一種礦用蓄電池電機車司機室的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用蓄電池電機車司機室，包括駕駛室、司控器、逆變器。所述司控器安裝在所述駕駛室前側；所述逆變器安裝在所述駕駛室后側，電機車司機可以坐在駕駛室后側的逆變器上，通過操作前端的司控器來控制電機車的運行。本實用新型體積小，節(jié)省空間，同時電機車司機可面對著電機車運行的方向駕駛，視野開闊，駕駛既舒適又安全。
【專利說明】—種礦用蓄電池電機車司機室
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種司機室，尤其涉及一種礦用蓄電池電機車司機室。
【背景技術】
[0002]目前煤礦使用的電機車司機室基本都是變頻器和司控器安裝在電機車駕駛室右側板上，駕駛室板凳安裝在駕駛室左側板或前側板上，由于電機車司機室空間有限，變頻器、司控器和板凳又占用了司機室內大部分空間，因此電機車司機腿部放置空間較小，駕駛不舒服；駕駛電機車時電機車司機是面向電機車的右側進行操作，為了觀察機車前方情況，司機頭部需要向左扭動，時間太長，司機就會感覺疲勞，駕駛就不安全。傳統(tǒng)的電機車變頻器電纜出線基本是在變頻器右側或后側，由于電纜較多，在一側出線不好固定，同時有的電纜布線也不方便。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種空間大，布局合理，駕駛安全舒適的一種礦用蓄電池電機車司機室。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種礦用蓄電池電機車司機室，包括駕駛室1、司控器2、逆變器3 ;所述司控器2安裝在所述駕駛室I前側；所述逆變器3安裝在所述駕駛室I后側，電機車司機可以坐在后側的逆變器3上，通過操作前端的司控器2來控制電機車的運行；所述逆變器3既可作為電機車逆變控制系統(tǒng)，又可作為駕駛室座椅使用；所述逆變器3接線采用兩側出線方式，所述逆變器3散熱系統(tǒng)可以穿過所述駕駛室I后側板延伸到機車箱體內。
[0005]本實用新型于現有技術相比具有明顯的優(yōu)點和積極效果:本發(fā)明礦用蓄電池電機車司機室內逆變器放在駕駛室后側，既可作為電機車逆變控制系統(tǒng)，又可作為駕駛室座椅使用，駕駛員可以坐在后側的逆變器上，通過操作前端的司控器來控制電機車的運行，這種方式司機可以面向機車前方對電機車進行操作控制，駕駛舒服，同時視野比較開闊，操作安全性高；該司機室內逆變器上的散熱系統(tǒng)穿過駕駛室后側板延伸到機車箱體內，節(jié)省了駕駛室內部空間，駕駛舒適，同時便于維修各電器部件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1本實用新型結構主視圖。
[0007]圖2本實用新型結構俯視圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結合附圖，通過具體實施例對本實用新型方案做進一步的說明。
[0009]如圖1、圖2所示，圖1為本實用新型結構主視圖；圖2為本實用新型結構俯視圖。
[0010]本實施例的礦用蓄電池電機車司機室，包括駕駛室1、司控器2、逆變器3。所述司控器2安裝在所述駕駛室I前側；所述逆變器3安裝在所述駕駛室I后側，電機車司機可以坐在后側的逆變器3上，通過操作前端的司控器2來控制電機車的運行；所述逆變器3既可作為電機車逆變控制系統(tǒng)，又可作為駕駛室座椅使用；所述逆變器3接線采用兩側出線方式，所述逆變器3散熱系統(tǒng)可以穿過所述駕駛室I后側板延伸到機車箱體內。
[0011]本實施例的電機車司機室內逆變器放在駕駛室后側，既可作為電機車逆變控制系統(tǒng)，又可作為駕駛室座椅使用，駕駛員可以坐在后側的逆變器上，通過操作前端的司控器來控制電機車的運行，這種方式司機可以面向機車前方對電機車進行操作控制，駕駛舒服，同時視野比較開闊，操作安全性高；該司機室內逆變器上的散熱系統(tǒng)穿過駕駛室后側板延伸到機車箱體內，節(jié)省了駕駛室內部空間，駕駛舒適，同時便于維修各電器部件。
[0012]以上所述僅為本實用新型之較佳實施例而已，并非以此限制本實用新型的實施范圍，凡熟悉此項技術者，運用本實用新型的原則及技術特征，所作的各種變更及裝飾，皆應涵蓋于本權利要求書所界定的保護范疇之內。
【權利要求】
1.一種礦用蓄電池電機車司機室，它包括駕駛室(I)、司控器(2)、逆變器(3);其特征在于:所述司控器(2)安裝在所述駕駛室(I)前側；所述逆變器(3)安裝在所述駕駛室(I)后側；所述逆變器(3)接線采用兩側出線方式；所述逆變器(3)散熱系統(tǒng)能夠穿過所述駕駛室(I)后側板延伸到機車箱體內。
【文檔編號】B61C17/04GK203780532SQ201320874483
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權日:2013年12月30日
【發(fā)明者】劉懷東 申請人:淮北陽光工礦機車制造有限責任公司