一種車載路面狀況識別裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載路面狀況識別裝置，包括車載電腦，所述的車載電腦上連接有一個單片機，在單片機上連接有指示燈和蜂鳴器，所述的指示燈和蜂鳴器設(shè)置在汽車駕駛室的儀表盤上；該裝置還包括安裝在車輪上方懸架上的第一振動傳感器、安裝在車輪輪轂上的第二振動傳感器，所述的第一振動傳感器、第二振動傳感器通過一個A/D轉(zhuǎn)換器與單片機相連接。本實用新型通過振動傳感器來采集車輛行駛時路面信息，并以不同顏色指示燈的形式呈現(xiàn)給駕駛員，使駕駛員能更加直觀地了解到路面狀況以便及時采取正確地操作，防止不安全情況的發(fā)生。本裝置能節(jié)省汽車燃油，減少汽車機械磨損，并具有結(jié)構(gòu)簡單，功能實用，安裝調(diào)試方便等特點，且適宜應(yīng)用于各類汽車。
【專利說明】
一種車載路面狀況識別裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載路面狀況識別裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著高等級公路里程的增加和使用時間的延長，路面破損是不可避免的；另一方面，近年來許多公路建成以后，受到車輛大型化、超載嚴重、交通量增長迅速等因素的影響， 使得很多高級公路在使用過程中受到破壞。隨著汽車保有量的快速增長，交通事故也層出不窮，究其原因，很大一部分是因為駕駛員對路面沒有理性的認識，以至于在較差路面高速行駛的情況下緊急剎車引起交通事故;或在較好的路面上低速行駛，從而增加油耗。由于汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，使得汽車避震措施愈加完善，駕駛員不能準確地通過車輛顛簸的情況來獲知路面的真實情況，這樣往往給駕駛員一種路面情況良好的錯誤判斷，而在一些路面情況不好的路段高速行駛，不僅增加油耗、對車輛的機械磨損大，而且存在嚴重的安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種車載路面狀況識別裝置，該裝置能夠?qū)⒙访鎸嶋H情況信息反饋給駕駛員，為駕駛員安全行車提供輔助。
[0004]為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種車載路面狀況識別裝置，包括車載電腦，所述的車載電腦上連接有一個單片機，在單片機上連接有指示燈和蜂鳴器，所述的指示燈和蜂鳴器設(shè)置在汽車駕駛室的儀表盤上;該裝置還包括安裝在車輪上方懸架上的第一振動傳感器、安裝在車輪輪轂上的第二振動傳感器，所述的第一振動傳感器、第二振動傳感器通過一個A/D轉(zhuǎn)換器與單片機相連接。
[0006]進一步地，所述的單片機采用8096型單片機。
[0007]進一步地，所述的第一振動傳感器和第二振動傳感器均采用BHX1YFF5型壓電式力傳感器。
[0008]進一步地，所述的A/D轉(zhuǎn)換器采用AD7865型轉(zhuǎn)換器。
[0009]進一步地，所述的指示燈包括綠、藍、黃、紅四種顏色的發(fā)光二極管。
[0010]本實用新型通過振動傳感器采集車輛行駛時路面信息，將當前路面信息狀況結(jié)合汽車的車速進行修正，在車速與當前路況信息不相符時以不同顏色指示燈的形式呈現(xiàn)給駕駛員，使駕駛員能更加直觀地了解到路面狀況以便及時采取正確地操作，防止不安全情況的發(fā)生。本裝置能節(jié)省汽車燃油，減少汽車機械磨損，并具有結(jié)構(gòu)簡單，功能實用，安裝調(diào)試方便等特點，且適宜應(yīng)用于各類汽車?！靖綀D說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，其中:
[0012]圖1為本實用新型的硬件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型裝置的示意電路圖；
[0014]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。[0〇15]附圖中各部件的標記如下:其中，1、BHX1YFF型壓電式力傳感器;2、AD7865型轉(zhuǎn)換器;3、8096型單片機;4、車載電腦;5、嗡鳴器;6、發(fā)光二極管;7、外圍電路?！揪唧w實施方式】
[0016]本實用新型可以通過公開的技術(shù)具體實施，通過下面的實施例可以對本實用新型進行進一步的描述。
[0017]實施例如圖1所示:本實施例給出一種車載路面狀況識別裝置，包括車載電腦，所述的車載電腦上連接有一個單片機，在單片機上連接有指示燈裝置和蜂鳴器，所述的指示燈和蜂鳴器設(shè)置在汽車駕駛室的儀表盤上;該裝置還包括安裝在車輪上方懸架上的第一振動傳感器、安裝在車輪輪轂上的第二振動傳感器，所述的第一振動傳感器、第二振動傳感器通過一個A/D轉(zhuǎn)換器與單片機相連接。
[0018]在本實施例中，單片機采用8096型單片機，該單片機是一種16位微處理器，其結(jié)構(gòu)簡單，編程容易，外圍電路少，便于接口，數(shù)據(jù)采集精度高;其片內(nèi)的232個字節(jié)寄存器都具有累加器的功能，它們可使CPU(即中央處理單元)對運算器數(shù)據(jù)進行快速交換;并提供了高速數(shù)據(jù)處理和頻繁的輸入輸出功能。單片機與車載電腦(即車載電子控制單元ECU)連接， 從車載電子控制單元中可以讀取當前車輛行駛的速度信息。本裝置中單片機的作用是接收、處理傳感器信息并控制指示燈和蜂鳴器的輸出。
[0019]所述的第一振動傳感器和第二振動傳感器均采用BHX1YFF5型壓電式力傳感器，傳感器是利用石英晶體的縱向壓電效應(yīng)，將力轉(zhuǎn)換成電荷的變換裝置。傳感器產(chǎn)生的電荷正比于被測外力，通過電荷放大器將電荷按比例轉(zhuǎn)換成電壓，當汽車在不平路面上行駛時，由于路面平整度的不同，會給汽車帶來一定的顛簸，傳感器的作用是檢測汽車當前水平和豎直方向的振動情況，傳遞給單片機進行處理。為了能增加該裝置的檢測精度，所述的第一振動傳感器和第二振動傳感器安裝在汽車每個車輪的上方懸架上和車輪輪轂上。
[0020]所述的A/D轉(zhuǎn)換器采用AD7865型轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器是一種低功耗、4通道同時進行采樣的14位A/D轉(zhuǎn)換器，用于對傳感器信號進行轉(zhuǎn)換。
[0021]在車輛的儀表盤上設(shè)置有蜂鳴器和指示燈，其中指示燈包括綠、藍、黃、紅四種顏色的指示燈，分別代表路面情況優(yōu)、良、次、差，而蜂鳴器的作用是如果駕駛員沒有根據(jù)指示燈的指示做出調(diào)整時，發(fā)出報警聲以提醒駕駛員。[〇〇22]本裝置工作時，其工作流程圖如下。
[0023]步驟1開始時先由安裝在車輪上方懸架上以及輪轂上的振動傳感器，測得路面與汽車之間相互作用力變化的大小，并將其轉(zhuǎn)化為電信號。
[0024]步驟2將步驟1測得的電信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后，傳給單片機;單片機同時從車載 E⑶中讀取車速信息。
[0025]步驟3利用步驟2中獲得的車速信息和車輛振動信息對當前行車狀況進行判斷，車輛上下左右方向振動幅度越大則路面狀況越差。如果當前車速與路面狀況相符，則不進行提示;若當前車速與路面狀況不相符，此時單片機控制不同顏色的指示燈點亮，若當前路面狀況優(yōu)良，則點亮的指示燈為綠色或藍色，提醒司機可適當加速;若當前路面狀況較差，則點亮的指示燈為黃色或紅色，提醒駕駛員需要減速行駛。
[0026]步驟4在步驟3中若駕駛員做出反應(yīng)，調(diào)整了車速則指示等熄滅，并進入下一循環(huán)； 在指示燈點亮延遲3秒后，如果司機沒有采取減速措施，則單片機控制蜂鳴器進行報警，對駕駛員進行警示。直至駕駛員調(diào)整車速或選擇忽略鍵忽略提醒，再進入下一循環(huán)。
[0027]以上所述實施例僅表達了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制，但凡采用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術(shù)方案，均應(yīng)落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載路面狀況識別裝置，其特征在于:包括車載電腦，所述的車載電腦上連接有 一個單片機，在單片機上連接有指示燈和蜂鳴器，所述的指示燈和蜂鳴器設(shè)置在汽車駕駛 室的儀表盤上;該裝置還包括安裝在車輪上方懸架上的第一振動傳感器、安裝在車輪輪轂 上的第二振動傳感器，所述的第一振動傳感器、第二振動傳感器通過一個A/D轉(zhuǎn)換器與單片 機相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載路面狀況識別裝置，其特征在于:所述的單片機采用8096型單片機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載路面狀況識別裝置，其特征在于:所述的第一振動傳感器 和第二振動傳感器均采用BHX1YFF5型壓電式力傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載路面狀況識別裝置，其特征在于:所述的A/D轉(zhuǎn)換器采用 AD7865型轉(zhuǎn)換器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載路面狀況識別裝置，其特征在于:所述的指示燈包括綠、 藍、黃、紅四種顏色的發(fā)光二極管。
【文檔編號】B60K35/00GK205615345SQ201620328837
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】高小林
【申請人】江西科技學(xué)院