專利名稱：緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種高空車，特別涉及ー種緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高空車是指3米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業(yè)的ー種車輛。被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。高空車底盤通常采用H型復(fù)合箱梁車架和實心橡膠輪胎，在移動時，由液壓系統(tǒng) 驅(qū)動移動。需要進行采用高空作業(yè)時，由底盤上設(shè)置可擴橋支承架及其組件來支承整個底盤，以提高高空車整體支承的穩(wěn)定性。該種結(jié)構(gòu)的缺點是需要在底盤上額外設(shè)置擴橋支承架和組件,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積增加,相應(yīng)的增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊且制造成本低的緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng),包括車架，安裝在機架四角的輪胎總成，其創(chuàng)新點在于所述輪胎總成與車架之間均設(shè)置使得輪胎總成遠離或靠近車架的擴橋機構(gòu)，所述車架上設(shè)置有可伸縮的垂直支承機構(gòu)。進ー步的，所述擴橋機構(gòu)包括擴橋支架和擴橋支座，所述擴橋支座為套管結(jié)構(gòu)，擴橋支座的內(nèi)端與車架焊接固定，所述擴橋支架的外端與輪胎總成連接固定，所述擴橋支架的內(nèi)端伸入擴橋支座內(nèi)并與其滑動連接，所述擴橋支架上設(shè)置內(nèi)、外限位定位孔，所述擴橋支座上設(shè)置有一可伸入內(nèi)、外限位定位孔的定位銷軸。進ー步的，所述擴橋支架內(nèi)安裝有擴橋驅(qū)動機構(gòu)。進ー步的，所述擴橋驅(qū)動機構(gòu)為擴橋油缸。進ー步的，所述垂直支承機構(gòu)為垂直設(shè)置的支承油缸。本發(fā)明的優(yōu)點在于需要進行擴橋時，由擴橋驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動擴橋機構(gòu)移動伸展，使得輪胎總成外移擴張，提高底盤支承的穩(wěn)定性。擴橋設(shè)置在輪胎總成與車架之間，無需另外設(shè)置支承架和相應(yīng)組件，結(jié)構(gòu)緊湊、簡単，降低制造成本。車架上設(shè)置有可伸縮的垂直支承機構(gòu)，其可在擴橋前舉升其整個底盤，使得輪胎總成離開地面，避免輪胎在地面上沿軸向摩擦造成損傷。


圖I為本發(fā)明緊湊式高空車底盤正視圖。圖2為本發(fā)明緊湊式高空車底盤俯視圖。圖3為圖I中沿C-C線剖視圖。圖4為圖3的局部放大圖A。
具體實施例方式如圖1、2、3所示，包括車架I、輪胎總成2、擴橋支座3、擴橋支架4、滑塊5、滑塊6、外限位定位孔7、內(nèi)限位定位孔8、定位銷軸9、擴橋油缸10、支承油缸11。上述車架I的四角設(shè)置有輪胎總成2，其中前部兩側(cè)設(shè)置驅(qū)動輪總成，后部兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)向輪總成。在驅(qū)動輪總成與車架I之間以及轉(zhuǎn)向輪總成與車架I之間均設(shè)置有可使得輪胎總成2沿驅(qū)動輪總成軸向遠離或靠近車架I的擴橋機構(gòu)。擴橋機構(gòu)包括擴橋支架4和擴橋支座3，擴橋支座3為套管結(jié)構(gòu)，本實施例中擴橋支座3為矩形套管結(jié)構(gòu),擴橋支座3的內(nèi)端與車架I焊接固定；擴橋支架4為可嵌入擴橋支座內(nèi)的矩形結(jié)構(gòu)，其外端與輪胎總成2連接固定，擴橋支架4的內(nèi)端伸入擴橋支座3內(nèi)與其滑動連接，使得擴橋支架4可沿驅(qū)動輪總成的軸向移動遠離或靠近車架I。本實施例中，擴橋支架4與擴橋支座3的具體連接結(jié)構(gòu)為如圖4所示，擴橋支架 4的內(nèi)端外側(cè)壁設(shè)置與擴橋支座3內(nèi)壁滑動配合的滑塊5，擴橋支座3的外端內(nèi)側(cè)壁安裝與擴橋支架4外側(cè)壁滑動配合的滑塊6 ;滑塊6可作為擴橋支架4外移的外限位，另外，擴橋支架4外端面的端板高出擴橋支架4的側(cè)面，使得該端板作為擴橋支架4內(nèi)移時的內(nèi)限位。擴橋支架4上側(cè)面在驅(qū)動輪總成軸向上分布有若干定位孔，本實施例中為兩個定位孔，一個為外限位定位孔7，ー個為內(nèi)限位定位孔8 ；同時，擴橋支座3上設(shè)置有一可伸入定位孔的定位銷軸9。當擴橋支架4沿驅(qū)動輪總成軸向移動至外限位處時，定位銷軸9剛好可嵌入外限位定位孔7內(nèi)，當擴橋支架4沿驅(qū)動輪總成軸向移動至內(nèi)限位處時，定位銷軸9剛好可嵌入內(nèi)限位定位孔8內(nèi)。擴橋支架4內(nèi)安裝有擴橋驅(qū)動機構(gòu)，本實施例中，擴橋驅(qū)動機構(gòu)為沿輪胎總成軸向設(shè)置的擴橋油缸10，且兩驅(qū)動輪總成共用ー個擴橋油缸10，擴橋油缸10的缸體和活塞桿分別與兩側(cè)的擴橋支架4連接固定。兩轉(zhuǎn)向輪總成同樣共用ー個擴橋油缸，其結(jié)構(gòu)與驅(qū)動輪總成的擴橋歐玉剛10結(jié)構(gòu)相同，這里不再贅述。在車架I上靠近各輪胎總成2處還設(shè)置有可伸縮的垂直支承機構(gòu)，本實施例中垂直支承機構(gòu)為垂直設(shè)置的支承油缸U。工作原理
正常行駛狀態(tài)，支承油缸11收起，由輪胎總成2支承車架1，擴橋支架4處于內(nèi)限位處，定位銷軸9嵌入內(nèi)限位定位孔8內(nèi)，使得擴橋機構(gòu)處于收縮狀態(tài)。擴橋狀態(tài)支承油缸11充油頂起整體車架1，使得輪胎總成2略離開地面，拔出定位銷軸9，由擴橋油缸驅(qū)動兩擴橋支架4外移，使得擴橋支架4處于外限位位置，再將定位銷軸9嵌入外限位定位孔7內(nèi)，最后收起支承油缸11，完成擴橋。
權(quán)利要求
1.一種緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)，包括車架，安裝在機架四角的輪胎總成，其特征在于所述輪胎總成與車架之間均設(shè)置使得輪胎總成遠離或靠近車架的擴橋機構(gòu)，所述車架上設(shè)置有可伸縮的垂直支承機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)，其特征在于所述擴橋機構(gòu)包括擴橋支架和擴橋支座，所述擴橋支座為套管結(jié)構(gòu)，擴橋支座的內(nèi)端與車架焊接固定，所述擴橋支架的外端與輪胎總成連接固定，所述擴橋支架的內(nèi)端伸入擴橋支座內(nèi)并與其滑動連接，所述擴橋支架上設(shè)置內(nèi)、外限位定位孔，所述擴橋支座上設(shè)置有一可伸入內(nèi)、外限位定位孔的定位銷軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)，其特征在于所述擴橋支架內(nèi)安裝有擴橋驅(qū)動機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)，其特征在于所述擴橋驅(qū)動機構(gòu)為擴橋油缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)，其特征在于所述垂直支承機構(gòu)為垂直設(shè)置的支承油缸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種緊湊式高空車底盤擴橋系統(tǒng)，包括車架，安裝在機架四角的輪胎總成，其特征在于所述輪胎總成與車架之間均設(shè)置使得輪胎總成沿輪胎總成軸向遠離或靠近車架的擴橋機構(gòu)，所述車架上設(shè)置有可伸縮的垂直支承機構(gòu)。需要進行擴橋時，由擴橋驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動擴橋機構(gòu)移動伸展，使得輪胎總成外移擴張，提高底盤支承的穩(wěn)定性。擴橋設(shè)置在輪胎總成與車架之間，無需另外設(shè)置支承架和相應(yīng)組件，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，降低制造成本。車架上設(shè)置有可伸縮的垂直支承機構(gòu)，其可在擴橋前舉升其整個底盤，使得輪胎總成離開地面，避免輪胎在地面上沿軸向摩擦造成損傷。
文檔編號B62D61/00GK102658842SQ20121010810
公開日2012年9月12日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者張盛華, 蔣益峰 申請人:領(lǐng)新(南通)重工有限公司