液控工程車左操縱箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及液控工程車左操縱箱。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)液控工程車左操縱箱下殼體是周圈一體式的注塑件，左操縱箱骨架與之裝配后，再固定到操縱箱安裝板上，因下殼體介于左操縱箱骨架和操縱箱安裝板之間，因而需將左操縱箱骨架與操縱箱安裝板連接處拆卸后，才能將下殼體從左操縱箱骨架上拆卸下來。
[0003]1、當(dāng)先導(dǎo)管路損壞或其他原因需檢查維護(hù)或更換時(shí)，要依次拆卸卡板、上蓋、液控閥體，然后拿出液控閥體，露出先導(dǎo)管路，方可對其進(jìn)行檢查維護(hù)或更換作業(yè)，之后按拆卸相反順序依次裝配復(fù)原，過程復(fù)雜。
[0004]2、當(dāng)左操縱箱下殼體損壞或其他原因需拆卸或更換時(shí)，要依次拆卸卡板、上蓋、液控閥體、先導(dǎo)管路、操縱箱骨架，最后拆卸或更換下殼體，之后按拆卸相反順序依次裝配復(fù)原，過程十分繁瑣。
[0005]因此，急需一種分體式左操縱箱，方便檢修和更換。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種分體式、方便檢修和更換的液控工程車左操縱箱。
[0007]本實(shí)用新型一種液控工程車左操縱箱，包括卡板、上蓋、液控閥體、下殼體和操縱箱骨架，卡板卡接在上蓋上，上蓋通過螺栓安裝在操縱箱骨架上，液控閥體與先導(dǎo)管路相連，先導(dǎo)管路位于下殼體內(nèi)，所述左操縱箱通過安裝板固定在液控工程車上，所述下殼體分為前部下殼體和后部下殼體，后部下殼體與操縱箱骨架為鈑金一體式，前部下殼體為注塑件，并通過螺栓固定在操縱箱骨架和后部下殼體上。
[0008]所述前部下殼體上部卡接在上蓋內(nèi)，這樣操作箱外觀更加美觀。
[0009]當(dāng)先導(dǎo)管路損壞或者其他原因需要檢修或者更換時(shí)，僅需依次拆卸卡板、上蓋和前部下殼體，即可對先導(dǎo)管路進(jìn)行檢修或者更換，之后按拆卸相反順序依次裝配復(fù)原；當(dāng)操縱箱下殼體損壞或其他原因需要更換時(shí)，卸下固定所用的螺栓，直接更換即可。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]本實(shí)用新型液控工程車左操縱箱，下殼體采用分體式，下殼體拆卸更加便捷，方便先導(dǎo)管路的檢修和更換，及方便下殼體的更換，操作簡單快捷，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1、卡板，2、螺栓，3、上蓋，4、液控閥體，5、操縱箱骨架，6、先導(dǎo)管路，7、前部下殼體，8、安裝板，9、后部下殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1所示，液控工程車左操縱箱，包括卡板1、上蓋3、液控閥體4、下殼體和操縱箱骨架5，卡板I卡接在上蓋3上，上蓋3通過螺栓2安裝在操縱箱骨架5上，液控閥體4與先導(dǎo)管路6相連，先導(dǎo)管路6位于下殼體內(nèi)，左操縱箱通過安裝板8固定在液控工程車上，下殼體分為前部下殼體7和后部下殼體9，后部下殼體9與操縱箱骨架5為鈑金一體式，前部下殼體7為注塑件，并通過螺栓固定在操縱箱骨架5和后部下殼體9上。
[0016]前部下殼體7上部卡接在上蓋3內(nèi)，這樣操縱箱外觀更加美觀。
[0017]當(dāng)先導(dǎo)管路6損壞或者其他原因需要檢修或者更換時(shí)，僅需依次拆卸卡板1、上蓋3和前部下殼體7，即可對先導(dǎo)管路6進(jìn)行檢修或者更換，之后按拆卸相反順序依次裝配復(fù)原；當(dāng)操縱箱下殼體損壞或其他原因需要更換時(shí)，僅需依次拆卸卡板1、上蓋3和前部下殼體7，直接更換即可。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型液控工程車左操縱箱，下殼體采用分體式，下殼體拆卸更加便捷，方便先導(dǎo)管路的檢修和更換，及方便下殼體的更換，操作簡單快捷，提高了工作效率。
[0019]上面是對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結(jié)構(gòu)上做任何變化，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液控工程車左操縱箱，包括卡板(1)、上蓋(3)、液控閥體(4)、下殼體和操縱箱骨架(5)，卡板(I)卡接在上蓋(3)上，上蓋(3)通過螺栓(2)安裝在操縱箱骨架(5)上，液控閥體(4)與先導(dǎo)管路(6)相連，先導(dǎo)管路(6)位于下殼體內(nèi)，所述左操縱箱通過安裝板(8)固定在液控工程車上，其特征在于，所述下殼體分為前部下殼體(7)和后部下殼體(9)，后部下殼體(9)與操縱箱骨架(5)為鈑金一體式，前部下殼體(7)為注塑件，并通過螺栓固定在操縱箱骨架(5)和后部下殼體(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液控工程車左操縱箱，其特征在于，所述前部下殼體(7)上部卡接在上蓋(3)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液控工程車左操縱箱，屬于工程設(shè)備領(lǐng)域，包括卡板、上蓋、液控閥體、下殼體和操縱箱骨架，卡板卡接在上蓋上，上蓋通過螺栓安裝在操縱箱骨架上，液控閥體與先導(dǎo)管路相連，先導(dǎo)管路位于下殼體內(nèi)，所述左操縱箱通過安裝板固定在液控工程車上，所述下殼體分為前部下殼體和后部下殼體，后部下殼體與操縱箱骨架為鈑金一體式，前部下殼體為注塑件，并通過螺栓固定在操縱箱骨架和后部下殼體上。綜上所述，本實(shí)用新型液控工程車左操縱箱，下殼體采用分體式，下殼體拆卸更加便捷，方便先導(dǎo)管路的檢修和更換，及方便下殼體的更換，操作簡單快捷，提高了工作效率。
【IPC分類】B60K20-02
【公開號】CN204567300
【申請?zhí)枴緾N201520234481
【發(fā)明人】穆松, 閆興, 朱娜, 皇甫康, 解寧波
【申請人】山重建機(jī)(濟(jì)寧)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月17日