專利名稱：一種新型方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動車車身附件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種新型方向盤。
技術(shù)背景目前，在機(jī)動車車身附件制造的技術(shù)領(lǐng)域中，機(jī)動車方向盤大多包括，圓盤 狀的方向盤緣和與方向盤內(nèi)部連接的方向盤輻，在方向盤輻的中間部分安裝有 安全氣囊。現(xiàn)有技術(shù)中，方向盤緣均是采用外輪廓為圓型的結(jié)構(gòu)，以方便駕駛者的轉(zhuǎn)動， 但是現(xiàn)在，駕駛者對車內(nèi)空間的需求越來越大，由于現(xiàn)有技術(shù)中的方向盤所占 車內(nèi)空間較大，因此，給駕駛者帶來極大的不便，對于身體較胖的駕駛者，在 正常的駕駛狀態(tài)下，方向盤的下部一端緊緊抵住駕駛者的身體，對駕駛的舒適 性造成很大的影響。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的方向盤，其圓型結(jié)構(gòu)的方向盤緣的橫截面直徑大致相同， 對于長時間駕駛的駕駛者來說，方向盤極易產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，嚴(yán)重時往往造成 交通事故。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，在機(jī)動車方向盤制造技術(shù)領(lǐng)域中，方向 盤所占車內(nèi)空間較大，同時對于長時間駕駛的駕駛者來說，方向盤極易產(chǎn)生打 滑的技術(shù)問題，而提供一種新型方向盤。本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是， 一種新型方向盤，包括方向盤緣和與方 向盤緣內(nèi)部連接的方向盤輻，在方向盤輻的中間部分安裝有安全氣囊，所述方 向盤緣的外形由半圓弧形與直線形結(jié)合組成封閉狀，在所述方向盤緣上設(shè)有把 持部，所述把持部的橫截面大于所述方向盤緣橫截面。
所述的直線形部位設(shè)在所述方向盤緣的下部。 所述把持部對稱的設(shè)在所述方向盤緣的半圓弧形部位。 所述對稱把持部的連線通過所述半圓弧形的方向盤緣的圓心。 所述把持部的正面設(shè)有便于把持的凹陷部。所述方向盤輻為三輻或四輻結(jié)構(gòu)，在所述通過所述半圓弧形的方 向盤緣的圓心的方向盤輻的端部，設(shè)有控制裝置。所述控制裝置包括控制按鈕和與控制按鈕相連的控制器和執(zhí)行元件。所述控制按鈕為音響控制按鈕或車載電話控制按鈕或大燈控制按鈕或雨刮控制按鈕。所述控制按鈕的組合形狀為圓弧形。 所述控制按鈕的組合形狀為長條形。采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決在機(jī)動車方向盤制造技 術(shù)領(lǐng)域中，方向盤所占車內(nèi)空間較大，同時對于長時間駕駛的駕駛者來說，方 向盤極易產(chǎn)生打滑的技術(shù)問題；另外，本實(shí)用新型還具有制造工藝簡單、使用 方便、成本低和使用壽命長等特點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； l為方向盤緣；2為方向盤輻，3為直線形部位；4為把持部；5為凹陷部；6 為控制按鈕。 具體實(shí)旌方式本實(shí)用新型提供了一種新型方向盤，包括方向盤緣1和與方向盤緣1內(nèi)部 連接的方向盤輻2，在方向盤輻2的中間部分安裝有安全氣囊，所述方向盤
的外形由半圓弧形與直線形結(jié)合組成封閉狀，在所述方向盤緣1上設(shè)有把持部4，所述把持部4的橫截面大于所述方向盤緣1橫截面；所述的直線形部位3設(shè)在 所述方向盤緣1的下部；所述把持部4對稱的設(shè)在所述方向盤緣1的半圓弧形 部位；所述對稱把持部4的連線通過所述半圓弧形的方向盤緣1的圓心；所述 把持部4的正面設(shè)有便于把持的凹陷部5。本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，其區(qū)別在于，傳統(tǒng)的方向 盤緣1為圓形，本實(shí)用新型所釆用的技術(shù)方案采用的是半圓弧形與直線形結(jié)合 組成封閉狀，其直線形部位3設(shè)在距離駕駛者近的位置，這樣的結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省 駕駛者與方向盤之間的空間距離，提高車輛的舒適性。另外，在方向盤緣1上設(shè)有把持部4，這樣的設(shè)計方便駕駛員手握方向盤，方便施加把持力，增大手于 方向盤的摩擦力。所述把持部4的正面設(shè)有便于把持的凹陷部5，所述凹陷部5 凹進(jìn)的形狀，與人體的手形，特別是拇指及相應(yīng)的手形相吻合，更加方便施加 把持力，增大手于方向盤的摩擦力。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案中，所述方向盤輻2為三輻或四輻結(jié)構(gòu)，在 所述通過所述半圓弧形的方向盤緣1的圓心的方向盤輻2的端部，設(shè)有控制裝 置。所述控制裝置包括控制按鈕6和與控制按鈕6相連的控制器和執(zhí)行元件。 所述控制按鈕6為音響控制按鈕或車載電話控制按鈕或大燈控制按鈕或雨刮控 制按鈕。所述控制按鈕6的組合形狀為圓弧形。所述控制按鈕6的組合形狀為 長條形。本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，其區(qū)別在于，傳統(tǒng)的方向 盤僅僅是起到轉(zhuǎn)向的功能，而本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，在方向盤的輻條 上設(shè)有控制裝置，具體布置有可調(diào)的多種控制按鈕6，方便駕駛者的駕駛，增加 駕駛者的駕駛舒適性。
權(quán)利要求1、一種新型方向盤，包括方向盤緣(1)和與方向盤緣(1)內(nèi)部連接的方向盤輻(2)，在方向盤輻(2)的中間部分安裝有安全氣囊，其特征在于，所述方向盤緣(1)的外形由半圓弧形與直線形結(jié)合組成封閉狀，在所述方向盤緣(1)上設(shè)有把持部(4)，所述把持部(4)的橫截面大于所述方向盤緣(1)橫截面。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述的直線形部位 (3)設(shè)在所述方向盤緣(1)的下部。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述把持部(4) 對稱的設(shè)在所述方向盤緣(1)的半圓弧形部位。
4、 如權(quán)利要求3所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述對稱把持部(4) 的連線通過所述半圓弧形的方向盤緣(1)的圓心。
5、 如權(quán)利要求4所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述把持部(4) 的正面設(shè)有便于把持的凹陷部(5)。
6、 如權(quán)利要求5所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述方向盤輻(2) 為三輻或四輻結(jié)構(gòu)，在所述通過所述半圓弧形的方向盤緣(1)的圓心的方向盤 輻(2)的端部，設(shè)有控制裝置。
7、 如權(quán)利要求6所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述控制裝置包括 控制按鈕(6)和與控制按鈕(6)相連的控制器和執(zhí)行元件。
8、 如權(quán)利要求7所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述控制按鈕(6) 為音響控制按鈕或車載電話控制按鈕或大燈控制按鈕或雨刮控制按鈕。
9、 如權(quán)利要求8所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述控制按鈕(6) 的組合形狀為圓弧形。
10、 如權(quán)利要求8所述的一種新型方向盤，其特征在于，所述控制按鈕(6)的組合形狀為長條形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型方向盤，包括方向盤緣和與方向盤緣內(nèi)部連接的方向盤輻，在方向盤輻的中間部分安裝有安全氣囊，所述方向盤緣的外形由半圓弧形與直線形結(jié)合組成封閉狀，在所述方向盤緣上設(shè)有把持部，所述把持部的橫截面大于所述方向盤緣橫截面。采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決在機(jī)動車方向盤制造技術(shù)領(lǐng)域中，方向盤所占車內(nèi)空間較大，同時對于長時間駕駛的駕駛者來說，方向盤極易產(chǎn)生打滑的技術(shù)問題；另外，本實(shí)用新型還具有制造工藝簡單、使用方便、成本低和使用壽命長等特點(diǎn)。
文檔編號B62D1/04GK201023517SQ20072003673
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月20日
發(fā)明者陸建輝 申請人:奇瑞汽車有限公司