專利名稱：一種摩托車余熱回流暖氣板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，是一種摩托車余熱回流暖氣板。
現(xiàn)有摩托車在天氣寒冷的情況下，行駛過程中帶動(dòng)氣流，長時(shí)間刺激膝部，造成車手身體受損，同時(shí)影響交通安全；而摩托車排氣管在行駛過程中處于高溫狀態(tài)，如何利用排氣管的余熱緩解車手膝部受寒，將具有重要意義。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可使膝部得到保暖效果，并對尾氣的熱能充分利用的摩托車余熱回流暖氣板。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是在現(xiàn)有摩托車上加以改進(jìn)，它的主要特點(diǎn)是在擋車架上安設(shè)有暖氣板，暖氣板內(nèi)空，上部開設(shè)有進(jìn)液孔，下部開設(shè)有出液孔，分別通過導(dǎo)液管與包設(shè)在排氣管上的采熱箱上部開設(shè)的出液孔和下部開設(shè)的進(jìn)液孔相連通；在暖氣板上開設(shè)有限壓簧片；暖氣板內(nèi)設(shè)有散熱管筋；采熱箱呈倒U型，下部相對設(shè)有向內(nèi)突起的卡突。
由于本實(shí)用新型采取了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有對膝部起到保曖效果，充分利用尾氣中的熱能等顯著優(yōu)點(diǎn)。
結(jié)合附圖及實(shí)例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征。


圖1表示本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所述，本實(shí)用新型具有的擋車架和排氣管2；擋車架上安設(shè)有暖氣板1，暖氣板1內(nèi)空，上部開設(shè)有進(jìn)液孔3，下部開設(shè)有出液孔4，分別通過導(dǎo)液管5，與包設(shè)在排氣管2上的采熱箱6上部開設(shè)的出液孔7和下部開設(shè)的進(jìn)液孔8相連通；在暖氣板1上設(shè)有限壓簧片9，用于緩解暖氣板內(nèi)液體升溫產(chǎn)生的壓力；采熱箱6中的液體加熱后與暖氣板1中的液體通過導(dǎo)液管5對流循環(huán)；暖氣板1內(nèi)設(shè)有散熱管筋10，采熱箱呈倒U型，下部相對設(shè)有向內(nèi)突起的卡突11。
權(quán)利要求1.一種摩托車余熱回流暖氣板，其特征在于擋車架上安設(shè)有暖氣板，暖氣板內(nèi)空，上部開設(shè)有進(jìn)液孔和出液孔，分別通過導(dǎo)液管與包設(shè)在排氣管上的采熱箱上部開設(shè)的進(jìn)液孔，下部開設(shè)的出液孔相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車余熱回流暖板，其特征在于暖氣板上開設(shè)有限壓簧片。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車車余熱回流暖板，其特征在于暖氣板內(nèi)設(shè)散熱管筋。
4.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車余熱回流暖板，其特征在于采熱箱呈倒U型，下部相對設(shè)有向內(nèi)突起的卡突。
專利摘要本實(shí)用新型為摩托車技術(shù)領(lǐng)域提供了一種摩托車余熱回流暖氣板,它的主要特點(diǎn)是在擋車架上安設(shè)有暖氣板,暖氣板內(nèi)空,上部開設(shè)有進(jìn)液孔,下部開設(shè)有出液孔,分別通過導(dǎo)液管與包設(shè)在排氣管上的采熱箱上部開設(shè)的出液孔和下部開設(shè)的進(jìn)液孔相連通;在暖氣板上開設(shè)有限壓簧片;暖氣板內(nèi)設(shè)有散熱管筋;采熱箱呈倒U型,下部相對設(shè)有向內(nèi)突起的卡突,與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有對膝部起到保暖效果,充分利用尾氣中的熱能等顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62J33/00GK2504173SQ0126212
公開日2002年8月7日 申請日期2001年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月9日
發(fā)明者謝暖冬 申請人:謝暖冬