空氣動力車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明空氣動力車裝置涉及一種利用兩個腔體內(nèi)的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機(jī)車運動的空氣動力車裝置械設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場關(guān)于動力機(jī)車的設(shè)備很多，空氣動力車裝置是一種利用空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機(jī)車運動的空氣動力車裝置械設(shè)備，此空氣動力車裝置簡單、零排放，易使用、速度高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明空氣動力車裝置是關(guān)于利用兩個腔體內(nèi)的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機(jī)車運動的空氣動力車裝置械設(shè)備，此空氣動力車裝置結(jié)構(gòu)簡單、零排放，易使用、速度高的設(shè)備。
[0004]本發(fā)明空氣動力車裝置，通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)，包括架體1、機(jī)車16、氣壓倉5和氣壓倉8 ;所述架體I設(shè)置環(huán)形密封圈2、導(dǎo)軌3和承載軌7 ;所述機(jī)車16設(shè)置進(jìn)氣口 9、排氣口 12、加壓機(jī)15、增壓倉11、動力輪14、導(dǎo)向輪4、剎車裝置13和乘務(wù)倉10。
[0005]所述架體I為環(huán)形體，在其內(nèi)按規(guī)定的距離設(shè)置許多的環(huán)形密封圈2 ;在架體I內(nèi)的頂部設(shè)置導(dǎo)軌3 ;在架體I內(nèi)的底部設(shè)置兩條承載軌7 ;
[0006]所述機(jī)車16的一側(cè)設(shè)置進(jìn)氣口 9，在機(jī)車16的另一側(cè)設(shè)置排氣口 12 ;在機(jī)車16內(nèi)部設(shè)置加壓機(jī)15、增壓倉11 ;在機(jī)車16的頂部設(shè)置導(dǎo)向輪4 ;在機(jī)車16的底部設(shè)置動力輪14、剎車裝置13 ;在機(jī)車16內(nèi)設(shè)置乘務(wù)倉10。
[0007]所述的架體I內(nèi)安裝機(jī)車16后，形成氣壓倉5和氣壓倉8 ；
[0008]所述的架體I和機(jī)車16通過環(huán)形密封圈2使氣壓倉5和氣壓倉8之間隔斷，使氣壓倉5和氣壓倉8內(nèi)的空氣不進(jìn)行流通；
[0009]所述的導(dǎo)向輪4設(shè)置護(hù)向槽6和導(dǎo)輪18 ；
[0010]所述空氣動力車裝置是利用兩個腔體內(nèi)的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機(jī)車運動的空氣動力車裝置械設(shè)備；所述的架體I內(nèi)安裝機(jī)車16后，形成氣壓倉5和氣壓倉8，通過環(huán)形密封圈2使氣壓倉5和氣壓倉8之間隔斷后，兩者內(nèi)的空氣不進(jìn)行流通；所述機(jī)車16內(nèi)部設(shè)置加壓機(jī)15開始工作，使機(jī)車16 —側(cè)進(jìn)氣口 9吸進(jìn)氣壓倉5內(nèi)的空氣，氣壓倉5內(nèi)的氣壓逐漸降低，，所述機(jī)車16的另一側(cè)的排氣口 12排出高壓氣體，使氣壓倉8內(nèi)的氣壓逐漸升高；氣壓倉5和氣壓倉8之間的壓差很大時，氣壓倉8內(nèi)的高壓推力使機(jī)車運動，氣壓倉5內(nèi)的低壓吸力使機(jī)車運動，推力和吸力同向，共同使機(jī)車前進(jìn)；整體的設(shè)置構(gòu)成了空氣動力車裝置。
[0011]本發(fā)明設(shè)備空氣動力車裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比較有如下有以下效果:
[0012]1:節(jié)約能源；
[0013]2:環(huán)保、零排放。
[0014]3:結(jié)構(gòu)簡單。
[0015]4:速度能提高很多。
【附圖說明】
[0016]圖1本發(fā)明空氣動力車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2本發(fā)明空氣動力車裝置的截面示意圖。
[0018]圖3本發(fā)明空氣動力車裝置的導(dǎo)向輪放大示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明空氣動力車裝置作進(jìn)一步的描述
[0020]本發(fā)明空氣動力車裝置是關(guān)于利用兩個腔體內(nèi)的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機(jī)車運動的空氣動力車裝置械設(shè)備，此空氣動力車裝置結(jié)構(gòu)簡單、零排放，易使用、速度高的設(shè)備。通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)，包括架體1、機(jī)車16、氣壓倉5和氣壓倉8 ;所述架體I設(shè)置環(huán)形密封圈2、導(dǎo)軌3和承載軌7 ;所述機(jī)車16設(shè)置進(jìn)氣口 9、排氣口12、加壓機(jī)15、增壓倉11、動力輪14、導(dǎo)向輪4、剎車裝置13和乘務(wù)倉10。
[0021]所述架體I為一橫向很長的環(huán)形的密閉空間體，在其內(nèi)按設(shè)計規(guī)定的距離設(shè)置間隔相同的環(huán)形密封圈2 ;在架體I內(nèi)的頂部設(shè)置一條平行于架體的導(dǎo)軌3 ;在架體I內(nèi)的底部設(shè)置兩條平行于架體的承載軌7 ;
[0022]所述機(jī)車16的一側(cè)設(shè)置進(jìn)氣口 9，在機(jī)車16的另一側(cè)設(shè)置排氣口 12，進(jìn)氣口 9和排氣口 12是方向相反的兩個口 ；
[0023]所述的機(jī)車16內(nèi)部設(shè)置加壓機(jī)15、增壓倉11 ;加壓機(jī)15開始工作，使機(jī)車16 —側(cè)進(jìn)氣口 9吸進(jìn)氣壓倉5內(nèi)的空氣，氣壓倉5內(nèi)的氣壓逐漸降低，經(jīng)過增壓倉11的壓縮形成高壓氣體，再經(jīng)機(jī)車16的另一側(cè)的排氣口 12排出高壓氣體，產(chǎn)生推力，并使氣壓倉8內(nèi)的氣壓逐漸升高；
[0024]所述的機(jī)車16的頂部設(shè)置導(dǎo)向輪4，導(dǎo)軌3套在導(dǎo)向輪內(nèi)，；在機(jī)車16的底部設(shè)置動力輪14、剎車裝置13 ;在機(jī)車16內(nèi)設(shè)置乘務(wù)倉10。
[0025]所述的架體I內(nèi)安裝機(jī)車16后，導(dǎo)軌3套在導(dǎo)向輪內(nèi)，兩個動力輪分別壓合在兩條平行于架體的承載軌7上，使機(jī)車在承載軌7和導(dǎo)軌3形成的軌道中運行；并且形成氣壓倉5和氣壓倉8 ；
[0026]所述的架體I和機(jī)車16通過環(huán)形密封圈2使氣壓倉5和氣壓倉8之間隔斷，使氣壓倉5和氣壓倉8內(nèi)的空氣不進(jìn)行流通；使氣壓倉5和氣壓倉8之間形成穩(wěn)定的壓差，使機(jī)車有持續(xù)的推力。
[0027]所述的導(dǎo)向輪4設(shè)置護(hù)向槽6和導(dǎo)輪18 ；
[0028]所述空氣動力車裝置是利用兩個腔體內(nèi)的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機(jī)車運動的空氣動力車裝置械設(shè)備；所述的架體I內(nèi)安裝機(jī)車16后，形成氣壓倉5和氣壓倉8，通過環(huán)形密封圈2使氣壓倉5和氣壓倉8之間隔斷后，兩者內(nèi)的空氣不進(jìn)行流通；所述機(jī)車16內(nèi)部設(shè)置加壓機(jī)15開始工作，使機(jī)車16 —側(cè)進(jìn)氣口 9吸進(jìn)氣壓倉5內(nèi)的空氣，氣壓倉5內(nèi)的氣壓逐漸降低，所述機(jī)車16的另一側(cè)的排氣口 12排出高壓氣體，使氣壓倉8內(nèi)的氣壓逐漸升高；氣壓倉5和氣壓倉8之間的壓差很大時，氣壓倉8內(nèi)的高壓推力使機(jī)車運動，氣壓倉5內(nèi)的低壓吸力使機(jī)車運動，推力和吸力同向，共同使機(jī)車前進(jìn)；整體的設(shè)置構(gòu)成了空氣動力車裝置。
[0029]本發(fā)明設(shè)備空氣動力車裝置具有節(jié)約能源、環(huán)保、零排放、結(jié)構(gòu)簡單、速度能提高很多。
【主權(quán)項】
1.本發(fā)明空氣動力車裝置包括架體、機(jī)車、氣壓倉和氣壓倉；其特征是所述架體設(shè)置環(huán)形密封圈、導(dǎo)軌和承載軌；所述機(jī)車設(shè)置進(jìn)氣口、排氣口、加壓機(jī)、增壓倉、動力輪、導(dǎo)向輪、剎車裝置和乘務(wù)倉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力車裝置，其特征在于，所述的架體和機(jī)車通過環(huán)形密封圈的隔斷，使氣壓倉和氣壓倉內(nèi)的空氣不進(jìn)行流通；形成穩(wěn)定的壓差。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力車裝置，其特征在于，所述的機(jī)車的進(jìn)氣口吸進(jìn)氣壓倉內(nèi)的空氣，氣壓倉內(nèi)的氣壓逐漸降低。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力車裝置，其特征在于，所述增壓倉壓縮形成高壓氣體經(jīng)排氣口排出高壓氣體，使氣壓倉內(nèi)的氣壓逐漸升高。
【專利摘要】本發(fā)明空氣動力車裝置是利用腔體內(nèi)的空氣壓差，再輔助壓縮空氣排出時的推力，推動機(jī)車運動的空氣動力車裝置械設(shè)備；包括架體、機(jī)車、氣壓倉、氣壓倉、環(huán)形密封圈、導(dǎo)軌、承載軌、進(jìn)氣口、排氣口、加壓機(jī)、增壓倉、動力輪、導(dǎo)向輪、剎車裝置和乘務(wù)倉；架體內(nèi)安裝機(jī)車后，形成氣壓倉和氣壓倉；機(jī)車內(nèi)的加壓機(jī)工作，進(jìn)氣口吸進(jìn)氣壓倉內(nèi)的空氣，氣壓逐漸降低，經(jīng)排氣口排出高壓氣體，使氣壓倉內(nèi)的氣壓逐漸升高；氣壓倉和氣壓倉之間的壓差產(chǎn)生推力使機(jī)車運動?？諝鈩恿囇b置具有節(jié)約能源、環(huán)保、零排放、結(jié)構(gòu)簡單等。
【IPC分類】B61C11/06
【公開號】CN105128870
【申請?zhí)枴緾N201510292357
【發(fā)明人】汪衛(wèi)東
【申請人】汪衛(wèi)東
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月2日