專利名稱：多功能汽車安全顯示屏的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛信號裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利局公開了申請?zhí)枮椤?2201877.4”、公開號為“CN2129237Y”、名稱為“汽車警示顯示器”的實用新型專利申請。該專利申請在兩個以上的開關(guān)信號線同時有效時(例如左轉(zhuǎn)、剎車信號同時有效)，輸出顯示會出現(xiàn)混亂，此種情況持續(xù)20分鐘以上時，顯示屏上的開關(guān)管會因過熱而燒毀。
本實用新型的目的在于提供一種保護功能強的汽車安全顯示屏，在開關(guān)信號線出現(xiàn)誤輸入時能自動進行電路的保護。
本實用新型的技術(shù)方案是本實用新型包括輸入電路20、開關(guān)電路21、限流電路22、LED顯示屏23，其特征在于在所述輸入電路20和開關(guān)電路21中，第一優(yōu)先級的“求救”開關(guān)信號線7與地之間跨接有繼電器線圈J1；第二優(yōu)先級的“倒車”開關(guān)信號線8接在繼電器線圈控制的觸點J1－1的公共端上，“倒車”顯示輸出線2接在繼電器觸點J1－1的常閉端，“求救”顯示輸出線1接在繼電器觸點J1－1的常開端；第三優(yōu)先級的“剎車”開關(guān)信號線9、“左轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線10、“右轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線11均經(jīng)過反相器分別接保護電路的A、B、C輸入端，“求救”開關(guān)信號線7、“倒車”開關(guān)信號線8也經(jīng)反相器接保護電路的D輸入端；所述保護電路在D輸入端無效的情況下僅A輸入端有效時輸出端僅Q3有效，僅B輸入端有效時輸出端僅Q2有效，僅C輸入端有效時輸出端僅Q1有效；在輸入端D有效的情況下輸出端Q1、Q2、Q3無效；所述的輸出端Q1經(jīng)開關(guān)電路后接“剎車”顯示輸出線3，輸出端Q2經(jīng)開關(guān)電路后接“左轉(zhuǎn)”顯示輸出線4，輸出端Q3經(jīng)開關(guān)電路后接“右轉(zhuǎn)”顯示輸出線5。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(1).具有開關(guān)信號優(yōu)先級自動處理功能，以“求救”開關(guān)信號的優(yōu)先權(quán)最高，“倒車”開關(guān)信號的優(yōu)先權(quán)次之，“剎車”、“左轉(zhuǎn)”、“右轉(zhuǎn)”開關(guān)信號的優(yōu)先權(quán)為最低，便于緊急狀態(tài)下的信號顯示。
(2).保護電路可對誤輸入開關(guān)信號進行封鎖，使保護電路的輸出全部無效，可以保護電路中的電子無器件。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的描述附


圖1為附圖3中的輸入電路部分、保護電路部分、開關(guān)電路部分的電路原理圖；附圖2為附圖3中的限流電路部分原理圖；附圖3為本實用新型的整體電路方框圖；實施例參見附圖3，本實用新型包括輸入電路20、開關(guān)電路21、限流電路22、LED顯示屏23、保護電路24幾個部分，其中LED顯示屏為現(xiàn)有技術(shù)中的多個LED組成的面狀顯示屏，顯示屏各LED二極管的正極接附圖2所示的箭頭處，負極接地。附
圖1包括輸入電路部分、保護電路部分、開關(guān)電路部分。附
圖1的1～6端與附圖2的對應(yīng)數(shù)字端相連接。參見附
圖1，第一優(yōu)先級的“求救”開關(guān)信號線7與地之間跨接有繼電器線圈J1；第二優(yōu)先級的“倒車”開關(guān)信號線8接在繼電器線圈控制的觸點J1－1的公共端上，“倒車”顯示輸出線2接在繼電器觸點J1－1的常閉端，“求救”顯示輸出線1接在繼電器觸點J1－1的常開端。當“倒車”開關(guān)信號線8被接通以12V電壓時，該電壓經(jīng)J1－1觸點送“倒車”顯示輸出線2，同時經(jīng)二極管D1、D3將高電壓加在三極管T4的基極，T4集電極輸出低電平(有效電平)，送型號為5002(蘇州市半導(dǎo)體總廠出品)的集成塊IC1的D輸入端(IC1起保護電路作用)，同時IC1的電源引腳VDD獲電源而工作。T4起的是反相器的作用，用以給IC1提供一個合適的工作電平。IC1在輸入端D有效的情況下輸出端Q1、Q2、Q3無效，封鎖“左轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線10、“右轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線11、“剎車”開關(guān)信號線9的信號分別向4、5、3輸出。此時若“求救”開關(guān)信號線7有效(接通12V高電平)，則繼電器線圈J1得電，觸點J1－1接通常開端，“求救”顯示輸出線1可以輸出高電平。二極管D2用以在7端有效時向IC1電源引腳VDD提供電源。第三優(yōu)先級的“剎車”開關(guān)信號線9、“左轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線10、“右轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線11均經(jīng)過反相器(分別由三極管T5、T6、T7完成)分別接保護電路IC1的A、B、C輸入端，“求救”開關(guān)信號線7、“倒車”開關(guān)信號線8也經(jīng)反相器(三極管T4)接保護電路的D輸入端；所述保護電路在D輸入端無效的情況下(即“求救”開關(guān)信號線7和“倒車”開關(guān)信號線8均無效)僅A輸入端有效時(“右轉(zhuǎn)”11有高電平輸入)輸出端僅Q3有效；僅B輸入端有效時(“左轉(zhuǎn)”10有高電平輸入)輸出端僅Q2有效，僅C輸入端有效時(“剎車”9有高電平輸入)輸出端僅Q1有效；上述的Q1、Q2、Q3有效均指低電平有效。
圖1中的二極管D4、D5、D6均用于當相應(yīng)一路開關(guān)信號線高電平時，向IC1的電源引腳VDD提供電源。PNP三極管T1、T2、T3均為大電流開關(guān)管，基極低電平時，該三極管導(dǎo)通，T1、T2、T3起開關(guān)電路的作用；T4、T5、T6起輸入電路的作用。所述的輸出端Q1經(jīng)開關(guān)電路(T1)后接“剎車”顯示輸出線3，輸出端Q2經(jīng)開關(guān)電路(T2)后接“左轉(zhuǎn)”顯示輸出線4，輸出端Q3經(jīng)開關(guān)電路(T3)后接“右轉(zhuǎn)”顯示輸出線5。“直行”顯示輸出線6接可控硅SCR的陰極，“右轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線11接可控硅SCR的陽極，“左轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線10接可控硅SCR的控制極。當10、11兩端同時高電平時，可控硅SCR導(dǎo)通，“直行”顯示輸出線6(符號為<< >>)輸出高電平。參見附圖2，該圖中的電阻和二極管對應(yīng)于附圖3的限流電路。各箭頭處各自接一個發(fā)光二極管，所述的發(fā)光二極管排成方陣，形成圖3所示的LED顯示屏23。
權(quán)利要求1.一種汽車顯示屏，包括輸入電路20、開關(guān)電路21、限流電路22、LED顯示屏23，其特征在于在所述輸入電路20和開關(guān)電路21中，第一優(yōu)先級的“求救”開關(guān)信號線7與地之間跨接有繼電器線圈J1；第二優(yōu)先級的“倒車”開關(guān)信號線8接在繼電器線圈控制的觸點J1-1的公共端上，“倒車”顯示輸出線2接在繼電器觸點J1-1的常閉端，“求救”顯示輸出線1接在繼電器觸點J1-1的常開端；第三優(yōu)先級的“剎車”開關(guān)信號線9、“左轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線10、“右轉(zhuǎn)”開關(guān)信號線11均經(jīng)過反相器分別接保護電路的A、B、C輸入端，“求救”開關(guān)信號線7、“倒車”開關(guān)信號線8也經(jīng)反相器接保護電路的D輸入端；所述保護電路在D輸入端無效的情況下僅A輸入端有效時輸出端僅Q3有效，僅B輸入端有效時輸出端僅Q2有效，僅C輸入端有效時輸出端僅Q1有效；在輸入端D有效的情況下輸出端Q1、Q2、Q3無效；所述的輸出端Q1經(jīng)開關(guān)電路后接“剎車”顯示輸出線3，輸出端Q2經(jīng)開關(guān)電路后接“左轉(zhuǎn)”顯示輸出線4，輸出端Q3經(jīng)開關(guān)電路后接“右轉(zhuǎn)”顯示輸出線5。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車的信號顯示屏，包括輸入電路20、開關(guān)電路21、限流電路22、LED顯示屏23?？蓪x車、倒車、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、求救的車況自動顯示，準確告知后方來車或行人，確保行車安全。具有優(yōu)先權(quán)分辨、誤操作自動保護的功能，克服了原有技術(shù)中的元器件易燒毀的缺點。
文檔編號B60Q1/12GK2192506SQ94226848
公開日1995年3月22日 申請日期1994年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月24日
發(fā)明者吳忠久 申請人:吳忠久