基于微型面包車的后置后驅(qū)結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于微型面包車的后置后驅(qū)結構，包括安裝于后承重橋底板（1）上的半軸球籠Ⅰ（2）及制動器總成（3）；兩側后承重橋底板（1）之間連接半軸（6）及后承重橋（15），兩半軸（6）之間依次通過半軸球籠Ⅰ（2）和半軸球籠Ⅱ（7）連接；所述后承重橋（15）為折彎結構，兩端分別通過鋼板彈簧底座（11）及U形螺栓（12）縱向安裝鋼板彈簧總成（5），鋼板彈簧總成（5）的鋼板彈簧底座（11）上安裝后減振器（16）。本后置后驅(qū)結構采用獨立半軸、橫向整體后承重橋、縱向鋼板彈簧總成、減振器結構組成的后置后驅(qū)非獨立懸架形式，結構簡單，安裝合理，使得車輛前后軸荷分布均勻，保證足夠的驅(qū)動力及整車安全穩(wěn)定性。
【專利說明】
基于微型面包車的后置后驅(qū)結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車架后置后驅(qū)結構，具體是一種基于微型面包車的后置后驅(qū)結構。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有技術中，微型面包車的后懸架是采用整體式非獨立懸架，其主要結構是由驅(qū)動橋殼、半軸、主減速器、差速器、減振器、鋼板彈簧總成、限位塊總成等組成。驅(qū)動橋殼用來支撐并保護主減速器、差速器和半軸等，半軸外端鍛出凸緣借助螺栓與輪輞連接。這種車架驅(qū)動結構易導致車輛前后軸荷分布不均勻，驅(qū)動力不夠，導致車輛前軸荷小，車輛容易打滑;同時易出現(xiàn)后懸架相應速度慢的現(xiàn)象，影響車輛的安全穩(wěn)定性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種基于微型面包車的后置后驅(qū)結構，結構簡單，安裝合理，使得車輛前后軸荷分布均勻，保證足夠的驅(qū)動力及整車的安全穩(wěn)定性。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本后置后驅(qū)結構包括安裝于后承重橋底板上的半軸球籠I及制動器總成；
[0005]兩側后承重橋底板之間連接半軸及后承重橋，兩半軸之間依次通過半軸球籠I和半軸球籠Π連接；
[0006]所述后承重橋為折彎結構，用于給減速器預留安裝位置，兩端分別通過鋼板彈簧底座及U形螺栓縱向安裝鋼板彈簧總成，鋼板彈簧總成的鋼板彈簧底座上安裝后減振器。
[0007]進一步，所述鋼板彈簧總成上配套安裝鋼板彈簧襯套1、鋼板彈簧襯套Π、鋼板彈簧襯套m及鋼板彈簧鉸鏈臂。
[0008]進一步，所述半軸上安裝半軸防塵套。
[0009]進一步，所述后承重橋上安裝感載比例閥。
[0010]進一步，所述鋼板彈簧總成的兩端安裝橡膠材質(zhì)的鋼板彈簧限位塊總成。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本后置后驅(qū)結構采用獨立半軸、橫向整體后承重橋、縱向鋼板彈簧總成、減振器結構組成的后置后驅(qū)非獨立懸架形式，結構簡單，安裝合理，使得車輛前后軸荷分布均勻，保證足夠的驅(qū)動力及整車的安全穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主體結構示意圖；
[0013]圖中:1、后承重橋底板，2、半軸球籠I，3、制動器總成，4、半軸防塵套，5、鋼板彈簧總成，6、半軸，7、半軸球籠Π，8、感載比例閥，9、鋼板彈簧限位塊總成，10、鋼板彈簧襯套I，11、鋼板彈簧底座，12、U形螺栓，13、鋼板彈簧襯套Π，14、鋼板彈簧襯套ΙΠ，15、后承重橋，16、后減振器，17、鋼板彈簧鉸鏈臂。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0015]如圖1所示，本后置后驅(qū)結構包括安裝于后承重橋底板I上的半軸球籠12及制動器總成3;
[0016]兩側后承重橋底板I之間連接半軸6及后承重橋15，兩半軸6之間依次通過半軸球籠12和半軸球籠Π 7連接；
[0017]所述后承重橋15為折彎結構，兩端分別通過鋼板彈簧底座11及U形螺栓12縱向安裝鋼板彈簧總成5，鋼板彈簧總成5的鋼板彈簧底座11上安裝后減振器16。
[0018]進一步，所述鋼板彈簧總成5上配套安裝鋼板彈簧襯套110、鋼板彈簧襯套Π13、鋼板彈簧襯套ΙΠ14及鋼板彈簧鉸鏈臂17。用于鋼板彈簧總成5與車架及車體之間的連接固定。
[0019]進一步，所述半軸6上安裝半軸防塵套4。通過半軸防塵套4實現(xiàn)對半軸6齒輪的防塵效果。
[0020]進一步，所述后承重橋15上安裝感載比例閥8。通過感載比例閥8保證車輛行駛過程中前后輪載荷處于合適的比例。
[0021]進一步，所述鋼板彈簧總成5的兩端安裝橡膠材質(zhì)的鋼板彈簧限位塊總成9。通過橡膠材質(zhì)的鋼板彈簧限位塊總成9能夠有效防止車體載重過大時，擠壓碰撞車架的現(xiàn)象，對車架起到保護作用。
[0022]綜上所述，本后置后驅(qū)結構采用獨立半軸、橫向整體后承重橋、縱向鋼板彈簧總成、減振器結構組成的后置后驅(qū)非獨立懸架形式，結構簡單，安裝合理，使得車輛前后軸荷分布均勻，保證足夠的驅(qū)動力及整車的安全穩(wěn)定性。
【主權項】
1.一種基于微型面包車的后置后驅(qū)結構，其特征在于， 包括安裝于后承重橋底板(I)上的半軸球籠1(2)及制動器總成(3); 兩側后承重橋底板(I)之間連接半軸(6)及后承重橋(15)，兩半軸(6)之間依次通過半軸球籠I (2)和半軸球籠Π( 7)連接； 所述后承重橋(15)為折彎結構，兩端分別通過鋼板彈簧底座(11)及U形螺栓(12)縱向安裝鋼板彈簧總成(5)，鋼板彈簧總成(5)的鋼板彈簧底座(11)上安裝后減振器(16)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于微型面包車的后置后驅(qū)結構，其特征在于， 所述鋼板彈簧總成(5)上配套安裝鋼板彈簧襯套1(10)、鋼板彈簧襯套Π (13)、鋼板彈簧襯套ΠΚ14)及鋼板彈簧鉸鏈臂(17)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于微型面包車的后置后驅(qū)結構，其特征在于， 所述半軸(6)上安裝半軸防塵套(4)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于微型面包車的后置后驅(qū)結構，其特征在于， 所述后承重橋(15)上安裝感載比例閥(8)。5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于微型面包車的后置后驅(qū)結構，其特征在于， 所述鋼板彈簧總成(5)的兩端安裝橡膠材質(zhì)的鋼板彈簧限位塊總成(9)。
【文檔編號】B60G11/04GK205588896SQ201620327078
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】高鵬程
【申請人】江蘇淮海車輛配件有限公司