專利名稱：用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，尤指一種提供警示燈固定于自行車座椅豎管上，而利用警示燈產(chǎn)生警示、照明效果的支撐架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著高油價(jià)時(shí)代來臨，自行車早就已經(jīng)成為一般大眾所廣泛使用的交通工具，而自行車除了原有功能不斷提升外，對(duì)于騎乘時(shí)的舒適性與安全性也是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，尤其是夜間的警示照明，更是確保騎乘者安全所不可輕視的一環(huán)，因此即有一種車輛警示燈被研發(fā)出。但目前市面上常見的結(jié)構(gòu)，其警示燈與座椅豎管間均以螺鎖方式，達(dá)到警示燈的固定，以該方式不論拆、裝都相當(dāng)麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)包含有一基座、一承置架、一螺絲、一手旋螺帽及至少一束緊件，其通過基座與束緊件的配合而固定結(jié)合于自行車的座椅豎管上；其中所述基座具有一本體，本體的第一表面設(shè)有一凹陷部，且其第二表面相對(duì)隆起而形成一凸出部，凸出部?jī)蓚?cè)各設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的多個(gè)扣勾，而凸出部中央凸出有一具樞孔的樞座，且樞座兩側(cè)在樞孔外方設(shè)有環(huán)齒部；所述承置架具有一載板，載板上設(shè)有一受控于扳動(dòng)片的彈性扣，且彈性扣扣結(jié)于所述警示燈，而載板上延伸有一樞接頭，樞接頭一側(cè)以一六角形沉孔接設(shè)有一往另一側(cè)貫穿出的樞孔，且樞孔外方同樣設(shè)有環(huán)齒部；所述束緊件為一封閉狀的彈性環(huán)體，且所述束緊件以能卸除的形式套設(shè)于其中二扣勾上。作為優(yōu)選方案，其中所述凸出部?jī)蓚?cè)的扣勾呈一整段的長(zhǎng)條狀。作為優(yōu)選方案，其中所述凸出部?jī)蓚?cè)的扣勾呈上、下相鄰的分段狀。作為優(yōu)選方案，其中所述承置架的載板呈水平設(shè)置。作為優(yōu)選方案，其中所述承置架的載板呈垂直設(shè)置。作為優(yōu)選方案，其中所述承置架的載板上設(shè)有供警示燈插接的插槽。對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下功效I、本實(shí)用新型所提供的用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其通過束緊件繞過座椅豎管，并同時(shí)與基座兩側(cè)的扣勾相套束緊，將令警示燈能通過基座固定在座椅豎管上，以大大增加組裝與拆卸時(shí)的便利性；2、本實(shí)用新型所提供的用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其利用基座上多階層排列的扣勾提供調(diào)動(dòng)，將令該結(jié)構(gòu)不受限于單一直徑的座椅豎管，而均能適用；3、本實(shí)用新型所提供的用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其通過手旋螺帽的旋松，將能用來進(jìn)行警示燈往后照射角度的調(diào)整，在使用上將更因人制宜。
圖I為本實(shí)用新型的立體組合圖；圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型的束緊動(dòng)作圖；圖4為本實(shí)用新型交叉束緊的動(dòng)作圖；圖5為本實(shí)用新型調(diào)整照明角度的使用狀態(tài)圖；圖6為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例圖。主要元件符號(hào)說明
·[0022]基座-10 ;本體-11 ;凹陷部-12 ;凸出部-13 ;扣勾-14 ;樞座-15 ;樞孔-16 ;環(huán)齒部-17 ；承置架-20 ;載板-21 ;扳動(dòng)片-22 ;彈性扣_23 ;樞接頭_24 ;樞孔_25 ;環(huán)齒部_26 ；插槽-27 ；螺絲-30；手旋螺帽-40 ；束緊件-50；座椅豎管-60 ；警示燈-70。
具體實(shí)施方式
為了對(duì)本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以下請(qǐng)配合附圖列舉實(shí)施例，詳述說明如后。首先，請(qǐng)由圖I及圖2所示，所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)包含有一基座10、一承置架20、一螺絲30、一手旋螺帽40及至少一束緊件50，通過基座10與束緊件50的配合把支撐架固定結(jié)合于自行車的座椅豎管60上，將以所述支撐架結(jié)構(gòu)來提供警示燈70安裝；其中，所述基座10具有一本體11，本體11的第一表面設(shè)有一凹陷部12，以令第二表面可相對(duì)隆起，而形成一凸出部13，凸出部13兩側(cè)各設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的多個(gè)扣勾14，而凸出部13中央凸出有一具樞孔16的樞座15，且樞座15兩側(cè)在樞孔16外方設(shè)有環(huán)齒部17 ;所述承置架20具有一載板21，載板21上設(shè)有一受控于扳動(dòng)片22的彈性扣23，以彈性扣23對(duì)警示燈70產(chǎn)生扣結(jié)，將令警示燈70獲得安裝；所述載板21上延伸有一樞接頭24，樞接頭24 —側(cè)以一六角形沉孔(圖上并未繪出)接設(shè)有一往另一側(cè)貫穿出的樞孔25，且樞孔25外方同樣設(shè)有環(huán)齒部26 ;所述束緊件50為一封閉狀的彈性環(huán)體，使束緊件50能以可卸除的形式套設(shè)于其中二扣勾14上。其結(jié)構(gòu)的組合，承置架20以樞接頭24貼靠于樞座15—側(cè)，并以環(huán)齒部17、環(huán)齒部26產(chǎn)生相互的嚙合，螺絲30則穿入承置架20與基座10的樞孔25、樞孔16后，再往外伸出，讓螺絲頭能卡固于承置架20的六角形沉孔中，而伸出的一側(cè)段則能供手旋螺帽40螺合，當(dāng)手旋螺帽40鎖緊，將令承置架20的樞接頭24受到夾迫，以避免承置架20再產(chǎn)生旋擺，即完成組合。其實(shí)際使用時(shí)，將基座10以凹陷部12與座椅豎管60產(chǎn)生密合，通過束緊件50往前繞過座椅豎管60，并同時(shí)與基座10兩側(cè)的扣勾14相套束緊(請(qǐng)同時(shí)由圖I及圖3所示)，將令警示燈70能通過基座10固定在座椅豎管60上，以大大增加組裝與拆卸時(shí)的便利性，配合基座10上多階層排列的扣勾14提供調(diào)動(dòng)，將令該結(jié)構(gòu)不受限于單一直徑的座椅豎管60，而均能適用；基座10兩側(cè)的扣勾14呈一整段的長(zhǎng)條或上、下相鄰的分段狀，令該分段的扣勾14能同時(shí)提供二束緊件50交叉繞設(shè)(請(qǐng)同時(shí)由圖4所示)，以達(dá)到更穩(wěn)固的束緊定位；而通過手旋螺帽40的旋松，則能用來進(jìn)行警示燈70往后照射角度的調(diào)整(請(qǐng)同時(shí)由圖5所示)，在使用上將更因人制宜。另外，承置架20的載板21可呈水平(請(qǐng)同時(shí)由圖I至圖5所示)或垂直設(shè)置(請(qǐng)同時(shí)由圖6所示)，用以因應(yīng)不同的警示燈70走向，承置架20的載板21上并可形成有一插槽27，以插槽27供警示燈70進(jìn)行插接。通過上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益其通過束緊件50繞過座椅豎管60，并同時(shí)與基座10兩側(cè)的扣勾14相套束緊，將令警示燈70能通過基座10固定于座椅豎管60上，以大大增加組裝與拆卸時(shí)的便利性；其利用基座10上多階層排列的扣勾14提供 調(diào)動(dòng)，將令該結(jié)構(gòu)不受限于單一直徑的座椅豎管60，而均能適用；三其通過手旋螺帽40的旋松，將能用來進(jìn)行警示燈70往后照射角度的調(diào)整，在使用上將更因人制宜。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非因此而限定本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍；故舉凡依本實(shí)用新型說明書及附圖所作的均等變化與修飾，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)包含有一基座、一承置架、一螺絲、一手旋螺帽及至少一束緊件，其通過基座與束緊件的配合而固定結(jié)合于自行車的座椅豎管上；其中 所述基座具有一本體，本體的第一表面設(shè)有一凹陷部，且其第二表面相對(duì)隆起而形成一凸出部，凸出部?jī)蓚?cè)各設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的多個(gè)扣勾，而凸出部中央凸出有一具樞孔的樞座，且樞座兩側(cè)在樞孔外方設(shè)有環(huán)齒部； 所述承置架具有一載板，載板上設(shè)有一受控于扳動(dòng)片的彈性扣，且彈性扣扣結(jié)于所述警示燈，而載板上延伸有一樞接頭，樞接頭一側(cè)以一六角形沉孔接設(shè)有一往另一側(cè)貫穿出的樞孔，且樞孔外方同樣設(shè)有環(huán)齒部； 所述束緊件為一封閉狀的彈性環(huán)體，且所述束緊件以能卸除的形式套設(shè)于其中二扣勾上。
2.權(quán)利要求I所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸出部?jī)蓚?cè)的扣勾呈一整段的長(zhǎng)條狀。
3.權(quán)利要求I所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸出部?jī)蓚?cè)的扣勾呈上、下相鄰的分段狀。
4.權(quán)利要求I所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述承置架的載板呈水平設(shè)置。
5.權(quán)利要求I所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述承置架的載板呈垂直設(shè)置。
6.權(quán)利要求I所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述承置架的載板上設(shè)有供警示燈插接的插槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，所述用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)包含有一基座、一承置架、一螺絲、一手旋螺帽及至少一束緊件，所述支撐架結(jié)構(gòu)通過基座與束緊件的配合而固定結(jié)合于自行車的座椅豎管上。本實(shí)用新型所提供的用于警示燈的支撐架結(jié)構(gòu)，其通過束緊件繞過座椅豎管，并同時(shí)與基座兩側(cè)的扣勾相套束緊，將令警示燈能通過基座固定在座椅豎管上，以大大增加組裝與拆卸時(shí)的便利性；其利用基座上多階層排列的扣勾提供調(diào)動(dòng)，將令該結(jié)構(gòu)不受限于單一直徑的座椅豎管，而均能適用；其通過手旋螺帽的旋松，將能用來進(jìn)行警示燈往后照射角度的調(diào)整，在使用上將更因人制宜。
文檔編號(hào)B62J6/00GK202686580SQ20122015188
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者張家瑋 申請(qǐng)人:成貫企業(yè)有限公司