機(jī)車控制箱的箱體安裝底架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車控制箱的箱體安裝底架，包括底座和上連接板，所述底座為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述上連接板為矩形板狀結(jié)構(gòu)，并且所述上連接板左、右兩端的設(shè)置有向同一側(cè)翻折的側(cè)板，所述上連接板的板面上還設(shè)有安裝孔，所述上連接板與底座一體成型設(shè)置為T字型結(jié)構(gòu)，所述底座左端設(shè)置有三角形的第一插腳，所述底座的前端面上設(shè)置有三角形結(jié)構(gòu)的第二插腳，所述底座的前端板上還設(shè)置有第一減重孔，所述底座后端面的兩端對(duì)稱設(shè)置有U型件，所述U型件的兩側(cè)開設(shè)有相貫穿通孔。本安裝底架固定安裝在控制箱箱體的底部，在拆卸和安裝的過程中如果對(duì)安裝底架造成損壞，則僅需要更換新的安裝底架，進(jìn)而可保證機(jī)車控制箱整體的使用壽命。
【專利說明】
機(jī)車控制箱的箱體安裝底架
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型屬于機(jī)車控制箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種機(jī)車控制箱的箱體安裝底架。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]近幾年隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家對(duì)于鐵路行業(yè)的建設(shè)也逐年加大力度，鐵路行業(yè)迅猛發(fā)展。目前，所有客運(yùn)列車的車廂都配有機(jī)車控制箱，對(duì)車廂內(nèi)的供電、電源轉(zhuǎn)換及車載電器進(jìn)行控制，機(jī)車控制箱通常由上部箱體和固定安裝在機(jī)車上的滑軌組成，這樣一來，可便于將上部箱體固定安裝在機(jī)車上，另外上部箱體在維護(hù)維修時(shí)經(jīng)常需要拆卸和安裝，為了避免在拆卸和安裝的過程中對(duì)上部箱體底造成損壞，因此需要增加中間過渡件進(jìn)行連接，以減少對(duì)上部箱體的維護(hù)磨損。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種便于機(jī)車控制箱的箱體與下部滑軌之間連接和拆卸的安裝底架。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)車控制箱的箱體安裝底架，包括底座和上連接板，所述底座為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述上連接板為矩形板狀結(jié)構(gòu)，并且所述上連接板左、右兩端的設(shè)置有向同一側(cè)翻折的側(cè)板，所述上連接板的板面上還設(shè)有安裝孔，所述上連接板的中部開設(shè)有第二減重孔，所述上連接板與底座一體成型設(shè)置為T字型結(jié)構(gòu)，所述底座左端設(shè)置有三角形的第一插腳，所述底座的前端面上設(shè)置有三角形結(jié)構(gòu)的第二插腳，所述底座的前端板上還設(shè)置有第一減重孔，所述底座后端面的兩端對(duì)稱設(shè)置有U型件，所述U型件的兩側(cè)開設(shè)有相貫穿通孔。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一減重孔設(shè)置為矩形盲孔結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述上連接板的左、右長(zhǎng)度小于底座的左、右長(zhǎng)度，所述上連接板的前、后距離為底座前、后距離的二分之一。
[0010]作為優(yōu)選，所述上連接板與底座之間設(shè)有兩根加強(qiáng)筋，兩根加強(qiáng)筋對(duì)稱設(shè)在上連接板的兩端。
[0011]作為優(yōu)選，所述第一插腳和第二插腳的前端均設(shè)置為圓角結(jié)構(gòu)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是:本安裝底架固定安裝在控制箱箱體的底部，這樣一來，在機(jī)車控制箱固定安裝的過程中，只需要將安裝底架固定安裝在滑軌上，在檢修維護(hù)的時(shí)候，只需要將安裝底架從滑軌上拆卸下來，在拆卸和安裝的過程中如果對(duì)安裝底架造成損壞，則僅需要更換新的安裝底架，進(jìn)而可保證機(jī)車控制箱整體的使用壽命O
[0013]【附圖說明】
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[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
[0017]圖中:1、底座；11、第一減重孔;2、上連接板;21、側(cè)板;22、安裝孔;23、加強(qiáng)筋；24、第二減重孔;3、第一插腳;4、第二插腳;5、U型件。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0020]如圖1和圖2所示的一種機(jī)車控制箱的箱體安裝底架，包括底座I和上連接板2，所述底座I為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述上連接板2為矩形板狀結(jié)構(gòu)，并且所述上連接板2左、右兩端的設(shè)置有向同一側(cè)翻折的側(cè)板21，所述上連接板2的板面上還設(shè)有安裝孔22，所述上連接板2的中部開設(shè)有第二減重孔24，所述上連接板2與底座I 一體成型設(shè)置為T字型結(jié)構(gòu)，所述底座I左端設(shè)置有三角形的第一插腳3，所述底座I的前端面上設(shè)置有三角形結(jié)構(gòu)的第二插腳4，所述底座I的前端板上還設(shè)置有第一減重孔11，所述底座I后端面的兩端對(duì)稱設(shè)置有U型件5，所述U型件5的兩側(cè)開設(shè)有相貫穿通孔。
[0021]所述第一減重孔11設(shè)置為矩形盲孔結(jié)構(gòu)，一方面可以增加底座I的整體強(qiáng)度，同時(shí)也可避免外部雜物進(jìn)入到控制箱內(nèi)部。
[0022]所述上連接板2的左、右長(zhǎng)度小于底座I的左、右長(zhǎng)度，所述上連接板2的前、后距離為底座I前、后距離的二分之一。
[0023]進(jìn)一步為了增加安裝底架的整體強(qiáng)度，所述上連接板2與底座I之間設(shè)有兩根加強(qiáng)筋23，兩根加強(qiáng)筋23對(duì)稱設(shè)在上連接板2的兩端。
[0024]在實(shí)際安裝使用的過程中，為了避免第一插腳3和第二插腳4二者的前端刮傷人體或者滑軌的表面，因此所述第一插腳3和第二插腳4的前端均設(shè)置為圓角結(jié)構(gòu)。
[0025]本安裝底架固定安裝在控制箱箱體的底部，這樣一來，在機(jī)車控制箱固定安裝的過程中，只需要將安裝底架固定安裝在滑軌上，在檢修維護(hù)的時(shí)候，只需要將安裝底架從滑軌上拆卸下來，在拆卸和安裝的過程中如果對(duì)安裝底架造成損壞，則僅需要更換新的安裝底架，進(jìn)而可保證機(jī)車控制箱整體的使用壽命。
[0026]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:包括底座(I)和上連接板(2)，所述底座(I)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述上連接板(2)為矩形板狀結(jié)構(gòu)，并且所述上連接板(2)左、右兩端的設(shè)置有向同一側(cè)翻折的側(cè)板(21)，所述上連接板(2)的板面上還設(shè)有安裝孔(22)，所述上連接板(2)的中部開設(shè)有第二減重孔(24)，所述上連接板(2)與底座(I) 一體成型設(shè)置為T字型結(jié)構(gòu)，所述底座(I)左端設(shè)置有三角形的第一插腳(3)，所述底座(I)的前端面上設(shè)置有三角形結(jié)構(gòu)的第二插腳(4)，所述底座(I)的前端板上還設(shè)置有第一減重孔(11)，所述底座(I)后端面的兩端對(duì)稱設(shè)置有U型件(5)，所述U型件(5)的兩側(cè)開設(shè)有相貫穿通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:所述第一減重孔(11)設(shè)置為矩形盲孔結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:所述上連接板(2)的左、右長(zhǎng)度小于底座(I)的左、右長(zhǎng)度，所述上連接板(2)的前、后距離為底座(I)前、后距離的二分之一。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:所述上連接板(2)與底座(I)之間設(shè)有兩根加強(qiáng)筋(23)，兩根加強(qiáng)筋(23)對(duì)稱設(shè)在上連接板(2)的兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱的箱體安裝底架，其特征在于:所述第一插腳(3)和第二插腳(4)的前端均設(shè)置為圓角結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B61C17/00GK205706672SQ201620654423
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】沈耀忠
【申請(qǐng)人】蘇州海中航空部件股份有限公司