專利名稱：絕緣軌距桿的制作方法
在使用軌道電路的鐵路區(qū)段，目前使用的二種絕緣軌距桿，一種是在軌距桿的中間絕緣，如圖1所示;另一種是在兩條軌下部絕緣，如圖2所示;兩種絕緣方式的絕緣件(絕緣墊板及絕緣套管等)均易損壞，且難以發(fā)現(xiàn)，維修困難，費工費料，并有時影響行車。
本發(fā)明的目的是提供一種絕緣性能好，機械強度高，不易損壞，損壞時易于發(fā)現(xiàn)，便于維修的絕緣軌距桿。
茲借助


本發(fā)明的特征圖1為現(xiàn)有的中間帶絕緣的絕緣軌距桿圖2為兩條軌下部帶絕緣的絕緣軌距桿圖3為本發(fā)明所述的絕緣軌距桿本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，將圖1所述的既有絕緣軌距桿的絕緣部分的扁桿部分去掉，或新制的軌距桿桿1和桿3，在軌距桿桿1和桿3靠中間部分中心分別旋成正反扣的內(nèi)螺紋，中間絕緣部分2用無堿玻璃布環(huán)氧酚醛棒，或長玻璃纖維環(huán)氧酚醛尼龍棒，且兩端帶模壓成型的正反扣外螺紋，(三角或梯形圓頭)正好與軌距桿桿1和桿3的內(nèi)螺紋相嚙合。在嚙合前于軌距桿桿1和桿3的正反扣內(nèi)螺紋和絕緣部分的外螺紋上涂粘接劑(環(huán)氧樹脂)。圖2所示軌距桿也可用類似方法改造。
本發(fā)明所述的絕緣軌距桿，不會發(fā)生短路軌道電路的故障，經(jīng)試驗證實，其螺紋耐拉強度不低于14噸。
權(quán)利要求
1.一種鐵路安裝軌道電路區(qū)段的絕緣軌距桿，其特征在于a、在軌距桿的桿1和軌距桿的桿3的中間一端分別旋正反扣內(nèi)螺紋b、軌距桿中間用無堿玻璃布環(huán)氧酚醛制成的絕緣部分2的兩端分別模壓正反扣外螺紋c、在內(nèi)螺紋及螺桿間用環(huán)氧樹脂粘接劑粘接。
全文摘要
一種鐵路有軌道電路的區(qū)段使用的絕緣軌距桿，在軌距桿中間用無堿玻璃布環(huán)氧酚醛棒制成的絕緣部分，在其兩端分別模壓正反外螺紋，在兩端軌距桿的中間端分別旋正反內(nèi)螺紋，然后將中間絕緣部分涂上粘接劑擰入兩端桿的內(nèi)螺紋內(nèi)。這樣制成的軌距桿，不會短路，易于發(fā)現(xiàn)故障，便于維修。
文檔編號E01B3/48GK1030455SQ8810464
公開日1989年1月18日 申請日期1988年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月2日
發(fā)明者沈玲 申請人:北京鐵路局北京科學(xué)技術(shù)研究所