本技術(shù)涉及電動(dòng)車天窗，具體為一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)三輪車天窗具有通風(fēng)、吹風(fēng)以及照明的功能，是電動(dòng)三輪車上必不可少的部件，但是現(xiàn)有的天窗結(jié)構(gòu)在使用時(shí)還存在以下不足：

2、現(xiàn)有的天窗多為普通燈珠照明和不可調(diào)節(jié)方向的出風(fēng)口，普通led燈珠照明效果差，外形效果不美觀，出風(fēng)口的風(fēng)向不可以調(diào)節(jié)，夏季不能滿足用戶需求，給用戶帶了嚴(yán)重困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，包括天窗主體，所述天窗主體的底部嵌設(shè)有燈條，所述天窗主體的底部開設(shè)有至少一個(gè)出風(fēng)口，所述出風(fēng)口的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有出風(fēng)網(wǎng)板，所述天窗主體的頂部設(shè)置有天窗玻璃。

3、進(jìn)一步的，所述出風(fēng)口內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)置有固定軸。

4、進(jìn)一步的，所述出風(fēng)網(wǎng)板的兩側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)卡槽且兩個(gè)活動(dòng)卡槽分別與兩個(gè)固定軸活動(dòng)套接。

5、進(jìn)一步的，所述出風(fēng)網(wǎng)板的底部呈弧形設(shè)置。

6、進(jìn)一步的，所述燈條呈c字型。

7、進(jìn)一步的，所述天窗主體的底部開設(shè)有與燈條相配套的燈槽，所述燈條的一圈上設(shè)置有若干個(gè)卡扣，所述燈條通過(guò)卡扣卡接于燈槽的內(nèi)部。

8、進(jìn)一步的，所述天窗主體的頂部設(shè)置有與出風(fēng)口相對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)。

9、進(jìn)一步的，所述天窗主體的頂部還設(shè)置有主控板，所述天窗主體的底部設(shè)置有與主控板相對(duì)應(yīng)的按鍵組。

10、進(jìn)一步的，所述天窗主體的內(nèi)部開設(shè)有通孔，所述天窗玻璃的底部設(shè)置有底端延伸至通孔內(nèi)部的把手。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

12、該電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，活動(dòng)卡槽與固定軸的配合，使得出風(fēng)網(wǎng)板的出風(fēng)風(fēng)向可以前后調(diào)節(jié)，利于用戶調(diào)節(jié)風(fēng)向獲得最佳吹風(fēng)效果，c字型的燈條，不僅保證了照明范圍，同時(shí)還增加了天窗主體整體的外觀性，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、緊湊，操作簡(jiǎn)單，滿足用戶使用需求。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，包括天窗主體(1)，其特征在于：所述天窗主體(1)的底部嵌設(shè)有燈條(12)，所述天窗主體(1)的底部開設(shè)有至少一個(gè)出風(fēng)口(13)，所述出風(fēng)口(13)的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有出風(fēng)網(wǎng)板(15)，所述天窗主體(1)的頂部設(shè)置有天窗玻璃(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述出風(fēng)口(13)內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)置有固定軸(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述出風(fēng)網(wǎng)板(15)的兩側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)卡槽(151)且兩個(gè)活動(dòng)卡槽(151)分別與兩個(gè)固定軸(14)活動(dòng)套接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述出風(fēng)網(wǎng)板(15)的底部呈弧形設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述燈條(12)呈c字型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述天窗主體(1)的底部開設(shè)有與燈條(12)相配套的燈槽(11)，所述燈條(12)的一圈上設(shè)置有若干個(gè)卡扣(121)，所述燈條(12)通過(guò)卡扣(121)卡接于燈槽(11)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述天窗主體(1)的頂部設(shè)置有與出風(fēng)口(13)相對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)(18)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述天窗主體(1)的頂部還設(shè)置有主控板(17)，所述天窗主體(1)的底部設(shè)置有與主控板(17)相對(duì)應(yīng)的按鍵組(16)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述天窗主體(1)的內(nèi)部開設(shè)有通孔(19)，所述天窗玻璃(2)的底部設(shè)置有底端延伸至通孔(19)內(nèi)部的把手(21)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電動(dòng)車天窗結(jié)構(gòu)，涉及電動(dòng)車天窗技術(shù)領(lǐng)域。包括天窗主體，天窗主體的底部嵌設(shè)有燈條，天窗主體的底部開設(shè)有至少一個(gè)出風(fēng)口，出風(fēng)口的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有出風(fēng)網(wǎng)板，天窗主體的頂部設(shè)置有天窗玻璃，出風(fēng)口內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)置有固定軸，出風(fēng)網(wǎng)板的兩側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)卡槽且兩個(gè)活動(dòng)卡槽分別與兩個(gè)固定軸活動(dòng)套接，出風(fēng)網(wǎng)板的底部呈弧形設(shè)置，燈條呈C字型。活動(dòng)卡槽與固定軸的配合，使得出風(fēng)網(wǎng)板的出風(fēng)風(fēng)向可以前后調(diào)節(jié)，利于用戶調(diào)節(jié)風(fēng)向獲得最佳吹風(fēng)效果，C字型的燈條，不僅保證了照明范圍，同時(shí)還增加了天窗主體整體的外觀性，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、緊湊，操作簡(jiǎn)單，滿足用戶使用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：陳家耀,陳浩,劉強(qiáng),馬慶喜,胡曉鵬,趙玉波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東巴士新能源車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/2