車用座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種車用座椅，是客運汽車配置的座椅。
【背景技術】
[0002]旅途中人們可能攜帶比較多的行李物品，有的行李如箱包等個體較大，有些客車有行李艙可以放行李，有些沒有行李艙就只能帶入客艙。而一般所乘坐公共汽車的行李架是較小的，所以大都要放在座椅旁。汽車的行駛穩(wěn)性不足，有較多的加減速和拐彎，行李放在地上會滾動倒地等。乘坐者往往要手扶行李，很不方便，也不安全。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述不足，本實用新型就是要提供一種依靠固定于車廂地板的座椅，加裝一個折疊式的行李固定裝置，從而提供一種可以固定行李的車用座椅。
[0004]本實用新型提供的車用座椅，有座椅支架，所述座椅支架的側面下端鉸接有一個行李固定裝置，所述行李固定裝置有托板和攔板，托板與座椅支架鉸接，攔板和托板鉸接，鉸接軸上安裝有扭力彈簧，彈簧的彈力施加給鉸接的兩側以相合的扭力。
[0005]本實用新型提供的車用座椅，在座椅靠走道的一側上加裝了折疊式行李固定裝置，行李固定裝置用扭力彈簧折疊于座椅旁邊，使用時扳開就能放行李，用彈力將行李固定在座椅旁。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型行李得到固定，可以不必扶持而不倒不移，安全方便。
[0006]所述托板為多節(jié)伸縮結構，使攔板相對座椅側面的寬度隨行李大小得到調節(jié)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一實施例的結構圖，圖2為使用狀態(tài)結構圖，圖中:1-立柱，2-座板梁，3-折疊機構一，4-托板一，5-攔板，6-折疊機構二，7-托板二，8-托板連接桿。
【具體實施方式】
[0008]—車用座椅，如圖1、2所示。座椅有座椅支架，座椅支架由立柱1、座板梁2等固定聯(lián)結而成。在座椅一側的兩根立柱下端之間安裝一根鉸軸，托板轉動連接在鉸軸上，托板和立柱之間安裝了折疊機構二 6。托板是伸縮式的，由托板一 4和托板二 7經托板連接桿8間隙套接而成。托板二與立柱鉸接，而托板一與攔板5鉸接，托板一和攔板之間安裝了折疊機構一 3。折疊機構包括一殼體，殼體中鉸軸上套有一扭力彈簧，彈簧兩端分別扣在所鉸接的兩邊上，且彈力將所鉸接的兩邊相疊。
【主權項】
1.一種車用座椅，有座椅支架，其特征是所述座椅支架的側面下端鉸接有一個行李固定裝置，所述行李固定裝置有托板和攔板，托板與座椅支架鉸接，攔板和托板鉸接，鉸接軸上安裝有扭力彈簧，彈簧的彈力施加給鉸接的兩側以相合的扭力。2.如權利要求1所述的車用座椅，其特征是所述托板為多節(jié)伸縮結構。
【專利摘要】本實用新型提供的車用座椅，有座椅支架，所述座椅支架的側面下端鉸接有一個行李固定裝置，所述行李固定裝置有托板[4、7]和攔板[5]，托板與座椅支架鉸接，攔板和托板鉸接，鉸接軸上安裝有扭力彈簧，彈簧的彈力施加給鉸接的兩側以相合的扭力。本實用新型提供的車用座椅，在座椅靠走道的一側上加裝了折疊式行李固定裝置，行李固定裝置用扭力彈簧折疊于座椅旁邊，使用時扳開就能放行李，用彈力將行李固定在座椅旁。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型行李得到固定，可以不必扶持而不倒不移，安全方便。
【IPC分類】B60N2/44, B60N2/02
【公開號】CN204845620
【申請?zhí)枴緾N201520562154
【發(fā)明人】夏晗文
【申請人】夏晗文
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月30日