两个人的电影免费视频_国产精品久久久久久久久成人_97视频在线观看播放_久久这里只有精品777_亚洲熟女少妇二三区_4438x8成人网亚洲av_内谢国产内射夫妻免费视频_人妻精品久久久久中国字幕

本技術(shù)涉及隧道工程機(jī)械，尤其是涉及一種具有防護(hù)功能的隧道檢測(cè)車。、隧道的修建在改善公路技術(shù)狀態(tài)、縮短運(yùn)行距離、提高運(yùn)輸能力、減少事故等方面起到重要的作用，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中暴露出來(lái)的隧道地質(zhì)危害時(shí)有發(fā)生，隧道結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的病害主要表現(xiàn)為襯砌裂縫、斷面變形、錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)縫、滲漏水、蜂窩麻面、剝落剝離等，由...

本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，尤其涉及一種領(lǐng)車器、列車領(lǐng)車方法及列車領(lǐng)車系統(tǒng)。、鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)是鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)幕緢?chǎng)所，也是與其他交通方式銜接的關(guān)鍵地點(diǎn)，因此在鐵路貨物運(yùn)輸及整個(gè)物流體系中起著重要作用。鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)為貨運(yùn)公司進(jìn)行物資調(diào)度地方。列車在鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)執(zhí)行領(lǐng)車作業(yè)（例如，聯(lián)掛作業(yè)、推送...

本發(fā)明涉及閘瓦托，具體為閘瓦托及閘瓦固定機(jī)構(gòu)。、閘瓦是鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件，用于與車輪或剎車盤接觸，通過(guò)摩擦力實(shí)現(xiàn)車輛減速或停止。閘瓦托是用于支撐和固定閘瓦的部件，閘瓦托通常與制動(dòng)梁或制動(dòng)支架連接。、閘瓦在長(zhǎng)時(shí)間使用磨損后，需要定期的維護(hù)與更換。然而，閘瓦插裝在閘瓦托內(nèi)側(cè)后是通過(guò)螺...

本發(fā)明涉及動(dòng)力集中動(dòng)車組的領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力集中動(dòng)車組自動(dòng)車鉤控制裝置及方法。、動(dòng)力集中動(dòng)車組采用自動(dòng)車鉤進(jìn)行列車編組間的自動(dòng)連掛，實(shí)現(xiàn)列車間的機(jī)械連接、電氣連接、氣路連接。自動(dòng)車鉤分為電氣車鉤和機(jī)械車鉤兩部分。電氣車鉤推送機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)械車鉤的上部，由一個(gè)氣缸推動(dòng)桿系結(jié)構(gòu)，使電氣車鉤實(shí)...

本發(fā)明涉及機(jī)車熱控，尤其涉及一種基于多聯(lián)式空調(diào)的機(jī)車熱控制方法及管理系統(tǒng)。、現(xiàn)在的中國(guó)高鐵運(yùn)行里程已經(jīng)超過(guò)km，每天運(yùn)行的高鐵班次超過(guò)列，大量的高鐵每天高速運(yùn)行在祖國(guó)的大地上，長(zhǎng)途、短途交錯(cuò)有次，車廂外面的氣候環(huán)境不斷變化，而車廂內(nèi)部總是穩(wěn)定在度左右，這就需要消耗大量的電能，目前的每節(jié)高鐵...

本發(fā)明涉及車輛空調(diào)，特別涉及超薄型軌道車輛空調(diào)機(jī)組及空調(diào)智能控制方法、系統(tǒng)。、目前，超薄型軌道車輛空調(diào)機(jī)組是一種為軌道交通車輛(如地鐵、輕軌等)量身定制的緊湊型空調(diào)設(shè)備，通過(guò)采用高效的空氣處理技術(shù)、節(jié)能設(shè)備和智能控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)環(huán)境的有效調(diào)控。其通常具有以下特點(diǎn)：、.高度集成化：超薄型...

本公開(kāi)涉及城軌列車，特別地涉及一種城軌列車正線故障應(yīng)急處置方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著城市化進(jìn)程的加速，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)得到了高速的發(fā)展。隨著地鐵線路的不斷增加，地鐵承載人數(shù)和開(kāi)行列數(shù)的不斷提升，城軌列車在城市交通中的地位越來(lái)越重要。正線運(yùn)營(yíng)是指按照規(guī)定的行車方案、遵守相應(yīng)的信號(hào)...

本發(fā)明涉及城市軌道建設(shè)，具體為滿足個(gè)體乘坐的無(wú)人駕駛電力軌道交通系統(tǒng)。、過(guò)度城市化，帶來(lái)了交通壓力，整個(gè)城市圍繞著汽車軌道在設(shè)計(jì)建設(shè)，高架橋、地鐵只是在部分上減輕了這種壓力，但沒(méi)有徹底改變問(wèn)題，雖然我們的公交車已經(jīng)觸摸到了城市的每一個(gè)角落，在個(gè)個(gè)層面上受到優(yōu)待，但是到站停車，遇紅綠燈停車，...

本申請(qǐng)涉及軌道檢測(cè)，尤其涉及軌道檢測(cè)設(shè)備。、軌道檢測(cè)設(shè)備是用于軌道檢測(cè)，例如探傷、廓形、軌檢等的設(shè)備，通常包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)檢測(cè)模塊以同步對(duì)兩個(gè)鋼軌檢測(cè)。并且，由于檢測(cè)環(huán)境對(duì)于平穩(wěn)度的要求較高，因此，軌道檢測(cè)設(shè)備的行走機(jī)構(gòu)與列車并不相同，其行走機(jī)構(gòu)包括行走輪和靠輪，具體地，檢測(cè)模塊的下方設(shè)...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種cbtc與ctcs-貫通運(yùn)行的ato系統(tǒng)。、目前，建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通的四網(wǎng)融合，成為軌道交通領(lǐng)域的重要研究方向。城際鐵路與市域快線、地鐵的銜接，將有力促進(jìn)城際和城區(qū)人員的流動(dòng)，帶動(dòng)都市圈區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。...

本技術(shù)屬于軌道維護(hù)設(shè)備，尤其涉及一種便于維護(hù)的軌道交通檢修機(jī)。、為了確保軌道車輛的安全運(yùn)行，需要定期對(duì)軌道梁進(jìn)行檢修，常規(guī)的檢修方式是檢修人員駕駛檢修車在軌道梁上移動(dòng)，并在檢修車上固定有檢測(cè)探頭，隨著檢修車移動(dòng)，檢測(cè)探頭對(duì)軌道梁進(jìn)行探傷檢測(cè)。、在檢測(cè)探頭使用一段時(shí)間后，需要對(duì)檢測(cè)探頭進(jìn)行更...

本發(fā)明涉及煤礦開(kāi)采運(yùn)輸，特別涉及一種具有防掉落功能的煤礦運(yùn)輸裝置。、煤是最主要的固體燃料，是可燃性有機(jī)巖的一種。煤礦是人類在開(kāi)掘富含有煤炭的地質(zhì)層時(shí)所挖掘的合理空間，通常包括巷道、井硐和采掘面等等。在煤礦開(kāi)采完成后，需要借助在巷道鋪設(shè)的軌道，利用運(yùn)輸小車將煤礦運(yùn)至地表。、現(xiàn)有的運(yùn)輸小車上多...

本技術(shù)屬于軌道平板車，具體涉及一種具有自動(dòng)駐車剎的軌道平板車。、目前，軌道平板車作為一種運(yùn)輸工具，廣泛的應(yīng)用到了地鐵、高鐵等軌道交通行業(yè)當(dāng)中，為軌道施工，日常巡查等工作提供了便利，減小了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，軌道平板車在使用過(guò)程中通過(guò)有坡度的軌道時(shí)易發(fā)生溜車、失控等安全隱患，所以軌道平板車一般都...

本技術(shù)涉及娛樂(lè)設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種具有雙側(cè)保護(hù)機(jī)構(gòu)的單軌火車。、觀光小火車一般用于景區(qū)、公園。度假區(qū)等區(qū)域內(nèi)，與常見(jiàn)的列車和高鐵等不同，這種觀光小火車為特種設(shè)備，只允許在特定的場(chǎng)地內(nèi)按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)使用。、單軌火車是目前觀光小火車的一種，其具有下部軌道部分占地面積相交于其他觀光小火車小的優(yōu)...

本公開(kāi)涉及鐵路機(jī)車，具體而言，涉及一種機(jī)車標(biāo)識(shí)設(shè)置控制方法及系統(tǒng)。、在鐵路機(jī)車中，機(jī)車標(biāo)識(shí)是鐵路機(jī)車的重要組成部分。機(jī)車標(biāo)識(shí)方便工作人員快速識(shí)別機(jī)車的類型、性能和狀態(tài)等信息，有利于機(jī)車的調(diào)度、運(yùn)用和維護(hù)。、明確的機(jī)車標(biāo)識(shí)需要規(guī)范化管理，以使得機(jī)車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中符合安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求，減小因違...

本發(fā)明屬于軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)及航空領(lǐng)域，利用新型應(yīng)答器的車地雙向通信實(shí)現(xiàn)列車與車庫(kù)聯(lián)鎖、實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)車載顯示及地面獲取列車位置，利用新型應(yīng)答器的地面和車載/機(jī)載設(shè)備的組合構(gòu)建的近距離無(wú)線通信，從而實(shí)現(xiàn)的地面與飛行器間的無(wú)線通信、實(shí)現(xiàn)飛行器的定位和位置追蹤、實(shí)現(xiàn)車與地或飛行器與地面的交互信息狀態(tài)數(shù)據(jù)從...

技術(shù)屬于鐵路設(shè)備，具體涉及一種鐵路上水智能化管控系統(tǒng)。、列車上水是鐵路旅客運(yùn)輸中一項(xiàng)重要工作，當(dāng)列車到達(dá)上水車站時(shí)，車站作業(yè)人員為每節(jié)車體的水箱注水，以保證旅客的用水需求。目前鐵路大多數(shù)車站和客車整備所的上水設(shè)備自動(dòng)化程度還比較低，使用傳統(tǒng)的上水設(shè)備進(jìn)行上水作業(yè)時(shí)仍需由人工將上水管接到客車...

本申請(qǐng)屬于軌道交通信號(hào)燈，具體為一種軌道交通用燈光信號(hào)提示裝置。、道口是指鐵路道口，是道路與鐵路的平面交叉，而沒(méi)有高架橋或隧道。在有人看守的道口，看守人員會(huì)指揮車輛和行人停止前行，并使車輛和行人離開(kāi)軌道。在無(wú)人看守的道口，當(dāng)有火車經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)有信號(hào)燈提示且有電子欄桿擋住公路，阻攔車輛和行人闖...

本發(fā)明涉及鐵路信號(hào)控制，尤其涉及一種單線自動(dòng)站間閉塞站間通信傳輸系統(tǒng)。、在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，站間通信系統(tǒng)是確保列車安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一。傳統(tǒng)的單線鐵路由于其線路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通常采用直接的物理連接或簡(jiǎn)單的電信號(hào)進(jìn)行站間通信。然而，這些傳統(tǒng)方法存在諸多限制，如通信速度慢、可靠性低、維護(hù)成本...

本發(fā)明涉及軌道交通的領(lǐng)域，尤其涉及列車虛擬聯(lián)掛控制的方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)。、軌道交通系統(tǒng)面臨更快捷、更高效運(yùn)輸更多貨物及旅客的壓力，由于建設(shè)新軌道線路或延展僅有軌道線路的成本高昂且時(shí)間周期長(zhǎng)，這就要求現(xiàn)有軌道交通系統(tǒng)能夠在不增加線路的情況下，盡可能增加列車的運(yùn)行數(shù)量，且提高列車運(yùn)行速度。...