專利名稱:剪板運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種剪板運(yùn)輸車，是由頂柱、矯向輪、車體、車腿、電源和氣泵組成，其特征在于：所述的四個(gè)車腿一側(cè)和地面接觸，另一側(cè)焊接在車體下面，上表面固定四個(gè)矯向輪和四個(gè)頂柱，電源和氣泵固定車體一側(cè)，所述的矯向輪一端是萬向輪，另一端焊接在車體上，車腿一端是萬向輪，另一端焊接在車體上有益效果是利用萬向輪的性質(zhì)代替人工勞動(dòng)，把板料放置在運(yùn)輸車上，減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，在板料穩(wěn)定情況下的剪板工作，會(huì)更好的保證剪板的精度。
【專利說明】
剪板運(yùn)輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及的是運(yùn)輸車，具體涉及的是一種剪板運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的剪板機(jī)工作時(shí)候，需要四五個(gè)人同時(shí)協(xié)作，才可以把所需要剪的材料送上剪板機(jī)，不僅浪費(fèi)人力，而且如果是板料在很重的情況下，人工也不好搬運(yùn)，還不好保證尺寸的精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型根據(jù)上述技術(shù)存在的不足，提供一種剪板運(yùn)輸車。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種剪板運(yùn)輸車，是由頂柱、矯向輪、車體、車腿、電源和氣栗組成，其所述的車腿一側(cè)和地面接觸，另一側(cè)焊接在車體下面，上表面固定矯向輪和頂柱，電源和氣栗固定車體一側(cè)。
[0004]所述的矯向輪一端是萬向輪，另一端焊接在車體上。
[0005]所述的車腿一端是萬向輪，另一端焊接在車體上。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:利用萬向輪的性質(zhì)代替人工勞動(dòng)，把板料放置在運(yùn)輸車上，減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，在板料穩(wěn)定情況下的剪板工作，會(huì)更好的保證剪板的精度。
【附圖說明】

[0007]圖1本實(shí)用新型整體示意圖；
[0008]1-頂柱;2-矯向輪;3-車體;4-車腿;5-電源;6_氣栗。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做具體的說明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型剪板運(yùn)輸車是由頂柱1、矯向輪2、車體3、車腿4、電源5和氣栗6組成，其所述的車腿4 一側(cè)和地面接觸，另一側(cè)焊接在車體3下面，上表面固定矯向輪2和頂柱I，電源5和氣栗6固定車體3—側(cè)。所述的矯向輪2—端是萬向輪，另一端焊接在車體3上，車腿4 一端是萬向輪，另一端焊接在車體3上。
[0011 ]當(dāng)運(yùn)輸板料時(shí)，頂柱I在氣栗6工作下將板料撐起超過矯向輪2的高度，以此防止板料滑動(dòng)，當(dāng)需要剪料時(shí)候，頂柱I在氣栗6工作下，下降低于矯向輪2高度，以此讓板料可以自由滑動(dòng)，方便調(diào)整進(jìn)入剪板機(jī)。
[0012]當(dāng)然，上述技術(shù)方案只是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式，在不離開本實(shí)用新型的精神背景下所作的任何改進(jìn)，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剪板運(yùn)輸車，是由頂柱、矯向輪、車體、車腿、電源和氣栗組成，其特征在于:所述的車腿一側(cè)和地面接觸，另一側(cè)焊接在車體下面，上表面固定矯向輪和頂柱，電源和氣栗固定車體一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪板運(yùn)輸車，其特征在于:所述的矯向輪一端是萬向輪，另一端焊接在車體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪板運(yùn)輸車，其特征在于:所述的車腿一端是萬向輪，另一端焊接在車體上。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK205706746SQ201620206932
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】王剛, 朱德明, 沈振春, 徐進(jìn)
【申請(qǐng)人】泰州市旺靈絕緣材料廠