專(zhuān)利名稱(chēng)：兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，尤其是指一種可快速安裝在 自行車(chē)貨架上的安全座椅。
背景技術(shù)：
自行車(chē)是方便又經(jīng)濟(jì)的交通工具，還可以當(dāng)作休閑運(yùn)動(dòng)，越來(lái)越多人熱衷于 騎乘自行車(chē)所帶來(lái)的輕松愉快的感受，有些家長(zhǎng)甚至?xí)宰孕熊?chē)搭載幼兒，當(dāng)幼 兒乘坐自行車(chē)時(shí)則需要有特制的兒童安全座椅，才可以符合安全的要求。參照美國(guó)專(zhuān)利證書(shū)號(hào)第4964551號(hào)，揭示了一種兒童安全座椅，其中安全座 椅的底部直接結(jié)合貨架，貨架以螺鎖的方式結(jié)合在一支撐架，同時(shí)支撐架結(jié)合在 自行車(chē)座管，而貨架另一端以鉗緊件結(jié)合在自行車(chē)后叉。這種設(shè)計(jì)具有一些缺失, 安全座椅直接結(jié)合在貨架，當(dāng)自行車(chē)遇顛簸路段時(shí)，乘坐的孩童會(huì)感到相當(dāng)不舒 服。同時(shí)安全座椅無(wú)法與貨架分離，當(dāng)不使用安全座椅時(shí)，貨架也無(wú)法提供原有 的功效。再者，安全座椅的腳踏件與安全座椅是一體成形，并未具有伸縮的功效， 無(wú)法配合乘坐孩童的身高而作調(diào)整，且， 一體成形的設(shè)計(jì)會(huì)增加產(chǎn)制的成本，而 這樣的設(shè)計(jì)使得腳踏件容易與后叉發(fā)生干涉，因此在安全座椅的下方設(shè)有隔離片， 避免腳踏件與后叉干涉。另外有一種兒童安全座椅是以可拆卸的方式結(jié)合在貨架，參照美國(guó)專(zhuān)利證書(shū)號(hào)第5370441號(hào)，安全座椅的前端利用橫向軸穿過(guò)結(jié)合在固定板，安全座椅的后 端兩側(cè)利用縱向軸穿過(guò)在彈簧而結(jié)合在固定板。同時(shí)固定板前后分別以勾部勾在 貨架，讓固定板結(jié)合在貨架不脫落。這種設(shè)計(jì)雖然改良了前述安全座椅無(wú)避震功 能的設(shè)計(jì)，但當(dāng)安全座椅不使用時(shí)，固定板并無(wú)法得到一方便的收藏，當(dāng)固定板 與安全座椅分開(kāi)收藏時(shí)，容易使固定板遺失，或欲使用時(shí)卻找尋不到的窘境，依 然有改善的空間。再者，安全座椅的腳踏件突伸在貨架下方，而容易與后叉發(fā)生 干涉。上述這兩種安全座椅都具有一些相同的缺失，雖然后者具有彈簧而改良了缺乏避震功效的設(shè)計(jì)，但固定板與安全座椅分開(kāi)收藏容易遺失，還是有加以改良的 空間。再者，上述兩種安全座椅與腳踏件都是一體成形的設(shè)計(jì)，具有無(wú)法調(diào)整的 缺失，同時(shí)產(chǎn)制時(shí)，成形體積大而有不容易成形以及容易變形的缺失。上述前者 的設(shè)計(jì)使得貨架與安全座椅無(wú)法拆開(kāi)使用，而具有諸多不變，而后者雖然設(shè)計(jì)成 可以拆開(kāi)使用，但需要扳動(dòng)固定板后端讓固定板與貨架分離，再使固定板前端脫 離貨架，在操作使用上并不便捷，且固定板有遺失的虞而有加以改良的必要。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人本著多年從事自行車(chē)相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，希望憑借本實(shí) 用新型，而可排除或至少減輕先前技藝所遭遇的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)所欲解決的技術(shù)問(wèn)題是在于，現(xiàn)有的安 全座椅在收藏時(shí)存有缺失，且腳踏件會(huì)與后叉發(fā)生干涉，同時(shí)腳踏件具有無(wú)法調(diào) 整的困擾，以及安全座椅不容易快速由貨架取出的種種缺失，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)確實(shí)有 加以改良的必要。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，結(jié)合在自行車(chē)的貨架上，其特征在于其包 含有一本體，呈椅子的態(tài)樣，供孩童乘坐；一可吸收震動(dòng)的支撐座，設(shè)在所述的本體底部同時(shí)墊高所述的本體，所述的 支撐座兩側(cè)分別向下延伸一凸柱，兩凸柱橫向分別形成一穿孔，所述的凸柱分別 穿伸在所述的貨架中；一結(jié)合裝置，穿伸在兩凸柱的穿孔中，令所述的支撐座與所述的貨架結(jié)合在 一起。就以上所述可以歸納出本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)1. 本實(shí)用新型兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其中本實(shí)用新型的支撐架具有避震 的功能，令安全座椅乘坐較為舒適。2. 本實(shí)用新型兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其中本實(shí)用新型利用支撐架結(jié)合在 貨架，且以結(jié)合裝置限制安全座椅不脫落，確實(shí)可以穩(wěn)固結(jié)合安全座椅。3. 本實(shí)用新型兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其中腳踏件具有可以伸縮的功能， 同時(shí)令產(chǎn)制較為容易，且可以減小體積。4.本實(shí)用新型兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其中安全座椅不使用時(shí)，結(jié)合裝置 也可收藏在支撐座，令結(jié)合裝置不容易遺失。


圖1:為本實(shí)用新型兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)的立體外觀圖； 圖2:為本實(shí)用新型兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)的立體分解圖； 圖3:為本實(shí)用新型由圖1的3-3剖面線所取的剖視圖，表安全座椅的本體 結(jié)合在貨架的示意圖；圖4:為本實(shí)用新型圖3的延續(xù)，表操作結(jié)合裝置的示意圖； 圖5:為本實(shí)用新型圖4的延續(xù)，表結(jié)合裝置脫離支撐座的示意圖； 圖6:為本實(shí)用新型圖5的延續(xù)，表結(jié)合裝置、支撐座與貨架分離的示意圖； 圖7:為本實(shí)用新型由圖3的7-7剖面線所取的剖視圖，表安全座椅的腳踏 件結(jié)合在容腳部的示意圖；圖8:為本實(shí)用新型由圖3的8-S剖面線所取的剖視圖，表安全座椅的腳踏 件定位于容腳部的示意圖；圖9:為本實(shí)用新型圖7的延續(xù)，表調(diào)整件旋松的示意圖； 圖10:為本實(shí)用新型圖9的延續(xù)，表調(diào)整腳踏件的示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明l-安全座椅；10-本體；ll-容腳部；12-固定孔；20-腳踏件； 201-固定壁；202-調(diào)整孔；203-定位孔；21-調(diào)整件；211-握持部；212-螺紋部； 22-定位件；221-片體；222-固定柱；223-定位部；224-螺紋孔；30-支撐座；31-吸震孔；32-凸柱；33_穿孔；34-容孔；35卡部；36-卡壁；40-結(jié)合裝置；41-結(jié) 合體；411-容部；412-階梯孔；413-4反動(dòng)部；414-卡部；42-彈性件；43-卡固件； 431-第一端；432-第二端；44-擋環(huán)；2-自行車(chē)；3-貨架；301-外圍框條；302-承載體；303-空間；304-穿孔。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖 式詳述如后，此僅供說(shuō)明之用，在專(zhuān)利申請(qǐng)上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。參照?qǐng)D1與圖2,為本實(shí)用新型兒童安全座椅1的固定結(jié)構(gòu)的立體外觀圖與 立體分解圖。本實(shí)用新型兒童安全座椅1是可容易的結(jié)合在自行車(chē)2,其中安全座椅1包含有一本體IO是呈椅子的態(tài)樣，供孩童乘坐。本體10兩側(cè)分別向下突 長(zhǎng)形成一容腳部11,容腳部11并形成一固定孔12。兩腳踏件20是容置在本體IO的容腳部11，在本實(shí)施例中容腳部11包覆著腳踏件20,腳踏件20設(shè)有一固定壁201，固定壁201上設(shè)有一呈長(zhǎng)條狀的調(diào)整孔 202，調(diào)整孔202的兩旁分別設(shè)有數(shù)個(gè)縱向排列的定位孔203。兩腳踏件20還分別包括一調(diào)整件21與一定位件22，調(diào)整件21設(shè)成旋鈕的 態(tài)樣， 一端為握持部211，另一端為螺紋部212。定位件22近似T字形，包括一 片體221與由片體221突長(zhǎng)的固定柱222,片體221在固定柱222的兩旁分別凸 設(shè)有一定位部223,固定柱222并設(shè)有一螺紋孔224。調(diào)整件21穿在本體10固定孔12與腳踏件20調(diào)整孔202,同時(shí)定位件22的 固定柱222穿在調(diào)整孔202,令調(diào)整件21的螺紋部212螺鎖在固定柱222的螺紋 孔224。且，定位件22片體221的定位部223定位于腳踏件20的定位孔203。本體10的底部設(shè)有一支撐座30，支撐座30是以具有吸震功能的材質(zhì)制成的， 例如橡膠或塑料，同時(shí)支撐座30內(nèi)部形成數(shù)個(gè)吸震孔31,支撐座30兩側(cè)分別 向下延伸一凸柱32，兩凸柱32橫向分別形成一穿孔33,兩凸柱32中間在支撐座 30內(nèi)形成一容孔34,容孔34并相通至支撐座30外部，兩凸柱32的外側(cè)在支撐 座30上形成一^1^部35，同時(shí)支撐座30的外壁面設(shè)有一""^"壁36。一結(jié)合裝置40將安全座椅1結(jié)合在自行車(chē)2的貨架3,其中貨架3包括一外 圍框條301, —承載體302設(shè)在外圍框條301內(nèi)部，同時(shí)令承載體302連結(jié)在外 圍框條301的前后部位，而使承載體302兩側(cè)與外圍框條301之間分別形成一空 間303,同時(shí)承載體302上形成一穿孔304。結(jié)合裝置40包括一結(jié)合體41、 一彈性件42、 一^"^固件43與一擋環(huán)44。結(jié) 合體41中間i殳有呈同一軸心的一容部411與一階梯孔412，結(jié)合體41側(cè)邊設(shè)有 一扳動(dòng)部413，扳動(dòng)部413上并設(shè)有一"j^部414。彈性件42容設(shè)在結(jié)合體41的容 部411,卡固件43裝在彈性件42上方，卡固件43包括第一端431與第二端432, 第一端431的截面積大于第二端432的截面積，第一端431壓迫在彈性件42。擋 環(huán)44設(shè)在階梯孔412上，其中擋環(huán)44可以迫緊的方式結(jié)合在階梯孔412,令擋 環(huán)44無(wú)法與階梯孔412分離，同時(shí)擋環(huán)44將卡固件43與彈性件42限制在容部 411內(nèi)，使卡固件43與彈性件42不會(huì)由容部411脫出，同時(shí)卡固件43第二端432 由擋環(huán)44伸出。安全座椅1支撐座30的兩凸柱32分別穿伸在貨架3的兩空間303，此時(shí)支 撐座30的卡部35恰卡置在貨架3的外圍框條301。結(jié)合裝置40的結(jié)合體41由 安全座椅1支撐座30凸柱32的穿孔33穿伸而入，令結(jié)合體41被限制在兩凸柱 32穿孔33內(nèi)，同時(shí)結(jié)合裝置40的卡固件43由貨架3承載體302的穿孔304穿出。參照?qǐng)D3至圖6，為本實(shí)用新型結(jié)合裝置40的使用動(dòng)作圖。結(jié)合裝置40的 結(jié)合體41穿伸在支撐座30向下延伸凸柱32的穿孔33,將安全座椅1利用結(jié)合 裝置40限制在貨架3，使卡固件43突伸在貨架3的穿孔304,且卡壁36卡設(shè)在 結(jié)合體41的卡部414。當(dāng)要拆卸安全座才爭(zhēng)l時(shí)，按壓4反動(dòng)部413，使卡部414脫離卡壁36，同時(shí)佳_ 用者可以由安全座椅l本體IO后方，令手伸入在容孔34按壓卡固件43，使卡固 件43脫離貨架3穿孔304，此時(shí)，使用者可以將結(jié)合裝置40的結(jié)合體41由支撐 座30取出，令結(jié)合裝置40與支撐座30分離，即可將安全座椅1順利的從貨架3 的空間303取出。利用結(jié)合裝置40的卡固件43卡設(shè)在貨架3穿孔304,以及扳 動(dòng)部413的卡部414卡設(shè)在卡壁36，讓結(jié)合裝置40具有雙重卡設(shè)的功效，使安 全座椅1更加確實(shí)的安裝在貨架3。當(dāng)安全座椅l不使用時(shí)，令安全座椅1與貨架3分離。此時(shí)，結(jié)合裝置40 依然可以穿在支撐座30的穿孔33,將結(jié)合裝置40收藏在安全座椅1的支撐座30 內(nèi)，得到一較佳的收藏空間，不容易使結(jié)合裝置40遺失。支撐座30的設(shè)計(jì)除了包括有兩凸柱32而可以穿伸在貨架3,達(dá)到通過(guò)結(jié)合 裝置40結(jié)合固定的外，因?yàn)樵黾恿酥巫?0,同時(shí)墊高了安全座椅1的高度， 使得腳踏件20不會(huì)與自行車(chē)2后叉發(fā)生干涉。支撐座30是以具有彈性的材質(zhì)制成的，同時(shí)因?yàn)橹巫?0內(nèi)部設(shè)有數(shù)吸震 孔31，以及支撐座30內(nèi)部的容孔34(同時(shí)參照?qǐng)D2)，讓支撐座30與貨架3承接 時(shí)，當(dāng)自行車(chē)2騎乘時(shí)，支撐座30具有吸收沖擊的能力，而且因?yàn)槲鹂?1與 容孔34的設(shè)計(jì)使支撐座30可以受外力震動(dòng)而產(chǎn)生適當(dāng)?shù)淖冃?，達(dá)到避震功效， 同時(shí)可以讓乘坐在安全座椅1上的兒童，不會(huì)感受到路面的震動(dòng)與吸收沖擊的震 動(dòng)。參照?qǐng)D7與圖8，為本實(shí)用新型腳踏件20結(jié)合在本體10容腳部11的示意圖。 腳i iH牛20置在容腳部11內(nèi)，讓調(diào)整孔202對(duì)應(yīng)于固定孔12， ^吏定位件22的固定柱222穿伸在固定孔12,而調(diào)整件21螺鎖在定位件22固定柱222。同時(shí)定位 件22的定位部223定位于腳iE喬件20的定位孔203。參照?qǐng)D9與圖10,為本實(shí)用新型腳踏件20相對(duì)于本體IO容腳部ll調(diào)整的 示意圖。旋松調(diào)整件21使調(diào)整件21與定位件22產(chǎn)生縫隙，讓腳踏件20可相對(duì) 于容腳部ll上下移動(dòng)，當(dāng)腳踏件20移動(dòng)到合適的位置時(shí)，再旋緊調(diào)整件21,同 時(shí)使定位件22的定位部223定位于定位孔203。在本實(shí)施例中，每一腳3喬件20 軸向設(shè)有四組定位孔203，供使用者具有四段式調(diào)整，惟定位孔203的設(shè)計(jì)并非 局限于四組，定位孔203的數(shù)量是可輕易由本實(shí)用新型而輕易思及的。本實(shí)用新型兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)利用支撐座的設(shè)計(jì)而墊高安全座椅，使 腳踏件不與自行車(chē)后叉產(chǎn)生干涉，同時(shí)憑借支撐座的設(shè)計(jì)，使安全座椅具有較佳 的緩沖與避震的功效，當(dāng)支撐座伸入貨架時(shí)，同時(shí)以結(jié)合裝置將安全座椅限制在 貨架不脫出，當(dāng)安全座椅不使用時(shí)，可以將結(jié)合裝置與支撐座分離，使安全座椅 與貨架分離，貨架依然保有其用途，同時(shí)結(jié)合裝置還可收藏在支撐座，令結(jié)合裝 置不容易遺失。本實(shí)用新型的腳踏件是以可以調(diào)整的方式安裝在本體的容腳部， 讓容腳部可依乘坐者的身高而做調(diào)整，同時(shí)腳踏件本體分離的設(shè)計(jì)，以加工而言 可以節(jié)省加工成本，讓模具射出成形時(shí)省卻較多麻煩，同時(shí)可以節(jié)省成品的體積。以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、 變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求可限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，結(jié)合在自行車(chē)的貨架上，其特征在于其包含有一本體，呈椅子的態(tài)樣，供孩童乘坐；一可吸收震動(dòng)的支撐座，設(shè)在所述的本體底部同時(shí)墊高所述的本體，所述的支撐座兩側(cè)分別向下延伸一凸柱，兩凸柱橫向分別形成一穿孔，所述的凸柱分別穿伸在所述的貨架中；一結(jié)合裝置，穿伸在兩凸柱的穿孔中，令所述的支撐座與所述的貨架結(jié)合在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支 撐座的材質(zhì)是橡膠或塑料，所述的支撐座內(nèi)部形成有可以吸收沖擊能量的數(shù)個(gè)吸 震孔與一個(gè)容孔，。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的結(jié) 合裝置包括一結(jié)合體、 一彈性件、一^^固件與一擋環(huán)，所述的結(jié)合體結(jié)合所述的所述的卡固件第一端壓迫在所述的彈性件，所述的卡固件第二端穿伸在所述的擋 環(huán)中，所述的貨架設(shè)有一穿孔，且所述的卡固件穿在所述的穿孔中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的結(jié) 合體包括有一扳動(dòng)部，所述的扳動(dòng)部上并設(shè)有一"^部，所述的支撐座的凸柱的外 側(cè)，分別形成一卡部卡在所述的貨架，所述的支撐座的外壁面設(shè)有一-^壁，所述 的卡壁卡在所述的扳動(dòng)部的卡部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的結(jié) 合體包括有 一容部與 一 階梯孔，所述的彈性件與所述的卡固件限制在所述的容部 中，所述的擋環(huán)結(jié)合在所述的階梯孔中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的支撐座在所述的兩凸柱中間設(shè)有一提供操控結(jié)合裝置的空間的容孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括有 兩腳踏件，所述的本體兩側(cè)分別向下突長(zhǎng)形成一容腳部，所述的容腳部并形成一 固定孔；所述的腳踏件，分別容置在所述的本體的容腳部中且可以調(diào)整縱向位置， 所述的腳踏件設(shè)有一調(diào)整孔對(duì)應(yīng)于所述的本體的固定孔，所述的腳踏件還分別包 括一調(diào)整件與一定位件，所述的調(diào)整件穿過(guò)所述的固定孔與所述的調(diào)整孔，結(jié)合 所述的定位件。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的腳 踏件設(shè)有數(shù)個(gè)呈縱向排列的定位孔，所述的定位孔并相鄰于所述的調(diào)整孔，所述 的定位件包括有一片體與一固定柱，所述的片體上并設(shè)有一定位部，所述的調(diào)整 件結(jié)合在所述的固定柱上，所述的定位部定位在所述的定位孔中。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào) 整件是一個(gè)旋鈕，所述的固定柱設(shè)有螺紋孔，所述的調(diào)整件螺鎖在所述的固定柱 的螺紋孔中。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的定 位件呈T字形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種兒童安全座椅的固定結(jié)構(gòu)，是利用支撐座的設(shè)計(jì)而墊高安全座椅，使腳踏件不與自行車(chē)后叉產(chǎn)生干涉，同時(shí)憑借支撐座的設(shè)計(jì)，使安全座椅具有較佳的緩沖與避震的功效，當(dāng)支撐座伸入貨架時(shí)，同時(shí)以結(jié)合裝置將安全座椅限制在貨架不脫出，當(dāng)安全座椅不使用時(shí)，可以將結(jié)合裝置與支撐座分離，使安全座椅與貨架分離，貨架依然保有其用途。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201099300SQ20072018140
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月23日
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