專利名稱：汽車雨刷撐高器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車雨刷撐高器，具體說涉及一種汽車雨刷保護(hù)裝置。
一般在汽車擋風(fēng)玻璃上都裝設(shè)有雨刷，在下雨時(shí)依靠雨刷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可將模糊擋風(fēng)玻璃視線的雨滴掃除，使駕駛者有較清晰的擋風(fēng)玻璃透視率，以看清楚路況，且在雨刷上設(shè)置有雨刷膠條，使雨刷更緊密地貼靠在擋風(fēng)玻璃上，以徹底清除擋風(fēng)玻璃上的雨水，但是，在不使用雨刷時(shí)雨刷停置在擋風(fēng)玻璃上，經(jīng)過風(fēng)吹日曬后，會(huì)在雨刷膠條與擋風(fēng)玻璃之間堆積一些灰塵、砂石、樹枝、樹葉等雜物，當(dāng)下雨時(shí)擋風(fēng)玻璃經(jīng)過雨水沖刷后仍然會(huì)有部份的雜物留在雨刷膠條與擋風(fēng)玻璃間隙中，所以雨刷啟動(dòng)時(shí)會(huì)攜帶雜物在擋風(fēng)玻璃上來回擦動(dòng)，造成擋風(fēng)玻璃刮損，并影響駕駛者的視線。當(dāng)天氣炎熱時(shí)，雨刷膠條會(huì)產(chǎn)生膨脹變形擠出它與擋風(fēng)玻璃之間的空氣，而更緊密地貼合在擋風(fēng)玻璃上，當(dāng)雨刷啟動(dòng)時(shí)，將會(huì)拉扯雨刷膠條而造成雨刷膠條的損壞，使得雨刷清刷雨水的功能降低，因此必須再更換雨刷，從而造成浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可防止雜物堆積而刮傷擋風(fēng)玻璃的汽車雨刷保護(hù)裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車雨刷撐高器，它包含一個(gè)設(shè)置在汽車雨刷旁側(cè)上的撐高座，在該撐高座平行于擋風(fēng)玻璃的方向上設(shè)有一個(gè)貫穿的軸孔，該軸孔內(nèi)設(shè)有一樞轉(zhuǎn)軸，該樞軸遠(yuǎn)離雨刷的一端突伸出該軸孔外并樞設(shè)一個(gè)腳架座，該腳架座設(shè)有擋垣以止擋在該撐高座上，該腳架座內(nèi)套置一個(gè)腳架，并在該樞軸上套設(shè)有一個(gè)彈性元件，該彈性元件的兩端分別頂?shù)衷谠撦S孔孔壁及腳架座上，在該軸孔靠近該擋風(fēng)玻璃的旁側(cè)上凸設(shè)有一個(gè)定位塊。
由于本實(shí)用新型將該腳架豎立在擋風(fēng)玻璃上，使該雨刷膠條與擋風(fēng)玻璃之間隔一段距離，并使二者之間不會(huì)堆積有灰塵、砂石、樹枝、樹葉等雜物，當(dāng)下雨時(shí)該擋風(fēng)玻璃經(jīng)過雨水沖刷后會(huì)將雜物清除，而不會(huì)殘留在該雨刷膠條與擋風(fēng)玻璃之間的間隙，所以該雨刷啟動(dòng)時(shí)不會(huì)刮傷擋風(fēng)玻璃，并且不會(huì)因?yàn)樵撚晁⒛z條的稍微變形而拉損該雨刷膠條，并且當(dāng)下雨時(shí)，啟動(dòng)該雨刷就可自動(dòng)使該腳架回復(fù)原位，所以本實(shí)用新型具有使雨刷使用更為方便，且可延長(zhǎng)雨刷膠條的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
下面通過最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的汽車雨刷撐高器進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中


圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例組裝在雨刷上的立體圖。
圖2是
圖1中較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖3是
圖1中較佳實(shí)施例的組裝橫剖視示意圖。
圖4是
圖1中較佳實(shí)施例的組裝縱剖視示意圖。
圖5是
圖1中較佳實(shí)施例的突耳卡制在定位塊上的動(dòng)作示意圖。
圖6是
圖1中較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
圖7是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的立體圖。
圖8是圖7較佳實(shí)施例組裝在聯(lián)結(jié)板上的剖視示意圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型是裝設(shè)在汽車擋風(fēng)玻璃1的雨刷2上，在擋風(fēng)玻璃1上，一般裝設(shè)有兩支雨刷2，本實(shí)施例只以一支雨刷2來說明，該雨刷2具有平行于擋風(fēng)玻璃1的長(zhǎng)條狀擺桿20，在該擺桿20貼近擋風(fēng)玻璃1處裝設(shè)有撓性材質(zhì)的雨刷膠條21，在該雨刷膠條21的另一側(cè)設(shè)有中央形成嵌槽的夾合片22，可供固裝一支樞設(shè)在該擋風(fēng)玻璃1底部的傳動(dòng)桿23，該傳動(dòng)桿23可受動(dòng)力源傳動(dòng)而往復(fù)擺動(dòng)，在該夾合片22旁側(cè)水平延伸設(shè)有一個(gè)聯(lián)結(jié)板24，該聯(lián)結(jié)板24上貫設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)條狀槽軌240。如圖2所示，本實(shí)施例的汽車雨刷撐高器包含一個(gè)撐高座3、一個(gè)樞軸4、一個(gè)彈性元件5、一個(gè)腳架座6和一個(gè)腳架7。
該撐高座3在后方對(duì)應(yīng)于該聯(lián)結(jié)板24處設(shè)有一個(gè)螺孔30，定位螺栓31穿經(jīng)該槽軌240及螺孔30而將該撐高座3固設(shè)在該雨刷2的聯(lián)結(jié)板24上，并可配合螺孔30對(duì)應(yīng)于槽軌240的位置移動(dòng)調(diào)整該撐高座3座體的位置，該撐高座3的座體由前向后設(shè)有一個(gè)貫穿的軸孔32，該軸孔32的前半段320軸緣向一側(cè)設(shè)有一個(gè)嵌置槽33，而該軸孔32后半段形成孔徑較小的束縮段321，在該撐高座3的前表面34的頂緣突設(shè)有一個(gè)擋垣35，在該前表面34底緣靠近該擋風(fēng)玻璃1處凸設(shè)有一個(gè)定位塊36。
該樞軸4可水平地卡置在該撐高座3的軸孔32內(nèi)，該樞軸4前端形成為軸徑較軸孔32大的軸頭40，該軸頭40中央設(shè)有一個(gè)裂縫400，而兩側(cè)各水平凸設(shè)有一個(gè)軸桿401，該樞軸4后端形成一個(gè)鉚頭41，該鉚頭41中央軸向設(shè)有一個(gè)裂槽410。
該彈性元件5可套置在該樞軸4上，且具有一個(gè)定位端50及一個(gè)抵壓端51，該定位端50可對(duì)應(yīng)容置在該撐高座3的嵌置槽33內(nèi)。
該腳架座6對(duì)應(yīng)設(shè)置在該樞軸4前方的軸頭40上，該腳架座6座體一端的兩側(cè)各形成一個(gè)突耳60，該突耳60上穿設(shè)有可供該兩軸桿401樞套的樞孔61，并在該腳架座6座體上設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)條形槽孔62，另外在該兩突耳60之間的內(nèi)面凹設(shè)一個(gè)抵置槽63。
該腳架7是一個(gè)容置在該腳架座6內(nèi)的長(zhǎng)條體，如圖3所示，該腳架7一端設(shè)有一個(gè)螺孔70，另一端設(shè)有可抵撐在該擋風(fēng)玻璃1上的抵撐塊71，該螺孔70可配合該調(diào)整螺栓71螺設(shè)在該腳架座6的槽孔62上，并可因螺設(shè)在該槽孔62上的位置不同，而調(diào)整該腳架7凸伸出該腳架座6的長(zhǎng)度。
如圖2、3所示，組裝時(shí)，藉由該樞軸4軸頭40的裂縫400及該腳架座6兩側(cè)突耳60的撓性，可將該軸頭40兩側(cè)軸桿401套置入該突耳60的樞孔61中，并將該彈性元件5裝套在該樞軸4上，且該彈性元件5的抵壓端51穿經(jīng)該軸頭40上的裂縫400而頂?shù)衷谠撃_架座6的抵置槽63內(nèi)，該固定端50則對(duì)應(yīng)嵌入該撐高座3的嵌置槽33內(nèi)，使該彈性元件5兩端定位，并稍微將該樞軸4扭轉(zhuǎn)一角度以給予該彈性元件5一扭轉(zhuǎn)回復(fù)力，再將該樞軸4嵌壓入軸孔32內(nèi)，并利用該鉚頭41裂槽410所形成的撓性縮張力，使該鉚頭41縮束穿經(jīng)該軸孔32的束縮段321，然后復(fù)原擴(kuò)張使該樞軸4可活動(dòng)地卡在該軸孔32內(nèi)，同時(shí)，該彈性元件5限位在該軸孔32的前半段320，而該腳架座6呈水平方向地?fù)踔乖谠摀胃咦?的擋垣35前方。
如圖3-5所示，當(dāng)要將該雨刷2撐高時(shí)，可以該樞軸4為中心，將該腳架座6朝擋風(fēng)玻璃1的方向旋轉(zhuǎn)，然后稍微將該腳架座6提高，使靠近該定位塊36的突耳60越過該定位塊36并卡制在該定位塊36上，使該腳架座6直立定位且該腳架7的抵撐塊71抵撐在擋風(fēng)玻璃1上，這將帶動(dòng)該雨刷2撐離擋風(fēng)玻璃1一段距離(如圖6所示)，在該腳架座6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)并可帶動(dòng)該樞軸4在軸孔32內(nèi)旋動(dòng)，并施予該彈性元件5一扭轉(zhuǎn)回復(fù)力，使該雨刷2受傳動(dòng)桿23驅(qū)動(dòng)時(shí)，該撐高座3受傳動(dòng)移位與該腳架7抵觸擋風(fēng)玻璃1的摩擦定位產(chǎn)生拉離效果，而將使該腳架座6的突耳60提起而脫離該定位塊36的卡制，并藉由該彈性元件5的回復(fù)力使該樞軸4及腳架座6回復(fù)到原位，使該雨刷膠條21貼靠在該擋風(fēng)玻璃1上。
如圖7、8所示，是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例，其構(gòu)造與上述實(shí)施例大致相同，不同的是，在撐高座8上設(shè)有對(duì)應(yīng)夾置該雨刷2聯(lián)結(jié)板24的夾置槽80，且該撐高座8上、下兩側(cè)槽壁81、82都包覆在該聯(lián)結(jié)板24外圍，并在該上槽壁81上設(shè)有可容定位螺栓85穿置的穿孔810，位在該下槽壁82對(duì)應(yīng)該穿孔810的兩側(cè)分別形成一個(gè)卡嵌板83，另外在該兩卡嵌板83之間嵌夾一個(gè)擋板84，該擋板84上對(duì)應(yīng)該穿孔810處沖設(shè)有一個(gè)螺孔840，可以配合該定位螺栓85穿經(jīng)該穿孔810及螺孔840，而將該撐高座8穩(wěn)固地螺設(shè)在該聯(lián)結(jié)板24上。
權(quán)利要求1．一種汽車雨刷撐高器，其特征在于它包含一個(gè)設(shè)置在汽車雨刷旁側(cè)上的撐高座，該撐高座平行擋風(fēng)玻璃的方向上設(shè)有一個(gè)貫穿的軸孔，在該軸孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)樞轉(zhuǎn)軸，該樞軸遠(yuǎn)離雨刷的一端突伸出該軸孔外并樞設(shè)有一個(gè)腳架座，該腳架座設(shè)有一個(gè)擋垣以止擋在該撐高座上，該腳架座內(nèi)套置一個(gè)腳架，并在該樞軸上套設(shè)有一個(gè)彈性元件，且該彈性元件的兩端分別頂?shù)衷谠撦S孔孔壁及腳架座上，在該軸孔靠近該擋風(fēng)玻璃的旁側(cè)上凸設(shè)一個(gè)定位塊。
2．如權(quán)利要求1所述汽車雨刷撐高器，其特征在于在雨刷裝設(shè)在撐高座的位置上設(shè)有一個(gè)槽軌，該撐高座對(duì)應(yīng)該雨刷槽軌處設(shè)有一個(gè)配合一個(gè)螺栓螺設(shè)調(diào)整撐高座位置的螺孔。
3．如權(quán)利要求1或2所述汽車雨刷撐高器，其特征在于該撐高座上與雨刷對(duì)應(yīng)固設(shè)處的兩側(cè)，分別形成一個(gè)卡嵌板，且在該兩卡嵌板之間嵌設(shè)有一個(gè)擋板，該擋板上設(shè)有一個(gè)配合該螺栓將撐高座螺設(shè)在該雨刷上的螺孔。
4．如權(quán)利要求1所述汽車雨刷撐高器，其特征在于該腳架座上貫設(shè)一個(gè)槽孔，該腳架藉螺栓可調(diào)整其高度地固設(shè)在槽孔上。
5．如權(quán)利要求1所述汽車雨刷撐高器，其特征在于該撐高座的軸孔向一側(cè)設(shè)有一個(gè)容置該彈性元件的端緣定位的嵌置槽。
專利摘要一種汽車雨刷撐高器,裝設(shè)在汽車擋風(fēng)玻璃的雨刷旁側(cè),包含一水平貫設(shè)有軸孔的撐高座,軸孔內(nèi)設(shè)有一樞軸,樞軸一端樞設(shè)一腳架座,腳架座內(nèi)套置有腳架,并在樞軸上套設(shè)有兩端分別頂?shù)衷谳S孔孔壁及腳架座上的彈性元件,另外在軸孔一側(cè)凸設(shè)有定位塊,以軸孔為中心旋轉(zhuǎn)腳架座并卡制在定位塊上,藉由腳架的直立將雨刷撐離擋風(fēng)玻璃,并可藉彈性元件使樞軸及腳架座回復(fù)到原位。
文檔編號(hào)B60S1/04GK2303752SQ9721101
公開日1999年1月13日 申請(qǐng)日期1997年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月25日
發(fā)明者陳英超 申請(qǐng)人:陳英超