一種帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)箱體、輸入軸、從動(dòng)齒輪、邊蓋、差速器和半軸，在傳動(dòng)箱體底部側(cè)面開有貫通內(nèi)腔的通孔，邊蓋與傳動(dòng)箱體的通孔配合并安裝在傳動(dòng)箱體的一側(cè)或兩側(cè)，差速器通過通孔裝入傳動(dòng)箱體底部的型腔內(nèi)，兩端通過軸承支撐定位在邊蓋上，半軸一端裝入差速器內(nèi)的半軸齒輪的花鍵孔內(nèi)，中部通過軸承安裝在邊蓋上，另一端為外連輸出端。差速器采用成熟、大量應(yīng)用的對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，裝配和維修方便，具有傳動(dòng)效率高、抗沖擊能方強(qiáng)、可靠性高的特點(diǎn)，既能滿足微耕機(jī)旋耕作業(yè)時(shí)沖擊較大、負(fù)荷較高的強(qiáng)度要求，又能滿足微耕機(jī)旋耕和行走作業(yè)時(shí)需要轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的需求。
【專利說明】
一種帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種小型農(nóng)機(jī)如微耕機(jī)、田園管理機(jī)等使用的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]各種微耕機(jī)、田園管理機(jī)等小型農(nóng)業(yè)機(jī)械在我國農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)得到了大量的使用，為廣大山區(qū)、丘陵地區(qū)的農(nóng)民減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)有的微耕機(jī)在耕作過程中需要轉(zhuǎn)向時(shí)主要依靠人力強(qiáng)制操作，使微耕機(jī)轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭，操作很費(fèi)力，而且隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，用戶對(duì)微耕機(jī)的功能提出了越來越多的要求，希望在具備旋耕功能的同時(shí)，通過添加附件能夠?qū)崿F(xiàn)起龔、覆膜和吹雪等附加功能，然而由于微耕機(jī)沒有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，當(dāng)微耕機(jī)掛接上附件進(jìn)行作業(yè)時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭就很困難。
[0003]在現(xiàn)有的田園管理機(jī)或小型拖拉機(jī)的傳動(dòng)箱中設(shè)有端面牙嵌式轉(zhuǎn)向離合器或鋼球式轉(zhuǎn)向離合器等簡(jiǎn)易的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，此類機(jī)構(gòu)都需要通過操縱轉(zhuǎn)向手柄使左、右半軸上的轉(zhuǎn)向離合器處于脫開狀態(tài)，使機(jī)器向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)。此類轉(zhuǎn)向離合器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，在接合和脫開的過程中有沖擊現(xiàn)象，可靠性和強(qiáng)度不高，只能用于帶動(dòng)機(jī)器行走。
[0004]為了解決微耕機(jī)耕作過程中的轉(zhuǎn)向問題，就需要在現(xiàn)有的微耕機(jī)傳動(dòng)箱中加裝轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，有廠家把鋼球式轉(zhuǎn)向離合器裝在微耕機(jī)的傳動(dòng)箱內(nèi)，用于微耕機(jī)的旋耕和行走作業(yè)，從實(shí)際使用結(jié)果來看，效果很不理想，鋼球式轉(zhuǎn)向離合器滿足不了微耕機(jī)進(jìn)行旋耕作業(yè)時(shí)沖擊較大、負(fù)荷較高的強(qiáng)度要求，較短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了操作失靈，轉(zhuǎn)向失效的問題，鋼球和離合器也很快出現(xiàn)了磨損和損壞，影響了產(chǎn)品的正常使用。
[0005]在現(xiàn)有的其它行業(yè)的產(chǎn)品中，三輪摩托車和汽車在使用過程中也需要轉(zhuǎn)向或調(diào)頭，實(shí)現(xiàn)此功能的機(jī)構(gòu)是裝在主減速器中的差速器，差速器的作用是保證汽車驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)車輪在行程不等時(shí)具有以不同速度旋轉(zhuǎn)的特性，從而滿足了汽車轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的要求。三輪摩托車使用的差速器為對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器，此種差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，技術(shù)成熟，生產(chǎn)量大，成本較低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足微耕機(jī)旋耕作業(yè)的要求。在中國實(shí)用新型專利說明書CN201020297534.2中公開了一種帶差速機(jī)構(gòu)的微耕機(jī)，披露了一種裝有差速器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)箱體由上、下兩段組成，上段為殼體102，下段為差速器殼體104，為了裝配差速器，差速器殼體由左、右兩半部分組合而成。差速器兩端通過軸承裝在差速器左、右殼體上，差速器左、右殼體通過螺釘連接，殼體102和差速器殼體104由螺釘連接。端蓋105裝在差速器殼體兩側(cè)面上，半軸通過圓錐滾子軸承裝在端蓋105上，在半軸和端蓋之間裝有油封。通過對(duì)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，主要存在以下不足:1.傳動(dòng)箱體由上、下兩段組成，下半段又由左、右兩半部分組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件加工和裝配繁瑣，效率低；拆卸困難，維修不方便；2.圓錐滾子軸承在此結(jié)構(gòu)中不能使半軸完全定心旋轉(zhuǎn)，造成半軸、差速器和軸承等零件容易損壞；3.油封是易損件，在此結(jié)構(gòu)中裝配和更換都比較困難。綜上所述，此專利結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，可靠性低，裝配和維修困難，成本較高，實(shí)用性不足。
[0006]因此，如何對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的微耕機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其既能滿足微耕機(jī)旋耕作業(yè)時(shí)沖擊較大、負(fù)荷較高的強(qiáng)度要求，又能滿足微耕機(jī)旋耕和行走作業(yè)時(shí)需要轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的需求，而且還要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配和維修方便，可靠性高，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配和維修方便，可靠性高，既能滿足微耕機(jī)旋耕作業(yè)時(shí)沖擊較大、負(fù)荷較高的強(qiáng)度要求，又能滿足微耕機(jī)旋耕和行走作業(yè)時(shí)需要轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的需求。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)箱體、輸入軸、從動(dòng)齒輪、邊蓋、差速器和半軸；所述輸入軸裝在傳動(dòng)箱體上，所述從動(dòng)齒輪與差速器組裝在一起，所述輸入軸的齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)差速器旋轉(zhuǎn)；所述傳動(dòng)箱體的底部一側(cè)或兩側(cè)開有通孔，與傳動(dòng)箱體內(nèi)部的型腔貫通；所述邊蓋與傳動(dòng)箱體的通孔配合并安裝在傳動(dòng)箱體的一側(cè)或兩側(cè)；所述差速器裝在傳動(dòng)箱體底部的型腔內(nèi)，兩端通過軸承支撐定位在邊蓋上；所述半軸通過軸承安裝在邊蓋上，其中一端裝入差速器內(nèi)半軸齒輪的孔內(nèi)，與半軸齒輪同步旋轉(zhuǎn)。
[0009]進(jìn)一步地，所述差速器為對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器，由差速器殼體、兩個(gè)至四個(gè)行星齒輪、兩個(gè)半軸齒輪和行星齒輪軸等組成，所述差速器傳遞的轉(zhuǎn)矩由半軸齒輪輸出，半軸齒輪的內(nèi)孔為花鍵。所述差速器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理在《汽車設(shè)計(jì)》等專業(yè)書籍中有詳細(xì)介紹，在三輪摩托車和汽車行業(yè)中的主減速器中也有成熟、大量的應(yīng)用，在此不再贅述。
[0010]進(jìn)一步地，所述差速器具有差速輸出功能，兩個(gè)半軸齒輪既可同步轉(zhuǎn)動(dòng)也可差速轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，所述半軸的一端為外花鍵，與半軸齒輪的內(nèi)花鍵配合；中部為圓柱，與軸承和密封件的內(nèi)孔配合；另一端為外聯(lián)輸出端。
[0012]進(jìn)一步地，所述邊蓋的一側(cè)端面上設(shè)有一個(gè)較大的圓柱凸臺(tái)和一個(gè)較小的圓柱凸臺(tái)，另一側(cè)端面上也設(shè)有一個(gè)較小的圓柱凸臺(tái)，較大的圓柱凸臺(tái)與傳動(dòng)箱體底部側(cè)面的通孔配合；邊蓋兩側(cè)較小的凸臺(tái)為同軸布置，凸臺(tái)中心有一貫通通孔，在兩側(cè)較小凸臺(tái)內(nèi)分別設(shè)有圓孔，用于安裝支撐定位差速器和半軸的軸承。
[0013]進(jìn)一步地，所述邊蓋另一側(cè)較小的圓柱凸臺(tái)的端面上安裝有端蓋，所述端蓋上安裝有油封，油封的內(nèi)孔與半軸的圓柱部分配合，防止傳動(dòng)箱內(nèi)的潤滑油泄漏。
[0014]進(jìn)一步地，所述半軸為兩件，即在傳動(dòng)箱的兩側(cè)各裝有一件半軸，兩件半軸既可同步轉(zhuǎn)動(dòng)也可差速轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)箱體底部側(cè)面開有貫通內(nèi)腔的通孔；差速器通過通孔裝入傳動(dòng)箱體底部的型腔內(nèi)，兩端通過軸承支撐定位在邊蓋上；半軸一端裝入差速器內(nèi)的半軸齒輪的花鍵孔內(nèi)，中部通過軸承安裝在邊蓋上，另一端為外連輸出端。差速器采用成熟、大量應(yīng)用的對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，裝配和維修方便，具有傳動(dòng)效率高、抗沖擊能力強(qiáng)、可靠性高的特點(diǎn)，既能滿足微耕機(jī)旋耕作業(yè)時(shí)沖擊較大、負(fù)荷較高的強(qiáng)度要求，又能滿足微耕機(jī)旋耕和行走作業(yè)時(shí)需要轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的需求。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種微耕機(jī)差速機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的傳動(dòng)箱體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明的差速器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明的邊蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本發(fā)明的半軸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0024]為了更好地理解本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所作出的改進(jìn)，在對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明之前，先對(duì)【背景技術(shù)】部分所提到的現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合附圖加以說明。
[0025]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中國實(shí)用新型專利說明書CN201020297534.2中所公開的一種微耕機(jī)差速機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)。
[0026]圖1所示的微耕機(jī)差速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)箱體由上、下兩段組成，上段為殼體102，下段為差速器殼體104，為了便于裝配差速器，差速器殼體由左、右兩半部分組合而成。差速器兩端通過軸承裝在差速器左、右殼體上，差速器左、右殼體通過螺釘連接，殼體102和差速器殼體104由螺釘連接。端蓋105裝在差速器殼體兩側(cè)面上，半軸通過圓錐滾子軸承裝在端蓋105上，在半軸和端蓋之間裝有油封。通過對(duì)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，主要存在以下不足:
1.傳動(dòng)箱體由上、下兩段組成，下半段又由左、右兩半部分組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件加工和裝配繁瑣，效率低；拆卸困難，維修不方便；2.圓錐滾子軸承在此結(jié)構(gòu)中不能使半軸完全定心旋轉(zhuǎn)，造成半軸、差速器和軸承等零件容易損壞；3.油封是易損件，在此結(jié)構(gòu)中裝配和更換都比較困難。綜上所述，此專利結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，可靠性低，裝配和維修困難，成本較高，實(shí)用性不足。
[0027]本發(fā)明的實(shí)施方式就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的微耕機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的不足作出的改進(jìn)。下面對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作出詳細(xì)說明。
[0028]請(qǐng)參考圖2、圖3、圖4和圖5，圖2為本發(fā)明的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明的傳動(dòng)箱體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的差速器結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的邊蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明的半軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]為敘述方便，下文中所稱的“左”“中”“右”與附圖本身的左、中、右方向一致，但并不對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)起限定作用。
[0030]如圖所示，本實(shí)施例的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)箱體1、輸入軸9、從動(dòng)齒輪8、邊蓋2、差速器10和半軸5，所述輸入軸9裝在傳動(dòng)箱體I上，所述從動(dòng)齒輪8與差速器10組裝在一起，所述輸入軸9上的齒輪與從動(dòng)齒輪8嚙合，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪8旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)差速器10旋轉(zhuǎn)；
[0031 ] 本實(shí)施例中，所述傳動(dòng)箱體I的底部?jī)蓚?cè)開有圓形通孔la，與傳動(dòng)箱體I內(nèi)部的型腔Ib貫通。
[0032]本實(shí)施例中，所述邊蓋2的左側(cè)端面上設(shè)有一個(gè)較大的圓柱凸臺(tái)2c和一個(gè)較小的圓柱凸臺(tái)2b，右側(cè)端面上也設(shè)有一個(gè)圓柱凸臺(tái)2d，在兩側(cè)凸臺(tái)的中心處有一貫通的通孔。左側(cè)較大的圓柱凸臺(tái)2c與傳動(dòng)箱體底部?jī)蓚?cè)的通孔Ia配合，在左側(cè)較小圓柱凸臺(tái)2b內(nèi)設(shè)有一圓孔2a，用于安裝支撐定位差速器10的軸承3，在右側(cè)圓柱凸臺(tái)2d內(nèi)設(shè)有一圓孔2e，用于安裝支撐定位半軸5的軸承4。
[0033]本實(shí)施例中，所述邊蓋2右側(cè)的圓柱凸臺(tái)2d的端面上安裝有端蓋7，所述端蓋7的孔內(nèi)裝有油封6，油封6的內(nèi)孔與半軸5中部5b的圓柱部分配合，防止傳動(dòng)箱內(nèi)的潤滑油泄漏。
[0034]本實(shí)施例中，所述差速器10為對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器，由差速器殼體10b、兩個(gè)行星齒輪10d、兩個(gè)半軸齒輪1a和行星齒輪軸1c等組成，所述差速器10傳遞的轉(zhuǎn)矩由兩側(cè)的半軸齒輪1a輸出，半軸齒輪1a的內(nèi)孔為花鍵。所述差速器10的基本結(jié)構(gòu)和工作原理在《汽車設(shè)計(jì)》等專業(yè)書籍中有詳細(xì)介紹，在三輪摩托車和汽車行業(yè)中的主減速器中也有成熟、大量的應(yīng)用，在此不再贅述。
[0035]本實(shí)施例中，所述差速器10具有差速輸出功能，兩個(gè)半軸齒輪1a既可同步轉(zhuǎn)動(dòng)也可差速轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0036]本實(shí)施例中，所述差速器10裝在傳動(dòng)箱體I底部的型腔Ib內(nèi)，兩端通過軸承3支撐定位在邊蓋2上；
[0037]本實(shí)施例中，所述半軸5的左端5a為外花鍵，與半軸齒輪1a的內(nèi)花鍵配合；中部5b為圓柱體，與軸承4和油封6的內(nèi)孔配合；右端5c為外聯(lián)輸出端，用于連接微耕機(jī)的車輪或刀具，帶動(dòng)微耕機(jī)進(jìn)行行走或旋耕作業(yè)。
[0038]本實(shí)施例中，所述半軸5通過軸承安裝在邊蓋2上，左端5a的外花鍵裝入差速器10的半軸齒輪1a的花鍵孔內(nèi)，與半軸齒輪1a同步旋轉(zhuǎn)。
[0039]本實(shí)施例中，所述邊蓋2、軸承3、軸承4、油封6和端蓋7各為兩件，分別裝在傳動(dòng)箱體I兩側(cè)；
[0040]本實(shí)施例中，所述半軸5為兩件，分別裝在傳動(dòng)箱體I兩側(cè)，兩件半軸5既可同步轉(zhuǎn)動(dòng)也可差速轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0041]以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)箱體、輸入軸、從動(dòng)齒輪、邊蓋、差速器和半軸；所述輸入軸裝在傳動(dòng)箱體上，所述從動(dòng)齒輪與差速器組裝在一起，所述輸入軸的齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)差速器旋轉(zhuǎn)，其特征在于: 所述傳動(dòng)箱體的底部一側(cè)或兩側(cè)開有通孔，與傳動(dòng)箱體內(nèi)部的型腔貫通； 所述邊蓋與傳動(dòng)箱體的通孔配合并安裝在傳動(dòng)箱體的一側(cè)或兩側(cè)； 所述差速器裝在傳動(dòng)箱體底部的型腔內(nèi)，兩端通過軸承支撐定位在邊蓋上； 所述半軸的中部通過軸承安裝在邊蓋上，其中一端裝入差速器中半軸齒輪的孔內(nèi)，與半軸齒輪同步旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述差速器為對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器，由差速器殼體、兩個(gè)至四個(gè)行星齒輪、兩個(gè)半軸齒輪和行星齒輪軸等組成，所述差速器傳遞的轉(zhuǎn)矩由半軸齒輪輸出，半軸齒輪的內(nèi)孔為花鍵。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述差速器具有差速輸出功能，兩個(gè)半軸齒輪既可同步轉(zhuǎn)動(dòng)也可差速轉(zhuǎn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述半軸的一端為外花鍵，與半軸齒輪的內(nèi)花鍵配合；中部為圓柱，與軸承和密封件的內(nèi)孔配合；另一端為外聯(lián)輸出端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述邊蓋的一側(cè)端面上設(shè)有一個(gè)較大的圓柱凸臺(tái)和一個(gè)較小的圓柱凸臺(tái)，另一側(cè)端面上也設(shè)有一個(gè)較小的圓柱凸臺(tái)，較大的圓柱凸臺(tái)與傳動(dòng)箱體底部側(cè)面的通孔配合，在邊蓋兩側(cè)較小的凸臺(tái)內(nèi)設(shè)有圓孔，用于安裝支撐定位差速器和半軸的軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述邊蓋另一側(cè)較小的圓柱凸臺(tái)的端面上安裝有端蓋，所述端蓋上安裝有密封件，密封件的內(nèi)孔與半軸的圓柱部分配合。7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述半軸為兩件，即在傳動(dòng)箱的兩側(cè)各裝有一件半軸，兩件半軸既可同步轉(zhuǎn)動(dòng)也可差速轉(zhuǎn)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶差速輸出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述密封件為油封。
【文檔編號(hào)】B60K17/16GK105882398SQ201510024194
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日
【發(fā)明人】李斯端
【申請(qǐng)人】李斯端