一種多功能汽車應急啟動電源的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種移動電源，特別是一種多功能汽車應急啟動電源。
【背景技術】
[0002]眾所周知，鋰電池具有體積小、重量輕、容量大、壽命長、充放電效率高等優(yōu)點，因此，目前市場上的汽車啟動電源越來越多的采用了鋰電池。但鋰電池固有的充放電溫度特性注定在寒冷的冬季經(jīng)常出現(xiàn)不能正常放電的狀態(tài)，主要原因是鋰電池在低溫狀態(tài)下內阻變高，輸出電流下降的緣故。
[0003]同時，為了增加電池容量，現(xiàn)有鋰電池通常是由若干個單體鋰電芯疊加并聯(lián)在一起后，通過PP膠帶捆綁而成，使用時，由于單體鋰電芯在受熱情況下會發(fā)生膨脹，而該膨脹又將受到相鄰單體鋰電芯的擠壓限制，因此兩種作用力碰撞在一起時，容易發(fā)生燃燒、爆炸等事故，再者，相鄰的單體鋰電芯間緊密接觸，當其中一個或幾個鋰電芯因短路等原因出現(xiàn)失效時，容易影響到其它鋰電芯的正常工作。此外，現(xiàn)有汽車啟動電源功能比較單一，有待于完善。
[0004]再者，現(xiàn)有汽車啟動電源通常只適用于轎車場合，使用局限，適用性差。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術之不足，提供一種將多種功能集合為一體，不僅適于低溫條件下使用，而且無論是對轎車還是大貨車、大巴、工程機械等都能輕松啟動，且安全性高的汽車應急啟動電源。
[0006]本實用新型的目的通過以下技術方案予以實現(xiàn):
[0007]一種多功能汽車應急啟動電源，包括由上殼與下殼相互蓋合而成的殼體，上、下殼之間形成有容腔，容腔內設置有電池模組、主控板及數(shù)碼顯示板。所述電池模組包括電芯總成、轉接電路板、溫度傳感器、加熱膜、加熱指示燈；其中，電芯總成由若干個單體鋰電芯疊加而成；轉接電路板將各單體鋰電芯的輸出/輸入端并聯(lián)，并與主控板電性連接；溫度傳感器和加熱膜均安裝設置在電芯總成上，并分別與主控板電性連接，溫度傳感器用以檢測電芯總成的溫度并將檢測信號傳輸?shù)街骺匕?，當電芯總成的溫度低于設定值時，主控板控制加熱膜啟動加熱；加熱指示燈與主控板電性連接，用以在加熱膜啟動加熱時點亮。所述汽車應急啟動電源還包括與主控板電性連接的射燈、泛光燈、點煙器插座、指南針、USB接口、12V逆變?yōu)?20V或IlOV接口。所述數(shù)碼顯示板與主控板電性連接，所述數(shù)碼顯示板上設置有數(shù)碼顯示屏，所述上殼上對應于數(shù)碼顯示屏的位置開設有顯示窗口，所述顯示窗口內封裝有透明面板；所述上殼上還設置有電源開關，所述電源開關伸入殼體內與數(shù)碼顯示板電性連接。
[0008]優(yōu)選的，當電芯總成的溫度低于-40°C時，所述主控板控制加熱膜啟動加熱。
[0009]進一步的，所述加熱膜具有數(shù)片并分別布置在各單體鋰電芯的疊加面上。
[0010]進一步的，所述相鄰的兩個單體鋰電芯之間設置有數(shù)個泡沫膠條，由此在相鄰兩個單體鋰電芯之間形成一安全間隙。
[0011]進一步的，所述溫度傳感器采用熱敏電阻，其安裝在電芯總成的外表面。
[0012]進一步的，所述射燈、泛光燈和USB接口安裝在殼體前端，所述點煙器插座和12V逆變?yōu)?20V或IlOV接口安裝在殼體側部，所述指南針安裝在殼體上表面。
[0013]進一步的，所述電池模組和主控板均安裝固定在下殼內表面，所述數(shù)碼顯示板安裝固定在上殼內表面。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0015]首先，在低溫(_40°C )條件下，能自動對啟動電源中的鋰電芯進行加熱，待電芯溫度上去后，即可恢復正常的放電性能，從而使得本新型啟動電源適合在低溫條件下使用，尤其是在北方漫長而寒冷的冬季下使用。
[0016]其次，利用12V逆變?yōu)?20V或IlOV接口，使得本新型無論是對轎車還是大貨車、大巴、工程機械等都能輕松啟動。
[0017]再次，相鄰鋰電芯間設計了具有彈性的泡沫膠進行隔離，一方面給鋰電芯受熱膨脹時提供了足夠的安全防碰撞間隙，避免鋰電芯與鋰電芯之間相互擠壓而發(fā)生燃燒、爆炸等事故，另一方面也可以防止鋰電芯工作時相互干擾，即便出現(xiàn)失效鋰電芯，也能進行有效隔離。
[0018]最后，本新型啟動電源集合了射燈、泛光燈、點煙器、指南針、數(shù)碼顯示、USB接口以及12V逆變?yōu)?20V或IlOV接口等功能，能滿足人們對電源裝置的多方面需求，具有款式新穎、功能齊全、攜帶和使用方便等優(yōu)點，具有很強的實用性與推廣價值。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型多功能汽車應急啟動電源的正視示意圖。
[0020]圖2為圖1中A-A的剖視示意圖。
[0021]圖3為圖1的俯視示意圖。
[0022]圖4為本實用新型多功能汽車應急啟動電源的電路方框示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0024]如圖1至圖4所示，本實施例所述一種多功能汽車應急啟動電源，包括由上殼I與下殼2相互蓋合而成的殼體，上、下殼1、2之間形成有容腔3，容腔3內設置有電池模組4、主控板5及數(shù)碼顯示板6。電池模組4包括電芯總成41、轉接電路板42、溫度傳感器43、加熱膜44、加熱指示燈45。電芯總成41由若干個單體鋰電芯411疊加而成，轉接電路板42將各單體鋰電芯411的輸出/輸入端并聯(lián)，并與主控板5電性連接。溫度傳感器43和加熱膜44均安裝設置在電芯總成41上，并分別與主控板5電性連接。溫度傳感器43用以檢測電芯總成41的溫度并將檢測信號傳輸?shù)街骺匕?，當電芯總成41的溫度低于設定值(優(yōu)選的，可將該設定值設為時-40°C )時，主控板5控制加熱膜44啟動加熱，當電芯總成41的溫度升高至適合放電的溫度值，例如_10°C，主控板5控制加熱膜44停止加熱。加熱指示燈45與主控板5電性連接，用以在加熱膜44啟動加熱時點亮，當加熱膜44停止加熱時，加熱指示燈45則熄滅。
[0025]進一步的，汽車應急啟動電源還包括與主控板5電性連接的射燈7、泛光燈8、點煙器插座9、指南針10、USB接口 11、12V逆變?yōu)?20V或IlOV接口 12。射燈7可采用強光LED燈，用作遠光燈，泛光燈8用作近光燈，點煙器插座9可實現(xiàn)點煙功能，指南針10用于判別方向，USB接口 11適用于普通數(shù)碼電子設備連接用，12V逆變?yōu)?20V或IlOV接口 12則使得本新型無論是對轎車還是大貨車、大巴、工程機械等都能輕松啟動。
[0026]數(shù)碼顯示板6與主控板5電性連接，數(shù)碼顯示板6上設置有數(shù)碼顯示屏13，數(shù)碼顯示屏13用于查看電量，上殼I上對應于數(shù)碼顯示屏13的位置開設有顯示窗口 14，顯示窗口14內封裝有透明面板15。上殼I上還設置有電源開關16，電源開關16伸入殼體內與數(shù)碼顯示板6電性連接。
[0027]優(yōu)選的，加熱膜44具有數(shù)片并分別布置在各單體鋰電芯411的疊加面上，這樣可以提高加熱效率。同時，相鄰的兩個單體鋰電芯411之間設置有數(shù)個泡沫膠條46，由此在相鄰兩個單體鋰電芯411之間形成一安全間隙47，該安全間隙一方面可以承受鋰電芯受熱膨脹時的變形量，避免鋰電芯與鋰電芯之間相互擠壓而發(fā)生燃燒、爆炸等事故，另一方面也可以防止鋰電芯工作時相互干擾，即便出現(xiàn)失效鋰電芯，也能進行有效隔離。
[0028]優(yōu)選的，溫度傳感器43采用熱敏電阻，其安裝在電芯總成41的外表面，且探頭與電芯總成的外表面直接接觸，因而感溫的靈敏度高。
[0029]優(yōu)選的，射燈7、泛光燈8和USB接口 11安裝在殼體前端，點煙器插座9和12V逆變?yōu)?2(^或11(^接口 12安裝在殼體側部，指南針10安裝在殼體上表面。
[0030]優(yōu)選的，電池模組4和主控板5均安裝固定在下殼2內表面，數(shù)碼顯示板6安裝固定在上殼I內表面。
[0031]以上所述者，僅為本新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施的范圍，即大凡依本新型申請專利范圍及新型說明內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種多功能汽車應急啟動電源，包括由上殼與下殼相互蓋合而成的殼體，上、下殼之間形成有容腔，容腔內設置有電池模組、主控板及數(shù)碼顯示板，其特征在于: 所述電池模組包括電芯總成、轉接電路板、溫度傳感器、加熱膜、加熱指示燈；其中，電芯總成由若干個單體鋰電芯疊加而成；轉接電路板將各單體鋰電芯的輸出/輸入端并聯(lián)，并與主控板電性連接；溫度傳感器和加熱膜均安裝設置在電芯總成上，并分別與主控板電性連接，溫度傳感器用以檢測電芯總成的溫度并將檢測信號傳輸?shù)街骺匕?，當電芯總成的溫度低于設定值時，主控板控制加熱膜啟動加熱；加熱指示燈與主控板電性連接，用以在加熱膜啟動加熱時點亮； 所述汽車應急啟動電源還包括與主控板電性連接的射燈、泛光燈、點煙器插座、指南針、USB接口、12V逆變?yōu)?2(^或11(^接口 ； 所述數(shù)碼顯示板與主控板電性連接，所述數(shù)碼顯示板上設置有數(shù)碼顯示屏，所述上殼上對應于數(shù)碼顯示屏的位置開設有顯示窗口，所述顯示窗口內封裝有透明面板；所述上殼上還設置有電源開關，所述電源開關伸入殼體內與數(shù)碼顯示板電性連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能汽車應急啟動電源，其特征在于:當電芯總成的溫度低于-40°C時，所述主控板控制加熱膜啟動加熱。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能汽車應急啟動電源，其特征在于:所述加熱膜具有數(shù)片并分別布置在各單體鋰電芯的疊加面上。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種多功能汽車應急啟動電源，其特征在于:所述相鄰的兩個單體鋰電芯之間設置有數(shù)個泡沫膠條，由此在相鄰兩個單體鋰電芯之間形成一安全間隙。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的一種多功能汽車應急啟動電源，其特征在于:所述溫度傳感器采用熱敏電阻，其安裝在電芯總成的外表面。
6.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的一種多功能汽車應急啟動電源，其特征在于:所述射燈、泛光燈和USB接口安裝在殼體前端，所述點煙器插座和12V逆變?yōu)?20V或IlOV接口安裝在殼體側部，所述指南針安裝在殼體上表面。
7.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的一種多功能汽車應急啟動電源，其特征在于:所述電池模組和主控板均安裝固定在下殼內表面，所述數(shù)碼顯示板安裝固定在上殼內表面。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多功能汽車應急啟動電源，包括由上殼與下殼相互蓋合而成的殼體，上、下殼之間形成有容腔，容腔內設置有電池模組、主控板及數(shù)碼顯示板。所述電池模組包括電芯總成、轉接電路板、溫度傳感器、加熱膜、加熱指示燈。所述汽車應急啟動電源還包括與主控板電性連接的射燈、泛光燈、點煙器插座、指南針、USB接口、12V逆變?yōu)?20V或110V接口。該啟動電源將多種功能集合為一體，不僅能在低溫條件下，自動對啟動電源中的鋰電芯進行加熱，使其保持正常的放電性能，而且無論是對轎車還是大貨車、大巴、工程機械等都能輕松啟動，同時，其安全性高，功能齊全、使用方便，具有很強的實用性與推廣價值。
【IPC分類】B60R16-033
【公開號】CN204340936
【申請?zhí)枴緾N201420736185
【發(fā)明人】黃俊康
【申請人】中山市加星鋰電池有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月27日