一種便于使用的后視鏡裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于使用的后視鏡裝置，包括車殼，車殼上開(kāi)設(shè)有第一凹槽，車殼的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端貫穿車殼且延伸至第一凹槽內(nèi)部，所述連接桿延伸至第一凹槽內(nèi)部的一端表面固定連接有齒輪軸，所述連接桿的頂端與車殼滑動(dòng)連接，并且齒輪軸的一側(cè)面嚙合有半圓齒輪，所述半圓齒輪遠(yuǎn)離齒輪軸的一側(cè)固定連接有連接板。該便于使用的后視鏡裝置，極大的方便了使用者使用，節(jié)約了時(shí)間，將車殼的寬度降到最低，解決了在較窄的車庫(kù)和停車位較窄的停車場(chǎng)無(wú)法停車的情況，更好的保護(hù)了后視鏡本體，避免發(fā)生安全事故，降低了經(jīng)濟(jì)成本，保證了車殼的美觀性。
【專利說(shuō)明】
一種便于使用的后視鏡裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及后視鏡設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于使用的后視鏡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具，為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國(guó)均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向，現(xiàn)在的后視鏡都是安裝在車體的表面，方便對(duì)車后的情況進(jìn)行觀察，而且，車體兩側(cè)的后視鏡也增加了整個(gè)車體的寬度，在面對(duì)較窄的車庫(kù)和停車位較窄的停車場(chǎng)，極大的不方便進(jìn)行倒車，就需要人工的將后視鏡進(jìn)行移動(dòng)，改變車體的寬度，并且后視鏡依然安裝在車體的表面，還會(huì)造成的一定的不便，極容易導(dǎo)致后視鏡的損壞，影響車體的美觀性，增加經(jīng)濟(jì)成本，后視鏡的損壞導(dǎo)致了極大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于使用的后視鏡裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種便于使用的后視鏡裝置，包括車殼，所述車殼上開(kāi)設(shè)有第一凹槽，所述車殼的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，并且電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端貫穿車殼且延伸至第一凹槽內(nèi)部，所述連接桿延伸至第一凹槽內(nèi)部的一端表面固定連接有齒輪軸，所述連接桿的頂端與車殼滑動(dòng)連接，并且齒輪軸的一側(cè)面嚙合有半圓齒輪，所述半圓齒輪遠(yuǎn)離齒輪軸的一側(cè)固定連接有連接板，并且連接板的頂部和底部均固定連接有固定桿，所述連接板遠(yuǎn)離半圓齒輪的一側(cè)面固定連接有伸縮桿，并且伸縮桿遠(yuǎn)離連接板的一端固定連接有后視鏡本體。
[0005]優(yōu)選的，所述第一凹槽內(nèi)壁的頂部開(kāi)設(shè)有與連接桿相適配的第二凹槽。
[0006]優(yōu)選的，所述固定桿遠(yuǎn)離連接板一端的表面活動(dòng)連接有滾輪，并且第一凹槽上開(kāi)設(shè)有與滾輪相適配的軌道，所述固定桿遠(yuǎn)離連接板一端的表面且位于滾輪的頂部和底部均固定連接有限位板。
[0007]優(yōu)選的，所述車殼靠近后視鏡本體的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有與后視鏡本體相適配的置物槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該便于使用的后視鏡裝置，通過(guò)在車殼上開(kāi)設(shè)有的第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)置有的齒輪軸，在車殼內(nèi)部設(shè)置有的電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)齒輪軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而且齒輪軸一側(cè)嚙合有的半圓齒輪，半圓齒輪的一側(cè)通過(guò)伸縮桿固定連接有的后視鏡本體，極大的方便了使用者使用，使用者在車體內(nèi)部就可以旋轉(zhuǎn)后視鏡本體，節(jié)約了時(shí)間，將車殼的寬度降到最低，解決了在較窄的車庫(kù)和停車位較窄的停車場(chǎng)無(wú)法停車的情況，更好的保護(hù)了后視鏡本體，避免發(fā)生安全事故，降低了經(jīng)濟(jì)成本，保證了車殼的美觀性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型A-A局部放大圖。
[0012]圖中:I車殼、2第一凹槽、3電機(jī)、4連接桿、5齒輪軸、6半圓齒輪、7連接板、8固定桿、9伸縮桿、1后視鏡本體、11第二凹槽、12滾輪、13軌道、14限位板、15置物槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種便于使用的后視鏡裝置，包括車殼1，車殼I靠近后視鏡本體10的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有與后視鏡本體10相適配的置物槽15，車殼I上開(kāi)設(shè)有第一凹槽2，第一凹槽2內(nèi)壁的頂部開(kāi)設(shè)有與連接桿4相適配的第二凹槽11，車殼I的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)3，并且電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有連接桿4，連接桿4遠(yuǎn)離電機(jī)3的一端貫穿車殼I且延伸至第一凹槽2內(nèi)部，連接桿4延伸至第一凹槽2內(nèi)部的一端表面固定連接有齒輪軸5，連接桿4的頂端與車殼I滑動(dòng)連接，并且齒輪軸5的一側(cè)面嚙合有半圓齒輪6，半圓齒輪6遠(yuǎn)離齒輪軸5的一側(cè)固定連接有連接板7，并且連接板7的頂部和底部均固定連接有固定桿8，固定桿8遠(yuǎn)離連接板7—端的表面活動(dòng)連接有滾輪12，并且第一凹槽2上開(kāi)設(shè)有與滾輪12相適配的軌道13，軌道13呈圓弧形，與半圓齒輪6旋轉(zhuǎn)的路徑相同，固定桿8遠(yuǎn)離連接板7—端的表面且位于滾輪12的頂部和底部均固定連接有限位板14，連接板7遠(yuǎn)離半圓齒輪6的一側(cè)面固定連接有伸縮桿9，伸縮桿9為電動(dòng)式，更好的方便使用者使用，并且伸縮桿9遠(yuǎn)離連接板7的一端固定連接有后視鏡本體10，通過(guò)在車殼I上開(kāi)設(shè)有的第一凹槽2，第一凹槽2內(nèi)設(shè)置有的齒輪軸5，在車殼I內(nèi)部設(shè)置有的電機(jī)3，電機(jī)3帶動(dòng)齒輪軸5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而且齒輪軸5—側(cè)嚙合有的半圓齒輪6，半圓齒輪6的一側(cè)通過(guò)伸縮桿9固定連接有的后視鏡本體10，極大的方便了使用者使用，使用者在車體內(nèi)部就可以旋轉(zhuǎn)后視鏡本體10，節(jié)約了時(shí)間，將車殼I的寬度降到最低，解決了在較窄的車庫(kù)和停車位較窄的停車場(chǎng)無(wú)法停車的情況，更好的保護(hù)了后視鏡本體10，避免發(fā)生安全事故，降低了經(jīng)濟(jì)成本，保證了車殼I的美觀性。
[0015]使用者在需要收回后視鏡本體10時(shí)，先通過(guò)伸縮桿9收回后視鏡本體10，再啟動(dòng)電機(jī)3，電機(jī)3進(jìn)行正轉(zhuǎn)，電機(jī)3通過(guò)連接桿4帶動(dòng)齒輪軸5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，齒輪軸5在旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)一側(cè)的半圓齒輪6進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使后視鏡本體10進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且連接板7上固定連接有的固定桿8沿著軌道13進(jìn)行移動(dòng)，直到后視鏡本體10完全旋轉(zhuǎn)到第一凹槽2內(nèi)部，關(guān)閉電機(jī)3，在將后視鏡本體1移出車殼I時(shí)，再次啟動(dòng)電機(jī)3，電機(jī)3進(jìn)行反轉(zhuǎn)，直到后視鏡本體1完全回歸原位，關(guān)閉電機(jī)3，伸縮桿9將后視鏡本體10移動(dòng)到合適的位置。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于使用的后視鏡裝置，包括車殼(I)，所述車殼(I)上開(kāi)設(shè)有第一凹槽(2)，其特征在于:所述車殼(I)的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)(3)，并且電機(jī)(3)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有連接桿(4)，所述連接桿(4)遠(yuǎn)離電機(jī)(3)的一端貫穿車殼(I)且延伸至第一凹槽(2)內(nèi)部，所述連接桿(4)延伸至第一凹槽(2)內(nèi)部的一端表面固定連接有齒輪軸(5)，所述連接桿(4)的頂端與車殼(I)滑動(dòng)連接，并且齒輪軸(5)的一側(cè)面嚙合有半圓齒輪(6)，所述半圓齒輪(6)遠(yuǎn)離齒輪軸(5)的一側(cè)固定連接有連接板(7)，并且連接板(7)的頂部和底部均固定連接有固定桿(8)，所述連接板(7)遠(yuǎn)離半圓齒輪(6)的一側(cè)面固定連接有伸縮桿(9)，并且伸縮桿(9 )遠(yuǎn)離連接板(7 )的一端固定連接有后視鏡本體(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于使用的后視鏡裝置，其特征在于:所述第一凹槽(2)內(nèi)壁的頂部開(kāi)設(shè)有與連接桿(4)相適配的第二凹槽(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于使用的后視鏡裝置，其特征在于:所述固定桿(8)遠(yuǎn)離連接板(7)—端的表面活動(dòng)連接有滾輪(12)，并且第一凹槽(2)上開(kāi)設(shè)有與滾輪(12)相適配的軌道(13)，所述固定桿(8)遠(yuǎn)離連接板(7)—端的表面且位于滾輪(12)的頂部和底部均固定連接有限位板(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于使用的后視鏡裝置，其特征在于:所述車殼(I)靠近后視鏡本體(10)的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有與后視鏡本體(10)相適配的置物槽(15)。
【文檔編號(hào)】B60R1/074GK205498779SQ201620314597
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】劉吾彩
【申請(qǐng)人】鷹潭市科速達(dá)電子塑膠有限公司