一種汽車冷風管的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零配件，尤其是涉及一種用于手套箱與通風系統(tǒng)之間的汽車冷風管。
【背景技術】
[0002]冷風管是使用在汽車內的一種膠管，膠管屬于汽車零部件配套的基礎部件，其單車用量相對穩(wěn)定，因而汽車膠管行業(yè)的市場規(guī)模和市場增長速度都依賴于汽車工業(yè)的規(guī)模和增長速度。隨著中國汽車市場近幾年來的快速增長，汽車膠管的國內市場需求也表現(xiàn)出與汽車產(chǎn)業(yè)同步快速增長的趨勢。
[0003]冷風管作為汽車手套箱的重要零部件，連接了手套箱與通風系統(tǒng)。而手套箱與通風系統(tǒng)所處的工作環(huán)境的復雜性直接影響了冷風管的使用壽命。同時由于汽車的種類繁多，因此用來匹配汽車的冷風管的品種規(guī)格也不斷的增多，在適應了汽車內部的環(huán)境后經(jīng)常難以保證冷風管安裝的便捷性。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種性能高、組裝方便的汽車冷風管。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車冷風管，包括用于連接汽車配件的左端頭部與右端頭部，所述的左端頭部為預定長度的橡膠管且開口向后，所述的右端頭部為預定長度的橡膠管且開口向右，所述的左端頭部與右端頭部之間通過管道組件連接，所述的管道組件包括第一管道、第二管道與第三管道，所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道與右端頭部依次首尾連接，所述的第一管道的左端水平設置且開口向右與左端頭部連接，所述的第一管道中部彎折且右端傾斜向下設置與第二管道連接，所述的第二管道中部彎曲成預定的鈍角，所述的第二管道的上端向后傾斜設置且與第一管道連接，所述的第二管道的下端通過第三管道與右端頭部連接，所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部之間的連接平滑過渡。
[0006]所述的第一管道包括左部與右部，所述的左部水平設置，所述的右部傾斜向下設置，所述的左部的右端與右部的左端連接，所述的左部與右部之間平滑過渡。第一管道的設置為了適應汽車內的安裝環(huán)境。
[0007]所述的第二管道包括上部與下部，所述的上部豎直設置且上端向右后側成預定的夾角傾斜，所述的下部的下端向右前側成預定的夾角傾斜，所述的上部與下部之間平滑過渡，所述的上部的上端與所述的右部連接。第二管道的設置為了適應汽車內的安裝環(huán)境。
[0008]所述的第三管道一端與下部連接，第三管道的另一端向左前側傾斜設置并與右端頭部連接。第三管道的設置為了適應汽車內的安裝環(huán)境。
[0009]所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部一體硫化而成。整體硫化而成，使得整個冷風管的結構強度較高，氣密性好。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于左端頭部與右端頭部均為預定長度的橡膠管，長度預定便于在安裝過程中對兩端的頭部進行拿捏，而左端頭部開口向后、右端頭部開口向右則是為了適應通風系統(tǒng)與手套箱在汽車中所處的位置。左端頭部與右端頭部之間通過彎曲的第一管道、第二管道以及傾斜設置的第三管道連接。第一管道、第二管道與第三管道的設置均是為了能夠適應汽車內的安裝環(huán)境。同時左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部之間的連接平滑過渡，能夠順利通過氣流，并保證了整體的氣密性，管道之間不容易出現(xiàn)斷裂的情況。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0013]如圖1所示:一種汽車冷風管，包括用于連接汽車配件的左端頭部4與右端頭部5，左端頭部4為預定長度的橡膠管且開口向后，右端頭部5為預定長度的橡膠管且開口向右，左端頭部4與右端頭部5之間通過管道組件連接，管道組件包括第一管道1、第二管道2與第三管道3，左端頭部4、第一管道1、第二管道2、第三管道3與右端頭部5依次首尾連接，第一管道I的左端水平設置且開口向右與左端頭部4連接，第一管道I中部彎折且右端傾斜向下設置與第二管道2連接，第二管道2中部彎曲成預定的鈍角，第二管道2的上端向后傾斜設置且與第一管道I連接，第二管道2的下端通過第三管道3與右端頭部5連接，左端頭部4、第一管道1、第二管道2、第三管道3、右端頭部5之間的連接平滑過渡。
[0014]第一管道I包括左部11與右部12，左部11水平設置，右部12傾斜向下設置，左部11的右端與右部12的左端連接，左部11與右部12之間平滑過渡。第二管道2包括上部21與下部22，上部21豎直設置且上端向右后側成預定的夾角傾斜，下部22的下端向右前側成預定的夾角傾斜，上部21與下部22之間平滑過渡，上部21的上端與右部12連接。第三管道3 —端與下部22連接，第三管道3的另一端向左前側傾斜設置并與右端頭部5連接。左端頭部4、第一管道1、第二管道2、第三管道3、右端頭部5 —體硫化而成。
【主權項】
1.一種汽車冷風管，其特征在于包括用于連接汽車配件的左端頭部與右端頭部，所述的左端頭部為預定長度的橡膠管且開口向后，所述的右端頭部為預定長度的橡膠管且開口向右，所述的左端頭部與右端頭部之間通過管道組件連接，所述的管道組件包括第一管道、第二管道與第三管道，所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道與右端頭部依次首尾連接，所述的第一管道的左端水平設置且開口向右與左端頭部連接，所述的第一管道中部彎折且右端傾斜向下設置與第二管道連接，所述的第二管道中部彎曲成預定的鈍角，所述的第二管道的上端向后傾斜設置且與第一管道連接，所述的第二管道的下端通過第三管道與右端頭部連接，所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部之間的連接平滑過渡。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車冷風管，其特征在于所述的第一管道包括左部與右部，所述的左部水平設置，所述的右部傾斜向下設置，所述的左部的右端與右部的左端連接，所述的左部與右部之間平滑過渡。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車冷風管，其特征在于所述的第二管道包括上部與下部，所述的上部豎直設置且上端向右后側成預定的夾角傾斜，所述的下部的下端向右前側成預定的夾角傾斜，所述的上部與下部之間平滑過渡，所述的上部的上端與所述的右部連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車冷風管，其特征在于所述的第三管道一端與下部連接，第三管道的另一端向左前側傾斜設置并與右端頭部連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車冷風管，其特征在于所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部一體硫化而成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車冷風管，包括用于連接汽車配件的左端頭部與右端頭部，左端頭部為預定長度的橡膠管且開口向后，右端頭部為預定長度的橡膠管且開口向右，左端頭部與右端頭部之間通過管道組件連接，管道組件包括第一管道、第二管道與第三管道，左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道與右端頭部依次首尾連接，第一管道的左端水平設置且開口向右與左端頭部連接，第一管道中部彎折且右端傾斜向下設置與第二管道連接，第二管道中部彎曲成預定的鈍角，第二管道的上端向后傾斜設置且與第一管道連接，第二管道的下端通過第三管道與右端頭部連接，左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部之間的連接平滑過渡，保證了整體的氣密性。
【IPC分類】B60H1-26, F16L11-04
【公開號】CN204367825
【申請?zhí)枴緾N201420872490
【發(fā)明人】葛偉明, 姜浩達, 吳朝俊, 王軍超, 薛鵬林, 朱海島, 江濤, 王優(yōu)航
【申請人】建新趙氏集團有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日