專利名稱：嬰兒車剎車系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明大體上涉及嬰兒車，尤其是涉及嬰兒車的剎車系統(tǒng)。
背景技術：
設計較好的嬰兒車應當堅固且平衡，應當為小孩乘客提供安全和 舒適的運輸。在嬰兒車的發(fā)展過程中， 一直致力于包括使嬰兒車通用 和便利的特征。已經(jīng)做了努力來提供這些特征，同時獲得簡化的設計， 但仍保持了嬰兒車的耐用性和可靠性。
傳統(tǒng)的嬰兒車具有多個支撐框架的輪子，所述框架支撐一個或多 個嬰兒車座位?？蚣芫哂袃蓚€間隔開的前腿、兩個間隔開的后腿、一 個或多個推桿和在橫向外端連接到推桿上的橫桿。橫桿可具有一對橫 向間隔開的抓握面和設在這兩個抓握面之間的把手組件，當看護者驅 動嬰兒車時看護者可抓握所述抓握面。
一些傳統(tǒng)的嬰兒車具有的剎車系統(tǒng)能使看護者鎖緊至少其中一個 輪子，以防止嬰兒車沿地面滾動。剎車系統(tǒng)包括致動器，可用看護者 的腳或手來移動該致動器，從而使剎車構件與至少其中一個輪子互鎖， 以防止輪子轉動。被鎖住的輪子和地面之間的摩擦力防止嬰兒車易于 沿地面移動。遺憾地是，手操作的剎車系統(tǒng)要求看護者從嬰兒車把手 上至少移開一只手。腳操作的剎車系統(tǒng)要求看護者把注意力從小孩和 周圍環(huán)境分散開。而且，傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)笨拙且不便于操作。
因此，所需要的是一種相對于傳統(tǒng)的嬰兒車剎車系統(tǒng)而言易于接近和操作的嬰兒車剎車系統(tǒng)。

發(fā)明內容
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種嬰兒車，其具有由至少一個可 轉動的輪子支撐的嬰兒車框架。把手連接到嬰兒車框架上。把手包括 可在第一制動位置和第二釋放位置之間移動的剎車操作器。剎車組件 由嬰兒車框架支撐且操作性地與輪子相連。傳動機構操作性地將剎車 操作器和剎車組件相連。把手向制動位置的移動使得剎車組件減緩輪 子的運動。
應當知道的是，從下面的描述中將看出本發(fā)明的前述和其它方面。 在描述中，參考了形成本說明書一部分的附圖，附圖通過示例性但非 限制性的方式示出本發(fā)明的優(yōu)選實施例。這些實施例不 一定代表本發(fā) 明的完整范圍，因此必須參考權利要求來解釋本發(fā)明的完整范圍。


通過閱讀下面結合附圖的描述，本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點將變
得明顯，其中
圖l是根據(jù)本發(fā)明原理構建的示例性嬰兒車的透視圖2是嬰兒車框架的透視圖，其中座位組件被移去以示出根據(jù)本
發(fā)明原理構造的剎車系統(tǒng)，該剎車系統(tǒng)具有剎車操作器、傳動機構和
剎車組件；
圖3是嬰兒車框架一部分的示意性前視圖， 一些部分被切掉以示 出傳動才幾構；
圖4是嬰兒車框架的剎車操作器和把手的分解裝配圖5是與把手連接的剎車操作器的截面?zhèn)纫晥D6是與傳動機構連接的把手的透視圖7是與傳動機構連接的剎車操作器和把手的部分裝配圖8是示意性示出剎車操作器的操作的透視圖9是被剎車系統(tǒng)接合的嬰兒車輪子的透視圖；圖IO是剎車系統(tǒng)的截面?zhèn)纫晥D； 圖11是根據(jù)替代實施例構造的剎車系統(tǒng)的截面?zhèn)纫晥D； 圖12A是類似于圖2示出的但具有根據(jù)替代實施例構造的剎車系 統(tǒng)的嬰兒車框架的透視圖；和
圖12B是圖12A中示出的傳動機構的一部分的透視圖。
具體實施例方式
公開的嬰兒車改善了現(xiàn)有技術中上述的一個或多個問題和/或缺 點。例如，該嬰兒車包括框架，該框架由至少一個輪子支撐以便沿著 地面移動。嬰兒車框架包括把手，該把手用于被看護者抓住以推動和 操縱嬰兒車。該框架還具有包括剎車操作器的剎車系統(tǒng)，所述剎車操 作器能夠被看護者致動以鎖住和解鎖剎車組件，該剎車組件可操作以 選擇地減緩或防止嬰兒車輪子的移動。剎車系統(tǒng)還包括操作性地將剎 車操作器與剎車組件相連的傳動機構。有利地，剎車操作器被把手支
承，并能夠被定位成易于被看護者接近，而不用從把手上移開兩只手， 也不用把注意力從小孩和周圍環(huán)境分散開。
現(xiàn)在看附圖，圖1-2中示出了嬰兒車100,其是根據(jù)本發(fā)明的教 導構造的。在公開的例子中，嬰兒車100通常具有嬰兒車框架102、 由框架102支撐的座位組件104和多個將框架102支撐在地面上的輪 子。通常，在公開的例子中框架102包括一對后輪106和布置在后輪 前面且處于后輪之間中點的單個前輪組件108。在這個例子中，前輪 組件具有并排隔開的兩個輪子109。兩個輪子109經(jīng)由支撐130與脊 柱140相連，該支撐130以常^L方式樞轉地連接到脊柱下端142，以 便前輪組件108的角定向能改變以使嬰兒車的轉向變得容易，這些對 于本領域技術人員來說是知道的。
在這個例子中，框架102通常具有座位安裝框架110，其為U形 部件。在公開的例子中，座位組件104能從座位框架IIO和嬰兒車100 上拆除。通常，可拆除的座位組件104包括一對設在乘坐者座位114 的相對側上的座位連接管112。這兩個座位管112連接到座位框架110的上端116并能從其上拆除。座位組件104的座位114至少部分地由 座位管112支撐在嬰兒車上，并且具有連接到座位上部的遮蓬118。 座位114還具有座位靠背120、座位底部122以及設在座位靠背和座 位底部的相對側上的座位側翼124。
在這個例子中，擱腳板126設置在座位組件104的底部，并且通 過網(wǎng)孔織物板128吊掛在座位底部122的前緣上。擱腳板126還連接 到座位框架110的下部。在公開的例子中，座位104能夠完全由織物 或類似的材料制成，并且安裝好時吊掛在座位管112和座位框架110 上?？蛇x擇地，座位組件104的各部分可具有放在通常剛性的支撐結 構上方的可拆除蓋子，該支撐結構限定和成形座位的至少一部分，例 如座位底部122和座位側翼124的一些部分。因此， 一旦連接到座位 框架110上，座位組件104能夠充分地被支撐在嬰兒車上，并且基本 上足以支撐小孩乘坐者的重量。對本領域的技術人員來說將顯而易見 的是，座位組件104和座位114的配置和結構能夠被顯著地改變，但 仍落在本發(fā)明的精神和范圍內。
在公開的例子中，嬰兒車框架102通常具有中央脊柱140，其下 端142位于前輪組件108附近。脊柱140還具有位于座位組件114的 座位靠背120后面并處于兩個后輪106之間的上端144。 一對彎曲的 后腿146從脊柱140的下側朝相反的方向向下延伸。每個腿146向外 彎曲并在向后向下的方向延伸。每個腿146的近端或頂端148連結到 設在脊柱140下側的后腿連接器150上。在這個例子中，連接器150 i殳在脊柱140的上端144和下端142之間的中點附近。在這個例子中， 每個后腿146的遠端或下端152支撐后輪106中的一個。
后腿連桿154設在框架102的每一側上，并且將每個后腿146連 接到脊柱40上。每個連桿154具有連接到位于脊柱140下側的連接器 158上的一個端部156，該連接器158沿脊柱設在后腿連接器150下面。 每個連桿154還具有連接到相應一個后腿146上的另一端部160。在 使用過程中，連桿154為嬰兒車框架102特別是為后腿146提供穩(wěn)定 性。這里公開的嬰兒車100還具有一對彎曲的座位框架支撐臂180。 支撐臂180從脊柱140的頂側朝相反方向向上延伸。每個支撐臂180 向外彎曲，并相對于脊柱140向前向上延伸。每個支撐臂180的近端 或底端182連接到設置在脊柱140頂側的支撐臂連接器184。在這個 例子中，支撐臂連接器184沿脊柱設在與后腿連接器150相同的位置 上，所述后腿連接器150在脊柱的下側。每個支撐臂180的遠端部分 186向下彎曲，通常水平地向前彎曲，并終止于暴露的端部或表面188。
在這個例子中，座位框架連桿190設在座位框架110的每一側上， 并向后延伸。每個座位連桿190連接到一個支撐臂180上。在這個例 子中，每個座位連桿190與相應支撐臂180之間的連接點沿著遠端部 分186向后與暴露的端部188隔開。
同樣在公開的例子中，框架支架194位于框架102的前下部。框 架支架194連接到座位框架110的最下部196和脊柱140的下端142 上。前輪組件108安裝到框架支架194上并向下延伸。在公開的例子 中，框架支架194將脊柱140連接到座位框架IIO上，并提供前輪的 安裝位置。
脊柱140在兩個后輪106之間中心定向，并限定嬰兒車100的中 心軸線或縱向軸線。在圖l和2中示出的公開的例子中，脊柱140成 角度定向，其中，低點在其下端142上，高點在其上端144。
在公開的例子中，框架102還具有能被看護者抓住用來推動和操 縱嬰兒車100的嬰兒車把手170。把手170包括抓握面，該抓握面可 包括用戶舒適地接觸的橡膠或其它彈性體材料。公開的把手170通常 具有朝上的、形成兩個把手部分172的打開的C形。這兩個部分172 從把手支架174朝相反方向延伸。把手支架174連接到從框架脊柱140 的上端144延伸的支柱176上。在公開的例子中，支柱176基本上是 線性結構，平行于脊柱140延伸并與脊柱140對齊，所述脊柱140通 常也是線性結構。
脊柱140被定向以定位把手170，以致看護者能夠站在嬰兒車后 面并以傳統(tǒng)方式通過把手170推動嬰兒車。座位組件104定位在脊柱140的前上方，并相對于嬰兒車IOO朝前遠離把手170。但是，這里公 開的座位和框架部件的布置能夠被改變，但仍然落在本發(fā)明的精神和 范圍內。另外，各種框架和座位組件的部件的形狀、尺寸、配置、定 向和位置也可與示出的例子不同，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。
有利地，如圖2所示，嬰兒車框架102支撐剎車系統(tǒng)200,其包 括與至少其中一個輪子(例如后輪106中的一個)相關聯(lián)的剎車組件 202、與把手170連接的剎車操作器204以及將剎車操作器204和剎車 組件202操作性地相連的傳動機構206。剎車操作器204能被看護者 致動，以鎖住和解鎖剎車組件202，從而根據(jù)需要減速或阻止關聯(lián)輪 子的運動。當剎車組件200處于鎖緊位置時，關聯(lián)輪子106的運動被 減速或阻止。當剎車組件202處于解鎖位置時，輪子106自由地運動 而不受剎車組件202的妨礙?，F(xiàn)在將詳細地描述剎車系統(tǒng)200。
具體地，每個把手部分172分別限定相反的終端208和210。所 示的剎車操作器204為旋鈕，其設在其中一個把手部分172的自由終 端210上，雖然應當知道的是，剎車操作器204可選擇地設在其中一 個把手部分172的終端208上，或設在其中一個把手部分172的終端 208和210之間的任何位置上。操作器204可描述成相對于看護者手 的位置處于"內"終端210上，也就是說，當看護者抓住把手部分172 時，操作器204在他或她的拇指所及的范圍內。
同樣參考圖3和10,傳動機構206在剎車操作器204和剎車組件 202之間延伸。傳動機構206可包括纜索組件212，所述纜索組件212 包括設在相應的護套216中的纜索214。纜索214可用任何金屬絲材 料制成，護套216可用足夠堅固以保護嬰兒車框架102內的纜索214 的任何彈性體材料制成。纜索組件212在近端連接到剎車操作器204 上，并延伸穿過支柱176并進到脊柱140中。
在示出的實施例中，纜索組件212從剎車操作器204延伸，穿過 把手部分172、支柱176，進到脊柱140、后腿146中的一個中，并連 接到與后輪106中的一個關聯(lián)的剎車組件202上。具體地，護套216 的近端錨定在剎車操作器204處，護套216的遠端錨定在剎車組件202處。因此，當剎車操作器204被致動時，纜索214在護套216內自由 地運動。在操作過程中，用戶能在一個方向上致動剎車操作器204， 這使得纜索202平移并給剎車組件施加解鎖的力?？商娲?，剎車操 作器204能在相反的方向上被致動，從而鎖住剎車組件202。
應當知道的是，參考圖4示出的和描述的傳動機構206只是多個 可替代的機構中的 一個例子，所有能從剎車操作器204向剎車組件202 傳遞運動的替代機構都在本發(fā)明范圍內。
現(xiàn)在將參考圖4-8描述剎車操作器204。具體地，示出的操作器 204連接到把手部分172的終端210上并從該處軸向延伸，以便操作 嬰兒車100的看護者能用拇指輕松地接觸。操作器204可包括在其外 表面上的抓握部218或多個徑向隔開并軸向延伸的抓握表面，所述抓 握部或抓握表面的紋理與相鄰把手部分172不同，以向看護者提供他 或她正在接觸或驅動操作器204的觸覺反饋。
指狀物220從把手部分172的終端210向內伸出，并包括多個徑 向隔開的柔性突出部222。每個突出部222具有設在其徑向外表面的 遠端上的倒鉤224。因此，每個倒鉤224從突出部222徑向向外伸出。 終端210還包括居中設置的伸長的內圓柱形壁226和鄰近壁226延伸 的通道228。通道228的尺寸比護套216小，但比纜索214大。伸長 的凹槽232形成于終端210的頸縮外表面230上，并終止于操作器204 里面的位置。通道228和凹槽232具有比纜索214大的尺寸，因此提 供了允許纜索214從把手部分172內延伸到操作器204內部的通道。
操作器204可以是旋鈕的形式，其具有外套圏234，該外套圏234 接納把手部分172的終端210的頸縮外表面230。頸縮部分30被套圏 234足夠寬松地收納，以便套圏的內表面能沿頸縮部分230的外表面 滑動。因此，套圏234能與終端210相連，以使得操作器204和把手 部分172之間能相對轉動。
操作器204包括在操作器的軸向外端之間軸向延伸的頸部236。 圓柱形孔238水平地延伸穿過頸部236,徑向凹口 240在與頸部236 的軸向遠端相鄰但隔開的位置處形成于頸部中?？?38的直徑比柔性突出部222的外徑大，但是比倒鉤224的外徑小。當指狀物220接納 在孔238中時，突出部222向內彎曲，以^f更倒鉤224也接納在孔238 中。倒鉤224繼續(xù)地插入，直到倒鉤224越過凹口 240，此時突出部 222彈開，使得倒鉤224與凹口 240接合。因此，操作器204可相對 于把手部分172旋轉。
操作器204還包括徑向延伸到頸部236的徑向外表面中但不穿過 該徑向表面的細長彎曲的通道242。通道242終止于矩形孔244處。 纜索組件212的護套216的近端錨定在通道228的口部，纜索214延 伸穿過通道228和凹槽232。纜索進一步延伸到通道242中。纜索214 的近端與收納在矩形孔244中的塊246相連，以便纜索214在孔244 處錨定到操作器204上。
最好如圖8所示，在操作過程中，當操作器204在第一方向上相 對于把手部分172沿箭頭A所指的方向轉動時，纜索214圍繞頸部236 纏繞，從而將纜索214的遠端拉入。當操作器在與第一方向相反的第 二方向(箭頭B)轉動時，纜索214從頸部236上松開，從而允許向 外拉出纜索214的遠端。
現(xiàn)在參考圖8，剎車操作器204可包括防轉機構250,其防止操作 器204無意地從解鎖位置轉到鎖定位置。從下文的描述中將知道的是， 剎車組件202包括彈簧構件，其將傳動機構以及從而將操作器204朝 向鎖定位置偏壓。因此，操作器包括從頸部236的徑向內表面徑向向 內延伸的棘爪252。棘爪252與從其中一個指狀物222的徑向外表面 徑向向外延伸的把手棘爪254軸向對齊。當操作器204轉到解鎖位置 時，棘爪252和254接合，并需要增加的力以使得棘爪滑動越過彼此。 棘爪252和254在周向設置，以便當操作器204已經(jīng)轉到解鎖位置時， 棘爪252和254滑過彼此。棘爪252和254之間的干涉需要向操作器 204施加預定力，該預定力比相關剎車組件的彈簧構件的偏壓力要大， 以使操作器204相對于把手部分172朝鎖定位置轉動。
再參考圖4，防轉機構250還可包括設在頸縮部分230的徑向外 表面上的摩擦構件256和設在套圏234的徑向內表面上的相應的摩擦構件258。摩擦構件256和258能夠彼此形成接觸并相互摩擦，從而 抵抗相對運動。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，這些摩擦構件圍繞操作器和 把手部分172在周向延伸60°。因此，對于操作器從解鎖位置轉到鎖 定位置的第一個60°，看護者感覺到阻力。操作器的整個行程可以是 900，以便旋轉的最后30。能夠在較小的阻力或沒有阻力的情況下完成。 有利地，摩擦力是符合人體工程學的，因為在轉動的第一個60°的過 程中看護者拇指的力量一般最強，而在旋轉的最后30°最弱。如果需 要，這些摩擦構件可僅對一個方向上的轉動提供增大的阻力，以便僅 僅在操作器204從解鎖位置朝鎖定位置轉動時阻力才增大。
現(xiàn)在將參考圖9-10描述剎車組件202。示出的剎車組件202操作 性地與其中一個輪子相關聯(lián)，例如后輪106，并且剎車組件202能夠 被致動到鎖定位置，從而阻止該相關輪子的轉動。因此，當剎車組件 202被鎖定時，剎車組件202阻止嬰兒車100沿地面行駛。
后輪106包括與地面接合的外表面260,例如輪胎。多個外輪輻 262在輪轂264和輪胎260之間徑向延伸。多個內輪輻266在輪轂264 內徑向延伸。相鄰的內輪輻266之間設有間隙268。
后腿146的遠端通過板272閉合。孔274軸向穿過板272，孔274 尺寸比護套216小但比纜索214大。從而，在護套216錨定在板272 上的同時，纜索214穿過孔274。
剎車組件202包括由框架102支撐的支架270。彈簧座276從支 架270的遠端向內延伸，且與例如螺旋彈簧278的偏壓構件的一端相 連。螺旋彈簧278的另一端連接到設在第一彈簧座276上游的第二彈 簧座280上。第二彈簧座280與纜索保持器282相連，纜索保持器282 可動地支撐在從板272軸向伸出的導向器284中。導向器284可沿纜 索保持器282的下表面延伸，并可鄰近纜索保持器282的相對側進一 步部分或全部向上延伸。纜索保持器282包括矩形凹槽286,其用于 收納與纜索214的遠端相連的塊246。因此，當纜索214伸出和縮回 時，纜索保持器282也伸出和縮回。
插銷288從纜索保持器282軸向伸出，并與內輪輻266徑向對齊，從而也與設在相鄰輪輻266之間的間隙268徑向對齊。因此，當剎車 組件202被鎖定時，插銷288沿箭頭C的方向伸到其中一個間隙268 中(在圖10的虛線所示出的)，所導致的插銷288和輪輻266之間的 干涉防止后輪106轉動和防止嬰兒車100沿地面移動。當剎車組件202 處于解鎖狀態(tài)時，消除了插銷288與輪子106的干涉，因此輪子106 自由地轉動，從而便于嬰兒車100沿地面不受阻礙地移動。彈簧278 向第二彈簧座施加力，從而也向纜索保持器282和插銷288施加力， 這將把插銷288朝鎖定位置偏壓。
雖然已經(jīng)根據(jù)一個實施例示出并描述了剎車組件202，但本領域 普通技術人員應了解剎車組件202能夠包括不脫離本發(fā)明精神和范 圍的任意數(shù)量的結構和配置，只要它們能夠使傳動機構206的定向力 響應剎車操作器204的致動而鎖定或解鎖剎車組件202。
現(xiàn)在參考圖11，根據(jù)本發(fā)明的替代實施例，示出的剎車組件202 與前輪組件108相關聯(lián)。具體地，剎車組件202能被致動到鎖定位置， 從而防止前輪組件108的角運動，以使前輪109的角定向不能改變。 因此當剎車組件202，被鎖定時，剎車組件202能夠使嬰兒車100沿地 面以直線線性方向運動。
特別地，支撐130通過框架支架194而被樞轉地連接到嬰兒車框 架102上。具體地，樞軸連接器289能夠連接支撐130和框架支架。 凹部291在與支架194隔開的位置形成于支撐130的上表面中。凹部 291在具有豎直分量的方向上延伸(如所示的相對于豎直方向成角 度)。剎車組件202安裝到脊柱140的下端142的底面上，并以上述方 式工作。因此，當剎車組件202被鎖定時，插銷288伸到凹部291中， 并防止該支撐繞支架194樞轉。當剎車組件202被解鎖時，插銷288 從凹部291釋放出來，支撐130和相關聯(lián)的前輪109自由地繞脊柱140 樞轉，以改變前輪109的角定向并從而使嬰兒車轉向。應當知道的是， 可在導向器284中形成可滑動地收納彈簧座280的軸向延伸的槽縫。
雖然已經(jīng)結合其中一個后輪106描述了剎車系統(tǒng)200，但本發(fā)明 也設想了剎車系統(tǒng)200能夠與后輪106中的任意一個或者兩個相關聯(lián)，以及單獨地或和后輪結合地與前輪組件108相關聯(lián)。例如，如圖12A-B 所示，上述類型的剎車組件202與后輪106和前輪組件108都相關聯(lián)。 因此，纜索組件112從剎車操作器204延伸，穿過把手部分172和支 柱176，并部分地進入脊柱140中的一位置，在該位置，護套116錨 定到連接在脊柱140內部的板117上。孔119穿過該板，纜索114延 伸穿過孔119，且纜索114與多個纜索段300、 302和304相連，該多 個纜索段300、 302和304延伸到分別設在后輪106和前輪組件108 上的剎車組件202。纜索段300、 302和304可包括以本領域普通4支術 人員所了解的方式被纜索護套包圍的纜索。纜索段300、 302和304 的遠端以上述的方式連接到相應的剎車組件202上。
因此，操作器204的致動使得纜索組件112和所有的纜索段以上 述方式致動相應的剎車組件202。應當知道的是，其中一個或所有纜 索段300-304可用于操作任意一個或兩個后輪106,以及單獨地或者 結合后輪106—起地操作前輪組件108。如上文所描述的，前輪組件 108的驅動旋轉或角定向能被剎車組件202或剎車組件202，控制。仍 然可供替換的，剎車組件202能被用來以上述方式防止前輪組件108 的角定向調節(jié)。
雖然這里已經(jīng)根據(jù)本公開的教導描述了 一些實施例，但是本專利 所覆蓋的范圍并不局限于此。相反，本專利覆蓋落在可允許等同物范 圍內的本公開教導的所有實施例。
權利要求
1、一種嬰兒車，其包括由至少一個可旋轉的輪子支撐的嬰兒車框架；連接到框架的把手，該把手包括可在第一制動位置和第二釋放位置之間移動的剎車操作器；和由框架支撐并操作性地連接到所述至少一個輪子上的剎車組件；操作性地將剎車操作器和剎車組件相連的傳動機構；其中，把手向制動位置的移動使剎車組件減緩所述至少一個輪子的運動。
2、 如權利要求1所述的嬰兒車，其中，把手向制動位置的移動使 剎車組件阻止所述至少一個輪子的運動。
3、 如權利要求2所述的嬰兒車，其中，輪子具有可調節(jié)的角定向， 當把手處于制動位置時該角定向被鎖定。
4、 如權利要求2所述的嬰兒車，其中，當把手處于制動位置時輪 子被鎖定不能轉動。
5、 如權利要求l所述的嬰兒車，其中，剎車操作器能轉動。
6、 如權利要求5所述的嬰兒車，其中，剎車操作器還包括傳動構 件，該傳動構件將把手的徑向運動轉變成施加到所述傳動機構上的線 性運動。
7、 如權利要求l所述的嬰兒車，其中，剎車操作器設在把手的端部。
8、 如權利要求1所述的嬰兒車，其中，剎車組件包括可與相應的 輪子接合構件互鎖的剎車接合構件。
9、 如權利要求8所述的嬰兒車，其中，剎車接合構件與輪子接合 構件之間的互鎖防止輪子改變角定向。
10、 如權利要求9所述的嬰兒車，其中，剎車接合構件和輪子接 合構件在具有豎直分量的方向上延伸。
11、 如權利要求8所述的嬰兒車，其中，剎車接合構件與輪子接合構件之間的互鎖防止輪子轉動。
12、 如權利要求8所述的嬰兒車，其中，剎車接合構件包括棘爪， 并且輪子接合構件包括大小能收納該棘爪的凹部。
13、 如權利要求8所述的嬰兒車，其中，剎車組件還包括將剎車 接合構件偏壓離開輪子接合構件的偏壓構件。
14、 如權利要求1所述的嬰兒車，其中，傳動機構包括連接在剎 車操作器和剎車組件之間的纜索。
15、 如權利要求14所述的嬰兒車，其中，纜索在剎車操作器和剎 車組件之間延伸穿過嬰兒車框架。
16、 如權利要求1所述的嬰兒車，其中，所述至少一個輪子包括 后輪，且嬰兒車框架還由前輪支撐。
全文摘要
提供一種嬰兒車(100)，其具有把手(170)和由至少一個輪子支撐的嬰兒車框架(102)。把手(170)包括與輪子上的剎車組件(202)連接的剎車操作器(204)。剎車操作器(204)可以在剎車組件(202)與輪子脫離接合的第一位置和剎車組件(202)與輪子接合以減緩輪子運動的第二位置之間移動。
文檔編號B62B9/08GK101410287SQ200780010865
公開日2009年4月15日 申請日期2007年4月3日 優(yōu)先權日2006年4月3日
發(fā)明者K·羅森克蘭茨, M·A·J·施羅德爾, M·A·多特西, M·S·E·P·諾珀特, M·哈爾托赫, P·諾蘭 申請人:哥瑞考兒童產(chǎn)品公司