一種基于單片機(jī)的定速巡航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車巡航裝置領(lǐng)域內(nèi)的一種基于單片機(jī)的定速巡航系統(tǒng)，包括巡航手柄、停車控制開關(guān)、制動控制開關(guān)、空擋控制開關(guān)以及單片機(jī)，單片機(jī)信號書輸入端分別連接與巡航手柄、停車控制開關(guān)、制動控制開關(guān)、空擋控制開關(guān)的信號輸出端相連，單片機(jī)的信號輸出端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門開度變化單元的信號輸入端相連，節(jié)氣門開度變化單元的信號輸出端與單片機(jī)反饋相連，節(jié)氣門控制電路包括安裝在節(jié)氣門上的位置傳感器，本發(fā)明使得車速信號采集更加精確，采集更加方便，成本低廉，可用于汽車巡航控制仿真系統(tǒng)。
【專利說明】
一種基于單片機(jī)的定速巡航系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車巡航裝置，特別涉及一種汽車巡航控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車巡航控制系統(tǒng)根據(jù)其特點一般又稱為“巡航行駛裝置”、“速度控制系統(tǒng)”、“自動駕駛系統(tǒng)”等。汽車巡航控制系統(tǒng)實質(zhì)上就是為減輕駕駛員勞動強度，提高行駛舒適性，保證汽車和發(fā)動機(jī)都能在有利速度范圍內(nèi)運行的自動控制裝置。
[0003]在實車中，巡航控制系統(tǒng)通過安裝在變速器輸出軸上的車速傳感器反饋實際車速，但在實訓(xùn)臺架上配置發(fā)動機(jī)、變速器等裝置以實現(xiàn)車速測量顯然是不經(jīng)濟(jì)的。如果采用直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速來代替車速，再配以車速傳感器，雖然可以實現(xiàn)模擬車速的要求，但是除了需外加元器件外，還將導(dǎo)致控制過程的煩瑣，故也不可取。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的車速信號采集不方便，成本高的問題，提供一種基于單片機(jī)的定速巡航系統(tǒng)，使得車速信號采集更加精確，采集更加方便，成本低廉。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種基于單片機(jī)的定速巡航系統(tǒng)，包括巡航手柄、停車控制開關(guān)、制動控制開關(guān)、空擋控制開關(guān)以及單片機(jī)，所述單片機(jī)信號書輸入端分別連接與巡航手柄、停車控制開關(guān)、制動控制開關(guān)、空擋控制開關(guān)的信號輸出端相連，所述單片機(jī)的信號輸出端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門開度變化單元的信號輸入端相連，所述節(jié)氣門開度變化單元的信號輸出端與單片機(jī)反饋相連，所述節(jié)氣門控制電路包括安裝在節(jié)氣門上的位置傳感器。
[0006]本發(fā)明中，由于節(jié)氣門開度大小(由節(jié)氣門位置傳感器反映)與車速有對應(yīng)關(guān)系，工作時，通過節(jié)氣門開度的大小來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也反映在離合器轉(zhuǎn)速上，所述離合器轉(zhuǎn)速也就通過車速傳感器發(fā)送車速信號給單片機(jī)，從而實現(xiàn)節(jié)氣門開度與車速的關(guān)系，因此，利用節(jié)氣門開度信號來對應(yīng)車速，這一對應(yīng)關(guān)系可利用單片機(jī)實現(xiàn)。由于單片機(jī)通過軟件調(diào)整即可實現(xiàn)不同類型的巡航控制系統(tǒng)對車速信號的要求，即經(jīng)濟(jì)又便于控制，因此，選用單片機(jī)控制將節(jié)氣門開度信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換實現(xiàn)汽車巡航控制仿真。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明使得車速信號采集更加精確，采集更加方便，成本低廉。本發(fā)明可用于汽車巡航控制仿真系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明控制原理圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示的一種基于單片機(jī)的定速巡航系統(tǒng)，包括巡航手柄、停車控制開關(guān)、制動控制開關(guān)、空擋控制開關(guān)以及單片機(jī)，單片機(jī)信號書輸入端分別連接與巡航手柄、停車控制開關(guān)、制動控制開關(guān)、空擋控制開關(guān)的信號輸出端相連，單片機(jī)的信號輸出端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門開度變化單元的信號輸入端相連，節(jié)氣門開度變化單元的信號輸出端與單片機(jī)反饋相連，節(jié)氣門控制電路包括安裝在節(jié)氣門上的位置傳感器，單片機(jī)為STC89C52RC。
[0009]本發(fā)明中，由于節(jié)氣門開度大小(由節(jié)氣門位置傳感器反映)與車速有對應(yīng)關(guān)系，工作時，通過節(jié)氣門開度的大小來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也反映在離合器轉(zhuǎn)速上，所述離合器轉(zhuǎn)速也就通過車速傳感器發(fā)送車速信號給單片機(jī)，從而實現(xiàn)節(jié)氣門開度與車速的關(guān)系，因此，利用節(jié)氣門開度信號來對應(yīng)車速，這一對應(yīng)關(guān)系可利用單片機(jī)實現(xiàn)。由于單片機(jī)通過軟件調(diào)整即可實現(xiàn)不同類型的巡航控制系統(tǒng)對車速信號的要求，即經(jīng)濟(jì)又便于控制，因此，選用單片機(jī)控制將節(jié)氣門開度信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換實現(xiàn)汽車巡航控制仿真。
【主權(quán)項】
1.一種基于單片機(jī)的定速巡航系統(tǒng)，其特征在于，包括巡航手柄、停車控制開關(guān)、制動控制開關(guān)、空擋控制開關(guān)以及單片機(jī)，所述單片機(jī)信號書輸入端分別連接與巡航手柄、停車控制開關(guān)、制動控制開關(guān)、空擋控制開關(guān)的信號輸出端相連，所述單片機(jī)的信號輸出端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門開度變化單元的信號輸入端相連，所述節(jié)氣門開度變化單元的信號輸出端與單片機(jī)反饋相連，所述節(jié)氣門控制電路包括安裝在節(jié)氣門上的位置傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于單片機(jī)的定速巡航系統(tǒng)，其特征在于，所述單片機(jī)為 STC89C52RC。
【文檔編號】B60K31/00GK105882412SQ201410428047
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年8月27日
【發(fā)明人】王強
【申請人】王強