一種基于藍牙技術的電動自行車輪胎氣壓精準監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于藍牙技術的電動自行車輪胎氣壓精準監(jiān)測系統(tǒng)，主要由ARM處理器、聲光提示模塊、顯示器、信號轉換電路、藍牙4.0模塊Ⅱ和氣壓數(shù)據(jù)采集器；所述的氣壓數(shù)據(jù)采集器包括氣壓傳感器和藍牙4.0模塊Ⅰ，并且固定安裝在電動自行車的真空胎內(nèi)部；所述的ARM處理器、信號轉換電路和藍牙4.0模塊Ⅱ固定安裝在電動自行車的車頭內(nèi)部；所述的聲光提示模塊和顯示器固定安裝在電動自行車的顯示面板上；所述的聲光提示模塊、顯示器和信號轉換電路分別與ARM處理器相連接；藍牙4.0模塊Ⅱ與信號轉換電路相連接；氣壓傳感器與藍牙4.0模塊Ⅰ相連接；藍牙4.0模塊Ⅱ與藍牙4.0模塊Ⅰ之間進行無線信息數(shù)據(jù)傳輸。本發(fā)明結構簡單、設計合理、安全可靠、使用成本低。
【專利說明】
一種基于藍牙技術的電動自行車輪胎氣壓精準監(jiān)測系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于電動自行車的輔助設備，具體涉及了一種基于藍牙技術的電動自行車輪胎氣壓精準監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具;2013年“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛。由此可見，電動自行車已經(jīng)成為人們外出常用的交通工具之一。電動自行車由于比一般的自行車重很多，所以它所使用的輪胎比較大，輪胎內(nèi)的氣壓也比較高，在打氣時通常需要專用的打氣設備。目前大多電動自行車均采用了真空胎。然而，電動自行車的使用者在平常很少會主動去打氣，而且也很難獲知是不是需要去打氣了，往往都是在行駛過程，由于氣壓過低導致輪胎滑脫之后才意識到;此時，如果附近沒有修車店，那么就只能推著車行進，費時費力;而且也存在著一定的安全隱患。另外，在夏天，電動自行車在暴曬的環(huán)境下，輪胎氣壓有可能因高溫而升高，嚴重時可能會引發(fā)炸胎現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單、不會增加電動自行車使用成本的基于藍牙技術的電動自行車輪胎氣壓精準監(jiān)測系統(tǒng)。本發(fā)明能夠精準地實時監(jiān)測輪胎氣壓，能夠讓駕駛員直觀的獲知輪胎氣壓情況，提前做好相應的準備。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案:
一種基于藍牙技術的電動自行車輪胎氣壓精準監(jiān)測系統(tǒng)，主要由ARM處理器、聲光提示模塊、顯示器、信號轉換電路、藍牙4.0模塊Π和氣壓數(shù)據(jù)采集器;所述的氣壓數(shù)據(jù)采集器包括氣壓傳感器和藍牙4.0模塊I，并且固定安裝在電動自行車的真空胎內(nèi)部;所述的ARM處理器、信號轉換電路和藍牙4.0模塊Π固定安裝在電動自行車的車頭內(nèi)部;所述的聲光提示模塊和顯示器固定安裝在電動自行車的顯示面板上;所述的聲光提示模塊、顯示器和信號轉換電路分別與ARM處理器相連接;所述的藍牙4.0模塊Π與信號轉換電路相連接;所述的氣壓傳感器與藍牙4.0模塊I相連接;所述的藍牙4.0模塊Π與藍牙4.0模塊I之間進行無線信息數(shù)據(jù)傳輸；
所述聲光提不模塊主要由一個蜂鳴器和三個發(fā)光二極管構成;三個發(fā)光二極管分別為紅色發(fā)光二極管、黃色發(fā)光二極管和綠色發(fā)光二極管；
所述的ARM處理器預設有氣壓值，包括輪胎氣壓正常范圍值、輪胎氣壓過高提示值和輪胎氣壓過低提示值；
所述的氣壓傳感器在真空胎內(nèi)獲取氣壓信息數(shù)據(jù)后，通過藍牙4.0模塊I輸出，信號轉換電路通過藍牙4.0模塊Π接收氣壓信息數(shù)據(jù);信號轉換電路將氣壓信息數(shù)據(jù)進行模數(shù)轉換后輸出給ARM處理器，ARM處理器接收到信號轉換電路傳輸過來的氣壓信息數(shù)據(jù)后，將其與預設的氣壓值進行比較分析，再根據(jù)分析結果分別向顯示器、聲光提示模塊輸出相應的信息指令;當采集到的氣壓信息值在預設的輪胎氣壓正常范圍值內(nèi)時，ARM處理器控制綠色發(fā)光二極管亮起，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓正?！保划敳杉降臍鈮盒畔⒅荡笥陬A設的輪胎氣壓過高提示值時，ARM處理器控制紅色發(fā)光二極管亮起、控制蜂鳴器發(fā)出急促的提示聲，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓過高”；當采集到的氣壓信息值小于預設的輪胎氣壓過低提示值時，ARM處理器控制黃色發(fā)光二極管亮起、控制蜂鳴器發(fā)出緩慢的提示聲，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓過低”。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點:
本發(fā)明結構簡單、設計合理、數(shù)據(jù)精準、安全可靠、使用成本低。本發(fā)明在電動自行車上加裝氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以實時的監(jiān)測輪胎的氣壓，并且根據(jù)不同的情況做出不同的聲光反應，讓駕駛員可以直觀的及時獲知輪胎氣壓情況，以便提前做出相應的措施。。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明一實施例的結構框圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0008]實施例:
如圖1所示，一種基于藍牙技術的電動自行車輪胎氣壓精準監(jiān)測系統(tǒng)，主要由ARM處理器、聲光提示模塊、顯示器、信號轉換電路、藍牙4.0模塊Π和氣壓數(shù)據(jù)采集器;所述的氣壓數(shù)據(jù)采集器包括氣壓傳感器和藍牙4.0模塊I，并且固定安裝在電動自行車的真空胎內(nèi)部；所述的ARM處理器、信號轉換電路和藍牙4.0模塊Π固定安裝在電動自行車的車頭內(nèi)部;所述的聲光提示模塊和顯示器固定安裝在電動自行車的顯示面板上;所述的聲光提示模塊、顯示器和信號轉換電路分別與ARM處理器相連接;所述的藍牙4.0模塊Π與信號轉換電路相連接;所述的氣壓傳感器與藍牙4.0模塊I相連接;所述的藍牙4.0模塊Π與藍牙4.0模塊I之間進行無線信息數(shù)據(jù)傳輸；
所述聲光提不模塊主要由一個蜂鳴器和三個發(fā)光二極管構成;三個發(fā)光二極管分別為紅色發(fā)光二極管、黃色發(fā)光二極管和綠色發(fā)光二極管；
所述的ARM處理器預設有氣壓值，包括輪胎氣壓正常范圍值、輪胎氣壓過高提示值和輪胎氣壓過低提示值；
所述的氣壓傳感器在真空胎內(nèi)獲取氣壓信息數(shù)據(jù)后，通過藍牙4.0模塊I輸出，信號轉換電路通過藍牙4.0模塊Π接收氣壓信息數(shù)據(jù);信號轉換電路將氣壓信息數(shù)據(jù)進行模數(shù)轉換后輸出給ARM處理器，ARM處理器接收到信號轉換電路傳輸過來的氣壓信息數(shù)據(jù)后，將其與預設的氣壓值進行比較分析，再根據(jù)分析結果分別向顯示器、聲光提示模塊輸出相應的信息指令;當采集到的氣壓信息值在預設的輪胎氣壓正常范圍值內(nèi)時，ARM處理器控制綠色發(fā)光二極管亮起，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓正?！?；當采集到的氣壓信息值大于預設的輪胎氣壓過高提示值時，ARM處理器控制紅色發(fā)光二極管亮起、控制蜂鳴器發(fā)出急促的提示聲，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓過高”；當采集到的氣壓信息值小于預設的輪胎氣壓過低提示值時，ARM處理器控制黃色發(fā)光二極管亮起、控制蜂鳴器發(fā)出緩慢的提示聲，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓過低”。
【主權項】
1.一種基于藍牙技術的電動自行車輪胎氣壓精準監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:主要由ARM處理器、聲光提示模塊、顯示器、信號轉換電路、藍牙4.0模塊Π和氣壓數(shù)據(jù)采集器;所述的氣壓數(shù)據(jù)采集器包括氣壓傳感器和藍牙4.0模塊I，并且固定安裝在電動自行車的真空胎內(nèi)部;所述的ARM處理器、信號轉換電路和藍牙4.0模塊Π固定安裝在電動自行車的車頭內(nèi)部；所述的聲光提示模塊和顯示器固定安裝在電動自行車的顯示面板上；所述的聲光提示模塊、顯示器和信號轉換電路分別與ARM處理器相連接;所述的藍牙4.0模塊Π與信號轉換電路相連接;所述的氣壓傳感器與藍牙4.0模塊I相連接;所述的藍牙4.0模塊Π與藍牙4.0模塊I之間進行無線信息數(shù)據(jù)傳輸； 所述聲光提不模塊主要由一個蜂鳴器和三個發(fā)光二極管構成;三個發(fā)光二極管分別為紅色發(fā)光二極管、黃色發(fā)光二極管和綠色發(fā)光二極管； 所述的ARM處理器預設有氣壓值，包括輪胎氣壓正常范圍值、輪胎氣壓過高提示值和輪胎氣壓過低提示值； 所述的氣壓傳感器在真空胎內(nèi)獲取氣壓信息數(shù)據(jù)后，通過藍牙4.0模塊I輸出，信號轉換電路通過藍牙4.0模塊Π接收氣壓信息數(shù)據(jù);信號轉換電路將氣壓信息數(shù)據(jù)進行模數(shù)轉換后輸出給ARM處理器，ARM處理器接收到信號轉換電路傳輸過來的氣壓信息數(shù)據(jù)后，將其與預設的氣壓值進行比較分析，再根據(jù)分析結果分別向顯示器、聲光提示模塊輸出相應的信息指令;當采集到的氣壓信息值在預設的輪胎氣壓正常范圍值內(nèi)時，ARM處理器控制綠色發(fā)光二極管亮起，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓正常”；當采集到的氣壓信息值大于預設的輪胎氣壓過高提示值時，ARM處理器控制紅色發(fā)光二極管亮起、控制蜂鳴器發(fā)出急促的提示聲，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓過高”；當采集到的氣壓信息值小于預設的輪胎氣壓過低提示值時，ARM處理器控制黃色發(fā)光二極管亮起、控制蜂鳴器發(fā)出緩慢的提示聲，同時讓顯示器顯示“輪胎氣壓過低”。
【文檔編號】B60C23/04GK106004268SQ201610602091
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月27日
【發(fā)明人】葉彬, 梁杰
【申請人】廣西南寧智翠科技咨詢有限公司