專利名稱：控制型機(jī)動(dòng)車差鎖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)系的一個(gè)組成部分，是將差速器的鎖止，屬于車輛差速器傳動(dòng)裝置的布置或安裝技術(shù)領(lǐng)域。
車輛在行駛中，通過差速器的原理，使兩輪能夠產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速來完成車輛在不同路面上的行駛。
因?yàn)椴钏倨鞯脑?，車輛在行駛中也經(jīng)常出現(xiàn)不良現(xiàn)象，如當(dāng)車輛誤車時(shí)，因兩輪摩擦力的不同，通過差速器原理，而只能是其中的一輪轉(zhuǎn)動(dòng)(是公轉(zhuǎn)的兩倍)而且是哪輪摩擦力小，哪輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就不能充分發(fā)揮本身牽引力，而產(chǎn)生空負(fù)荷。
本實(shí)用新型就是在差速器中裝置一個(gè)能左右軸向移動(dòng)的花鍵套或花鍵軸，在其附屬件的布置下，能夠人為的將兩根半軸鎖止使其與差速器同時(shí)等速公轉(zhuǎn)，而達(dá)到其目的。
本實(shí)用新型的最大特點(diǎn)是不改變本車后橋和差速器的裝置和自身結(jié)構(gòu)，只是將其中某件略有改動(dòng)和加工，但不影響其每個(gè)件的強(qiáng)度和功能。
花鍵套或花鍵軸及其附屬件，在某種技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)是極其容易加工完成的。
本實(shí)用新型有兩個(gè)方案四種實(shí)施方法，其中一個(gè)為汽車(十字軸差速器)兩種方法為1、可調(diào)壓力差鎖器，2、平行花鍵差鎖器，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型


圖1可調(diào)壓力差鎖器正面簡(jiǎn)易圖。
圖中，(1)為內(nèi)孔帶花鍵的十字軸，(2)為內(nèi)孔錐形花鍵差鎖套，(3)為特殊半軸齒，(4)為普通行星齒和普通半軸齒，(5)為帶有液壓傳動(dòng)油孔的半軸，(6)為帶有錐形花鍵和可安裝回位彈簧的內(nèi)孔半軸，箭頭所指的方向?yàn)楣ぷ鲿r(shí)的狀態(tài)。
圖2為平行花鍵差鎖正面簡(jiǎn)易圖。
圖中(1)平行內(nèi)孔花鍵套，(2)平行花鍵半軸，其它部位同
圖1所示相同。
圖3為與液壓中心油孔聯(lián)為一體的橫向油孔半軸示圖。
圖4(12－5)小四輪差速器安裝普通花鍵差鎖軸簡(jiǎn)易示圖。
圖中(1)花鍵差鎖軸，(2)行星軸，(3)行星齒和半軸齒，(4)為差速器殼，(5)為差速器蓋。
圖5為加工后的差速器殼。
圖6(1)為加長(zhǎng)半軸齒，(2)加長(zhǎng)花鍵差鎖軸。
加長(zhǎng)花鍵差鎖軸安裝原理同圖4一樣，只是將差速器殼換為圖5所示的和圖6中的(1)和(2)。
一種控制型汽車差鎖器是由一個(gè)裝置在差速器中與十字軸軸孔花鍵相配合的花鍵差鎖套來完成的，其實(shí)施方法有兩種。
測(cè)東風(fēng)140后橋差速器中，兩半軸齒輪端距離為50MM，其中一側(cè)差速器殼內(nèi)孔可外延伸加工為20MM，如果加工一個(gè)特殊半軸齒，可使兩半軸齒的距離為70MM，使得差速器中有一定的活動(dòng)空間。
第一種可調(diào)壓力差鎖器。
(1)將差速器中十字軸內(nèi)孔按要求尺寸加工成花鍵內(nèi)孔并將其寬度加寬。
(2)按要求尺寸加工一個(gè)特殊半軸齒，保證其強(qiáng)度(如
圖1中3)。
(3)將差速器殼中可延長(zhǎng)的一側(cè)按要求加工與特殊半軸齒相配合的尺寸。(保證其強(qiáng)度)(4)將后橋半軸花鍵側(cè)(與特殊半軸齒相對(duì)的一側(cè))按要求尺寸延長(zhǎng)加工成稚形花鍵、并在其軸向中心加工一個(gè)深孔(安裝回位彈簧)(如
圖1中的6)。
(5)加工一個(gè)外徑與十字軸孔花鍵相配合，內(nèi)孔與錐形花鍵半軸配合的花鍵套，其一側(cè)有細(xì)軸。
(6)將與錐形花鍵半軸相對(duì)的另一根半軸縮短到與特殊半軸齒端面相平的尺寸，并在其軸軸向中心加工一個(gè)深孔，孔內(nèi)徑與花鍵套細(xì)軸滑動(dòng)配合。且在軸中間的相當(dāng)部位橫向加工一個(gè)園孔，與其軸向中心孔相通，便與液壓傳動(dòng)，為使其不降低扭力保證強(qiáng)度，可在橫向園孔部位適當(dāng)將半軸直徑加粗。
(7)通過液壓傳動(dòng)，來促使花鍵套與錐形花鍵半軸產(chǎn)生離合，當(dāng)嚙合時(shí)錐形花鍵半軸將同十字軸同轉(zhuǎn)，這樣也迫使另一根半軸與之同時(shí)等速公轉(zhuǎn)。
(8)因?yàn)槭清F形花鍵嚙合，當(dāng)扭拒差別過大時(shí)，花鍵套就自動(dòng)脫離，而不至于損傷部件，且花鍵套的嚙合推力可通過液壓傳動(dòng)自由的調(diào)整、而達(dá)到滿意的效果。
第二種平行花鍵差鎖器
(1)將汽車差速器中十字軸中間孔按要求尺寸加工成花鍵內(nèi)孔，再將汽車后橋中的驅(qū)動(dòng)半軸中的一根花鍵加長(zhǎng)到兩半軸齒間距離的四分之三(與特殊半軸齒相對(duì)的一根)并在加長(zhǎng)的部分中間留一段略大于加長(zhǎng)部分的三分之一的空刀，而且另一根半軸不得超出其一側(cè)的半軸齒。
(2)1、主件花鍵套外徑與十字軸孔花鍵相配合，內(nèi)徑與半軸花鍵動(dòng)配合，長(zhǎng)短是兩個(gè)半軸間的四分之三，并將花鍵內(nèi)孔中間留為三分之一花鍵套距離的空刀(略長(zhǎng))，花鍵套移動(dòng)距離是兩半軸齒間距離的四分之一。
2、花鍵套的一側(cè)帶有細(xì)光軸，并將同一側(cè)的半軸中間加工一個(gè)可與細(xì)光軸配合的孔，通過液壓傳動(dòng)來推進(jìn)花鍵套的左右軸向移動(dòng)。
(3)通過花鍵套的軸向移動(dòng)，使之與加長(zhǎng)半軸花鍵相配合或分離，這樣當(dāng)配合時(shí)加長(zhǎng)半軸通過差鎖套(花鍵套)的作用，與十字軸產(chǎn)生公轉(zhuǎn)，這樣也迫使另一根半軸與之同時(shí)等速公轉(zhuǎn)而達(dá)到目的。
(12－15)小四輪差鎖器一、一種用于小四輪的差鎖器，在原差速器(行星差速)的結(jié)構(gòu)不變情況下，有兩種實(shí)施方法。
(1)將左邊半軸齒的傘齒部花鍵內(nèi)孔直角邊加工成凸部，以便與差鎖軸花鍵相配合，再將左半軸縮短到與半軸齒內(nèi)孔邊端8mm的距離。將右邊半軸花鍵縮短到與半軸齒內(nèi)孔端面齊平。然后將兩半軸向鉆孔。以便后安裝的差鎖軸有一定的滑動(dòng)距離和起浮沉及向心的軸孔。
(2)為了增加差鎖軸的強(qiáng)度。和一定有滑動(dòng)距離。將差速器殼左邊的里孔加深，再將左半軸的花鍵向里縮短一部分，然后換上一個(gè)加長(zhǎng)半軸齒以保證花鍵有效嚙合尺寸。
二、本差鎖器的主件即是特制差鎖軸，附件有滑環(huán)、拔叉、垂桿，m12的加長(zhǎng)桿，滑架，操縱桿套，擺動(dòng)移位凸輪，拉簧和推力彈簧等。
三、通過差鎖軸的軸向移動(dòng)，使之花鍵與半軸齒輪花鍵相配合。通過行星軸、而促使半軸齒輪與差速器公轉(zhuǎn)，從而也被迫使另一半軸齒與其同時(shí)等速公轉(zhuǎn)。而達(dá)到目的。其扭力是通過行星軸傳給差鎖軸花鍵再傳給半軸齒，再通半軸齒傳給另一半軸齒。當(dāng)差鎖軸與半軸齒分離時(shí)(回到原位)即差速器又回到原來狀態(tài)，而不影響其本身的差速作用。
四、其傳導(dǎo)過程通過操縱桿，使凸輪擺動(dòng)移位。推動(dòng)撥叉和滑環(huán)再通過垂桿傳到差鎖軸?；h(huán)的徑向穩(wěn)定和軸向移動(dòng)的軌道是由差速器殼本身的加長(zhǎng)螺桿來完成的。
本差鎖器的特點(diǎn)是安裝在差速器當(dāng)中，不改變?cè)钏俚慕Y(jié)構(gòu)和位置，只對(duì)原有尺寸略有改動(dòng)和加工，而不改變其性能和強(qiáng)度。
可以行駛中，人為的操縱下自由的離合。
權(quán)利要求1.一種控制型機(jī)動(dòng)差鎖器的鎖止機(jī)構(gòu)包括有花鍵差鎖套(錐形花鍵差鎖套、平行花鍵差鎖套)及花鍵差鎖軸(加長(zhǎng)花鍵差鎖軸)，分別安裝在差速器中的十字軸及行星軸上，其特征是(1)特殊半軸齒代替原半軸齒安裝在汽車差速器中；(2)錐形花鍵差鎖套安裝在十字軸花鍵內(nèi)孔中，與錐形花鍵半軸配合；(3)平行花鍵差鎖套安裝在十字軸花鍵內(nèi)孔中，與平行花鍵半軸配合；(4)花鍵差鎖軸安裝在四輪差速器中的行星軸上，與一側(cè)半軸齒配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的差鎖器，其特征是花鍵差鎖套一側(cè)的細(xì)光軸與半軸中的軸孔配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中(4)所述的差鎖器，其特征是花鍵差鎖軸通過垂桿連接在滑環(huán)上，再由撥叉來推動(dòng)滑環(huán)，與撥叉連接的還有滑架，擺動(dòng)移位凸輪、拉簧、操縱桿。
4.根據(jù)權(quán)利3中所述的差速器，其特征是滑環(huán)安裝在差速器殼本身的加長(zhǎng)螺桿上。
專利摘要一種可以將汽車或輪式拖拉機(jī)差速器鎖止的差鎖器，是通過一個(gè)可以軸向移動(dòng)的花鍵套或花鍵軸在差速器(行星差速)中的移動(dòng)，使之與一側(cè)半軸或半軸齒產(chǎn)生離合，促使半軸與十字軸或行星軸同轉(zhuǎn)，來達(dá)到差速器鎖止的目的，增加車輛的牽引力，提高車輛的機(jī)動(dòng)性能。本差鎖器工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，易于操縱，工藝加工和熱處理也很容易。
文檔編號(hào)B60K23/04GK2168751SQ9222095
公開日1994年6月15日 申請(qǐng)日期1992年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月28日
發(fā)明者韓景偉 申請(qǐng)人:韓景偉