專利名稱：繩扣式自卸車鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車的車門繩扣式自動鎖緊機(jī)構(gòu)，尤其是一種其側(cè)開式車門與后開式車門通用，具有自動啟閉機(jī)構(gòu)的自卸車車門。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有自卸車中，特別是側(cè)翻自卸車的車門鎖啟閉基本為手動，即使有氣動的，其可靠性也極差，側(cè)面開車門的自卸車還沒有自動鎖緊機(jī)構(gòu)，更沒有側(cè)開門與后開門通用的自動鎖緊機(jī)構(gòu)，使用中極易行成誤操作，造成事故，很不安全可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車側(cè)開門和后開門通用的自動鎖緊機(jī)構(gòu)，在車箱舉升作業(yè)過程中可以可靠地自動開啟、在回落過程中可以自動閉鎖，能進(jìn)一步提高安全可靠性的側(cè)開式車門和后開式車門具有性能相同的自動啟閉機(jī)構(gòu)的自卸車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型提供的側(cè)開式車門和后開式車門通用，具有自動啟閉機(jī)構(gòu)的自卸車鎖緊機(jī)構(gòu)，其包括有設(shè)在自卸車車箱上的翻轉(zhuǎn)軸，所述車箱底板的尾端設(shè)有連接裝置，使車箱底板與車輛固定支點(diǎn)鉸接連接，形成一個四連桿機(jī)構(gòu)，其中一個連桿是鋼絲繩軟連桿。
所述繩扣式自動啟閉鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖扣、鎖鉤、軸座、鋼絲繩、基座五個主要零件及銷軸組成；所述鎖扣與所述車門焊合，所述軸座與所述車箱底板后尾梁焊合連結(jié)，所述鎖鉤與所述軸座用所述銷軸連接并可做周向轉(zhuǎn)動，使得當(dāng)所述鎖鉤相對于所述銷軸鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動時，所述鎖鉤的前端可與鎖扣脫開或扣死，所述鎖鉤的下端基座與所述鋼絲繩一端用螺栓連接，所述鋼絲繩的另一端用螺栓連接在側(cè)開式橫梁或所述汽車底盤尾梁下端，且所述鋼絲繩兩端分別用螺栓與所述鎖鉤扣死，所述鋼絲繩另一端與基座在本機(jī)構(gòu)中力求最大傾斜設(shè)置。
所述車門自動鎖緊機(jī)構(gòu)與所述車箱側(cè)面或后部翻轉(zhuǎn)軸共同構(gòu)成一個四連桿機(jī)構(gòu)，鋼絲繩又是傾斜設(shè)置，車門的自動啟閉就是利用鋼絲繩這個最大斜度，在車箱舉升過程中的兩端距離變化而改變鋼絲繩與車箱的鉸接點(diǎn)和鎖鉤的鉸接點(diǎn)之間的水平距離變化來實(shí)現(xiàn)的在所述裝有側(cè)車門或后車門的車箱舉升翻轉(zhuǎn)到3度時，下部車門的車門鎖已經(jīng)自動打開，隨著舉升高度的變化，車箱中的貨物從后側(cè)通道中溜出，將后車門的下部分推向后面，將全部貨物卸下，當(dāng)車箱回落到復(fù)位4度時，車門鎖自動關(guān)閉，車箱回落到位，完成一次作業(yè)。其自動啟閉鎖緊機(jī)構(gòu)的聯(lián)動機(jī)構(gòu)非常簡單可靠，它使得自卸車的自卸安全性能大大提高。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型提供的包括有自卸車的后車門底板和本實(shí)用新型相關(guān)的部分，繩扣式自卸車鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中示出了本鎖緊機(jī)構(gòu)在關(guān)閉位置狀態(tài)圖。
圖2是本實(shí)用新型繩扣式鎖緊機(jī)構(gòu)在開啟位置狀態(tài)圖。
圖3是本實(shí)用新型鋼絲繩扣示意圖。
圖4是本實(shí)用新型中的鎖鉤主視圖，圖5是圖4的俯視圖；圖6是本實(shí)用新型中下側(cè)定支點(diǎn)基座主視圖，圖7是圖6的左視圖，圖8是圖6的俯視圖。
圖9是本實(shí)用新型中焊接在車門上的鎖扣主視圖，
圖10是圖9的左視圖，
圖11是圖9的俯視圖。
圖12是本實(shí)用新型中焊接在后尾梁上的軸座主視圖，
圖13是
圖12的左視圖，
圖14是
圖12的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示在自卸車車門底鈑與尾梁3上焊裝軸座6，在車門上焊裝鎖扣4，鋼絲繩7的上端連接鎖鉤5，下端連接下固定支點(diǎn)1和基座8；當(dāng)自卸車舉升作業(yè)時，底板與尾梁3以翻轉(zhuǎn)軸2為軸心做周向轉(zhuǎn)動，基座8與軸座6間的距離變短，就可將底板與尾梁3轉(zhuǎn)動到圖2所示的開啟位置，自卸車完成一次作業(yè)，完成作業(yè)后恢復(fù)到原位
圖1時，本實(shí)用新型繩扣式自卸車鎖緊機(jī)構(gòu)完成一次工作過程；如此無數(shù)次往復(fù)，發(fā)揮本實(shí)用新型的實(shí)用性能。
權(quán)利要求1.一種后車門具有自動啟閉功能的繩扣式自卸車鎖緊機(jī)構(gòu)，其包括有自卸車箱上的車箱底板與尾梁，底盤大梁尾端的固定支點(diǎn)；其特征在于所述自卸車側(cè)開式車門與后開式車門通用，車門的兩側(cè)的下端與車箱之間設(shè)有繩扣式自動啟閉鎖；所述自動啟閉鎖包括鎖扣、鎖鉤、軸座、鋼絲繩扣、基座及銷軸；所述鎖扣與所述車門焊合，所述軸座與所述底盤車架后尾梁裝配連結(jié)，所述鎖鉤與所述軸座用所述銷軸連接并可做軸向轉(zhuǎn)動，使得當(dāng)所述鎖鉤相對于所述銷軸鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動時，所述鎖鉤的前端可與鎖扣脫開或扣死，所述鎖鉤的中間與所述鋼絲繩的一端螺栓連接，所述鋼絲繩的另一端用螺栓連接在所述底盤車架下尾部，且所述鋼絲繩為當(dāng)所述鎖鉤扣死所述鎖扣時靠近所述車門一側(cè)最大限度地傾斜設(shè)置。
專利摘要所述繩扣式自卸車側(cè)開門與后開門通用的自動啟閉鎖包括鎖扣、鎖鉤、軸座、鋼絲繩扣、基座及銷軸；所述鎖扣與所述車門焊合，所述軸座與所述底盤車架后尾梁裝配連結(jié)，所述鎖鉤與所述軸座用所述銷軸連接并可做軸向轉(zhuǎn)動，使得當(dāng)所述鎖鉤相對于所述銷軸鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動時，所述鎖鉤的前端可與鎖扣脫開或扣死，所述鎖鉤的中間與所述鋼絲繩的一端螺栓連接，所述鋼絲繩的另一端用螺栓連接在所述底盤車架下尾部，且所述鋼絲繩為當(dāng)所述鎖鉤扣死所述鎖扣時靠近所述車門一側(cè)最大限度地傾斜設(shè)置。
文檔編號B62D33/02GK2820656SQ20052008572
公開日2006年9月27日 申請日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月22日
發(fā)明者張玉璽 申請人:張玉璽