專利名稱：汽車燈光自動(dòng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于汽車照明或信號(hào)燈的自動(dòng)控制裝置。
現(xiàn)有的汽車燈光系統(tǒng)，都是由司機(jī)根據(jù)臨場(chǎng)需要。隨時(shí)操縱不同開關(guān)，實(shí)現(xiàn)照明或信號(hào)燈的切換及開閉的。它不僅操作繁鎖，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且存在如下問題1、腳踏變光器二檔或三檔車燈開關(guān)。系機(jī)械裝置，很容易損壞，有時(shí)還會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作，特別是在直線公路上夜間會(huì)車時(shí)，要變換燈光好幾次，難免造成司機(jī)心理緊張，手忙腳亂，影響正常操作，甚至發(fā)生碰車或翻車的危險(xiǎn)。
2、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎信號(hào)發(fā)出后，由于司機(jī)沒有即時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)彎指示燈，從而引起他人的誤會(huì)。發(fā)生意外交通事故。
3、閃光器系機(jī)械觸點(diǎn)式的，難以調(diào)節(jié)適度。過(guò)載能力差。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈的功率過(guò)大或過(guò)小時(shí)。均不能正常閃光。國(guó)外最新的無(wú)觸點(diǎn)閃光器雖能克服上述缺點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，維修也不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種集成電路的車輛用燈光自動(dòng)控制裝置，它可以做到夜晚會(huì)車時(shí)自動(dòng)變光切換。也可以做到打開轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)延時(shí)熄燈。同時(shí)，還具有良好的閃光性能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在汽車的前側(cè)設(shè)置一用于接收正前方來(lái)車照明信號(hào)的光敏感應(yīng)器。將光敏感應(yīng)器的輸出信號(hào)送至由集成塊IC1、IC2、IC3及其外圍元件構(gòu)成的自動(dòng)變光切換器的集成塊IC1、IC2的輸入端。在集成塊IC1的輸入端接有延時(shí)電容C1。供電電源經(jīng)繼電器J1常開觸點(diǎn)J12向集成塊IC3提供工作電壓。在集成塊IC1、IC2、IC3的每一輸出端上分別接有繼電器J1、J2、J3。并由其對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)控制遠(yuǎn)程燈燈絲(2)及近程燈燈絲(3)與供電電源的接通與關(guān)斷，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近程燈的自動(dòng)切換。在轉(zhuǎn)彎指示燈的控制電路中設(shè)置有由集成塊IC4、IC5及其外圍元件組成的自動(dòng)延時(shí)熄燈電路。和主要由閃爍驅(qū)動(dòng)集成塊IC6及集成塊IC7構(gòu)成的大功率閃爍驅(qū)動(dòng)器。推動(dòng)轉(zhuǎn)彎指示燈閃爍。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、夜間會(huì)車時(shí)。司機(jī)不需再作任何變光操作。減輕了司機(jī)心理負(fù)擔(dān)及勞動(dòng)強(qiáng)度。使夜間行車更加安全可靠。
2、由于自動(dòng)延時(shí)熄燈電路的加入，有效地避免了因司機(jī)忘關(guān)轉(zhuǎn)彎指示燈而引起的車禍。
3、由于采取了大功率閃爍驅(qū)動(dòng)集成電路。使閃光裝置的性價(jià)比進(jìn)一步提高。
4、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。性能可靠。耗電甚微，成本低廉，且全部集成塊都通過(guò)插座聯(lián)系，各單元電路分開布局。維修更換方便快捷。


圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作作原理。
參見
圖1。蓄電池(10)負(fù)極接地，正極由電源開關(guān)K1分別接轉(zhuǎn)換開關(guān)K2和雙金屬保險(xiǎn)器(8)，雙金屬保險(xiǎn)器(8)的出線端接制動(dòng)指示燈開關(guān)電路和轉(zhuǎn)彎指示燈控制電路。轉(zhuǎn)換開關(guān)K2的一個(gè)出線端a經(jīng)雙金屬保險(xiǎn)器(7)接自動(dòng)變光切換電路。另一出線端b接前小燈開關(guān)電路。制動(dòng)指示燈開關(guān)電路和前小燈開關(guān)電路的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有電路一樣。
一、自動(dòng)變光切換電路的結(jié)構(gòu)自動(dòng)變光切換電路由感光器和自動(dòng)切換器組成，感光器的光敏二極管D1和D2裝在感光器內(nèi)。由調(diào)焦螺絲固定在反光鏡的焦點(diǎn)上，用聚光玻璃或普通透明玻璃做感光器的前罩。將整個(gè)感光器裝在有利于接受對(duì)方車燈的光照且能避免自己車燈光照影響的汽車前左側(cè)。自動(dòng)切換器是在雙金屬保險(xiǎn)器(7)的出線端與地端之間并聯(lián)電限R2、R1。感光器的光敏二極管D1。電位器W1的串聯(lián)電路，和繼電器J1常閉觸發(fā)點(diǎn)J11、繼電器J2常閉觸點(diǎn)J21，遠(yuǎn)程燈燈絲(2)的串聯(lián)電路。電位器W1的可調(diào)端接型號(hào)為TWH8751的集成塊IC1腳1。其腳2、腳3接地，在腳1和腳2之間接電容C1。腳5接電阻R2的下端，在腳4即輸出端與電阻R2的上端之間接繼電器J1和二極管D3的并聯(lián)電路。在常閉觸點(diǎn)J11的出線端與地端之間串接電阻R4、R3。感光器的光敏二極管D2。電位器W2。電位器的可調(diào)端接型號(hào)為TWH8751的集成塊IC2腳1。其腳2、腳3接地，腳5接電阻R4的下端。在腳4即輸出端與電阻R4的上端之間接繼電器J2和二極管D4的并聯(lián)電路。在繼電器J1的常開觸點(diǎn)J12的出線端與地端之間并聯(lián)電容C2，電位器W3的串聯(lián)電路，和繼電器J3的常閉觸點(diǎn)J31、近程燈燈絲(3)的串聯(lián)電路。型號(hào)為NE555的集成電路IC3腳1接地，腳2和腳6接電容C3負(fù)極。腳4和腳8接電容C3正極。在腳3即輸出端與地端之間接繼電器J3和二極管D5的并聯(lián)電路。繼電器J2的常開觸點(diǎn)J22接近程燈燈絲(3)，繼電器J3的常開觸點(diǎn)J32接遠(yuǎn)程燈燈絲(2)。
二、自動(dòng)變光切換電路的工作原理集成塊IC1的工作原理平時(shí)光敏管D1無(wú)光照時(shí)處于截止?fàn)顟B(tài)，調(diào)節(jié)電位器W1使IC1腳1電壓低于1伏，IC1輸出管截止。當(dāng)有強(qiáng)光照射在D1上時(shí)，D1產(chǎn)生光電流，由于電容C1有延時(shí)作用，IC1腳1電位延時(shí)一段時(shí)間后迅速上升。其輸出管導(dǎo)通。繼電器J1得電，常閉觸點(diǎn)J11斷開。常開觸點(diǎn)J12吸合。D3可避免線圈J1釋放時(shí)產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)。同時(shí)也可以提高繼電器的釋放速度。
集成塊IC2的工作原理除光敏管D2在強(qiáng)光照射后IC2輸出管馬上導(dǎo)通外。和IC1部分工作原理相同。調(diào)節(jié)電位器W1、W2可改變集成電路IC1、IC2的起控靈敏度。在本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)W1使對(duì)方的近程光在整個(gè)會(huì)車過(guò)程中。IC1都不導(dǎo)通，或者在相對(duì)的兩車相距20米以內(nèi)才導(dǎo)通。調(diào)節(jié)W2使相對(duì)的雙方都要求開近程燈時(shí)，對(duì)方的近程光能夠使IC2導(dǎo)通，而遠(yuǎn)處的近程光不能使IC2導(dǎo)通，但由于遠(yuǎn)程光和近程光照度相差很大。所以在很遠(yuǎn)的遠(yuǎn)程光也能使得IC2導(dǎo)通。
集成塊IC3的工作原理當(dāng)繼電器J1的常開觸點(diǎn)J12吸合的瞬間。電容C2上的電壓為零。12伏的電源電壓全部加在電位器W3上，使IC3腳1、腳3輸出低電位，繼電器J3不動(dòng)作。隨著對(duì)電容C2的充電，集成塊IC3腳2電位下降，當(dāng)腳2電位低于2／3Vcc＝4V時(shí)。腳3輸出高電位。繼電器J3得電，其常開觸點(diǎn)J32吸合，并一直保持，直到繼電器J1的常開觸點(diǎn)J12釋放而處于常閉狀態(tài)時(shí)，IC3斷電為止，改變電容C2的容量及調(diào)節(jié)電位器W3可改變延時(shí)時(shí)間。
夜間行車時(shí)，接通轉(zhuǎn)換開關(guān)K2的接點(diǎn)a。則遠(yuǎn)程燈亮。當(dāng)對(duì)面來(lái)車。光敏二極管D1、D2上有強(qiáng)光照射時(shí)，由于集成電路IC2的起控靈敏度比IC1的稍高。又由于電容C1對(duì)IC1有延時(shí)作用，使IC2超前于IC1導(dǎo)通。繼電器J2常開觸點(diǎn)J22吸合，近程燈亮，緊接著IC1導(dǎo)通。繼電器J1常開觸點(diǎn)J12吸合。這時(shí)IC2斷電而改為由繼電器J3常閉觸點(diǎn)J31供電，使近程燈仍亮，在觸點(diǎn)J12吸合的瞬間IC3部分開始延時(shí)，當(dāng)延時(shí)結(jié)束后，繼電器J3常開觸點(diǎn)J32也吸合，則改為遠(yuǎn)程燈亮。當(dāng)對(duì)方改開近程燈后，D1、D2上無(wú)強(qiáng)光照射。IC1不導(dǎo)通。繼電器J1常閉觸點(diǎn)J11復(fù)位繼續(xù)開遠(yuǎn)程燈。由于在遠(yuǎn)處的近程燈不能使IC2導(dǎo)通，所以J2仍保持常閉狀態(tài)，當(dāng)對(duì)方再開遠(yuǎn)程燈時(shí)，IC2馬上導(dǎo)通，繼電器J2得電，觸點(diǎn)J22吸合。近程燈亮，緊接著IC1導(dǎo)通。繼電器J1觸點(diǎn)J12吸合，集成電路IC2斷電。觸點(diǎn)J21復(fù)位時(shí)，改為由繼電器J3常閉觸點(diǎn)J31供電，近程燈仍亮。同時(shí)IC3得電延時(shí)后，繼電器J3常開觸點(diǎn)J32也吸合。又主動(dòng)改為遠(yuǎn)程燈亮。這個(gè)過(guò)程可多次循環(huán)。當(dāng)然也可只循環(huán)到某一任意階段，當(dāng)?shù)搅私?，雙方司機(jī)都要求開近程燈時(shí)，由于近處的近程光不能使IC1導(dǎo)通。但可以使IC2導(dǎo)通，所以IC2有工作電壓。且由D2產(chǎn)生的光電流使IC2導(dǎo)通，繼電器動(dòng)作，自動(dòng)開近程燈；若在兩車相距20米以內(nèi)IC1導(dǎo)通，則繼續(xù)通過(guò)繼電器J3常閉觸點(diǎn)J31開近程燈。在IC3部分延時(shí)時(shí)間內(nèi)會(huì)完車。會(huì)車過(guò)去的瞬間，D1、D2上無(wú)光照。IC1、IC2均不導(dǎo)通。繼電器都馬上恢復(fù)常閉狀態(tài)。開遠(yuǎn)程燈。
三、轉(zhuǎn)彎指示燈控制電路的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)彎指示燈控制電路是由包含集成塊IC4、IC5的自動(dòng)延時(shí)熄燈電路和由集成塊IC6、IC7構(gòu)成的閃爍驅(qū)動(dòng)器組成的。在雙金屬保險(xiǎn)器(8)的出線端與地端之間并聯(lián)電位器W4(或W5)、電容C3(或C4)的串聯(lián)電路。和繼電器J4常開觸點(diǎn)J41電阻R7。發(fā)光二極管LED1、LED2的串聯(lián)電路。在電容C3(或C4)的兩端并聯(lián)按鈕AN1(或AN2)。繼電器J5常開觸點(diǎn)J51與繼電器J4常開觸點(diǎn)J41并聯(lián)。型號(hào)為TWH8751的集成塊IC4(或IC5)的腳1和腳5并接后接電阻R5(或R6)到電位器W4(或W5)的上端，腳2接電容C3(或C4)正極。腳3接地，型號(hào)為KD－01X的閃爍驅(qū)動(dòng)集成塊IC6腳2接地，腳1和腳3并接電阻R7的下端和型號(hào)為TWH8778的集成塊IC7腳5。其腳1接電阻R7的上端，腳4接地端。腳2和腳3并接后作為輸出端，然后經(jīng)繼電器常閉觸點(diǎn)J42或常開觸點(diǎn)J43分別控制前后左(或右)轉(zhuǎn)彎指示燈的開與關(guān)，集成塊IC6是閃爍驅(qū)動(dòng)集成塊，它也可以采用照像機(jī)專用BX－2型的。將發(fā)光二極管LED1、LED2設(shè)置在駕駛室內(nèi)，供司機(jī)監(jiān)視轉(zhuǎn)彎指示燈工作用。
四、轉(zhuǎn)彎指示燈控制電路的工作原理集成塊IC4(或IC5)部分的工作原理當(dāng)按下按鈕AN1(或AN2)時(shí)，電容C3(或C4)迅速放電。IC4(或IC5)因腳2為低電位而導(dǎo)通。繼電器J4(或J5)得電。常開觸點(diǎn)J41(或J51)吸合。當(dāng)按鈕開關(guān)AN1(或AN2)釋放后，電容C3(或C4)通過(guò)電位器W4(或W5)充電，當(dāng)電容C3(或C4)上的電位充到1.5伏時(shí)，即延時(shí)一段時(shí)間后，IC4(或IC5)截止，繼電器J4(或J5)釋放，自動(dòng)切斷自動(dòng)延時(shí)熄燈電路，關(guān)閉轉(zhuǎn)彎指示燈，調(diào)節(jié)W4(或W5)可改變延時(shí)時(shí)間。
集成塊IC6、IC7部分的工作原理，當(dāng)繼電器J4(或J5)吸合時(shí)，IC6、IC7部分得電，并由閃爍驅(qū)動(dòng)集成塊IC6觸發(fā)IC7工作。然后經(jīng)繼電器J4常開觸點(diǎn)J42或常閉觸點(diǎn)J43推動(dòng)左(或右)轉(zhuǎn)彎指示燈閃爍發(fā)光，同時(shí)發(fā)光二極管LED1、LED2發(fā)光。
本實(shí)施例中所有繼電器和與其并聯(lián)的二極管電路都可用無(wú)觸點(diǎn)的固態(tài)繼電器SSR代替。另外。如果司機(jī)想在對(duì)方開遠(yuǎn)程燈后。主動(dòng)適應(yīng)變光，有一個(gè)思想準(zhǔn)備過(guò)程。繼續(xù)開一定時(shí)間的遠(yuǎn)程燈后再改開近程燈時(shí)，可在IC2腳1和腳2之間接一個(gè)容量略小于電容C1的電容器。
權(quán)利要求1.一種汽車燈光自動(dòng)控制器，它包含有一個(gè)制動(dòng)指示燈開關(guān)電路，一個(gè)前小燈開關(guān)電路，一個(gè)供電蓄電池，其特征是在汽車的前側(cè)設(shè)置一用于接收正前方來(lái)車照明信號(hào)的光敏感應(yīng)器(1)，將光敏感應(yīng)器(1)的輸出信號(hào)送至由集成塊IC1、IC2、IC3及其外圍元件構(gòu)成的自動(dòng)變光切換器的集成塊IC1、IC2的輸入端。在集成塊IC1的輸入端接有延時(shí)電容C1，供電電源經(jīng)繼電器J1常開觸點(diǎn)J12向集成塊IC3提供工作電壓，在集成塊IC1、IC2、IC3的每一輸出端上分別接有繼電器J1、J2、J3，并由其對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)控制遠(yuǎn)程燈燈絲(2)及近程燈燈絲(3)與供電電源的接通與關(guān)斷，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近程燈的自動(dòng)切換，在轉(zhuǎn)彎指示燈的控制電路中設(shè)置有由集成塊IC4、IC5及其外圍元件組成的自動(dòng)延時(shí)熄燈電路，和主要由閃爍驅(qū)動(dòng)集成塊IC6及集成塊IC7構(gòu)成的大功率閃爍驅(qū)動(dòng)器。
專利摘要一種汽車燈光自動(dòng)控制器。其主要特征是在汽車的前側(cè)設(shè)置有光敏感應(yīng)器。將光敏感應(yīng)器的輸出信號(hào)送至由集成塊IC
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2105425SQ9122109
公開日1992年5月27日 申請(qǐng)日期1991年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月31日
發(fā)明者周海中 申請(qǐng)人:周海中