專利名稱：緩沖座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種緩沖座椅，用于拖拉機(jī)上做駕駛員的座椅。
在現(xiàn)有的拖拉機(jī)駕駛員的座椅中，利用兩條拉簧和阻尼油缸來減振，雖有緩沖效果，但在使用中不夠理想，其缺點(diǎn)是拖拉機(jī)被作運(yùn)輸工具在馬路上跑經(jīng)過坑洼不平之地時(shí)，阻尼油缸的油流速度往往低于拖拉機(jī)前進(jìn)(或下跳下竄)的速度，這是因?yàn)橥侠瓩C(jī)的前進(jìn)速度與其造成振動(dòng)及振動(dòng)造成的作用力是同步的，而與振動(dòng)造成的作用力作用到阻尼油缸，使其油的流動(dòng)產(chǎn)生的阻尼作用力不同步，另外，阻尼油缸制造成本高，維修麻煩。為了解決以上問題，本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種反應(yīng)靈敏，減振效果好的緩沖座椅。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在座椅的后靠背中設(shè)有后靠墊、擋板、基座、活動(dòng)架、滑輪、可調(diào)支承座和護(hù)罩，在座椅的坐位中僅只設(shè)有支架、坐墊。后靠墊固定在活動(dòng)架中的靠板正面上，坐墊固定在支架中的寬頭桿和二根彎角聯(lián)桿中的短頭組組成的平面上，支架能圍繞裝入基座的短軸轉(zhuǎn)動(dòng)，基座固定在駕駛座的底座上，其特征是彎角聯(lián)桿的長(zhǎng)端固定在活動(dòng)架上，在基座和活動(dòng)架及可調(diào)支承座上裝有一根主彈簧和一根副彈簧，及一對(duì)滑輪，主彈簧與副彈簧的中心線在同一直線上，且垂直地面，都為壓簧。主彈簧的下端套入與基座聯(lián)為一體的可調(diào)支承座的主簧下軸座中，主彈簧的上端套入活動(dòng)架中的主簧上軸座中。副彈簧的上端套入護(hù)罩上面中間上下可調(diào)的副簧上座，副彈簧下端套入活動(dòng)架中的副簧下軸座。護(hù)罩又與基座固定為一體?；喒潭ㄔ诨顒?dòng)架上，可在基座中的滑板上滑動(dòng)，當(dāng)坐墊和后靠墊隨主彈簧和副彈簧的浮動(dòng)而浮動(dòng)時(shí)，滑輪上下滑動(dòng)起導(dǎo)向作用。當(dāng)受振動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生很好的緩沖作用，從而能使駕駛員坐穩(wěn)。
本實(shí)用新型主要為焊接支架結(jié)構(gòu)，與公知的緩沖座椅比較，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，成本低，緩沖效果好，維修保養(yǎng)容易。
下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。


圖1為緩沖座椅的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1為的A-A剖視。
圖3為活動(dòng)架的結(jié)構(gòu)特征示意圖。
圖4為基座的結(jié)構(gòu)特征示意圖。
圖5為圖4的B-B剖視圖。
圖6為彎角聯(lián)桿示意圖。
圖7為支架的示意圖。
圖8為圖7的D-D剖視圖。
圖9為圖2的C部放大視圖。
本實(shí)施例中的緩沖座椅由后靠墊(8)，坐墊(5)、支架(3)、彎角聯(lián)桿(6)、基座(13)、活動(dòng)架(9)、可調(diào)支架承座(27)、護(hù)罩(10)，滑輪(22)和擋板(7)組成?；?13)，通過基座板(14)中的座孔(1)、螺釘(圖中未劃出)與駕駛座底架(圖中未劃出)聯(lián)為一體，底孔(1)為長(zhǎng)健槽形，可使基座(13)前后調(diào)整，后靠墊(8)用螺釘(圖中未劃出)固定在活動(dòng)架(9)中的靠板(30)的正面上，坐墊(5)固定在支架(3)中的寬頭桿(37)和二根彎角聯(lián)桿(6)中的短頭(35)組成的平面上，平坐位僅由支架(3)，坐墊(5)組成，支架(3)的短頭(35)通過軸孔(33)，短軸(2)，軸過孔(39)成活動(dòng)聯(lián)接，即支架(3)可繞短軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征是護(hù)罩(10)通過螺孔(31)，螺釘(18)，固定于基座(13)上，基座(13)和活動(dòng)架(9)及可調(diào)支承座(27)上設(shè)置一根主彈簧(25)和一根副彈簧(19)及一對(duì)滑輪(22)，主副彈簧(25、19)都為壓簧，其中心線在同一直線上，且垂直地面，基座(13)設(shè)置有滑板(17)、基座底板(14)螺孔(31)、底孔(1)、定位孔(32)、定位孔(32)可設(shè)設(shè)置2-4個(gè)?？烧{(diào)支承座(27)通過定位軸(12)、定位孔(32)、定位螺母(11)彈簧墊(圖中未劃出)緊固在基座(3)的下部，可隨駕駛員的身材高矮選擇定位孔(32)。在護(hù)罩(10)的上方設(shè)有上下可調(diào)的副簧上座(20)，通過軸螺桿(40)使副簧上座(20)上下可調(diào)，兩根銷(41)起軸向定位作用，軸螺桿(40)中的軸頭(42)與副簧上座(20)的中心孔(43)為間隙配合，當(dāng)副簧上座(20)在副彈簧(19)產(chǎn)生軸向壓緊力時(shí)，軸螺桿(40)轉(zhuǎn)動(dòng)并做軸向前進(jìn)時(shí)，副簧上座(20)不轉(zhuǎn)動(dòng)，只作向下移動(dòng)。活動(dòng)架(9)由靠板(30)，滑輪軸座板(28)、主副彈簧軸座承接板(21)組成。在主副彈簧軸座承接板(21)的上面設(shè)有副簧下軸座(16)，在其下面設(shè)有主簧上軸座(15)?？烧{(diào)支承座(27)的上方設(shè)有主簧下軸座(26)，主簧上軸座(15)，主簧下軸座(26)、副簧上座(20)、副簧下軸座(16)四者中心線在同一直線上，從而保證主彈簧(25)、副彈簧(19)的中心線在同一直線上。主彈簧(25)的下端套入主簧下軸座(26)、其上端套入主簧上軸座(15)，副彈簧(19)的下端套入副簧下軸座(16)，其上端套入副簧上座(20)。滑輪(22)與滑輪軸(24)為間隙配合，且通過活動(dòng)架(9)中的滑輪軸座板(28)的軸孔(29)，滑輪定位螺母(23)固定在活動(dòng)架(9)上，滑輪(22)的園柱面與滑板(17)接觸，可沿滑板(17)下上滾動(dòng)。二根彎角聯(lián)桿(6)的長(zhǎng)端頭(36)固接(焊接成緊固螺釘聯(lián)接，圖中未劃出)在活動(dòng)架(9)中的靠板(30)上，其短頭(35)通過兩端孔(34)、支架(3)中的長(zhǎng)孔(38)、長(zhǎng)軸(4)與支架(3)聯(lián)為一體、從而使坐墊(5)、后靠墊(8)聯(lián)為一體。以上結(jié)構(gòu)形式保證坐墊(5)，后靠墊(8)隨主彈簧(25)、副彈簧(19)的浮動(dòng)而浮動(dòng)。當(dāng)拖拉機(jī)下坡(坑)時(shí)，所引起的振動(dòng)，由主彈簧(25)起作用，當(dāng)拖拉機(jī)上坡(埂)時(shí)，副彈簧(19)起簧緩沖作用。當(dāng)拖拉機(jī)行走引起振動(dòng)時(shí)，作用到主彈簧(25)或副彈簧(19)的作用力和反作用力與引起振動(dòng)的行走速度同步，即在同一瞬時(shí)產(chǎn)生，且反作用力在后靠背，垂直于地面，而使坐墊(5)，后靠墊(8)所受的振動(dòng)大為減緩，從而使駕駛員能坐穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種緩沖座椅，由坐墊(5)，后靠墊(8)、支架(3)，擋板(7)、滑輪(22)、彎角聯(lián)桿(6)，基座(13)，活動(dòng)架(9)和護(hù)罩(10)及可調(diào)支承座(27)組成，其特征在于基座(13)和活動(dòng)架(9)及可調(diào)支承座(27)上設(shè)有一根主彈簧(25)和一根副彈簧(19)及一時(shí)滑輪(22)，主彈簧(25)和副彈簧(19)的中心線在同一直線上，且垂直地面，滑輪(22)的固柱面與基座(13)中的滑板(17)接觸，后靠墊(8)和坐墊(5)通過彎角螺桿(6)，活動(dòng)架(9)聯(lián)接成一體，護(hù)罩(10)通過螺釘(18)和螺孔(31)固定在基座(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖座椅，其特征在于活動(dòng)架(9)由靠板(30)、滑輪座板(28)、主副彈簧軸座承接板(21)組成，在主副彈簧軸座承接板(21)的上面設(shè)有副簧下軸座(16)，在其下面設(shè)有主簧上軸座(15)，滑輪(22)通過滑輪軸座板(28)的軸孔(29)、滑輪定位螺母(23)固定在活動(dòng)架(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖座椅，其特征在于護(hù)罩(10)的上方設(shè)有上下可調(diào)的副簧上座(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖座椅，其特征在于在可調(diào)支承座(27)的上面設(shè)有主簧下軸座(26)。
專利摘要一種緩沖座椅，用于拖拉機(jī)上做駕駛員的座椅，由座墊、后靠墊、護(hù)板、基座、活動(dòng)架、支架、可調(diào)支承座組成，其特征在于在其上裝置有一根主彈簧和一根副彈簧，主副彈簧中心在同一直線上，且垂直地面，并裝有一對(duì)滑輪，當(dāng)座墊和后靠墊隨主副彈簧浮動(dòng)時(shí)，滑輪起上下導(dǎo)向作用，當(dāng)拖拉機(jī)行走帶來振動(dòng)時(shí)，能起到很大的緩沖作用，從而能使駕駛員坐穩(wěn)。該座椅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、保養(yǎng)維修容易的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/38GK2245009SQ9522107
公開日1997年1月15日 申請(qǐng)日期1995年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月6日
發(fā)明者工西強(qiáng) 申請(qǐng)人:工西強(qiáng)