專利名稱：礦用超速吊梁發(fā)車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦用設(shè)備配件，具體為一種礦用超速吊梁發(fā)車架。
背景技術(shù)：
井下斜巷礦車，由于操作不當(dāng)或者設(shè)備磨損原因，經(jīng)常會出現(xiàn)礦車超速現(xiàn)象，給斜巷下方的設(shè)備及人員產(chǎn)生安全隱患，因此為防止礦車超速事故的發(fā)生，斜巷一般會設(shè)置有攔網(wǎng)等擋車裝置，而超速發(fā)車架則是啟動擋車裝置的一種機(jī)械式觸發(fā)裝置，目前使用的超速發(fā)車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，成本高，一般為安裝在地面的臥閘形式，安裝不方便，經(jīng)常損壞，且動作不靈敏，不利于井下運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全耐用的一種礦用超速吊梁發(fā)車架。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的，所采取的技術(shù)方案為:一種礦用超速吊梁發(fā)車架，包括固定支架，固定支架與巷道頂梁固定連接，固定支架上設(shè)置有打輥，打輥與固定支架鉸接，打輥底部為擺動桿，固定支架上端設(shè)置有吊梁繩軸銷，打輥擺動到上段可與軸銷端部接觸連接。所述的擺動桿沿豎直方向傾斜十度，向受打擊面的反方向傾斜。所述的固定支架上端設(shè)置有滑孔，吊梁繩軸銷與固定支架上的滑孔插接。本實(shí)用新型的有益效果為:當(dāng)超速車打到打輥時(shí)，打輥向上擺動，將吊梁繩軸銷打出，與吊梁繩軸銷連接的攔截裝置下落從而起到攔截跑車的作用，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，靈敏可靠。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種礦用超速吊梁發(fā)車架，包括固定支架1，固定支架I與巷道頂梁固定連接，固定支架I上設(shè)置有打輥2，打輥2與固定支架I鉸接，打輥2底部為擺動桿，固定支架I上端設(shè)置有吊梁繩軸銷3，打輥2以軸銷為圓心可擺動到上段可與軸銷3端部接觸連接。所述的擺動桿沿豎直方向傾斜十度，向受打擊面的反方向傾斜。所述的固定支架I上端設(shè)置有滑孔，吊梁繩軸銷3與固定支架I上的滑孔插接。當(dāng) 超速車打到打輥2時(shí)，打輥2向上擺動，擺動桿將吊梁繩軸銷3打出，與吊梁繩軸銷3連接的攔截裝置下落從而起到攔截跑車的作用。
權(quán)利要求1.一種礦用超速吊梁發(fā)車架，其特征在于:它包括固定支架，固定支架與巷道頂梁固定連接，固定支架上設(shè)置有打輥，打輥與固定支架鉸接，打輥底部為擺動桿，固定支架上端設(shè)置有吊梁繩軸銷，打輥擺動到上段可與軸銷端部接觸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用超速吊梁發(fā)車架，其特征在于:擺動桿沿豎直方向傾斜十度，向受打擊面的反方向傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用超速吊梁發(fā)車架，其特征在于:固定支架上端設(shè)置有滑孔，吊梁繩軸 銷與支架上的滑孔插接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種礦用超速吊梁發(fā)車架，它包括固定支架，固定支架與巷道頂梁固定連接，固定支架上設(shè)置有打輥，打輥與固定支架鉸接，打輥底部為擺動桿，固定支架上端設(shè)置有吊梁繩軸銷，打輥擺動到上段可與軸銷端部接觸連接，當(dāng)超速車打到打輥時(shí)，打輥向上擺動，將吊梁繩軸銷打出，與吊梁繩軸銷連接的攔截裝置下落從而起到攔截跑車的作用，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，靈敏可靠。
文檔編號B61K7/16GK203094100SQ20122074399
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者公成東, 李光, 李樹宏, 陳慶申, 尹延?xùn)| 申請人:山東明興礦業(yè)集團(tuán)有限公司