扭扭捏捏二輪車和三輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種能左右扭捏擺動，調(diào)整重心保持平衡和穩(wěn)定的扭扭捏捏二輪車和三輪車。其車身上安裝有能感應車身歪斜的陀螺和能感應慣性力大小的重力傳感器；還安裝有能按照陀螺儀和重力傳感器信號，左右轉(zhuǎn)動的電動機與擺桿。由擺桿帶動車身左右擺動，保持車身平衡和穩(wěn)定。
【專利說明】扭扭捏捏二輪車和三輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)涉及的是交通工具，是一種能左右扭捏擺動，自動調(diào)整重心，保持平衡的二輪和三輪摩托車與電動車。

【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有的二輪摩托車和電動車，騎行時都很平衡和靈活。但在起步，低速和欲停時就不好掌穩(wěn)，也不能站停還容易翻倒。三輪車比較平衡，但不能騎行過快和轉(zhuǎn)彎過急，否則，也容易翻倒。相比較，寬大的轎車舒適穩(wěn)定又安全，但其耗能高，占道寬，很多時候內(nèi)只乘坐一至二人跑在上下班的路上。就沒有摩托車和電動車經(jīng)濟節(jié)約。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車身能左右擺動，自動調(diào)整重心，保持平衡和穩(wěn)定的二輪和三輪摩托車與電動車。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:一種能左右扭捏擺動的二輪和三輪車，其車身上面安裝有能感應車身歪斜的陀螺儀和像電子秤樣，能感應稱量慣性力和側(cè)壓力大小的重力傳感器。車身上還安裝有能按照陀螺儀、重力傳感器信號，左右轉(zhuǎn)動的電動機和由電動機帶動，能左右擺動的擺桿。其擺桿有兩種結(jié)構(gòu):一種是能左右扇形擺動的單擺桿，再一種是能左右平行擺動的雙擺桿。
[0005]能左右作扇形擺動的單擺桿，可以用在二輪摩托車和電動車上，用左右擺動的座板，調(diào)整重心保持平衡，使車身穩(wěn)定和站立，擺桿安裝在踏腳的踏板位置，并做成比較寬大的踏板樣結(jié)構(gòu)?？梢杂秒妱訖C軸兼作擺桿軸，將擺桿的一端與車身活動相連。擺桿的另一端豎有一根安裝座板的立桿，立桿的頂端安裝座板。用現(xiàn)有技術(shù)，將陀螺儀和重力傳感器線路經(jīng)微處理系統(tǒng)后，再與電動機的起動線路相連。騎行時有兩種操作方法可以選用一種是全自動操作:陀螺儀和重力傳感器根據(jù)感應信息，帶動電動機使擺桿左右擺動，調(diào)整重心保持平衡和穩(wěn)定。再一種是半自動操作，開始騎行時，車身不穩(wěn)，陀螺儀就開始工作，帶動電動機使擺桿左右擺動調(diào)整重心保持穩(wěn)定，還能使二輪摩托車和電動車站立。當重力傳感器感應到車速，高于一公里時，會斷開陀螺儀的信號，使電動機停止工作。騎車人，就可以用現(xiàn)在的騎車方法和習慣騎車轉(zhuǎn)彎、歪斜和調(diào)整重心。當重力傳感器感應到車速低于一公里時，即開通陀螺儀的工作，使擺桿左右擺動，保持車身的穩(wěn)定和站立。
[0006]能左右平行擺動的雙擺桿，可以用在三輪摩托車和電動車上。將三輪車的左右兩輪，做的像龍頭把手樣寬窄，使三輪車能像二輪車樣騎車，但又比二輪車安全穩(wěn)定。在車身與底板之間，安裝兩根平行擺動的擺桿，兩根擺桿的一端與車身活動相連，一端與底板活動的相連，底板上面可以安裝座椅或座艙，底板下面有齒條與齒輪相嚙合，由電動機轉(zhuǎn)動齒輪，帶動擺桿和底板左右平行擺動。電動機同樣再與陀螺儀和重力傳感器的線路相連。騎行時，當三輪車轉(zhuǎn)彎，重力傳感器能感應轉(zhuǎn)彎時慣性力大小，通過信號帶動電動機，使擺桿左右擺動相應的角度，保車身的平衡和穩(wěn)定。當三輪車騎行在左右不平的路段，陀螺儀感應到車身的歪斜同樣通過信號帶動電動機，使擺桿左右擺動，調(diào)整重心，保持車身的穩(wěn)定。
[0007]上述的三輪車底板和座艙是左右平行晃動結(jié)構(gòu)，安裝和使用方向盤或龍頭把手轉(zhuǎn)向都比較困難。因此，提供了一種能前后推拉的方向桿轉(zhuǎn)向機構(gòu):在座位的兩側(cè)，左右各立有一根能向前后推拉的方向桿，方向桿的下端與座艙活動相連，左右兩根方向桿的中間段分別與左右兩根帶動前輪轉(zhuǎn)向的拉桿活動相連，拉桿的前端，再分別與前叉的左右兩邊活動相連。兩根方向桿的上端，各立有一根與其活動相連的手柄，手柄能向內(nèi)外板動，兩只手柄的尾端，分別與前后剎車線相連。向內(nèi)板動手柄，可以帶動前后剎車線剎車；向前后推拉手柄與方向桿，可以帶動前輪左右轉(zhuǎn)向。使用方向桿轉(zhuǎn)向，人可以向后靠坐著操作不必正坐或向前傾，人比較舒適。車身可以矮一點，也更穩(wěn)定一點。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:使摩托車和電動車騎行時，更穩(wěn)定和安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0009]圖1、圖2是一種扭扭捏捏二輪車主視圖和俯視圖。
[0010]圖3、圖4是一種扭扭捏捏二輪車王視圖和俯視圖。
[0011]圖5、圖6、圖7是轉(zhuǎn)向方向軒的主視圖、俯視圖和左視圖。

【具體實施方式】
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[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
[0013]其圖1-圖7的標記說明:
[0014]1、電動機；2、擺桿；3、車身；4、后車輪；5、座板；6、立桿；7、陀螺儀；8、重力傳感器；9、電動機軸；10、龍頭手柄；11、前叉；12、前車輪；13、左車輪；14、右車輪；15、擺桿軸；16、擺桿軸；17、擺桿；18、擺桿；19、擺桿軸；20、擺桿軸；21、電動機；22、齒輪；23、齒條；24、底板；25、方向桿；26、方向桿；27、手柄；28、手柄；29、拉桿；30、拉桿；31、剎車線；32、剎車線;33、34、35 銷鈾。
[0015]實施例一:
[0016]如圖1、圖2所示的一種扭扭捏捏二輪車和三輪車，其車身上安裝有能感應車身穩(wěn)定和歪斜的陀螺儀7和像電子秤樣能稱量慣性力和側(cè)壓力大小的重力傳感器8 ;車身上還安裝有能按照陀螺儀7、重力傳感器8信號，左右轉(zhuǎn)動的電動機I和由電動機I帶動，能左右扇形擺動的單只擺桿2。擺桿2安裝在踏腳的踏板位置，并做成比較寬大的踏板樣結(jié)構(gòu)，用電動機軸9兼作擺桿軸，將擺桿2的一端與車身3活動相連。擺桿2的另一端，豎有一根安裝座板5的立桿6，立桿6的頂端安裝座板5。能感應車身穩(wěn)定與歪斜的陀螺7和能感應慣性力的重力傳感器8的線路徑微處理系統(tǒng)，再與電動機I的啟動線路相連。
[0017]實施例二:
[0018]如圖3、圖4所示的一種扭扭捏捏二輪車和三輪車，其車身上安裝有能感應車身穩(wěn)定和歪斜的陀螺儀7和像電子稱一樣能稱量慣性力和側(cè)壓力大小的量力傳感器8 ;車身上還安裝有能按照陀螺儀7和重力傳感器8信號，左右轉(zhuǎn)動的電動機21和由電動機21帶動，能左右平行擺動的擺桿17和擺桿18。擺桿17與擺桿18安裝在底板24與車身3之間。并將擺桿17和擺桿18的一端與底板24活動相連，一端與車身3活動相連。底板24上面可以安裝座椅，也可安裝座艙，底板24下面安裝有與齒輪22相嚙合的齒條23，電動機21再與齒輪22固定相連。左右轉(zhuǎn)動齒輪22，能帶動齒條23和底板24、擺桿17、擺桿18左右平行擺動。同樣能感應車身穩(wěn)定與歪斜的陀螺儀7和能感應慣性力的重力傳感器8的線路徑微處理器，再與電動機21的啟動線路相連。
[0019]實施例三:
[0020]如圖5、圖6、圖7所示的扭扭捏捏二輪車和三輪車。該車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)是這樣的:在底板24兩側(cè),左右各立有一根能向前后推拉的方向桿25和方向桿26,方向桿25與方向26的下端，分別與底板24左右兩邊活動相連，方向桿25與方向桿26的中間段，再分別與左右兩根帶動前輪12轉(zhuǎn)向的拉桿29和拉桿30活動相連，拉桿29與拉桿30的另一端，再分別與前輪12的前叉左右兩邊活動相連。方向桿25與方向桿26的上端，各立有一只與其活動相連的手柄27和手柄28。手柄27與手柄28能向內(nèi)外,左右板動。手柄27與手柄28的尾端，再分別與前后剎車線31和剎車線32相連。向內(nèi)扳動左右手柄，可以拉動前后剎車線剎車。分別向前后推拉左右手柄和方向桿，可以帶動前輪左右轉(zhuǎn)向。
[0021]前述的方向桿25和方向桿26，如將其中間段與底板24左右兩邊活動相連，下端分別與拉桿29和拉桿30的一端活動相連，其拉桿29和拉桿30的另一端，再分別與四輪車的左右前輪活動相連，就可以構(gòu)成一種四輪車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
[0022]上述的陀螺儀7和重力傳感器8，應安裝在比較穩(wěn)定的位置，附圖所示的位置，只是示意其裝配在車上。
【權(quán)利要求】
1.一種能左右扭捏擺動，調(diào)整重心，保持平衡和穩(wěn)定的扭扭捏捏二輪車和三輪車，其特征是:在車身上面安裝有能感應車身穩(wěn)定和歪斜的陀螺儀(7)和像電子秤樣能稱量慣性力和側(cè)壓力大小的重力傳感器(8);還安裝有能按照陀螺儀(7)和重力傳感器(8)信號左右轉(zhuǎn)動的電動機(I)與電動機(21)和由電動機(I)與電動機(21)帶動，能左右扇形擺動的單只擺桿(2)與能左右平行擺動的擺桿(17)、擺桿(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭扭捏捏二輪車和三輪車，其特征是:由電動機(I)帶動的擺桿(2)安裝在踏腳的踏板位置，并做成比較寬大的踏板樣結(jié)構(gòu)，用電動機軸(9)兼作擺桿軸，將擺桿(2)的一端與車身(3)活動相連，擺桿(2)的另一端，豎有一根安裝座板(5)的立桿(6)，立桿(6)的頂端安裝座板(5);再將陀螺儀(7)、重力傳感器⑶的線路與電動機(I)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭扭捏捏二輪車和三輪車，其特征是:由電動機(21)帶動的擺桿(17)、擺桿(18)，安裝在底板(24)與車身(3)之間；擺桿(17)和擺桿(18)的一端與底板(24)活動相連，一端與車身(3)活動相連，底板(24)下面裝有與齒輪(22)相嚙合的齒條23，電動機(21)再與齒輪(22)固定相連；同樣能感應車身穩(wěn)定與歪斜的陀螺儀(7)和能感應慣性力大小的重力傳感器⑶的線路，再與電動機(21)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭扭捏捏二輪車和三輪車，其特征是:在底板(24)兩側(cè)，左右各立有能向前后推拉的方向桿(25)和方向桿(26),方向桿(25)與方向桿(26)的下端，分別與底板(24)左右兩邊活動相連；方向桿(25)與方向(26)的中間段，再分別與左右兩根帶動前輪(12)轉(zhuǎn)向的拉桿(29)和拉桿(30)活動相連，拉桿(29)與拉桿(30)的另一端，再分別與前輪(12)的前叉左右兩邊活動相連；方向桿(25)的上端，各立有一只與其活動相連的手柄(27)和手柄(28);手柄(27)與手柚(28)的尾端，再分別與前后剎車線(31)和剎車線(32)相連。
【文檔編號】B62K5/027GK104443191SQ201310584926
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】彭加桂 申請人:彭加桂