專利名稱：自助旅游觀光三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪 車，特別涉及一種自助旅游觀光三輪車。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)現(xiàn)有三輪車，工作方式是一人在前面蹬，其余人在后邊坐。這種設(shè)計(jì)方式側(cè)重休閑和運(yùn)動(dòng)的分離，忽視了運(yùn)動(dòng)的大眾性，當(dāng)車子上坡時(shí)，需要下來(lái)推車，既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)體力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種自助旅游觀光三輪車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，解決了三輪車不能兩人并排同時(shí)騎乘的問(wèn)題。其技術(shù)方案是包括前輪、后輪、車架、把手和車座，所述的車架后部設(shè)有兩個(gè)并排的座椅，座椅下方分別設(shè)有大飛輪和腳踏板，后輪的車軸上有兩個(gè)與大飛輪相對(duì)應(yīng)的小飛輪，大飛輪和小飛輪之間通過(guò)鏈條連接。上述的座椅上設(shè)有頂棚。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，解決了三輪車不能多人同時(shí)騎乘的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)緊湊，重心分布合理，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于自助式旅游觀光服務(wù)。

附圖I是本實(shí)用新型的俯視圖；附圖2是本實(shí)用新型增加頂棚的俯視圖；上圖中前輪I、后輪2、車架3、座椅4、大飛輪5、腳踏板6、小飛輪7、鏈條8、頂棚9。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1-2，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型包括前輪I、后輪2、車架3、把手、車座和腳踏板6，所述的車架3后部設(shè)有兩個(gè)并排的座椅4，座椅4下方分別設(shè)有大飛輪5和腳踏板6，后輪2的車軸上有兩個(gè)與大飛輪5相對(duì)應(yīng)的小飛輪7，大飛輪5和小飛輪7之間通過(guò)鏈條8連接，所述的腳踏板6之間可以獨(dú)立工作，駕駛者和乘坐者都可以用腳踩腳踏板，實(shí)現(xiàn)了多人同騎的功能；當(dāng)然，參照附圖2，座椅4上可以設(shè)有用于防雨和遮陽(yáng)用的頂棚9。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，解決了三輪車不能多人同時(shí)騎乘的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)緊湊，重心分布合理，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于自助式旅游觀光服務(wù)。
權(quán)利要求1.一種自助旅游觀光三輪車，包括前輪(I)、后輪(2)、車架(3)、把手、車座和腳踏板(6)，其特征是所述的車架(3)后部設(shè)有兩個(gè)并排的座椅(4)，座椅(4)下方分別設(shè)有大飛輪(5)和腳踏板(6)，后輪(2)的車軸上有兩個(gè)與大飛輪(5)相對(duì)應(yīng)的小飛輪(7)，大飛輪(5)和小飛輪(7)之間通過(guò)鏈條(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自助旅游觀光三輪車，其特征是所述的座椅(4)上設(shè)有頂棚(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三輪車，特別涉及一種自助旅游觀光三輪車，其技術(shù)方案是包括前輪、后輪、車架、把手和車座，所述的車架后部設(shè)有兩個(gè)并排的座椅，座椅下方分別設(shè)有大飛輪和腳踏板，后輪的車軸上有兩個(gè)與大飛輪相對(duì)應(yīng)的小飛輪，大飛輪和小飛輪之間通過(guò)鏈條連接；本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，解決了三輪車不能多人同時(shí)騎乘的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)緊湊，重心分布合理，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于自助式旅游觀光服務(wù)。
文檔編號(hào)B62K5/04GK202414072SQ201120553489
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者李龍江 申請(qǐng)人:李龍江