專(zhuān)利名稱(chēng)：上水自動(dòng)關(guān)閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種上水自動(dòng)關(guān)閉裝置，尤其是能保證鐵路客車(chē)上水過(guò)程無(wú)外泄的供水方法。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是由車(chē)上和車(chē)下兩部分組成。車(chē)上表示客車(chē)，車(chē)下表示站臺(tái)。
車(chē)上部分，由主閥(5)、液位開(kāi)關(guān)(8)兩部分組成進(jìn)水啟閉裝置。主閥(5)安裝于車(chē)上進(jìn)水管路(6)上，液位開(kāi)關(guān)(8)安裝在水箱(7)上。根據(jù)水箱(7)水位的高低，通過(guò)液位開(kāi)關(guān)(8)，利用壓力信號(hào)或電信號(hào)控制主閥(5)的啟閉。當(dāng)水箱(7)水位低于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)常開(kāi)；水位高于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)常閉。
車(chē)下部分，將供水閥(1)、信號(hào)反饋裝置(2)、快速接頭(3)、橡膠軟管(9)、控制柜(10)、回水閥(11)、低位水箱(13)連接組成供水、回水裝置。車(chē)上車(chē)下通過(guò)快速接頭(3)、橡膠軟管(9)和車(chē)上進(jìn)水管(4)連結(jié)，當(dāng)車(chē)上主閥(5)處于開(kāi)啟狀態(tài)，供水；當(dāng)車(chē)上主閥(5)處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)水在供水閥(1)和主閥(5)之間無(wú)法流動(dòng)，壓力升高，信號(hào)反饋裝置(2)發(fā)出信號(hào)，經(jīng)控制柜(10)將供水閥(1)關(guān)閉，回水閥(11)開(kāi)啟，停止供水，并使殘留在橡膠軟管(9)中的水經(jīng)回水閥(11)流回低位水箱(13)。
當(dāng)車(chē)下給車(chē)上供水時(shí)，經(jīng)快速接頭(3)將車(chē)下供水橡膠軟管(9)和車(chē)上進(jìn)水管(4)聯(lián)結(jié)，開(kāi)啟供水閥(1)，此時(shí)回水閥(11)處于關(guān)閉狀態(tài)。進(jìn)水通過(guò)供水閥(1)，經(jīng)信號(hào)反饋裝置(2)、橡膠軟管(9)、進(jìn)水管(4)，到主閥(5)。若水箱(7)水位低于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)處于開(kāi)啟狀態(tài)，進(jìn)水經(jīng)進(jìn)水管路(6)流入水箱。隨著進(jìn)水的流入，水箱(7)水位升高，待水位升高到設(shè)定值時(shí)，液位開(kāi)關(guān)(8)發(fā)出信號(hào)，使主閥(5)關(guān)閉。進(jìn)水在供水閥(1)和主閥(5)之間停止流動(dòng)，壓力升高，信號(hào)反饋裝置(2)發(fā)出信號(hào)，經(jīng)控制柜(10)將供水閥(1)關(guān)閉，回水閥(11)開(kāi)啟，使殘留在橡膠軟管(9)中的水經(jīng)回水閥(11)流回低位水箱(13)，脫開(kāi)快速接頭(3)，結(jié)束上水過(guò)程。
低位水箱(13)裝滿(mǎn)后，液位開(kāi)關(guān)(12)發(fā)出信號(hào)，經(jīng)控制柜(10)啟動(dòng)水泵(14)，將低位水箱(13)中的水排出。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以使鐵路客車(chē)上水過(guò)程完全無(wú)外泄，并自動(dòng)關(guān)閉上水裝置，減輕操作工作量，節(jié)約水資源，消除因外泄水冬季結(jié)冰而造成的行車(chē)安全隱患。


圖1是本實(shí)用新型裝置原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例裝置示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例裝置示意圖。
圖中1.供水閥，2.信號(hào)反饋裝置，3.快速接頭，4.進(jìn)水管，5.主閥，6.進(jìn)水管路，7.水箱，8.液位開(kāi)關(guān)，9.橡膠軟管，10.控制柜，11.回水閥，12.液位開(kāi)關(guān)，13.低位水箱，14.水泵。15.導(dǎo)管，16.電控柜。
在
圖1、圖2、圖3中，車(chē)上、車(chē)下以雙點(diǎn)劃線(xiàn)為界，車(chē)上表示客車(chē)，車(chē)下表示站臺(tái)，車(chē)上車(chē)下通過(guò)快速接頭(3)聯(lián)接。虛線(xiàn)表示零件之間的信號(hào)傳遞；實(shí)線(xiàn)表示零件之間的水管線(xiàn)。
在圖2所示的實(shí)施例中，車(chē)上部分采用流量控制型液位開(kāi)關(guān)(8)，通過(guò)導(dǎo)管(15)與主閥(5)連接，控制主閥(5)的啟閉。當(dāng)水箱(7)水位低于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)處于開(kāi)啟狀態(tài)；水位高于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)處于關(guān)閉狀態(tài)。
當(dāng)車(chē)下給車(chē)上供水時(shí)，經(jīng)快速接頭(3)將車(chē)下供水橡膠軟管(9)和車(chē)上進(jìn)水管(4)聯(lián)結(jié)，開(kāi)啟供水閥(1)，此時(shí)回水閥(11)處于關(guān)閉狀態(tài)。進(jìn)水通過(guò)供水閥(1)，經(jīng)信號(hào)反饋裝置(2)、橡膠軟管(9)、進(jìn)水管(4)，到主閥(5)。若水箱(7)水位低于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)處于開(kāi)啟狀態(tài)，進(jìn)水經(jīng)進(jìn)水管路(6)流入水箱。隨著進(jìn)水的流入，水箱(7)水位升高，待水位升高到設(shè)定值時(shí)，液位開(kāi)關(guān)(8)發(fā)出信號(hào)，使主閥(5)關(guān)閉。進(jìn)水在供水閥(1)和主閥(5)之間停止流動(dòng)，壓力升高，信號(hào)反饋裝置(2)發(fā)出信號(hào)，經(jīng)控制柜(10)將供水閥(1)關(guān)閉，回水閥(11)開(kāi)啟，使殘留在橡膠軟管(9)中的水經(jīng)回水閥(11)流回低位水箱(13)，脫開(kāi)快速接頭(3)，結(jié)束上水過(guò)程。
在圖3所示的另一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)上部分采用電控制型液位開(kāi)關(guān)(8)，通過(guò)電控柜(16)控制主閥(5)的啟閉。當(dāng)水箱(7)水位低于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)處于開(kāi)啟狀態(tài)；水位高于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)處于關(guān)閉狀態(tài)。
當(dāng)車(chē)下給車(chē)上供水時(shí)，經(jīng)快速接頭(3)將車(chē)下供水橡膠軟管(9)和車(chē)上進(jìn)水管(4)聯(lián)結(jié)，開(kāi)啟供水閥(1)，此時(shí)回水閥(11)處于關(guān)閉狀態(tài)。進(jìn)水通過(guò)供水閥(1)，經(jīng)信號(hào)反饋裝置(2)、橡膠軟管(9)、進(jìn)水管(4)，到主閥(5)。若水箱(7)水位低于設(shè)定值時(shí)，主閥(5)處于開(kāi)啟狀態(tài)，進(jìn)水經(jīng)進(jìn)水管路(6)流入水箱。隨著進(jìn)水的流入，水箱(7)水位升高，待水位升高到設(shè)定值時(shí)，液位開(kāi)關(guān)(8)發(fā)出信號(hào)，使主閥(5)關(guān)閉。進(jìn)水在供水閥(1)和主閥(5)之間停止流動(dòng)，壓力升高，信號(hào)反饋裝置(2)發(fā)出信號(hào)，經(jīng)控制柜(10)將供水閥(1)關(guān)閉，回水閥(11)開(kāi)啟，使殘留在橡膠軟管(9)中的水經(jīng)回水閥(11)流回低位水箱(13)，脫開(kāi)快速接頭(3)，結(jié)束上水過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種上水自動(dòng)關(guān)閉裝量，由車(chē)上液位開(kāi)關(guān)(8)控制的主閥(5)經(jīng)進(jìn)水管(4)，通過(guò)車(chē)下部分順序連接的快速接頭(3)橡膠軟管(9)與供水閥(1)、信號(hào)反饋裝置(2)、控制柜(10)、回水閥(11)、低位水箱(13)連結(jié)。其特征是主閥(5)安裝于車(chē)上進(jìn)水管路(6)上，液位開(kāi)關(guān)(8)安裝在水箱(7)上。供水閥(1)、信號(hào)反饋裝置(2)、快速接頭(3)、橡膠軟管(9)、控制柜(10)、回水閥(11)、低位水箱(13)安裝于車(chē)下。車(chē)上車(chē)下通過(guò)快速接頭(3)橡膠軟管(9)和車(chē)上進(jìn)水管(4)聯(lián)結(jié)。設(shè)置于水箱(7)的液位開(kāi)關(guān)(8)自動(dòng)關(guān)閉供水閥(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上水自動(dòng)關(guān)閉裝置，其特征是水箱(7)上安裝的液位開(kāi)關(guān)(8)控制主閥(5)的啟閉；安裝與車(chē)下的信號(hào)反饋裝置(2)根據(jù)主閥(5)的啟閉控制供水閥(1)、回水閥(11)的啟閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上水自動(dòng)關(guān)閉裝量，其特征是快速接頭(3)將供水橡膠軟管(9)和進(jìn)水管(4)聯(lián)結(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和要求2所述的上水自動(dòng)關(guān)閉裝量，其特征是設(shè)置低位水箱(13)，使殘留在橡膠軟管(9)中的水經(jīng)回水閥(11)集中回收。
專(zhuān)利摘要一種適用于鐵路客車(chē)的上水自動(dòng)關(guān)閉裝置。該系統(tǒng)利用閥、液位開(kāi)關(guān)、信號(hào)反饋裝置、快速接頭的順序連接組成供水、回水啟閉系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)水箱水位控制，上水完成后自動(dòng)停止供水，上水過(guò)程快捷、無(wú)水外泄。
文檔編號(hào)B61K11/00GK2546295SQ0220234
公開(kāi)日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月14日
發(fā)明者楊晉, 方海容, 高溥 申請(qǐng)人:楊晉, 方海容, 高溥