太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提高，汽車已成為人們出行必不可少的交通工具，家庭小轎車的普及使得汽車數(shù)量猛增，因汽車引起的問題日益嚴(yán)重。盡管我國已建立起比較完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但是一旦出了事故或者其他一些犯罪問題公安機(jī)關(guān)就要不斷觀看錄像對比特征觀察車牌信息，而且很多時(shí)候，由于拍攝時(shí)間角度不合適導(dǎo)致車牌無法辨另IJ，使快速破案顯得非常困難，就算能夠清晰分辨。由于目前的系統(tǒng)都是圖像信息系統(tǒng)，只能識別車牌號和車輛顏色及外形，所以對套牌車輛無法識別真?zhèn)?。另外，由于人們出行頻率增加，在乘車高峰時(shí)段出租車公交車顯得緊張，這就造就了黑出租的出現(xiàn)，近年來因黑出租引起的惡性案件時(shí)有發(fā)生，由于沒有注冊這些案件偵破起來難度更大。因此社會(huì)需要一種高效的車牌識別系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，能夠?qū)囕v信息進(jìn)行大面積采集和存儲(chǔ)以供使用。
[0004]—種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，其特別之處在于:包括至少一個(gè)安裝在路口的固定射頻收發(fā)器，安裝在車輛前端的第一射頻移動(dòng)收發(fā)器從而能存儲(chǔ)車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)信息，以及安裝在車輛后端的第二射頻移動(dòng)收發(fā)器從而能輔助測速；其中上述固定射頻收發(fā)器與光伏電源裝置連接，而第一射頻移動(dòng)收發(fā)器和第二射頻移動(dòng)收發(fā)器分別與覆蓋在前、后車牌上的透明太陽能薄膜發(fā)電裝置連接。
[0005]其中固定射頻收發(fā)器通過有線或無線方式與后臺(tái)計(jì)算機(jī)連接。
[0006]其中后臺(tái)計(jì)算機(jī)分別與存儲(chǔ)器和互聯(lián)網(wǎng)連接。
[0007]本實(shí)用新型提供了一種基于光伏自供電和RFID的汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于射頻信號處理顯著優(yōu)于目前的圖像信息處理，匯總的汽車信息量之中除了車牌號和車輛顏色及外形之外，還可以匯總發(fā)動(dòng)機(jī)信息，車主信息等，信息含量相對齊全，查詢信息相對高效。并且該系統(tǒng)不斷與安裝在關(guān)鍵路口的固定終端交換信息，方便公安和交管部門進(jìn)行管理和破案。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)的拓?fù)鋱D；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供了一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，包括至少一個(gè)安裝在路口的固定射頻收發(fā)器，安裝在車輛前端的第一射頻移動(dòng)收發(fā)器從而能存儲(chǔ)車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)信息，以及安裝在車輛后端的第二射頻移動(dòng)收發(fā)器從而能輔助測速；其中上述固定射頻收發(fā)器與光伏電源裝置連接，而第一射頻移動(dòng)收發(fā)器和第二射頻移動(dòng)收發(fā)器分別與覆蓋在前、后車牌上的透明太陽能薄膜發(fā)電裝置連接；其中上述固定射頻收發(fā)器通過有線或無線方式(例如GSM\3G\4G網(wǎng)絡(luò))與后臺(tái)計(jì)算機(jī)連接。其中后臺(tái)計(jì)算機(jī)分別與存儲(chǔ)器和互聯(lián)網(wǎng)連接。
[0011]實(shí)施例1:
[0012]本實(shí)用新型系統(tǒng)包括以下內(nèi)容:
[0013]1.存儲(chǔ)端，存儲(chǔ)端即后臺(tái)，是對終端數(shù)據(jù)采集的保存和分類。利用后臺(tái)計(jì)算機(jī)將固定端(固定射頻收發(fā)器)上傳的兩次信息進(jìn)行分析計(jì)算，使用大型陣列式存儲(chǔ)器，對分析結(jié)果進(jìn)行保存。后臺(tái)計(jì)算機(jī)定期對同一車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行特征圖像繪制分析，并將圖像一起保存，以便對同一特征的車輛進(jìn)行特征提取。
[0014]2.固定終端，固定終端向移動(dòng)終端(第一射頻移動(dòng)收發(fā)器和第二射頻移動(dòng)收發(fā)器)發(fā)射信號，接受移動(dòng)終端的反饋，將反饋信息及時(shí)上傳至后臺(tái)供后臺(tái)計(jì)算機(jī)分析使用。
[0015]3.車頭車牌作為移動(dòng)終端A(第一射頻移動(dòng)收發(fā)器)，接收固定終端信號后向固定終端反饋車牌所包含的全部信息；車尾車牌作為移動(dòng)終端B(第二射頻移動(dòng)收發(fā)器)，接收固定終端信號后向固定終端反饋標(biāo)識信息。
[0016]4.太陽能自發(fā)電表層，在前后車牌表面鋪設(shè)透明太陽能薄膜，對移動(dòng)終端A和B進(jìn)行實(shí)時(shí)充電確保固定端與移動(dòng)端信號的穩(wěn)定以及車牌的使用壽命。
[0017]5、網(wǎng)絡(luò)共享，將不同存儲(chǔ)端的存儲(chǔ)信息通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)的汽車收費(fèi)及罰款管理系統(tǒng)。
[0018]6、自動(dòng)扣費(fèi)，每輛汽車給予唯一編號，類似于身份證號碼，而車主對車輛編號進(jìn)行充值，在停車收費(fèi)、路橋收費(fèi)、違規(guī)罰款等收費(fèi)項(xiàng)目中實(shí)行自動(dòng)扣費(fèi)。
[0019]7、違規(guī)記錄，違規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一記錄保存，實(shí)現(xiàn)一鍵查詢。
[0020]系統(tǒng)的使用方法和工作原理是:
[0021]如圖1所示，國定終端始終不間斷向所屬區(qū)域輻射射頻信號，當(dāng)車輛經(jīng)過該區(qū)域時(shí)，移動(dòng)終端A先進(jìn)入，此時(shí)終端A接收到固定終端信號后向固定終端反饋車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號、發(fā)動(dòng)機(jī)信息以及其他各種必要信息，信息反饋完成后終端A休眠。固定終端記錄反饋時(shí)間與反饋信息并將此時(shí)間與信息一并上傳至后臺(tái)，后臺(tái)計(jì)算機(jī)接受該信息，并等待移動(dòng)終端B的信息。隨著車輛的移動(dòng)，移動(dòng)終端B進(jìn)入輻射區(qū)域，終端B接收固定終端信號并反饋標(biāo)識信息然后休眠，固定終端記錄接收移動(dòng)終端B傳輸信號的時(shí)間并上傳該時(shí)間至后臺(tái)計(jì)算機(jī)。后臺(tái)計(jì)算機(jī)利用兩次時(shí)間計(jì)算時(shí)間差，再根據(jù)時(shí)間差和車輛信息中車輛的長度計(jì)算出車輛速度，然后將此速度和移動(dòng)終端A上傳的信息一起保存在存儲(chǔ)陣列中，此時(shí)整個(gè)傳輸過程完成。傳輸完成后，由計(jì)算機(jī)對所傳信息整理匯總，通過互聯(lián)網(wǎng)將全國各地車輛信息統(tǒng)一共享，公安機(jī)關(guān)和交通管理系統(tǒng)人員實(shí)行分等級開放。由于射頻距離遠(yuǎn)，本發(fā)明移動(dòng)端采有源型射頻終端以提高傳輸距離，為保證使用壽命，將在A，B移動(dòng)端表面鋪設(shè)透明太陽能薄膜電池，以提供實(shí)時(shí)充電。
[0022]本實(shí)用新型的系統(tǒng)涉及利用嵌入式技術(shù)、RFID技術(shù)以及大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的新型車輛標(biāo)牌系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)端，固定終端，移動(dòng)終端A，移動(dòng)終端B。通過對車牌信息的匯總記錄，分析車輛信息，繪制特殊車輛(例如出租車，公務(wù)車)圖譜，提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)以便對車輛進(jìn)行管理。從而有望實(shí)現(xiàn)對車輛信息的快速查找、對車主信息的快速查找、速度測量、特征車輛頻譜繪制、違規(guī)罰款自動(dòng)扣費(fèi)、停車過橋上高速自動(dòng)扣費(fèi)等功能。
[0023]本實(shí)用新型的系統(tǒng)組成包括大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、GSM\3G\4G網(wǎng)絡(luò)接入、互聯(lián)網(wǎng)共享、射頻固定終端收發(fā)器、射頻移動(dòng)終端收發(fā)器A，射頻移動(dòng)終端收發(fā)器B，薄膜太陽能控制系統(tǒng)。直接使用移動(dòng)的GSM\3G\4G網(wǎng)絡(luò)接入實(shí)現(xiàn)固定終端與后臺(tái)的鏈接，既節(jié)省了成本有提高了傳輸效率。因移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣、信號強(qiáng)度，特別是3G，4G網(wǎng)絡(luò)更兼?zhèn)淞藬?shù)據(jù)傳輸量大，使新型的防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)成本低、效率高。利用互聯(lián)網(wǎng)共享大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，便于收集和查找所有關(guān)于車輛的信息，實(shí)現(xiàn)全國車輛信息統(tǒng)一匯總，并對特定人群(如公安)開放權(quán)限，便于使用信息庫高效破案。只要交管部門在重要的路口安裝光伏供電的固定終端(即固定射頻收發(fā)器)，安裝該光伏供電的防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)的每一輛車不斷和固定終端交換信息，由于固定終端和移動(dòng)終端光伏供電充足可保證信號強(qiáng)度大，信號能量足，信號傳輸距離遠(yuǎn)。射頻移動(dòng)收發(fā)器A，里邊存儲(chǔ)了主要信息，包括車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號、發(fā)動(dòng)機(jī)信息以及其他各種必要信息，后臺(tái)主要記錄的信息都在這里，因此終端A中還要嵌入存儲(chǔ)單元，用來預(yù)先存入這些信息，以便當(dāng)收到終端信息是隨時(shí)調(diào)用。射頻移動(dòng)終端B，是一個(gè)輔助終端，主要作用是輔助A終端對車輛進(jìn)行測速。由于采用了太陽能自發(fā)及充電管理裝置，比電池更能有效保證此新型汽車標(biāo)牌系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和發(fā)射和接受信號的強(qiáng)度。
[0024]當(dāng)然，在最簡單的情況下，本實(shí)用新型的系統(tǒng)也可以僅僅通過固定射頻收發(fā)器采集經(jīng)過的車輛詳細(xì)信息，從而能在有需要的時(shí)候提取使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，其特征在于:包括至少一個(gè)安裝在路口的固定射頻收發(fā)器，安裝在車輛前端的第一射頻移動(dòng)收發(fā)器從而能存儲(chǔ)車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)信息，以及安裝在車輛后端的第二射頻移動(dòng)收發(fā)器；其中上述固定射頻收發(fā)器與光伏電源裝置連接，而第一射頻移動(dòng)收發(fā)器和第二射頻移動(dòng)收發(fā)器分別與覆蓋在前、后車牌上的透明太陽能薄膜發(fā)電裝置連接。2.如權(quán)利要求1所述的太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，其特征在于:其中固定射頻收發(fā)器通過有線或無線方式與后臺(tái)計(jì)算機(jī)連接。3.如權(quán)利要求2所述的太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)，其特征在于:其中后臺(tái)計(jì)算機(jī)分別與存儲(chǔ)器和互聯(lián)網(wǎng)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種太陽能薄膜自供電新型防套牌汽車標(biāo)牌系統(tǒng)。其特點(diǎn)是：包括至少一個(gè)安裝在路口的固定射頻收發(fā)器，安裝在車輛前端的第一射頻移動(dòng)收發(fā)器從而能存儲(chǔ)車牌信息、車輛所有人信息、車輛顏色、車輛型號和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)信息，以及安裝在車輛后端的第二射頻移動(dòng)收發(fā)器；其中上述固定射頻收發(fā)器與光伏電源裝置連接，而第一射頻移動(dòng)收發(fā)器和第二射頻移動(dòng)收發(fā)器分別與覆蓋在前、后車牌上的透明太陽能薄膜發(fā)電裝置連接。本實(shí)用新型系統(tǒng)基于射頻信號處理顯著優(yōu)于目前的圖像信息處理，匯總的汽車信息量之中除了車牌號和車輛顏色及外形之外，還可以匯總發(fā)動(dòng)機(jī)信息，車主信息等，信息含量相對齊全，查詢信息相對高效。
【IPC分類】G06K17/00, B60R13/10
【公開號】CN204736788
【申請?zhí)枴緾N201520479022
【發(fā)明人】魏舒怡, 趙陽, 張秀霞, 杜冠男, 冀千瑜, 樊榮, 趙紫薇, 穆春陽
【申請人】北方民族大學(xué)
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月6日