專利名稱：電動(dòng)自行車剎車控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車剎車控制裝置。
本發(fā)明的技術(shù)背景現(xiàn)有的電動(dòng)自行車剎車控制裝置，有的采用汽車剎車斷電器，它體積較大，需分別安裝于車把和車閘附近，其安裝部位的有效距離不易調(diào)整，各種車型不同其有效距離很難掌握；還有的采用市場(chǎng)所售摩托車閘把改裝而成，它與電動(dòng)自行車的車把不相匹配，破壞了車把的整體結(jié)構(gòu)，影響外觀造型。更重要的是這兩種剎車斷電器內(nèi)的斷電開關(guān)，均采用的是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、由多個(gè)零部件組成的常開開關(guān)，它是用絕緣桿帶動(dòng)導(dǎo)電環(huán)滑動(dòng)傳動(dòng)，控制兩電極的接通或斷開。由于零部件多，加工成本高，滑動(dòng)傳動(dòng)機(jī)械磨損大，長(zhǎng)期使用容易失靈，可靠性能差。
本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容本發(fā)明是為了解決上述缺陷而設(shè)計(jì)的，其目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制作簡(jiǎn)便，易于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，成本低、可靠性強(qiáng)、適用范圍廣，便于不同車輛安裝調(diào)試的電動(dòng)自行車剎車控制器。
本發(fā)明的技術(shù)方案電動(dòng)自行車剎車控制器是由常閉開關(guān)[1]、常閉開關(guān)[2]構(gòu)成，常閉開關(guān)[1]、[2]是由導(dǎo)電閥[3]、導(dǎo)電閥[4]和接觸電極[5]、[6]、[7]、[8]組成；導(dǎo)電閥[3]與接觸電極[5]、[6]組成的常閉開關(guān)[1]和導(dǎo)電閥[4]與接觸電極[7]、[8]組成的常閉開關(guān)[2]均呈常閉合接觸狀態(tài)；常閉開關(guān)[1]的接觸電極[5]與常閉開關(guān)[2]的接觸電極[7]相連，接觸電極[6]、[8]與控制電路的輸入端相連，即常閉開關(guān)[1]、[2]采用串聯(lián)連接方式，并分別安裝在電動(dòng)車左、右閘把的空腔內(nèi)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是組成電動(dòng)自行車剎車控制器的部件與現(xiàn)有技術(shù)相比大為減少；簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；加工制作簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本大大降低；體積小、安裝巧妙(裝在電動(dòng)車左、右閘把的空腔內(nèi))，可以不破壞閘把整體結(jié)構(gòu)；可靠性強(qiáng)，適用范圍廣，可廣泛用于各種電動(dòng)車的剎車系統(tǒng)中。
本發(fā)明的


圖1是電動(dòng)自行車剎車控制器常閉開關(guān)的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是電動(dòng)自行車剎車控制器工作原理圖。
本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如下下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1所示，導(dǎo)電閥[3]、[4]采用金屬片制成，安裝在電動(dòng)車閘把空腔內(nèi)的活動(dòng)把端；接觸電極[5]、[6]、([7]、[8])用金屬片，或用復(fù)銅板，把復(fù)銅板中間腐蝕掉(中間絕緣，左右留下兩小條復(fù)銅板)形成接觸電極[5]、[6]([7]、[8])并安裝在電動(dòng)車閘把空腔內(nèi)的固定把端。
如圖2所示，通常情況下，導(dǎo)電閥[3]與接觸電極[5]、[6]和導(dǎo)電閥[4]與接觸電極[7]、[8]，呈常閉合接觸狀態(tài)。常閉開關(guān)[1]、[2]串聯(lián)連接，并分別安裝在電動(dòng)車左、右閘把空腔內(nèi)，接觸電極[5]與接觸電極[7]相連，接觸電極[6]、[8]與控制電路兩輸入端相連。
當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，搬動(dòng)電動(dòng)車左、右閘把，使導(dǎo)電閥[3]脫離接觸電極[5]、[6]，導(dǎo)電閥[4]脫離接觸電極[7]、[8]，即控制電路斷路，控制電路信號(hào)中斷，電路開關(guān)[1].[2]切斷電源(斷電)，實(shí)現(xiàn)剎車。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)自行車剎車控制器，其特征是由常閉開關(guān)[1]、常閉開關(guān)[2]構(gòu)成，常閉開關(guān)[1]、[2]是由導(dǎo)電閥[3]、導(dǎo)電閥[4]和接觸電極[5]、[6]、[7]、[8]組成；導(dǎo)電閥[3]與接觸電極[5]、[6]組成的常閉開關(guān)[1]和導(dǎo)電閥[4]與接觸電極[7]、[8]組成的常閉開關(guān)[2]均呈常閉合接觸狀態(tài)；常閉開關(guān)[1]的接觸電極[5]與常閉開關(guān)[2]的接觸電極[7]相連，接觸電極[6]、[8]與控制電路的輸入端相連，即常閉開關(guān)[1]、[2]采用串聯(lián)連接方式，并分別安裝在電動(dòng)車左、右閘把的空腔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)自行車剎車控制器。屬于電動(dòng)車的控制領(lǐng)域。解決了零部件多，加工成本高，滑動(dòng)傳動(dòng)機(jī)械磨損大，長(zhǎng)期使用容易失靈，可靠性能差的問題。本技術(shù)由導(dǎo)電閥[3]、[4]和接觸電極[5]、[6]、[7]、[8]構(gòu)成常閉開關(guān)[1]、[2]，串聯(lián)安裝于電動(dòng)車左右閘把的空腔內(nèi)。用兩個(gè)零件代替加工復(fù)雜的多個(gè)零件，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，制作簡(jiǎn)便，易于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)；體積小、安裝簡(jiǎn)便、巧妙，不破壞閘把整體結(jié)構(gòu)，保持原外觀的美觀協(xié)調(diào)；可靠性強(qiáng)，適用范圍廣，可廣泛用于各種電動(dòng)車剎車系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)B62L3/00GK1428266SQ0114491
公開日2003年7月9日 申請(qǐng)日期2001年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月24日
發(fā)明者邵元清 申請(qǐng)人:邵元清