專利名稱：機動車防酒后駕駛及防盜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車安全裝置，特別是一種機動車防酒后駕駛及防盜的安全裝置。
現(xiàn)有技術中有多種防酒后駕車裝置，例如中國專利89219019.1，中國專利90216442.2等，這些防酒后駕車裝置由穩(wěn)壓電源、酒精檢測電路、主控電路、執(zhí)行電路、提示報警電路及外殼等部分組成，這些專利都是檢測駕駛室酒精蒸氣含量，所以不能用于敞蓬車，當駕駛室通風良好時其效果也受影響?，F(xiàn)有的防酒后駕車裝置都不具備防盜功能?，F(xiàn)有技術有多種機動車防盜設備，但都不具備防酒后駕車功能。
本實用新型的目的是提供一種兼有防酒后駕車及防盜功能的裝置，而且直接測量司機呼出氣體的酒精含量，不受駕駛室通風條件的影響。
為了完成上述目的，本實用新型采用如下解決方案除包括現(xiàn)有防酒后駕車裝置有的穩(wěn)壓電源、酒精檢測電路、主控電路、執(zhí)行電路、提示報警電路外，增加一個執(zhí)行保持繼電器。主控電路由駐極話筒、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、上電等待電路及采樣時間控制器組成。駐極話筒的輸出接到單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的輸入，上電等待電路、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及酒精檢測電路的輸出接到采樣時間控制器的輸入。采樣時間控制器的輸出接到執(zhí)行電路的輸入。執(zhí)行電路的輸出接到執(zhí)行保持繼電器的線圈輸入端。執(zhí)行保持繼電器的輸出觸點串接在車輛點火電路上，主控電路的輸出還接到提示報警電路。外殼分為固定外殼與活動外殼兩部分，電路分裝在兩部分外殼中，兩部分用插頭座連接。
插頭與插座中的插針與插孔的數(shù)量可多于實用的插頭與插針的數(shù)量，實用的插頭與插針可是隨機排列的。
執(zhí)行保持繼電器可有兩組常開觸點，一組串接在本繼電器線圈與電源之間，一組串接在車輛點火電路上。
外殼上可有一個送氣口，內(nèi)裝酒敏傳感器及駐極話筒。
啟動車輛前先將活動外殼與固定外殼接好并接通電源，上電等待電路開始工作，予熱時間到后上電等待電路向采樣時間控制器送出允許采樣信號。此后司機可向送氣口吹氣檢測，吹氣引起駐極話筒輸出電壓波動，觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器產(chǎn)生采樣方波送到采樣時間控制器。酒精檢測器的輸出也同時加到采樣時間控制器。若司機吹氣的酒精濃度未超過標準，則采樣時間控制器的輸出驅動執(zhí)行電路。執(zhí)行電路的輸出接到執(zhí)行保持繼電器，執(zhí)行保持繼電器的輸出觸點接通車輛點火電路，使車輛可以啟動。同時繼電器的另一組常開觸點閉合，保持繼電器通電。此后，即使撥去除保持繼電器外的其他部分亦不影響開車。若吹氣的酒精濃度超標，則采樣時間控制器的輸出不能驅動執(zhí)行電路，車輛不能點火。
若司機離車時撥下活動部分，則本裝置不能工作，車輛不能啟動，故本裝置有防盜功能。插頭與插針的數(shù)量可多于實用的數(shù)量且實用的插頭與插針是隨機排列的，可以增加盜車的難度。因為只有對送氣口吹氣才能采樣，所以采的是口中的氣，免受駕駛室通風條件的影響。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。


圖1是本實用新型的電路框圖。
圖2是本實用新型一個實施例的電原理圖。
圖3是本實用新型另一個實施例的電原理圖。
圖4是本實用新型的外觀圖。
在圖2中WY為穩(wěn)壓電源，其輸入通過開關接到車輛的電池組上其輸出供給除執(zhí)行電路及執(zhí)行保持電路外的其他部分。酒精檢，測電路由酒敏傳感器G、電阻R1、R2、R3、電位器W1、電壓比較器B1組成。G的輸出送到B1的正向輸入端。主控電路包括駐極話筒HT、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器DW、上電等待電路及采樣時間控制器。駐極話筒HT的一端通過電位器W2接正電源，另一端接地，輸出接單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器DW。RT、C2是單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的定時電阻電容。上電等待電路由R4、R5、R6、C1及電壓比較器B2組成。采樣時間控制器是一個三輸入與門Y，其輸入端分別接B1、B2及DW的輸出。執(zhí)行電路由三極管BG1、繼電器J1及二極管D1組成，KJ1為J1的長開觸點。執(zhí)行保持繼電器J2控制二組常開觸點KJ21及KJ22。上電后，酒敏傳感器G開始予熱，上電等待電路的R4向C1充電，當C1的電壓高于R5與R6的分壓時說明予熱時間到，B2輸出電位由低變高。提示報警電路發(fā)出可以送氣的指示。此后司機可向送氣口吹氣，氣流使駐極話筒HT輸出的電壓波動，其負脈沖觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器DW，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器DW的正向輸出端輸出一個正采樣方波加到采樣時間控制器Y，此時若酒敏傳感器G測出的酒精蒸氣含量低于標準值，則G的輸出電位高于W1與R3分壓成的比較電壓，B1的輸出為高電平，于是Y輸出為高電位，該輸出加到執(zhí)行電路BG1的基極，使BG1飽和導通，J1通電，KJ1閉合，執(zhí)行保持繼電器J2通電，KJ21閉合使J2保持通電，KJ22閉合使車輛點火電路接通。此時提示告警電路收到來自主控電路的信號，發(fā)出可以開車的提示。若G測出的酒精含量超標，則其輸出為低電位，B1及Y輸出均為低，執(zhí)行電路及執(zhí)行保持電路都不工作，車輛不能啟動，提示報警電路發(fā)出報警信號。
圖3給出本實用新型的另一實施例，與上例的不同點在于用一個三極反向放大器BG2代替前例中的B1；上電等待電路由積分電路R12、C10及二個施密特反相門F1、F2組成；采樣時間控制電路由與非門YF1、YF2及反相門F3、F4組成。上電后，R12向C10充電，當予熱時間到后，C10的電壓超過F1輸入的閥值，電壓經(jīng)F1及F2整形，F(xiàn)2的輸出由低變高加到YF2。單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器DW的輸出也送到YF2。若酒精含量未超標則G輸出低電位，BG2輸出高電位送到YF1，YF2的輸出經(jīng)F4倒向也送到YF1，YF1的輸出經(jīng)F3倒相后驅動執(zhí)行電路，車輛可以啟動，若酒精含量超標則G輸出高電位，BG2輸出低電位，車輛不能啟動。
電路的各部份分裝在固定外殼與活動外殼內(nèi)，有如下幾種分裝方案將執(zhí)行保持繼電器裝在固定外殼內(nèi)，其余電路分裝在活動外殼內(nèi)，此方案優(yōu)點是電路安裝集中方便，缺點是活動部分體積及重量較大。
另一方案是將酒敏傳感器及駐極話筒裝在活動外殼內(nèi)，其余部分裝在固定外殼內(nèi)，此方案的優(yōu)點是活動部分重量較輕。
在圖4中，1是活動外殼，2是固定外殼，3是送氣口，4是多芯電纜，5是插頭，6是插座，7是固定孔。送氣口內(nèi)裝有酒敏傳感器，及駐極話筒。
圖中插頭座的插針與插孔的數(shù)量為16組，若實用的插頭與插針≥3組且隨機分布，則可得到多于3360種分布方案。若插孔插針的數(shù)量為16組，實用4組，則有524160個分布方案，大大增加了盜車的難度。
權利要求1.一種機動車防酒后駕駛及防盜裝置，由穩(wěn)壓電源、酒精檢測電路、主控電路、執(zhí)行電路、提示報警電路及外殼組成，其特征是主控電路由駐極話筒、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、上電等待電路及采樣時間控制器組成，增加一個執(zhí)行保持繼電器，駐極話筒的輸出接到單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的輸入，上電等待電路、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及酒精檢測電路的輸出接到采樣時間控制器的輸入，采樣時間控制器的輸出接到執(zhí)行電路的輸入，執(zhí)行電路的輸出接到執(zhí)行保持繼電器的線圈的電流輸入端，執(zhí)行保持繼電器的輸出觸點串接在車輛點火電路上，主控電路的輸出還接到提示報警電路，外殼分為固定外殼及活動外殼兩部分，電路分裝在兩部分外殼中，兩部分用插頭座聯(lián)接。
2.根據(jù)權利要求1所述的機動車防酒后駕駛及防盜裝置，其特征是插頭與插座中的插針與插孔的數(shù)量多于實用插頭與插針的數(shù)量，實用的插頭與插針是隨機排列的。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的機動車防酒后駕駛及防盜裝置，其特征是執(zhí)行保持繼電器有兩組常開觸點，一組串接在本繼電器線圈與電源之間，一組串在車輛點火電路上。
專利摘要本實用新型公開了一種既能防止酒后駕車又有防盜功能的機動車安全裝置，它在普通汽車防酒后駕駛裝置的基礎上增加一個執(zhí)行保持繼電器。其控制電路由駐極話筒、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、上電等待電路、采樣時間控制器組成。司機只有對其直接吹氣時才能采樣，因此其測量酒精的可靠性不受駕駛室通風狀況的影響。外殼分為固定部分與活動部分，電路分裝其內(nèi)，摘下活動部分后車輛不能啟動，所以具有防盜功能。
文檔編號B60K28/02GK2178653SQ9324663
公開日1994年10月5日 申請日期1993年12月28日 優(yōu)先權日1993年12月28日
發(fā)明者劉景利 申請人:劉景利