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本發(fā)明涉及制動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及具有集成在其中的力傳感器的機(jī)電式制動(dòng)器。、當(dāng)前的車輛裝備有電動(dòng)機(jī)行車制動(dòng)器，用于根據(jù)預(yù)定情況幫助控制車輛制動(dòng)。行車制動(dòng)器依靠一個(gè)或更多個(gè)可移動(dòng)的活塞，這些活塞選擇性地將力施加到制動(dòng)襯塊，以便使車輛上的旋轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)子減速或停止。電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向可以反向，以在緊急情...

本申請涉及車輛，特別涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)。、車輛中可以設(shè)置有橫向控制模塊，橫向控制模塊可以基于設(shè)定的橫向控制算法，對車輛的車輪轉(zhuǎn)角速度進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)對車輛行駛的橫向控制目的。、目前，車輛的橫向控制模塊可以基于車輛橫向動(dòng)力學(xué)模型，求解對車輛車輪轉(zhuǎn)角速度的控制結(jié)果，進(jìn)而...

本申請涉及電池領(lǐng)域，具體涉及一種驅(qū)動(dòng)控制裝置、電池充電控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷發(fā)展，動(dòng)力電池已被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、消費(fèi)電子、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域中。且為了進(jìn)一步增強(qiáng)電池的使用性能，基于雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置也越來越受歡迎。、雙電機(jī)架構(gòu)的驅(qū)動(dòng)控制裝置有助于增強(qiáng)電池...

本發(fā)明涉及一種用于輔助車輛的通知系統(tǒng)。、車輛于現(xiàn)代人而言已成為外出不可或缺的重要交通工具，但各種交通事故對人們帶來威脅與不安。近年來，提供對于也考慮了交通參與人中處于弱勢立場的人的可持續(xù)輸送系統(tǒng)的存取的努力正在活躍化。為了實(shí)現(xiàn)所述目的，通過與駕駛輔助有關(guān)的研究開發(fā)而致力于更進(jìn)一步改善交通的...

本發(fā)明涉及用于助力制動(dòng)系統(tǒng)(fremdkraftbremssystem)的機(jī)動(dòng)式制動(dòng)壓力發(fā)生器以及用于車輛的助力制動(dòng)系統(tǒng)。、在專利文獻(xiàn)de?????a中描述了壓力產(chǎn)生裝置，其與主制動(dòng)缸一起集成在制造為擠壓型材的殼體中。壓力產(chǎn)生裝置配備有電馬達(dá)以及由絲杠和螺母組成的旋轉(zhuǎn)和平移傳動(dòng)級。技術(shù)實(shí)現(xiàn)...

本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求前序部分特征的用于機(jī)動(dòng)車的傳感器組件和一種具有這種傳感器組件的鏡組件。、具有傳感器組件的鏡組件在現(xiàn)有技術(shù)中以不同的設(shè)計(jì)方案已知。、ep???b描述了一種用于機(jī)動(dòng)車的鏡組件，該鏡組件包括傳感器組件和支架。所述傳感器組件在乘客艙側(cè)貼靠在機(jī)動(dòng)車的擋風(fēng)玻璃上，設(shè)置在所述支...

本發(fā)明涉及在車輛和充電站之間的電連接裝置、用于確定電連接裝置的精確地理位置的方法以及該電連接裝置的用途以及用于將電連接裝置與用戶賬戶耦合并且用于確定充電站的精確地理位置的方法。、de?????a涉及一種用于確定充電站的特性的方法。該方法公開確定由充電站處的充電過程創(chuàng)建的車輛數(shù)據(jù)，此外根據(jù)車...

本發(fā)明屬于礦用車輛牽引控制，具體涉及一種六驅(qū)框架式蓄電池車多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)模式自適應(yīng)切換方法和系統(tǒng)。、煤礦井下框架式蓄電池車往往承擔(dān)著重型設(shè)備或液壓支架的拖拽、搬運(yùn)、回撤等工作。以往此類車輛的電驅(qū)牽引系統(tǒng)較為簡單，多采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)整車或雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)前后橋的方式，通常油門踏板行程與全部牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩給定...

本發(fā)明涉及汽車油箱，具體為一種車用耐磨油箱。、在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車油箱通常采用單層或多層的金屬或塑料材料結(jié)構(gòu)，雖然可以滿足車輛對油液存儲的基本要求，但在實(shí)際使用過程中，仍然存在一些問題和缺陷。首先，傳統(tǒng)油箱在車輛行駛過程中，受道路顛簸和車輛震動(dòng)的影響，內(nèi)部油液會產(chǎn)生劇烈晃動(dòng)和沖擊，對油箱壁造...

本申請涉及汽車配件，具體而言涉及一種電動(dòng)調(diào)節(jié)的四向頭枕機(jī)構(gòu)。、隨著汽車配件的發(fā)展，汽車頭枕是一種常見的車輛內(nèi)飾用品，汽車頭枕的本質(zhì)作用是為了提高汽車乘坐者安全性及舒適性，給乘客的頭部和頸部提供一定的支撐，使其乘客以及駕駛者獲得一定乘坐舒適感。、但是，現(xiàn)有的頭枕多以兩向?yàn)橹?，且由于四向調(diào)節(jié)的...

本發(fā)明涉及車輛，具體涉及一種用于警示側(cè)后方車輛存在超車意圖的方法和系統(tǒng)。、現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車內(nèi)氛圍燈主要起到裝飾作用，部分產(chǎn)品可手動(dòng)調(diào)節(jié)顏色，或通過傳感器檢測車輛所處環(huán)境并將環(huán)境信號發(fā)送給氛圍燈控制器，控制器根據(jù)環(huán)境信號發(fā)送相應(yīng)的氛圍燈顏色信號給氛圍燈驅(qū)動(dòng)模塊，由驅(qū)動(dòng)模塊控制氛圍燈切換到對...

本申請涉及車輛，特別是涉及一種基于尾門的車輛交互方法、裝置、控制設(shè)備和存儲介質(zhì)。、隨著車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，對提高車輛安全性的需求日益增強(qiáng)，通常前后車輛在行駛過程中，容易存在影響行駛安全的風(fēng)險(xiǎn)。、相關(guān)車輛技術(shù)中，前車主要通過喇叭或尾燈向后車傳遞轉(zhuǎn)向或剎車等信息。、然后，依靠喇叭或尾燈向...

本發(fā)明涉及礦山自卸車，尤其是涉及一種自供能并聯(lián)減振裝置、減振座椅及工程車輛。、礦山自卸車是在露天礦中用于土方、砂石和散料的裝卸運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備，主要包括駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、貨箱和覆蓋件總成等。礦區(qū)路面顛簸會引起振動(dòng)而影響司機(jī)的操作穩(wěn)定性以及駕駛體驗(yàn)，進(jìn)而影響運(yùn)輸工作效率以及...

本發(fā)明涉及自動(dòng)駕駛，具體涉及一種自動(dòng)駕駛中障礙物變道意圖分析方法。、隨著汽車的發(fā)展日益智能化，自動(dòng)駕駛功能在國內(nèi)外各車型上搭載逐漸增多，預(yù)測模塊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)儆诓豢苫蛉钡囊豁?xiàng)功能，它使得自動(dòng)駕駛車輛可以基于預(yù)測的結(jié)果對所處環(huán)境做出提前預(yù)判，確保了車輛舒適與安全的運(yùn)行。但一般的預(yù)測模塊僅做...

本發(fā)明涉及車輛控制，特別是涉及一種考慮路面坡度影響的車輛主動(dòng)懸架控制方法及系統(tǒng)。、受益于工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的動(dòng)力性和安全性有了很大的提高，汽車制造商開始更加重視噪聲、振動(dòng)和粗糙度問題。懸架系統(tǒng)作為最重要的車輛底盤部件，能夠合理地隔離或抑制汽車在不平路面、行駛、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向工況下的振動(dòng)，...

本發(fā)明涉及車輛安全，具體涉及一種基于姿態(tài)識別的汽車落水智能應(yīng)急逃生系統(tǒng)及方法。、車輛落水時(shí)，由于車內(nèi)外水壓差的迅速增加，車門和車窗難以打開，而駕駛員和乘客在落水初期往往會因突發(fā)狀況而面臨極大的逃生困難，這一狀況對車內(nèi)人員的生命安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅?，F(xiàn)有技術(shù)中已有一些用于提高落水逃生效率的方案...

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車熱管理，具體涉及一種基于燃料電池的電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)。、電動(dòng)汽車在冬季通過傳統(tǒng)的正溫度系數(shù)加熱器（ptc）加熱座艙，會導(dǎo)致在一個(gè)充電周期內(nèi)電動(dòng)汽車的駕駛里程減少約%。為了提高電動(dòng)汽車在冬季的駕駛里程和供暖效率，余熱利用技術(shù)、補(bǔ)氣增焓技術(shù)迅速發(fā)展。、燃料電池具有熱電聯(lián)產(chǎn)的特...

本發(fā)明涉及充電樁，尤其涉及一種便于收線的充電樁。、隨著新能源電動(dòng)汽車的普及和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，電動(dòng)汽車的數(shù)量急劇增加，這也帶來了對充電設(shè)施的巨大需求，充電樁作為電動(dòng)汽車充電的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其設(shè)計(jì)、功能和耐用性對電動(dòng)汽車用戶的充電體驗(yàn)至關(guān)重要。、目前，許多傳統(tǒng)充電樁的充電線直接暴露在外，容...

本發(fā)明涉及車輛控制方法領(lǐng)域，尤其涉及一種線控制動(dòng)系統(tǒng)及其拖滯力矩機(jī)動(dòng)控制方法。、當(dāng)前新能源汽車應(yīng)用的日益廣泛，續(xù)駛里程和能耗水平正受到越來越多的關(guān)注；在駕駛員希望車輛加速行駛時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)拖滯力矩的降低乃至零拖滯，無疑會對減少摩擦損耗提高續(xù)航里程產(chǎn)生積極影響；同時(shí)，制動(dòng)性能作為安全相關(guān)的重要...

本申請涉及自動(dòng)駕駛，尤其是涉及一種換道決策方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)。、自動(dòng)駕駛技術(shù)是讓汽車依靠自身設(shè)備對周圍環(huán)境進(jìn)行感知、理解，并根據(jù)用戶需求自動(dòng)規(guī)劃行駛路線、自行進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，從而達(dá)到安全、舒適、高效的乘車體驗(yàn)。其基本原理是通過集成多種傳感器（如激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等）、高性能計(jì)算...