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本發(fā)明涉及智能車身控制，特別是涉及一種基于露營(yíng)模式的智能車身控制方法、裝置、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車消費(fèi)群體的逐漸壯大，汽車的舒適性和便利性變得越來(lái)越重要。智能解閉鎖功能作為一種智能車身控制方法，被廣泛應(yīng)用。當(dāng)司機(jī)攜帶鑰匙下車，關(guān)閉四門(mén)后，車輛會(huì)自動(dòng)定位鑰匙位置，判斷鑰匙...

本發(fā)明涉及輔助駕駛，尤其涉及一種彎道碰撞識(shí)別方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著汽車智能化程度越來(lái)越高，輔助駕駛功能的普及率也越來(lái)越高。自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)(autonomous?emergency?braking，簡(jiǎn)稱aeb)作為輔助駕駛的重要功能之一，很大程度提高了駕駛安全性。、aeb功能主...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種基于他車駕駛意圖的目標(biāo)篩選方法、系統(tǒng)、車輛及設(shè)備。、隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，智能駕駛逐步走入人們的生活，作為輔助智能駕駛的重要組成部分，自適應(yīng)巡航控制(adaptive?cruise?control，acc)技術(shù)得到了廣泛的關(guān)注。迄今為止，acc系統(tǒng)已經(jīng)被充分證...

本發(fā)明涉及新能源汽車，具體為一種新能源汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)換制動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)裝置。、制動(dòng)裝置是汽車裝設(shè)的全部制動(dòng)和減速系統(tǒng)的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動(dòng)，由于制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和性能直接關(guān)系到車輛、人員的安全，因而被認(rèn)為是汽車的重要安全件，受到普遍的重視。、如公...

本發(fā)明提出了一種氫動(dòng)力電池叉車的控制方法及系統(tǒng)，涉及車輛工程的。、氫動(dòng)力電池，通常指的是使用氫氣作為主要能源的燃料電池。這類電池通過(guò)氫氣與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，同時(shí)只釋放水和少量熱量，非常環(huán)保。燃料電池的能效高于傳統(tǒng)電池和內(nèi)燃機(jī)，因此成為物流、倉(cāng)儲(chǔ)及其他重工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)具有吸引力的能源解...

本發(fā)明涉及一種防止惡習(xí)插拔的充電樁系統(tǒng)和充電控制方法、裝置介質(zhì)，屬于充電樁。、目前，充電樁作為新能源汽車充電的主要設(shè)施，在公共充電站和私人停車位中得到了廣泛應(yīng)用。然而，在充電樁的使用過(guò)程中，一些用戶會(huì)通過(guò)暴力拔槍或樁體解鎖等不當(dāng)方式惡意停止正在充電的車輛，這種行為不僅降低了車輛充電的電量，...

本申請(qǐng)涉及車輛制動(dòng)控制，尤其涉及一種車輛制動(dòng)真空的確定方法、系統(tǒng)、裝置及電子設(shè)備。、隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，越來(lái)越多的乘用車制動(dòng)系統(tǒng)采用真空助力器作為制動(dòng)系統(tǒng)助力裝置，具體為采用單一真空源再輔以相應(yīng)的控制方法為真空助力器提供助力能量來(lái)源。、然而，使用單一真空源的車輛，在某些使用工況下，...

本發(fā)明涉及新能源汽車，尤其涉及一種雙電驅(qū)橋牽引車防滑控制方法、系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及牽引車。、現(xiàn)階段的純電動(dòng)重卡多是由電機(jī)替換發(fā)動(dòng)機(jī)改制而來(lái)，處于“油改電”的階段，部分廠家基于經(jīng)濟(jì)性的考慮推出“雙電機(jī)”驅(qū)動(dòng)車型，而我司采用的是分布式驅(qū)動(dòng)方式，中間缺少機(jī)械傳動(dòng)的軸間力矩分配功能，因此驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的...

本發(fā)明涉及集成控制，尤其涉及一種集成化汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)及方法。、目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)也運(yùn)用的越來(lái)越先進(jìn)，現(xiàn)在通常利用直接檢測(cè)汽車運(yùn)行的參數(shù)，之后利用系統(tǒng)直接進(jìn)行控制，但是系統(tǒng)處理可能會(huì)出現(xiàn)誤差，可能導(dǎo)致系統(tǒng)功能無(wú)法正常發(fā)揮，影響制動(dòng)性能和駕駛安全。、因此，本發(fā)...

本發(fā)明涉及對(duì)檢測(cè)出障礙物等檢測(cè)對(duì)象時(shí)的作業(yè)車輛的動(dòng)作進(jìn)行控制的技術(shù)。、以往，公知有搭載有紅外線傳感器、超聲波傳感器等障礙物傳感器而在自動(dòng)行駛中能夠?qū)z測(cè)范圍內(nèi)的檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行檢測(cè)的作業(yè)車輛(例如參照專利文獻(xiàn))。上述作業(yè)車輛在檢測(cè)對(duì)象是障礙物的情況下，執(zhí)行對(duì)與障礙物的碰撞進(jìn)行回避的回避控制。、...

本發(fā)明涉及車輛用照明構(gòu)造，更具體而言，涉及使車輛的窗玻璃(例如車頂玻璃)發(fā)光的照明構(gòu)造。、在汽車等車輛中，以提高實(shí)用性和/或設(shè)計(jì)性為目的，設(shè)置有各種照明構(gòu)造。有時(shí)在車輛的車頂設(shè)置窗玻璃(玻璃窗)用作天窗。作為一例，在專利文獻(xiàn)中記載了將發(fā)光二極管或光纖作為光源而使車輛的窗玻璃發(fā)光的發(fā)光車輛玻...

本發(fā)明涉及一種車輛控制裝置。、在專利文獻(xiàn)中公開(kāi)了在充電設(shè)備的充電連接器與車輛的充電口連接的狀態(tài)下進(jìn)行外部充電的情況。在該車輛中，為了防止充電作業(yè)中的誤起步，在充電口的蓋打開(kāi)的情況下，將用戶的點(diǎn)火操作控制為無(wú)效。、[現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]、[專利文獻(xiàn)]、[專利文獻(xiàn)]?日本特開(kāi)-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、[...

本發(fā)明涉及空調(diào)，尤其涉及一種房車空調(diào)的控制方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及房車。、房車通常也安裝有空調(diào)，但是房車內(nèi)的空調(diào)相對(duì)于傳統(tǒng)房間，由于使用環(huán)境不同，傳統(tǒng)的空調(diào)控制方案不再適用。、例如：經(jīng)常夏季房車車廂內(nèi)溫度高于車外溫度，如果根據(jù)車廂外溫度進(jìn)行限制壓縮機(jī)頻率會(huì)造成制冷或制熱效果較差。且車廂...

本申請(qǐng)涉及網(wǎng)聯(lián)車，尤其涉及一種車輛輪胎監(jiān)測(cè)方法及相關(guān)裝置。、輪胎作為車輛的重要易損部件，在很大程度上影響著車輛的安全性。因此，業(yè)內(nèi)對(duì)于輪胎磨損更換有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)輪胎花紋磨損到達(dá)一定深度之后，輪胎需要及時(shí)更換，以保障車輛的行駛安全。、目前，對(duì)于輪胎磨損程度的監(jiān)測(cè)，通常采用測(cè)量工具來(lái)直接測(cè)量...

本公開(kāi)文本總體上涉及感測(cè)機(jī)動(dòng)車輛中的一個(gè)或多個(gè)物理特性。更具體地說(shuō)，本公開(kāi)文本涉及增加感測(cè)能力和關(guān)于感測(cè)特性的數(shù)據(jù)的無(wú)線通信的設(shè)備和系統(tǒng)。、許多不同的車輛都有輪轂蓋、變速器和差速器，其中含有油或其他潤(rùn)滑劑。監(jiān)測(cè)這些設(shè)備內(nèi)潤(rùn)滑劑的溫度可以允許在溫度升高時(shí)發(fā)出通知，從而可以預(yù)防故障、車輛停工和...

本公開(kāi)涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛橫向前行的控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛。、通過(guò)控制前后輪轉(zhuǎn)向同向?qū)崿F(xiàn)車輛的橫向前行效果。在通常情況下，當(dāng)接收到退出指令時(shí)才退出橫向前行模式。然而，當(dāng)車輛在橫向前行模式下存在安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，不能自動(dòng)退出橫向前行模式并且還會(huì)存在不平穩(wěn)的問(wèn)題。、有鑒于此，如何在...

本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，特別涉及一種活動(dòng)式充電樁及其使用方法。、充電樁是為電動(dòng)汽車（evs）提供電能補(bǔ)給的裝置，它允許電動(dòng)汽車通過(guò)導(dǎo)電方式連接到電源進(jìn)行充電。充電樁的種類主要分為兩大類：交流充電樁（ac）和直流充電樁（dc）；交流充電樁（ac）：這種充電樁通常安裝在公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)或辦公...

本發(fā)明涉及懸掛系統(tǒng)，尤其涉及一種叉車自適應(yīng)懸掛與減震裝置。、懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的作用力，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平穩(wěn)地行駛，叉車中也搭配懸掛與減震裝置。、然而在叉...

本發(fā)明涉及車輛，特別是涉及車輛輪胎狀態(tài)識(shí)別方法、裝置、設(shè)備、車輛、介質(zhì)及產(chǎn)品。、目前，汽車爆胎事件給行車安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅，爆胎通常在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生，導(dǎo)致車輛失去平衡并可能發(fā)生偏航或者車輛側(cè)翻等危險(xiǎn)情況。為了降低輪胎爆胎事故發(fā)生率，需要對(duì)車輛爆胎進(jìn)行預(yù)警和識(shí)別。、在現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)對(duì)車輪進(jìn)...

本申請(qǐng)涉及車輛哨兵監(jiān)測(cè)，具體涉及一種主動(dòng)式哨兵監(jiān)測(cè)方法、裝置、車輛、介質(zhì)及設(shè)備。、隨著汽車智能化的發(fā)展，通過(guò)智能手段對(duì)汽車安全做出進(jìn)一步提升成為新的趨勢(shì)，汽車安全除了駕駛安全，也包括在泊車情況下的車輛安全。為了提高汽車的泊車安全，有些智能汽車已經(jīng)配備了保證泊車狀態(tài)下車輛安全的哨兵系統(tǒng)。通常...