專利名稱：轉(zhuǎn)向盤以及用于制造轉(zhuǎn)向盤的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有形狀穩(wěn)定的基體的轉(zhuǎn)向盤(方向盤)，所述基 體能夠固定在機動車輛的轉(zhuǎn)向柱上并具有 一握持區(qū)域，在所述握持區(qū)域 上固定有一塑料附件，本發(fā)明還涉及一種用于制造轉(zhuǎn)向盤的方法。
背景技術(shù)：
由DE2817284A1已知一種多件式的機動車輛轉(zhuǎn)向盤，在該轉(zhuǎn)向盤中 基體由兩個相互連接的具有半圓形橫截面的元件制成，所述基體與用于 固定在轉(zhuǎn)向柱上的轂區(qū)域相連。通過夾緊元件而實現(xiàn)所述兩個元件之間 的連接鎖合(formschliissig)。其缺點是所述兩個元件的接觸邊緣上可 感覺到的過渡部以及握持基體，被很復(fù)雜地安裝在轂區(qū)域上。
由US2002/0062712 Al已知一種用于制造4幾動車輛中的轉(zhuǎn)向盤的方 法以及一種機動車輛轉(zhuǎn)向盤，在所述轉(zhuǎn)向盤中由金屬制成的、通過輻條 與轂相連的握持環(huán)首先與 一中間層相粘結(jié)并接著用皮革覆蓋。除此以外， 還設(shè)想，所述中間層實現(xiàn)與皮革相連接，特別是粘結(jié)，并接著將這種雙 層的柔性的材料粘結(jié)到轉(zhuǎn)向盤的握持環(huán)上。
制造轉(zhuǎn)向盤時的目的是，在制造和安裝中都降低成本，同時滿足強 度要求并應(yīng)獲得必要的用于附加部件的結(jié)構(gòu)空間。為此要求，提供復(fù)雜 程度較低的設(shè)計和較低的部件數(shù)量。這種設(shè)計在易于拆卸的結(jié)構(gòu)和簡單 的回收利用方面是有利的。
除了上面所述的轉(zhuǎn)向盤和制造方法，由現(xiàn)有技術(shù)還已知，例如由鎂 或鋁制成的、具有外部握持環(huán)和用于固定轂的輻條的基體設(shè)有塑料泡沫 或塑料覆層，其中所述優(yōu)選由聚氨酯制成的塑料覆層直接一體地形成在 握持環(huán)上，例如通過用塑料對握持環(huán)進行包圍注塑。在所述聚氨酯載體 層上巻繞或粘結(jié)由塑料或皮革制成的保護性或裝飾性的第二層。這種方
法能耗較高并且需要較高的手工工作比例，從而，這種轉(zhuǎn)向盤非常昂貴。 此外，聚酰胺層難以從基體上處去，因此回收利用較為困難和昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種轉(zhuǎn)向盤和一種轉(zhuǎn)向盤的制造方法，所述 轉(zhuǎn)向盤成本較低并且可確保方便的拆卸和可回收利用性。
根據(jù)本發(fā)明所述目的通過具有權(quán)利要求1的特征的轉(zhuǎn)向盤和具有權(quán) 利要求11的特征的方法來實現(xiàn)。本發(fā)明有利的實施形式和改進方案在從 屬權(quán)利要求中說明。
根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤包括一形狀穩(wěn)定的基體，所述基體可固定在機 動車輛的轉(zhuǎn)向柱上并具有環(huán)形或類似于環(huán)的握持區(qū)域，在所述握持區(qū)域
上固定有塑料附件，根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向盤設(shè)想，所述塑料附件設(shè)計成單 獨的構(gòu)件，所述構(gòu)件通過固定元件機械地固定在基體上并將握持區(qū)域的 輪廓補充成基本上閉合的、圓形或橢圓形的橫截面。通過將優(yōu)選設(shè)計成 一體的并主要對握持區(qū)域的橫截面輪廓進行補充或完整的塑料附件構(gòu) 件，可以在對所采用的材料進行材料分離的情況下實現(xiàn)方便的安裝以及 方便的拆卸。由此不必將基體嵌入注塑模具并用塑料材料對所述基體進 行完全或部分的包圍注塑，然后給其設(shè)置另外的用于提供舒適的手感的 外殼。除了塑料附件一體的設(shè)計以外，所述塑料附件也可以由多個單個 部件組成，這特別是當握持區(qū)域沒有設(shè)計成環(huán)繞的環(huán)或類似于環(huán)的物體 時是適宜的?；w握持區(qū)域的輪廓優(yōu)選被補充成一 圓或橢圓。
為了能夠盡可能可靠地將塑料附件固定在基體上，在塑料附件中設(shè) 有用于基體的接納槽。所述接納槽依隨基體或基體的握持段的輪廓，從 而通過鎖合的固定塑料附件不會發(fā)生徑向移位。因此通過固定元件對塑 料附件進行的固定只需要確保，與基體的導(dǎo)入方向相反的力接納到塑料 附件中?？蛇x地在塑料附件上形成接合到基體中并由基體接納的鎖合元 件?；w的橫截面可以設(shè)計成U形的，從而鎖合元件可以延伸到所述橫 截面中。在塑料附件上可以形成一凸肩，所述凸肩確保與基體精確地相 配。
所述塑料附件的橫截面可以設(shè)計成半圓環(huán)形的，從而可以例如通過 將基體嵌入塑料附件中而方便地進行安裝。此外，基體可以設(shè)有這樣的 橫截面形狀，這種橫截面形狀使得可以嵌入塑料附件并實現(xiàn)鎖合固定。
基體優(yōu)選具有輻條，所述輻條使靠外的握持體與一穀相連。所述基
體可以:沒計成一體的。所述塑料附件優(yōu)選通過固定元件固定在輻條上。
為此可以在塑料附件上一體地形成接納裝置，固定元件接合在所述 接納裝置中或者所述接納裝置包圍作用在所述固定元件上，從而例如通 過彈性夾緊(卡扣)連接所述固定元件將塑料附件固定在基體上。
接納裝置可以至少部分地包圍作用在握持體和轂之間的輻條上，從 而當基體具有圓形設(shè)計時塑料附件也不能沿圓周方向進行扭轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的一種改進方案設(shè)想，在塑料附件中形成有用于接納一安裝 元件的凹口 。當基體和塑料附件具有帶有用其它材料制成的軟墊覆層或 裝飾性覆層的其它外殼或外包繞部時，可以將所述覆層導(dǎo)入所述凹口中 并在其中通過安裝元件，例如安裝環(huán)夾緊。這里相應(yīng)的覆層片材只是包 圍基體和固定在基體中的外殼布設(shè)。將其端部導(dǎo)入所述凹口中并接著通 過導(dǎo)入安裝環(huán)或安裝元件而將所述端部固定。
基體可以是鑄造或壓力鑄造，并優(yōu)選由金屬材料、特別是由輕金屬 合金或輕金屬制成。固定元件優(yōu)選設(shè)計成塑料翻轉(zhuǎn)蓋等構(gòu)型的鎖合元件。 除了用于固定元件的接納元件一體的構(gòu)型以外，所述接納元件也可以單 獨地設(shè)置或固定在所述塑料附件上。所述塑料附件不是設(shè)置成完整地包 圍基體，而是沿一直線的安裝方向?qū)崿F(xiàn)基體和塑料附件的接合部，從而 基體的 一個區(qū)域保持未被塑料附件覆蓋。
根據(jù)本發(fā)明的用于制造機動車輛轉(zhuǎn)向盤的方法設(shè)想，塑料附件與形 狀穩(wěn)定的基體通過握持區(qū)域上的固定元件連接，特別是通過借助于卡接 連接部實現(xiàn)的接合來連接，其中設(shè)置了特別是在從基體通向轉(zhuǎn)向盤轂的 輻條上的固定。
本發(fā)明的一個改進方案設(shè)想，在將塑料附件固定在基體上之后，將 軟墊或裝飾覆層包繞在基體和塑料附件上，并將所述覆層夾緊在塑料附 件中的凹口內(nèi)。


下面借助于附圖來詳細說明本發(fā)明的實施例。其中
圖l示出轉(zhuǎn)向盤的部件；
圖2示出部分安裝的轉(zhuǎn)向盤；
圖3示出已安裝的沒有裝飾覆層的轉(zhuǎn)向盤；
圖4a和4b是示出具有裝飾覆層的轉(zhuǎn)向盤的俯視圖和仰視圖5是示出安裝完成的轉(zhuǎn)向盤的橫向剖視圖6是示出圖5中的轉(zhuǎn)向盤的剖視圖B-B;以及
圖7是示出圖2的轉(zhuǎn)向盤的右段的方大的局部視圖。
具體實施例方式
在圖1中示出一轉(zhuǎn)向盤的、形狀穩(wěn)定的基體10，該基體10由鑄造輕 金屬合金制成。所述基體10具有環(huán)形握持區(qū)域11以及從所述握持區(qū)域 出方向內(nèi)分支出來的輻條12，所述輻條使握持區(qū)域ll與轂相連。所述基 體10通過所述穀固定在一未示出的轉(zhuǎn)向柱上。在基體10中可以安裝其 它部件，如減震頭(Prallkopf)、氣嚢、操:作元件等。
在基體10下方設(shè)有一單獨地制造的塑料環(huán)構(gòu)型的塑料附件20，在所 述塑料附件上設(shè)有向內(nèi)伸出的用于輻條12的接納裝置21。所述接納裝置 21設(shè)計成使輻條21能夠容納在其中，從而防止塑料環(huán)20繞基體10沿圓 周方向發(fā)生扭轉(zhuǎn)/偏轉(zhuǎn)。通過固定元件31、 32、 33實現(xiàn)塑料附件20的固 定，所述固定元件設(shè)計成單獨的具有塑料翻轉(zhuǎn)蓋構(gòu)型的塑料構(gòu)件。所述 塑料構(gòu)件包圍作用在輻條12上并與接納裝置21接合，從而通過所述固 定元件31、 32、 33進行鎖合固定。
此外還示出一安裝元件40，該安裝元件可從下面，即從塑料附件20 與基體IO相對的一側(cè)導(dǎo)入一在圖1中未示出的凹口內(nèi)。通過這里"^殳計成 安裝環(huán)的所述安裝元件40可以將既張緊包圍基體10也包圍塑料附件20 的軟墊或裝飾覆層固定在所述兩個相互連接的部件10、 20上。
在圖2中示出部分安裝的轉(zhuǎn)向盤，在該轉(zhuǎn)向盤中基體10已經(jīng)從上面放置到塑料附件20上，或者說塑料附件20相應(yīng)的鎖合元件已由基體10 接納。接納裝置21包圍輻條12。這里，塑料附件20與基體IO或者握持 區(qū)域ll的外圓周相平齊，從而在已安裝的狀態(tài)下形成閉合的、連續(xù)的沒 有臺階部或者可感覺得到接縫部的橫截面。這里，安裝環(huán)40還沒有導(dǎo)入 塑料附件20中。
圖3示出將基體10安裝在塑料附件20上的終結(jié)狀態(tài)，此時塑料翻 轉(zhuǎn)蓋31、 32、 33包圍在輻條12上并且彈性卡接在接納裝置21上。
為了進行最終的安裝，在基體10和塑料附件20上圍繞握持區(qū)域以 及必要時圍繞固定元件31、 32、 33包圍布設(shè)覆層50,并且將所述覆層導(dǎo) 入設(shè)置塑料附件20在背向駕駛員的一側(cè)凹口 23中。必要時可以在裝飾 性的覆層50的下面設(shè)置由泡沫材料制成的軟墊層60,以改善手感。在將 軟墊層60和裝飾性的皮革或塑料覆層50導(dǎo)入凹口 23之后，將安裝環(huán)40 導(dǎo)入所述凹口 23內(nèi)，并橫:得所述外罩層夾緊。通過導(dǎo)入安裝環(huán)40,同時 通過層50、 60形成的外罩層繞基體10和塑料附件20張緊。安裝環(huán)可以 設(shè)計成由塑料或由天然材料制成，例如皮革。同樣也可以將皮革帶導(dǎo)入 凹口 23中。
圖5中示出安裝完成的轉(zhuǎn)向盤的結(jié)構(gòu)的橫向剖視圖?；wIO和塑料 附件20形成無接縫的過渡部，其中在塑料附件20上具有一具有從接合 面上突出的作為鎖合元件的凸臺24的半圓形橫截面，所述凸臺用于沿徑 向?qū)⒒w10固定在塑料附件20上。通過單純機械式的接合裝置可以對 由不同材料制成的部件進行簡單的安裝和拆卸。這里基體IO提供用于其 它部件的支承結(jié)構(gòu)并確保足夠的穩(wěn)定性?；wIO半圓形的橫截面由塑料 附件20補充成一基本上閉合的、圓形的或橢圓形的橫截面，其中通過例 如由軟塑料或皮革制成的軟墊層60或裝飾層50來滿足車輛使用者手感 上的要求。
可通過從凹口 23中除去安裝元件40,簡單地將層50、 60拉出以及 將金屬的基體10與塑料附件20相互拆開來進行拆卸。
也可以裝飾性的外罩層50進一步導(dǎo)入塑料附件20的接納裝置21。 因此在接納裝置21中設(shè)置一凹口，相應(yīng)的安裝元件可導(dǎo)入該凹口中。這 樣所述凹口基本上沿徑向朝穀的方向向內(nèi)延伸。
在圖6中示出圖5中的沿B-B線的剖視圖，在圖5中可以4艮好地看 出安裝完成的轉(zhuǎn)向盤的結(jié)構(gòu)。在具有徑向向外伸出的輻條的基體上連接 有環(huán)形的握持區(qū)域ll,所述握持區(qū)域是形狀穩(wěn)定的基體IO的一部分。所 述固定元件31機械穩(wěn)定地固定，特別是鎖合地卡夾在輻條12和不能看 到的接納裝置21上。所述基體10在其握持區(qū)域11上以及必要時在4妄納 裝置21的下方部分地用優(yōu)選由泡沫材料制成的軟墊層60和例如由皮革 制成的最后的裝飾層50覆蓋，其中，所述軟墊層50、 60由在軟墊層50、 60的端部區(qū)域之間導(dǎo)入凹口 23內(nèi)的安裝環(huán)40夾緊。安裝元件40以及握 持區(qū)域ll的環(huán)形形狀是由于轉(zhuǎn)向盤示例性的造型導(dǎo)致的，在其它設(shè)計造 型中也可以設(shè)想或?qū)崿F(xiàn)其它形狀。也可以實現(xiàn)開口的橫截面。
在圖7中以放大的局部視圖放大示出圖2的右區(qū)段。這里可以清楚 地看出，基體IO在握持區(qū)域以及塑料附件具有半圓形的開口的設(shè)計構(gòu)型。 凹口 23作為自由空間主要由裝飾性的覆層50和安裝環(huán)40填充。在所示 的實施形式中，軟墊覆層60作為用于裝飾性覆層50的底層沒有夾緊在 凹口 23中，在一種可選的實施形式中可以設(shè)置這種夾緊。與塑料附件20 一體地形成的凸臺24唯一地將塑料附件20固定在基體10上。除了固定 元件31、 32、 33,塑料附件20也可以由在張緊力的作用下圍繞基體10 和塑料附件20布設(shè)并夾緊在塑料附件20中的覆層50、 60保持。
權(quán)利要求
1.一種具有形狀穩(wěn)定的基體的轉(zhuǎn)向盤，所述基體能夠固定在機動車輛的轉(zhuǎn)向柱上并具有一握持區(qū)域，在所述握持區(qū)域上固定有一塑料附件，其特征在于，所述握持區(qū)域(11)設(shè)計成環(huán)形或類似于環(huán)形，并且所述塑料附件(20)設(shè)計成單獨的構(gòu)件，所述構(gòu)件通過固定元件(31、32、33)機械地固定在基體(10)上并將握持區(qū)域橫截面的輪廓補充成基本上閉合的、圓形或橢圓形的橫截面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，所述塑料附件(20) 具有用于基體(10)的接納槽或鎖合元件(24)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，所述塑料附件 (20)設(shè)計成半圓形。
4. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，所述基 體(10)具有輻條(12),所述輻條使靠外的握持區(qū)域(11)與一轂相連， 并且所述塑料附件(20)固定在輻條(12)上。
5. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，在所述 塑料附件(20)中形成用于接納一安裝元件(40)的凹口 (23)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，所述基體(10)和 塑料附件(20)由軟墊和/或裝飾覆層(50、 60)包圍覆蓋，所述覆層被 導(dǎo)入凹口 (23)中并在所述凹口中由安裝元件(40)夾緊。
7. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，所述基 體(10)是鑄造或壓力鑄造的。
8. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，所述基 體(10)由金屬材料，特別是由輕金屬或輕金屬合金制成。
9. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，所述固 定元件(31、 32、 33)設(shè)計成塑料翻轉(zhuǎn)蓋。
10. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的轉(zhuǎn)向盤，其特征在于，所述 固定元件(31、 32、 33)作用在一體形成在塑料附件(20)上的接納裝置(21)中。
11. 用于制造機動車輛轉(zhuǎn)向盤的方法，其中，通過固定元件將單獨 制成的塑料附件固定在形狀穩(wěn)定的基體的握持區(qū)域上。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，在將塑料附件固定 在基體上之后，繞基體和塑料附件包圍布設(shè)軟墊和/或裝飾覆層，并將所 述覆層夾緊在塑料附件的一凹口中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向盤以及一種用于制造具有形狀穩(wěn)定的基體(10)的轉(zhuǎn)向盤的方法，所述基體能夠固定在機動車輛的轉(zhuǎn)向柱上并固定在一塑料附件(20)上。這里所述塑料附件(20)設(shè)計成單獨的構(gòu)件，該構(gòu)件通過固定元件(31、32、33)機械地固定在基體(10)上。
文檔編號B62D1/06GK101341060SQ200680048176
公開日2009年1月7日 申請日期2006年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月21日
發(fā)明者米歇爾·里庫, 雅克·瓦倫丁 申請人:奧托立夫開發(fā)公司