一種修草車車輪結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種修草車，具體涉及一種修草車車輪結構。
【背景技術】
[0002]現有修草車所使用的標準軸承的輪子，輪子軸承靠塑料輪子的臺階限位。當輪子裝配上修草車整機時，塑料制品的輪子承受了輪子鎖緊后鎖緊螺母帶來的軸向力，導致輪子在軸向受力后出現卡滯，運轉不暢等不良現象。

【發(fā)明內容】

[0003]發(fā)明目的:為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種修草車車輪結構，以解決現有車輪在軸向受力后出現卡滯、運轉不暢的問題。
[0004]技術方案:為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種修草車車輪結構，包括輪胎、輪軸、第一軸承、第二軸承、鎖緊螺母和鐵軸套；
[0005]所述輪胎的軸心位置設有內孔，該內孔中設有軸承臺階，所述第一軸承和第二軸承設于該內孔中軸承臺階的兩側，并與輪胎過盈配合，所述第一軸承的外環(huán)和第二軸承的外環(huán)之間設有環(huán)繞在輪軸外部的鐵軸套；
[0006]所述輪軸依次由軸肩、第一臺階和第二臺階構成，該輪軸依次穿過第一軸承、鐵軸套、第二軸承，其軸肩卡在第一軸承外端，第二臺階上設有可沿第二臺階向內側旋緊得鎖緊螺母；
[0007]所述鐵軸套的長度等于或大于軸承臺階的長度。
[0008]優(yōu)選的，所述鐵軸套的最大外徑等于輪胎內孔中軸承臺階的孔徑。
[0009]優(yōu)選的，所述輪軸的軸肩為圓形或多邊形。
[0010]優(yōu)選的，所述鐵軸套與軸承臺階過盈配合。在這種方案中鐵軸套與軸承臺階的過盈配合可以使得鐵軸套不在修草車行走時串動。
[0011]作為另一種優(yōu)選，所述輪胎內孔中軸承臺階的內壁設有若干凸起，所述鐵軸套卡在若干凸起內限位于第一軸承和第二軸承之間。優(yōu)選的，所述若干凸起為加強筋。在這種方案中，該若干凸起可以起到在修草車行走時穩(wěn)定鐵軸套使其不發(fā)生串動的作用，而且相對于上一方案更易組裝。
[0012]有益效果:本實用新型提供的修草車車輪結構，在軸承之間增加鐵軸套，鐵軸套長度等于或略大于軸承臺階的距離，當輪子鎖緊在輪軸中時，由鐵軸套而非輪子本體來承受鎖緊螺母帶來的軸向受力，使輪子可平穩(wěn)運行；同時因鐵軸套的強度較大，保證了軸承之間的距離不發(fā)生改變，也保證了輪子的軸向尺寸穩(wěn)定，消除了金屬軸承吃入塑料輪子軸承臺階內使軸向寬度變小使輪子軸向串動的隱患，提高了修草車的操作舒適性，提高了輪子的可靠性及使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型修草車車輪結構的結構示意圖如圖1所示，下面結合附圖和實施例對本實用新型作更進一步的說明。
[0015]實施例1:
[0016]如圖1所示，實施例1的修草車車輪結構，包括輪胎1、輪軸2、第一軸承3、第二軸承4、鎖緊螺母5和鐵軸套6 ;
[0017]所述輪胎I的軸心位置設有內孔，該內孔中設有軸承臺階7，所述第一軸承3和第二軸承4設于該內孔中軸承臺階7的兩側，并與輪胎I過盈配合，所述第一軸承3的外環(huán)和第二軸承4的外環(huán)之間設有環(huán)繞在輪軸2外部的鐵軸套；
[0018]所述輪軸2依次由軸肩、第一臺階和第二臺階構成，該輪軸2依次穿過第一軸承3、鐵軸套6、第二軸承4，其軸肩卡在第一軸承3外端，第二臺階上設有可沿第二臺階向內側旋緊得鎖緊螺母5 ;
[0019]所述鐵軸套6的長度等于或大于軸承臺階7的長度。
[0020]所述鐵軸套6與軸承臺階7過盈配合。
[0021]所述輪軸2的軸肩為圓形或多邊形。
[0022]實施例2:與實施例1結構基本相同，相同之處不再累述，所不同的是:
[0023]所述鐵軸套6的最大外徑等于輪胎I內孔中軸承臺階7的孔徑。
[0024]實施例3:與實施例1結構基本相同，相同之處不再累述，所不同的是:
[0025]所述輪胎I內孔中軸承臺階7的內壁設有若干凸起，所述鐵軸套6卡在若干凸起內限位于第一軸承3和第二軸承4之間。所述若干凸起為加強筋。
[0026]以實施例1為例，本實用新型提供的修草車車輪結構的工作原理為:在第一軸承3、第二軸承4之間增加鐵軸套6，鐵軸套6長度等于或略大于軸承臺階7的距離，當輪子鎖緊在輪軸2中時，由鐵軸套6而非輪子本體來承受鎖緊螺母5帶來的軸向受力，使輪子可平穩(wěn)轉動運行；同時因鐵軸套6的強度較大，保證了第一軸承3、第二軸承4之間的距離不發(fā)生改變，也保證了輪子的軸向尺寸穩(wěn)定，消除了金屬軸承吃入塑料輪子軸承臺階7內使軸向寬度變小使輪子軸向串動的隱患，提高了修草車的操作舒適性，提高了輪子的可靠性及使用壽命。
[0027]以上實施列對本實用新型不構成限定，相關工作人員在不偏離本實用新型技術思想的范圍內，所進行的多樣變化和修改，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種修草車車輪結構，其特征在于:包括輪胎(I)、輪軸(2)、第一軸承(3)、第二軸承(4)、鎖緊螺母(5)和鐵軸套(6);所述輪胎⑴的軸心位置設有內孔，該內孔中設有軸承臺階(7)，所述第一軸承(3)和第二軸承(4)設于該內孔中軸承臺階(7)的兩側，并與輪胎(I)過盈配合，所述第一軸承(3)的外環(huán)和第二軸承(4)的外環(huán)之間設有環(huán)繞在輪軸(2)外部的鐵軸套(6);所述輪軸(2)依次由軸肩、第一臺階和第二臺階構成，該輪軸(2)依次穿過第一軸承(3)、鐵軸套￠)、第二軸承(4)，其軸肩卡在第一軸承(3)外端，第二臺階上設有可沿第二臺階向內側旋緊得鎖緊螺母(5); 所述鐵軸套出)的長度等于或大于軸承臺階(7)的長度。2.根據權利要求1所述的修草車車輪結構，其特征在于:所述鐵軸套￠)的最大外徑等于輪胎(I)內孔中軸承臺階(7)的孔徑。3.根據權利要求1所述的修草車車輪結構，其特征在于:所述鐵軸套(6)與軸承臺階(7)過盈配合。4.根據權利要求1所述的修草車車輪結構，其特征在于:所述輪軸(2)的軸肩為圓形或多邊形。5.根據權利要求1所述的修草車車輪結構，其特征在于:所述輪胎(I)內孔中軸承臺階(7)的內壁設有若干凸起，所述鐵軸套(6)卡在若干凸起內限位于第一軸承(3)和第二軸承⑷之間。6.根據權利要求5所述的修草車車輪結構，其特征在于:所述若干凸起為加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種修草車車輪結構，包括輪胎、輪軸、第一軸承、第二軸承、鎖緊螺母和鐵軸套；其輪胎內孔中設有軸承臺階，第一軸承和第二軸承設于該內孔中軸承臺階的兩側，第一軸承和第二軸承的外環(huán)之間設有鐵軸套；輪軸依次穿過第一軸承、鐵軸套、第二軸承，其軸肩卡在第一軸承外端，第二臺階上設有可沿第二臺階向內側旋緊得鎖緊螺母；鐵軸套的長度等于或大于軸承臺階的長度。本方案中當輪子鎖緊在輪軸中時，由鐵軸套而非輪子來承受鎖緊螺母帶來的軸向受力，使輪子可平穩(wěn)運行；同時保證了軸承之間的距離不發(fā)生改變，保證了輪子軸向尺寸穩(wěn)定，消除了金屬軸承吃入塑料輪子軸承臺階內使軸向寬度變小使輪子軸向串動的隱患，提高了可靠性及使用壽命。
【IPC分類】B60B37/10
【公開號】CN204936709
【申請?zhí)枴緾N201520756983
【發(fā)明人】周睿
【申請人】鎮(zhèn)江華立煤質制樣設備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月28日