專利名稱：用于廠區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨物運(yùn)輸拖車(chē)，特別涉及一種用于廠區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)。
背景技術(shù)：
目前，在工廠廠區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，第一靠叉車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，但遇到的工件重量超過(guò)叉 車(chē)的重量或者工件為異型件比較長(zhǎng)、寬或重心很偏等情況時(shí)，叉車(chē)就失去了作用，要么起升 力不夠，要不就是運(yùn)輸過(guò)程中易出現(xiàn)工件損壞和安全事故等問(wèn)題。而起重機(jī)械的使用空間 受限制，只能在一定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種簡(jiǎn)單的、實(shí)用的用于 廠區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)。本實(shí)用新型用于廠區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是 所述拖車(chē)包括車(chē)盤(pán)、轉(zhuǎn)向座、拖橋和車(chē)輪組組成，車(chē)盤(pán)底面后端固定定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)向座上 固定定位套，定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置于定位套內(nèi)，轉(zhuǎn)向座底面左右兩側(cè)分別固定軸固定座底座，軸 固定座底座通過(guò)軸固定壓蓋和緊固件與車(chē)輪組的輪軸連接，所述拖橋與轉(zhuǎn)向座通過(guò)銷軸連 接。本實(shí)用新型有益效果該拖車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)久耐用、便于操作，可以快速實(shí)現(xiàn)廠區(qū) 貨物的運(yùn)輸、流轉(zhuǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1仰視圖；圖3是圖2中A-A剖視圖；圖4是圖3的局部視圖圖中1、車(chē)盤(pán)；1-1、定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸；2、轉(zhuǎn)向座；2-1、定位套；3、拖橋；4、車(chē)輪組；4_1、 輪胎；4-2、輪輞；4-3、輪轂；4-4、鎖母；4-5、左右軸承壓蓋；4_6、輪軸；5、軸固定座底座；6、 軸固定座壓蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1至4所示，該運(yùn)輸拖車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力依靠叉車(chē)、拖拉機(jī)等拉動(dòng)，拖車(chē)主要由 車(chē)盤(pán)1、轉(zhuǎn)向座2、拖橋3、四個(gè)車(chē)輪組4組成，車(chē)盤(pán)底面后端固定定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸1-1，轉(zhuǎn)向座與 定位套固定，定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置于定位套內(nèi)，所述車(chē)盤(pán)1通過(guò)定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸與定位套滑動(dòng)配合 連接，轉(zhuǎn)向座2底面左右兩側(cè)分別固定軸固定座底座5，軸固定座底座5通過(guò)軸固定壓蓋6 和緊固件與車(chē)輪組4的輪軸連接固定；轉(zhuǎn)向座2依靠轉(zhuǎn)向定位軸1-1可以相對(duì)于車(chē)盤(pán)1轉(zhuǎn)動(dòng)，所述拖橋3和轉(zhuǎn)向座2通過(guò)銷軸連接固定，拖橋3和叉車(chē)或拖拉機(jī)等動(dòng)力來(lái)源依靠銷軸 連接，當(dāng)動(dòng)力使拖橋3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向座2及其下面兩個(gè)車(chē)輪組4同步轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輪組4由輪胎4-1、輪輞4-2、輪轂4-3、鎖母4-4、左右軸承壓蓋4-5、輪軸4-6以 及軸承、緊固件構(gòu)成，所述輪胎4-1附著在輪輞4-2上，輪轂4-3通過(guò)緊固件與輪輞4-2把 合在一起，輪軸4-6依靠軸承與輪輞4-2安裝在一起，輪軸4-6外端通過(guò)鎖母4-4與軸承、 輪輞4-2固定，輪輞4-2左右兩端蓋上左右軸承壓蓋4-5予以密封。工作原理將工件置于車(chē)盤(pán)1上，通過(guò)叉車(chē)、拖拉機(jī)等外力拉動(dòng)拖橋3，帶動(dòng)車(chē)輪組4轉(zhuǎn)動(dòng)，從 而達(dá)到運(yùn)輸工件的工作原理。盡管結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了上述描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體的實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的情況下，還可以做出很多變形， 這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
權(quán)利要求一種用于廠區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)，其特征是，所述拖車(chē)包括車(chē)盤(pán)、轉(zhuǎn)向座、拖橋和車(chē)輪組組成，車(chē)盤(pán)底面后端固定定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)向座上固定定位套，定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置于定位套內(nèi)，轉(zhuǎn)向座底面左右兩側(cè)分別固定軸固定座底座，軸固定座底座通過(guò)軸固定壓蓋和緊固件與車(chē)輪組的輪軸連接，所述拖橋與轉(zhuǎn)向座通過(guò)銷軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于廠區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)，其特征是，所述車(chē)輪組為4個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于廠區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)。本實(shí)用新型所述拖車(chē)包括車(chē)盤(pán)、轉(zhuǎn)向座、拖橋和車(chē)輪組組成，車(chē)盤(pán)底面后端固定定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)向座上固定定位套，定位轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置于定位套內(nèi)，轉(zhuǎn)向座底面左右兩側(cè)分別固定軸固定座底座，軸固定座底座通過(guò)軸固定壓蓋和緊固件與車(chē)輪組的輪軸連接，所述拖橋與轉(zhuǎn)向座通過(guò)銷軸連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)久耐用、便于操作，可以快速實(shí)現(xiàn)廠區(qū)貨物的運(yùn)輸、流轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B62D63/06GK201685900SQ20102021833
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者李廣周, 王明月 申請(qǐng)人:天津重鋼機(jī)械裝備股份有限公司