專利名稱：旱地電動沖浪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及競技裝備技術領域，由其是旱地沖浪游戲使用的沖浪車。
二背景技術：
在我們國家剛剛興起的旱地沖浪游戲是一種高雅刺激的競技運動，盡管還沒有普及，就其旱地沖浪游戲使用的沖浪車，已經成為商家激烈爭奪的目標，目前在市場上銷售和使用的旱地沖浪車主要有兩個類型(1)、多數沖浪車是在非機動滑板車的基礎上增加電池和電機，將非機動滑板車改裝成為電動滑板車而推向市場時稱為電動沖浪車；(2)、電動車的縮小變型版，例如浙江永康生產的電動沖浪車，仍然保留車把、車座，只是減小了車輪的直徑，電池安裝在下部，使車體的整體重心下移，騎行時仍然像普通電動車一樣。因此，運動者完全沒法體驗旱地沖浪的感覺，急需開發(fā)新型沖浪車，以滿足騎行者的需求。
三、發(fā)明的內容本實用新型的目的是設計開發(fā)一種仿生海上沖浪的旱地沖浪車型，使運動者能夠體驗旱地沖浪的刺激，提高旱地沖浪運動的激情。為了實現上述目的，本實用新型由電機車輪、車輪軸、車輪左支架、車輪右支架、電池組、電池壓緊固定架、剎車總成、左殼體、右殼體、操作桿總成、撓性連接軸、牽引桿、站立平臺、后車輪、后剎車總成和電控部分組成。電機車輪是電機、輪輻、車圈和輪胎的組合體； 剎車總成是剎車鼓、制動盤、制動蹄、剎車片、偏心軸和杠桿臂的組合體；操作桿總成是操作桿連接頭、操作直桿、操作彎桿、電流調節(jié)手柄、剎車閘把和剎車線的組合體；撓性連接軸的是為了電機車輪方便轉向與減震；牽引桿設計為伸縮結構，以適應不同身高的人群；電控部分由控制開關、控制器、充電器插口和電流調節(jié)手柄組成。本實用新型的裝配關系是剎車總成的剎車鼓安裝在電機車輪左側；制動盤、制動蹄、剎車片、偏心軸和制動臂的組合件安裝在車輪左支架的右側；車輪軸將車輪左支架、 電機車輪和車輪右支架串接安裝為一體，制動盤、制動蹄、剎車片、偏心軸和制動臂的組合件正好配合安裝在剎車鼓內；車輪左支架與車輪右支架后端由緊固件連接緊固；車輪右支架的右側安裝電池組，電池組由電池壓緊固定架壓緊，并用緊固件與車輪右支架連接；電池壓緊固定架右側固定兩個帶內螺紋固定安裝柱，用緊固件安裝右殼體；車輪左支架左側固定兩個帶內螺紋固定安裝柱，用緊固件安裝左殼體，其后端與撓性連接軸連接；撓性連接軸與牽引桿前端連接；牽引桿的后端連接站立平臺；站立平臺后端兩側安裝后車輪，后剎車對后車輪進行剎車制動；操作桿連接頭固定在車輪左支架左側，其端部安裝操作直桿并有鉸接件連接操作彎桿；操作彎桿的橫梁上安裝電流調節(jié)手柄、剎車閘把；剎車閘把連接的剎車線與剎車總成的杠桿臂連接，形成剎車系統。本實用新型的工作過程是首先通過充電器插口對電池組充足電源，調節(jié)好牽引桿長度，使牽引桿長度符合沖浪人的沖浪體位位置，沖浪人站立在站立平臺上，兩只手握住操作彎桿橫梁上的電流調節(jié)手柄和剎車閘把，打開控制開關，接通電源，做好沖浪準備工作。沖浪開始時，先緩慢旋轉電流調節(jié)手柄，逐漸加大電流流量，直行時只要把穩(wěn)操作彎桿橫梁即可正常沖浪；需要轉彎的時候，向轉彎的反方向搬動操作桿，電機車輪通過撓性連接軸而實現轉向；當沖浪結束或遇到突發(fā)事件時，運動者可以通過操作彎桿橫梁上的剎車閘把對電動車輪實現剎車制動，也可以用一只腳踩踏后剎車，后剎車對后車輪進行剎車制動； 沖浪結束以后，通過旋轉操作彎桿和利用其與操作直桿之間鉸接件實現操作桿折疊，同時， 利用牽引桿的伸縮結構固定在最短的位置上，這樣電動沖浪車的體積處于最小的狀態(tài)，更便于移動與收藏。四、結合
下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步更為詳細的說明圖1、本實用新型旱地沖浪車的主視圖圖2、本實用新型旱地沖浪車的俯視圖圖3、本實用新型電機車輪總成的剖視圖圖4、本實用新型操縱桿連接頭的主視圖圖5、本實用新型操縱桿鉸接接頭的剖視圖圖6、本實用新型后剎車示意圖圖1與圖2所示，本實用新型由電機車輪1、車輪軸6、車輪左支架3、車輪右支架 2、電池組4、電池壓緊固定架5、剎車總成11、左殼體8、右殼體9、操作桿總成7、撓性連接軸 121、牽引桿總成12、站立平臺13、后車輪14、后剎車總成15和電控部分組成。電機車輪1 是電機、輪輻、車圈和輪胎的組合體；剎車總成11是剎車鼓、制動盤、制動蹄、剎車片、偏心軸和制動臂111的組合體；操作桿總成7是操作桿連接頭71、操作直桿72、操作彎桿73、電流調節(jié)手柄74、剎車閘把75和剎車線76和操縱桿鉸接器77的組合體；操縱桿鉸接器77由導桿771、壓縮彈簧772、開口柱件773、固定環(huán)塊774、定位銷軸775組成；撓性連接軸121 的是為了電機車輪1方便轉向與減震；牽引桿總成12設計為伸縮結構，是為了適應不同身高的人群；電控部分由控制開關、控制器、充電器插口和電流調節(jié)手柄組成。本實用新型的剎車總成11的剎車轂安裝在電機車輪1左側；制動盤、制動蹄、剎車片、偏心軸和制動臂的組合件安裝在車輪左支架3的右側；車輪軸6將車輪左支架3、電機車輪1和車輪右支架2串接安裝為一體，制動盤、制動蹄、剎車片、偏心軸和制動臂111的組合件正好配合安裝在剎車鼓內；車輪左支架3和車輪右支架2后端由緊固件與操作桿連接頭71、撓性連接軸121前端連接緊固；車輪右支架2的右側安裝電池組4，電池組4由電池壓緊固定架5壓緊，并用緊固件與車輪右支架2連接；電池壓緊固定架5右側固定兩個帶內螺紋固定安裝柱10，用緊固件安裝右殼體9;車輪左支架3左側固定兩個帶內螺紋固定安裝柱10，用緊固件安裝左殼體8 ；撓性連接軸121后端與牽引桿前桿122前端連接；牽引桿前桿122與牽引桿后桿123之間可以伸縮調節(jié)；牽引后桿123的后端連接站立平臺13 ；站立平臺13后端兩側安裝后車輪14，后剎車總成15對后車輪14進行剎車制動；后剎車總成15 由剎車踏板151、剎車杠桿152、扭轉彈簧153、剎車片IM組成；操作桿連接頭71的端部安裝操作直桿72，并由操縱桿鉸接器77連接操作彎桿73 ；操縱桿鉸接器77由導桿771、壓縮彈簧772、開口柱件773、固定環(huán)塊774、定位銷軸775組成，固定環(huán)塊774固定在操作直桿72 內，導桿771穿過固定環(huán)塊774的內孔，導桿771后端安裝壓縮彈簧772并限位，導桿771前端用定位銷軸775與開口柱件773鉸接，開口柱件773的另一端與操作彎桿73固定連接，
4定位銷軸775的伸出端卡在操作直桿72端部的長槽缺口中；操作彎桿73的橫梁上安裝電流調節(jié)手柄74、剎車閘把75 ；剎車閘把75連接的剎車線76與剎車總成11的制動臂111連接，形成剎車系統。本實用新型使用前，首先通過充電器插口對電池組4充足電源，調節(jié)好牽引桿總成12的長度，使牽引桿總成12的長度符合沖浪人的沖浪體位位置，沖浪人站立在站立平臺 13上，兩只手握住操作彎桿73橫梁上的電流調節(jié)手柄74和剎車閘把75，打開控制開關，接通電源，做好沖浪準備工作。沖浪開始時，先緩慢旋轉電流調節(jié)手柄74，逐漸加大電流流量， 直行時只要把穩(wěn)操作彎桿73橫梁即可正常沖浪；需要轉彎的時候，向轉彎的反方向搬動操作桿73，電機車輪1通過撓性連接軸121而實現轉向；當沖浪結束或遇到突發(fā)事件時，沖浪者可以通過操作彎桿73橫梁上的剎車閘把75對電動車輪1實現剎車制動，也可以同時用一只腳踩踏后剎車總成15的后剎車踏板151，后剎車杠桿臂152旋轉，后剎車剎車片IM對后車輪14進行制動剎車；當沖浪者的腳離開后剎車總成15時，，后剎車杠桿臂152在扭轉彈簧153的作用下，旋轉復位，剎車片IM離開后車輪14，制動剎車解除。沖浪結束以后，通過后拉操作彎桿73，壓縮彈簧772使定位銷軸775伸出端部從操作直桿72端部的長槽缺口中脫開，待開口柱件773退出操作直桿72時，旋轉操作彎桿73 橫桿到向前的位置，利用導桿771與開口柱件773鉸接彎曲操作彎桿73實現操作桿總成 7的折疊，同時，利用牽引桿總成12的伸縮結構固定在最短的位置上，這樣電動沖浪車的體積處于最小的狀態(tài)，更便于移動與收藏。
權利要求1.一種旱地電動沖浪車由電機車輪(1)、車輪軸(6)、車輪左支架(3)，車輪右支架(2)、 電池組(4)、電池壓緊固定架(5)、剎車總成(11)、左殼體(8)、右殼體(9)、操作桿總成(7)、 撓性連接軸(121)、牽引桿總成(12)、站立平臺(13)、后車輪(14)、后剎車總成(15)和電控部分組成，其特征在于電機車輪⑴的車輪左支架⑶和車輪右支架⑵后端由緊固件與操作桿連接頭(71)、撓性連接軸(121)前端實現緊固連接；撓性連接軸(121)后端與牽引桿前桿(122)前端連接；操作桿連接頭(71)的端部安裝操作直桿(72)。
2.根據權利要求1所述的旱地電動沖浪車，其特征在于操作桿總成(7)操作桿連接頭(71)、操作直桿(72)、操作彎桿(73)與操縱桿鉸接器(77)等組成。
3.根據權利要求1或2所述的旱地電動沖浪車，其特征在于操縱桿鉸接器(77)的固定環(huán)塊(774)固定在操作直桿(72)內，導桿(771)穿過固定環(huán)塊(774)的內孔，導桿(771) 后端安裝壓縮彈簧(772)并限位，導桿(771)前端用定位銷軸(775)與開口柱件(773)鉸接，開口柱件(773)的另一端與操作彎桿(73)固定連接，定位銷軸(775)的伸出端卡在操作直桿(72)端部的長槽缺口中。
4.根據權利要求1所述的旱地電動沖浪車，其特征在于牽引桿總成(1 的牽引桿前桿(122)與牽引桿后桿(123)之間可以伸縮調節(jié)。
5.根據權利要求1所述的旱地電動沖浪車，其特征在于后剎車總成(15)由剎車踏板 (151)、剎車杠桿(152)、扭轉彈簧(153)、剎車片(154)組成，剎車片(154)對后車輪(14) 進行制動剎車。
專利摘要本實用新型涉及競技的旱地電動沖浪車?，F有技術是非機動滑板車改為電動或者是電動車的縮小變型，運動者無法體驗旱地沖浪的感覺。本實用新型由電機車輪1、剎車總成11、操作桿總成7、撓性連接軸121、牽引桿總成12、站立平臺13、后剎車總成15和電控部分組成。電機車輪1的車輪左支架3和車輪右支架2后端由緊固件與操作桿連接頭71、撓性連接軸121前端實現緊固連接；撓性連接軸121后端與牽引桿前桿122前端連接；操作桿連接頭71的端部安裝操作直桿72；后剎車總成15的剎車片154對后車輪14進行制動剎車。沖浪結束以后，折疊操作桿總成7，收縮牽引桿總成12，使旱地電動沖浪車的體積處于最小的狀態(tài)，更便于移動與收藏。
文檔編號B62K11/00GK202054107SQ201120189310
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權日2011年5月26日
發(fā)明者黃成艷, 黃梓源 申請人:黃成艷