一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)載艙體技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯。
【背景技術(shù)】
[0002]梯子是進(jìn)入車(chē)載艙體的必用登高工具，然而，我們常見(jiàn)登艙梯子卻非常占用空間，這為車(chē)載艙體使用者來(lái)了諸多不便。尤其是現(xiàn)有的梯子無(wú)法固定，不易擺放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板組、折頁(yè)、鉸軸、鉸軸座、門(mén)鎖、鎖扣、折疊架；其特征在于，所述擋板、門(mén)板、兩個(gè)固定板、防滑踏板組焊接成一體，擋板設(shè)置在車(chē)體上，所述固定板為扇形，扇形的一端與擋板固定在一起，另一端固定在門(mén)板邊緣，門(mén)板上設(shè)置有防滑踏板組，所述防滑踏板組由支架和三個(gè)防滑踏板組成；門(mén)板通過(guò)折頁(yè)與車(chē)載艙體固定在一起；門(mén)板的上沿鉸接有折疊架，所述折疊架上設(shè)置有三個(gè)防滑踏板;折疊架通過(guò)鎖扣可以與固定板鎖定，門(mén)板上設(shè)有門(mén)鎖。
[0005]所述折頁(yè)將擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板的焊接體一端通過(guò)折頁(yè)栓接于車(chē)載艙體。
[0006]所述鉸軸及鉸軸座將擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板的焊接體一端與折疊架銷(xiāo)接。
[0007]所述擋板、固定板、防滑踏板、折疊架、均采用不銹鋼制成。
[0008]所述門(mén)板與所述車(chē)載艙體之間最大開(kāi)合角度呈90度。
[0009]所述折疊架與擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板的焊接體之間最大開(kāi)合角度呈180度。
[0010]所述防滑踏板，上表面作鋸齒狀突起設(shè)計(jì)，用于防滑。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用方便，同時(shí)具備可折疊、防滑、隱藏的特性，更適合車(chē)載艙體使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型整體展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型支撐架折疊收起結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型整體收起的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)力保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)例I
[0017]如圖1、2、3所示:一種車(chē)載可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，包括擋板1、門(mén)板2、固定板
3、防滑踏板組4、折頁(yè)5、鉸軸6、鉸軸座7、門(mén)鎖8、鎖扣9、折疊架10;所述擋板1、門(mén)板2、固定板
3、防滑踏板4焊接成一體，通過(guò)折頁(yè)5栓接于車(chē)載艙體。擋板1、門(mén)板2、固定板3、防滑踏板4組焊體通過(guò)鉸軸6將折疊架10鉸接在鉸軸座6上。折疊架10與固定板3均焊接防滑踏板4。折疊架通過(guò)鎖扣9可以與固定板3鎖定，門(mén)板2設(shè)有門(mén)鎖8，可以將折疊成一體的梯子與車(chē)載艙體鎖定。隱藏于艙體內(nèi)部。所述擋板1、固定板2、防滑踏板4、折疊架10均采用不銹鋼制成。所述門(mén)板與所述車(chē)載艙體之間最大開(kāi)合角度呈90度。
[0018]所述折疊架與擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板的焊接體之間最大開(kāi)合角度呈180度。
[0019]所述防滑踏板，上表面作鋸齒狀突起設(shè)計(jì)，用于防滑。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，它包括擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板組、折頁(yè)、鉸軸、鉸軸座、門(mén)鎖、鎖扣、折疊架；其特征在于，所述擋板、門(mén)板、兩個(gè)固定板、防滑踏板組焊接成一體，擋板設(shè)置在車(chē)體上，所述固定板為扇形，扇形的一端與擋板固定在一起，另一端固定在門(mén)板邊緣，門(mén)板上設(shè)置有防滑踏板組，所述防滑踏板組由支架和三個(gè)防滑踏板組成；門(mén)板通過(guò)折頁(yè)與車(chē)載艙體固定在一起；門(mén)板的上沿鉸接有折疊架，所述折疊架上設(shè)置有三個(gè)防滑踏板;折疊架通過(guò)鎖扣可以與固定板鎖定，門(mén)板上設(shè)有門(mén)鎖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，其特征在于，所述折頁(yè)將擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板的焊接體一端通過(guò)折頁(yè)栓接于車(chē)載艙體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，其特征在于，所述鉸軸及鉸軸座將擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板的焊接體一端與折疊架銷(xiāo)接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，其特征在于，所述擋板、固定板、防滑踏板、折疊架、均采用不銹鋼制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，其特征在于，所述門(mén)板與所述車(chē)載艙體之間最大開(kāi)合角度呈90度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，其特征在于，所述折疊架與擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板的焊接體之間最大開(kāi)合角度呈180度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，所述防滑踏板，上表面作鋸齒狀突起設(shè)計(jì)，用于防滑。
【專(zhuān)利摘要】一種用于車(chē)載艙體的可折疊、防滑、隱藏式登艙梯，其特征在于，包括擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板組、折頁(yè)、鉸軸、鉸軸座、門(mén)鎖、鎖扣、折疊架;所述擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板組成一體，通過(guò)折頁(yè)固定于車(chē)載艙體。擋板、門(mén)板、固定板、防滑踏板組合體通過(guò)鉸軸及鉸軸座與折疊架聯(lián)接。折疊架與固定板均安裝防滑踏板。折疊架通過(guò)鎖扣可以與固定板鎖定，門(mén)板設(shè)有門(mén)鎖，可以將折疊成一體的梯子與車(chē)載艙體鎖定。隱藏于艙體內(nèi)部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用方便，更適合登入車(chē)載艙體使用。
【IPC分類(lèi)】B60R3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205365424
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521124606
【發(fā)明人】郭海濤, 崔闖, 付萬(wàn)志, 柏松, 李劍, 蘇宏彪, 孫雷, 楊舒懷, 宋麗爽, 于健, 王建軍, 楊泉華
【申請(qǐng)人】北方重工集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日