專利名稱：將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個兩輪車上的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個兩輪車上的裝置。
當(dāng)與把手連接時，擋風(fēng)玻璃鎖定裝置通常是可拆卸的，包括螺栓和襯套，而在與車身連接時，擋風(fēng)玻璃鎖定裝置是不可拆卸的，或至少使用者難于拆開。
從車輛操縱的角度，即當(dāng)車輛直立并運動時，從輕松控制車輛的角度，擋風(fēng)玻璃和把手間的這種連接方案不是最好的。
當(dāng)然，將擋風(fēng)玻璃固定到把手上，也就是轉(zhuǎn)向裝置上，轉(zhuǎn)向裝置本身的慣性力矩增大。而且，所有撞擊擋風(fēng)玻璃的力，如風(fēng)力被傳遞給把手，由此產(chǎn)生振動，并傳遞到轉(zhuǎn)向裝置。
為此，擋風(fēng)玻璃與車身的前擋風(fēng)玻璃連接的方案更好。
但是，由于與把手的連接能由使用者安裝和拆卸，因此其成本效率更高，更易于管理。
現(xiàn)有的市場可得到的連接到車身上的擋風(fēng)玻璃缺少這些由客戶所給出的特性。不過，這些擋風(fēng)玻璃使用具有相當(dāng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)的鎖定裝置，因此更貴。另外，它們的定位需要特殊的線索(keys)和工具，而且將這些部件和鎖定裝置布置在一起也需要花一定的時間。
本發(fā)明的另一目的是提供一種將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個兩輪車的一部分車身上的裝置，其具有相當(dāng)簡化的結(jié)構(gòu)，減少了制造成本。
本發(fā)明的另一目的是提供一種將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個兩輪車的一部分車身上的裝置，其是相當(dāng)可靠和實用。
本發(fā)明的這些和其它目的通過如權(quán)利要求1所概括的將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個兩輪車的一部分車身上的裝置來達到。
將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個兩輪車的一部分車身上的裝置的其它特征在從屬權(quán)利要求中描述。
從下面的說明，參照附圖
將更清楚根據(jù)本發(fā)明的將擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個兩輪車的一部分車身上的裝置的特征和優(yōu)點，其中，下面的說明的給出只是示例的，并不是限定的。
擋風(fēng)玻璃12包括至少一個大體上是L形的支撐軸16。一般有兩個軸16。
軸16的一側(cè)連接擋風(fēng)玻璃12。這樣的一種連接由相互位置調(diào)節(jié)、固定裝置18來實現(xiàn)，其允許擋風(fēng)玻璃12和軸16間相對位置變動，并且這在現(xiàn)有技術(shù)中是公知的。
軸16的另一端通過本發(fā)明的快速鎖定裝置20連接車輛10的前罩14。
鎖定裝置20包括一個襯套件22，其固定到兩輪車10的車身上，并且從罩14的前部能進入其中空部。
尤其是，在這些的一個襯套件22中，插入一個銷24，如通過螺紋連接與支撐軸16的一端連接。
在銷24接近與軸16的連接處的一側(cè)上有一個外螺紋的圓筒26。該圓筒26與一個螺母28外連接。
銷24定位于襯套件22的中央，直到它到達襯套件22的基部30，通過一個定心螺絲32固定到基部。
在銷24的周圍也安裝有一個推力裝置，如一個第一截頭圓錐體墊圈34，一個可膨脹件如一個彈性墊片36和一個第二截頭圓錐體墊圈38。
第二截頭圓錐體墊圈38的外直徑小于襯套件22的內(nèi)直徑。和一個平截頭圓錐面，第二墊圈38還具有一個平基部，其安裝成與襯套件22的基部30連接。彈性墊片36具有一個環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外直徑不動，小于襯套件22的內(nèi)直徑，由此能插入襯套件22中。
第一截頭圓錐體墊圈34具有一個平截頭圓錐面和一個平基部。在第一墊圈34的平基部的至少一個部分上放置有螺母28的一個側(cè)件。
第一墊圈34的平截頭圓錐面的尺寸能至少部分地插入襯套件22內(nèi)，由此推動彈性墊片36。
根據(jù)本發(fā)明，用于將一個擋風(fēng)玻璃12快速地鎖定于一個兩輪車的一部分車身14上的裝置的操作會從上面的描述并參照附圖而清楚，其細節(jié)如下所述。
首先將銷24連接支撐軸16。然后將在遠離圓筒26的部分處預(yù)先插有第一截頭圓錐體墊圈34、彈性墊片36和第二截頭圓錐體墊圈38的銷16插入襯套件22。
然后用定心螺絲32固定銷36。在這點上，能擰螺母28于圓筒26上，由此進行其中的縱向平移螺母28的側(cè)端擱于第一截頭圓錐體墊圈34上，并推它，直到使它插入襯套件22內(nèi)。
這樣的操作涉及彈性墊片36的壓縮，它頂著襯套件22的內(nèi)壁和銷24膨脹。這樣，這個墊片在襯套件22內(nèi)鎖定銷24，由此銷定與之相連的軸16，由此鎖定于車輛10的車身。
應(yīng)注意到，可膨脹件能包括多個這種彈性墊片件36，它們串聯(lián)并由平墊圈分隔。
另外，彈性墊片36除有鎖定功能外，也能起減緩可能傳遞來的振動的作用。
作為螺母28的替代，能有其它的促使第一墊圈34推動的裝置，如一個桿。
有趣的是截頭圓錐體墊圈34和38確保本發(fā)明的快速鎖定裝置20定中心和正確的對準(zhǔn)。
從已經(jīng)進行的說明，本發(fā)明的將一個擋風(fēng)玻璃快速地鎖定于一個兩輪車的一部分車身上的裝置的特性是清楚的，正象相對的優(yōu)點一樣清楚，其中記起-更好的車輛駕駛；-使用者更容易安裝和拆卸擋風(fēng)玻璃，而不用特定的工具；-減少了實現(xiàn)成本；-簡單和可靠的使用。
最后，清楚的是這種將一個擋風(fēng)玻璃快速鎖定于一個兩輪車的一部分車身上的裝置可以有許多改進和變型，所有的這些均在本發(fā)明的范圍內(nèi)。而且，所有細部能由技術(shù)上的等同件替換。實際上，所使用的材料和尺寸能是根據(jù)技術(shù)要求的任一種。
權(quán)利要求
1.將一個擋風(fēng)玻璃(12)快速地鎖定于兩輪車(10)的裝置(20)，包括至少一個連接在所述擋風(fēng)玻璃(12)一側(cè)上的支撐軸(16)，其特征在于，所述支撐軸(16)的至少一部分插入一個與車身(14)的一部分一體結(jié)合的襯套件(22)中，它們之間放置至少一個可膨脹件(36)，其圍繞支撐軸(16)的所述部分在一個空間內(nèi)膨脹，并處于所述襯套件(22)內(nèi)，一個推力裝置(34)擠壓所述可膨脹件(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述兩輪車(10)的車身(14)的所述部分是一個前罩(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述至少一個可膨脹件(36)是一個具有環(huán)形結(jié)構(gòu)的彈性墊片，其外直徑不動，小于所述襯套件(22)的內(nèi)直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述支撐軸(16)是L形，其一側(cè)利用相互位置調(diào)節(jié)和固定裝置(18)連接于所述擋風(fēng)玻璃(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的鎖定裝置(20)，其特征在于，從所述罩(14)的前部能進入所述襯套件(22)一個中空部，插入一個銷(24)，與所述支撐軸(16)的一端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述銷(24)在接近與所述軸(16)連接處的一側(cè)上有一個外螺紋圓筒(26)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述圓筒(26)外連接一個螺母(28)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的鎖定裝置(20)，其特征在于，圍繞所述銷(24)安裝的所述推力裝置包括一個第一截頭圓錐體墊圈(34)、一個彈性墊片(36)和一個第二截頭圓錐體墊圈(38)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述第二截頭圓錐體墊圈(38)的外直徑小于所述襯套件(22)的內(nèi)直徑，并且具有一個平截頭圓錐面和一個平基部，所述平基部被安裝成朝向所述襯套件(22)的一個基部(30)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述第一截頭圓錐體墊圈(34)具有一個平截頭圓錐面和一個平基部，在所述第一墊圈(34)的所述平基部的至少一部分置于一個螺母(28)的一側(cè)端。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述第一墊圈(34)的所述平截頭圓錐的尺寸能至少部分地插入所述襯套件(22)內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求5的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述銷(36)通過一個定心螺絲(32)固定于所述襯套件(22)的一個基部(30)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述可膨脹件包括至少兩個彈性墊片(36)，串聯(lián)布置并由平墊圈分隔。
14.根據(jù)權(quán)利要求1的鎖定裝置(20)，其特征在于，所述支撐軸(16)是兩個。
全文摘要
一種將一個擋風(fēng)玻璃(12)快速地鎖定于兩輪車(10)的裝置(20)，包括至少一個連接在所述擋風(fēng)玻璃(12)一側(cè)上的支撐軸(16)；所述支撐軸(16)的至少一部分插入一個與車身(14)的一部分一體結(jié)合的襯套件(22)中，它們之間放置至少一個可膨脹件(36)，其圍繞支撐軸(16)的所述部分在一個空間內(nèi)膨脹，并處于所述襯套件(22)內(nèi)，一個推力裝置(34)擠壓所述可膨脹件(36)。
文檔編號B62J17/04GK1459400SQ0313142
公開日2003年12月3日 申請日期2003年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月14日
發(fā)明者亞里山德羅·巴尼奧利 申請人:皮亞喬公司