專利名稱：自行車折疊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車折疊器。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，折疊自行車由于其使用方便得到了廣泛的使 用。在自f車上用于連接車架管的折疊器包括第一折疊體和第二折疊體，第 一折疊體和第二折疊體相連接的一端分別設(shè)置有相對應(yīng)的鉸接軸連接座，第 一折疊體和第二折疊體之間通過置于鉸接軸連接座內(nèi)的鉸接軸鉸接，在第一
折疊體的另一端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座，轉(zhuǎn)動軸置于第一轉(zhuǎn)動 軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸一端與第一轉(zhuǎn)動軸座之間安裝有自鎖彈簧， 轉(zhuǎn)動軸另一端穿過第二轉(zhuǎn)動軸座，拉桿一端與轉(zhuǎn)動軸連接，另一端與偏心鎖 緊機構(gòu)連接，在第二折疊體上與拉桿相應(yīng)的位置設(shè)置有拉桿開口，在第二折 疊體上與第一鉸接軸連接座相應(yīng)的位置分別設(shè)置有鎖緊擋板，與穿過第二轉(zhuǎn)
動軸座的轉(zhuǎn)動軸相應(yīng)的鎖緊擋板上設(shè)置有鎖緊孔。所述偏心鎖緊機構(gòu)通過u 型鎖緊墊將第一折疊體和第二折疊體鎖緊。其中，鉸接軸和轉(zhuǎn)動軸的直徑分
別為12mm左右，鉸接軸連接座、第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座的外徑為20mm 左右。由于轉(zhuǎn)動軸和鉸接軸的直徑較大，相應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸 座與轉(zhuǎn)動軸連接處的厚度小，鉸接軸連接座與鉸接軸連接處的厚度小，使得 鉸接軸連接座、第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座的強度降低，在騎行過程中， 經(jīng)常發(fā)生鉸接軸連接座或第一轉(zhuǎn)動軸座或第二轉(zhuǎn)動軸座斷裂的情況，嚴重影 響了騎車人的安全。而且，第一折疊體和第二折疊體與車架管連接的一側(cè)均 為帶棱的形狀，在折疊過程中，容易磕碰到手臂。
實用新型內(nèi)容
本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種能夠提高鉸接 軸連接座、第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座的強度，并避免磕碰手臂的自行車 折疊器。
本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)一種自行車折疊器，包括第一折疊體、第二折疊體，所述第一折疊體和 第二折疊體相連接的一端分別設(shè)置有相配合的鉸接軸連接座，所述第一折疊 體和第二折疊體之間通過置于鉸接軸連接座內(nèi)的鉸接軸鉸接，在第一折疊體
的另一端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座，轉(zhuǎn)動軸置于第一轉(zhuǎn)動軸座和 第二轉(zhuǎn)動軸座內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸一端與第一轉(zhuǎn)動軸座之間安裝有自鎖彈簧，轉(zhuǎn)動軸 另一端穿過第二轉(zhuǎn)動軸座，拉桿一端與轉(zhuǎn)動軸連接，另一端與偏心鎖緊機構(gòu) 連接，在第二折疊體上與拉桿相應(yīng)的位置設(shè)置有拉桿開口，在第二折疊體上 與第一鉸接軸連接座相應(yīng)的位置分別設(shè)置有鎖緊擋板，與穿過第二轉(zhuǎn)動軸座 的轉(zhuǎn)動軸相應(yīng)的鎖緊擋板上設(shè)置有鎖緊孔，在第一折疊體和第二折疊體上分 別設(shè)置有相對應(yīng)的工藝孔，所述偏心鎖緊機構(gòu)通過U型鎖緊墊將第一折疊體
和第二折疊體鎖緊，其特征在于，所述鉸接軸和轉(zhuǎn)動軸的直徑分別為7-9mm。 所述鉸接軸和轉(zhuǎn)動軸的直徑最佳值分別為8mm。
所述第一折疊體和第二折疊體與車架管連接的一側(cè)沿外沿設(shè)置有光滑 相接的倒角。
本實用新型具有下述技術(shù)效果
1. 本實用新型自行車折疊器中的鉸接軸和轉(zhuǎn)動軸的直徑分別為7-9mm， 最好為8mm，比原來的直徑減少了 3-5mm，相應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動 軸座與轉(zhuǎn)動軸連接處的厚度增加，鉸接軸連接座與鉸接軸連接處的厚度增 加，在保障轉(zhuǎn)動可靠性的基礎(chǔ)上，使得鉸接軸連接座、第一轉(zhuǎn)動軸座和第二 轉(zhuǎn)動軸座的強度得到了提高，有利于保障騎車人的安全。
2. 在第一折疊體和第二折疊體與車架管連接的一側(cè)設(shè)置有光滑連接的 倒角，避免磕碰手臂，使用更安全。


圖1為本實用新型自行車折疊器的展開狀態(tài)的示意圖； 圖2為本實用新型自行車折疊器折疊狀態(tài)的左視圖； 圖3為本實用新型自行車折疊器折疊狀態(tài)的右視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型詳細說明。
本實用新型自行車折疊器的示意圖如圖1至圖3所示，包括第一折疊體6、第二折疊體9，在第一折疊體上與第二折疊體相連接的一端談置有鉸接 軸連接座16，在第二折疊體上與第一折疊體相連接的一端設(shè)置有與鉸接軸
連接座16相配合的鉸接軸連接座8、 15。第一折疊體6和第二折疊體9之 間通過置于鉸接軸連接座內(nèi)的鉸接軸7鉸接，在第一折疊體的另一端設(shè)置有 第一轉(zhuǎn)動軸座3和第二轉(zhuǎn)動軸座18，轉(zhuǎn)動軸5置于第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn) 動軸座內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸5—端與第一轉(zhuǎn)動軸座之間安裝有自鎖彈簧4，轉(zhuǎn)動軸另 一端穿過第二轉(zhuǎn)動軸座。拉桿2—端與轉(zhuǎn)動軸5連接，另一端與偏心鎖緊機 構(gòu)1連接，在第二折疊體9上與拉桿2相應(yīng)的位置設(shè)置有拉桿開口 11，在 第二折疊體9上與第一鉸接軸連接座相應(yīng)的位置分別設(shè)置有鎖緊擋板10、 12，與穿過第二轉(zhuǎn)動軸座的轉(zhuǎn)動軸相應(yīng)的鎖緊擋板12上設(shè)置有鎖緊孔13， 在第一折疊體和第二折疊體上分別設(shè)置有相對應(yīng)的工藝孔14、 17，偏心鎖 緊機構(gòu)1通過U型鎖緊墊19將第一折疊體6和第二折疊體9鎖緊。為了提 高強度，鉸接軸7和轉(zhuǎn)動軸5的直徑分別為7-9mm，鉸接軸7和轉(zhuǎn)動軸5的 直徑最好為8mm。由于在保障強度的條件下縮小了鉸接軸的直徑，提高了鉸 接軸連接座的強度，縮小了轉(zhuǎn)動軸的直徑，提高了第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動 軸座的強度，能夠防止斷裂事故的發(fā)生，有利于保障騎車人的安全。
為了避免折疊時傷到手臂，所述第一折疊體和第二折疊體與車架管連接 的一側(cè)沿外沿設(shè)置有光滑相接的倒角，本實施例中在第一折疊體6與車架 管連接的一側(cè)兩凸出的圓弧形部分外沿分別設(shè)置有倒角27、 24，在第二折 疊體9上與車架管連接的一側(cè)兩凸出的圓弧部分外沿分別設(shè)置有倒角21、 22，在鉸接軸連接座8外沿設(shè)置有倒角28，在鉸接軸連接座15外沿設(shè)置有 倒角29，鎖緊擋板10與第二折疊體連接處設(shè)置有倒角20，鎖緊擋板10與 第一折疊體相應(yīng)的面上設(shè)置有倒角26，鎖緊擋板12與第二折疊體連接處設(shè) 置有倒角23，鎖緊擋板12與第一折疊體相應(yīng)的面上設(shè)置有倒角25。例角 29、倒角21、倒角20、倒角26光滑相接，倒角28、倒角22、倒角23、倒 角25光滑相接。
權(quán)利要求1、一種自行車折疊器，包括第一折疊體、第二折疊體，所述第一折疊體和第二折疊體相連接的一端分別設(shè)置有相配合的鉸接軸連接座，所述第一折疊體和第二折疊體之間通過置于鉸接軸連接座內(nèi)的鉸接軸鉸接，在第一折疊體的另一端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座，轉(zhuǎn)動軸置于第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸一端與第一轉(zhuǎn)動軸座之間安裝有自鎖彈簧，轉(zhuǎn)動軸另一端穿過第二轉(zhuǎn)動軸座，拉桿一端與轉(zhuǎn)動軸連接，另一端與偏心鎖緊機構(gòu)連接，在第二折疊體上與拉桿相應(yīng)的位置設(shè)置有拉桿開口，在第二折疊體上與第一鉸接軸連接座相應(yīng)的位置分別設(shè)置有鎖緊擋板，與穿過第二轉(zhuǎn)動軸座的轉(zhuǎn)動軸相應(yīng)的鎖緊擋板上設(shè)置有鎖緊孔，在第一折疊體和第二折疊體上分別設(shè)置有相對應(yīng)的工藝孔，所述偏心鎖緊機構(gòu)通過U型鎖緊墊將第一折疊體和第二折疊體鎖緊，其特征在于，所述鉸接軸和轉(zhuǎn)動軸的直徑分別為7-9mm。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊器，其特征在于，所述第一折疊 體和第二折疊體與車架管連接的一側(cè)沿外沿設(shè)置有光滑相接的倒角。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車折疊器，其特征在于，所述鉸接 軸和轉(zhuǎn)動軸的直徑分別為8mm。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車折疊器，旨在提供一種能夠提高鉸接軸連接座、第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座的強度，并避免磕碰手臂的自行車折疊器。第一折疊體和第二折疊體相連接的一端有相配合的鉸接軸連接座，第一折疊體和第二折疊體之間通過置于鉸接軸連接座內(nèi)的鉸接軸鉸接，在第一折疊體的另一端有第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座，轉(zhuǎn)動軸置于第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座內(nèi)，鉸接軸和轉(zhuǎn)動軸的直徑分別為7-9mm。第一折疊體和第二折疊體與車架管連接的一側(cè)外沿有光滑相接的倒角。該折疊器中的鉸接軸和轉(zhuǎn)動軸的直徑比原來的直徑減少了3-5mm，相應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動軸座和第二轉(zhuǎn)動軸座與轉(zhuǎn)動軸連接處的厚度增加，強度得到了提高，有利于保障騎車人的安全。
文檔編號B62K15/00GK201376632SQ20092009543
公開日2010年1月6日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者趙東明 申請人:趙東明