本發(fā)明屬于電源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池大功率移動(dòng)充電裝置及充電車。

背景技術(shù)：

在大城市的核心城區(qū)隨著電動(dòng)汽車普及應(yīng)用，充電樁與電車數(shù)量嚴(yán)重不匹配，由于充電樁的建設(shè)受到電網(wǎng)增容和用地的限制，在寸土寸金的核心城區(qū)，配套足量的充電樁顯然不現(xiàn)實(shí)。

氫燃料電池是一種高效、安全、清潔、靈活的新型發(fā)電技術(shù)，不同于傳統(tǒng)蓄電池以儲(chǔ)能的方式的提供電能。氫燃料電池則是通過氫氣氧氣間的電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成為電能，其優(yōu)點(diǎn)有燃料電池工作溫度低屬于冷電源，熱輻射小。燃料電池工作低噪音，零排放，清潔環(huán)保，適宜在小區(qū)、人員集中的核心城區(qū)使用。燃料電池核心部件是模塊化結(jié)構(gòu)無運(yùn)動(dòng)部件易于保養(yǎng)和維護(hù)，維修費(fèi)用低、便于操作。另外，燃料電池氫燃料來源廣泛，生產(chǎn)成本低，甲醇重整制氫發(fā)電成本低于0.8元/度，成本價(jià)格與充電樁市電相當(dāng)。目前大量使的是，油機(jī)充電車，其缺點(diǎn)顯而易見，噪聲大、污染嚴(yán)重，能量密度低，維修成本高，不適宜在擁擠的核心城區(qū)使用。

所以，現(xiàn)在急需要設(shè)計(jì)一種移動(dòng)的大功率燃料電池充電車，可以不受用地限制，可在路邊、小區(qū)內(nèi)、公司內(nèi)部車位為電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)安靜無排放快充任務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種燃料電池大功率移動(dòng)充電裝置及充電車，用于核心城區(qū)應(yīng)急充電、移動(dòng)補(bǔ)電，解決電動(dòng)汽車使用過程中缺電的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種燃料電池大功率移動(dòng)充電裝置，包括氣體儲(chǔ)存裝置、氫燃料電池、dc/ac轉(zhuǎn)換器和充電機(jī)，所述氣體儲(chǔ)存裝置的輸出端與所述氫燃料電池連接，所述氫燃料電池的輸出端與所述dc/ac轉(zhuǎn)換器連接，所述dc/ac轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述充電機(jī)連接。

進(jìn)一步地，所述氣體儲(chǔ)存裝置為高壓儲(chǔ)氫氣瓶、高壓儲(chǔ)氧氣瓶或甲醇重整制氫儲(chǔ)氣罐中的一種或幾種。

本發(fā)明還提供了一種燃料電池大功率移動(dòng)充電車，所述充電車具有如上所述的充電裝置。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明大功率充電裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全節(jié)能環(huán)保，適用范圍廣，適用于任何地區(qū)安放和使用，特別適用于核心城區(qū)應(yīng)急充電和移動(dòng)補(bǔ)電，解決了電動(dòng)汽車在核心城區(qū)無法實(shí)時(shí)充電、補(bǔ)電的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本發(fā)明移動(dòng)充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-氣體儲(chǔ)存裝置，2-氫燃料電池，3-dc/ac轉(zhuǎn)換器，4-充電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，如圖1所示，本發(fā)明具體公開了一種燃料電池大功率移動(dòng)充電裝置，包括氣體儲(chǔ)存裝置1、氫燃料電池2、dc/ac轉(zhuǎn)換器3和充電機(jī)4，所述氣體儲(chǔ)存裝置1的輸出端與所述氫燃料電池2連接，所述氫燃料電池2的輸出端與所述dc/ac轉(zhuǎn)換器3連接，所述dc/ac轉(zhuǎn)換器3的輸出端與所述充電機(jī)4連接。

進(jìn)一步地，所述氣體儲(chǔ)存裝置1為高壓儲(chǔ)氫氣瓶、高壓儲(chǔ)氧氣瓶或甲醇重整制氫儲(chǔ)氣罐中的一種或幾種。

實(shí)施例1：

在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述一種燃料電池大功率移動(dòng)充電裝置為60kw氫空燃料電池充電裝置，如圖2所示，具體包括高壓儲(chǔ)氫氣瓶、氫燃料電池、dc/ac轉(zhuǎn)換器和充電機(jī)，當(dāng)充電裝置對電動(dòng)汽車充電時(shí)，儲(chǔ)存在高壓氫氣瓶中的氫氣經(jīng)減壓，進(jìn)入氫燃料電池產(chǎn)生直流電能，進(jìn)入dc/ac轉(zhuǎn)換器，經(jīng)逆變轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的380v三相電，然后經(jīng)充電機(jī)逆變轉(zhuǎn)換成為電動(dòng)汽車充電的直流電對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

實(shí)施例2：

在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述一種燃料電池大功率移動(dòng)充電裝置為60kw氫燃料電池充電裝置，如圖3所示，具體包括甲醇制氫儲(chǔ)氣罐、氫燃料電池、dc/ac轉(zhuǎn)換器和充電機(jī)，當(dāng)充電裝置對電動(dòng)汽車充電時(shí)，甲醇制氫儲(chǔ)氣罐通過甲醇制得的氫氣經(jīng)減壓，進(jìn)入氫燃料電池產(chǎn)生直流電能，進(jìn)入dc/ac轉(zhuǎn)換器，經(jīng)逆變轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的380v三相電，然后經(jīng)充電機(jī)逆變轉(zhuǎn)換成為電動(dòng)汽車充電的直流電對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

實(shí)施例3：

在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述一種燃料電池大功率移動(dòng)充電裝置為60kw氫-氧燃料電池充電裝置，如圖4所示，具體包括高壓儲(chǔ)氫氣瓶、高壓儲(chǔ)氧氣瓶、氫燃料電池、dc/ac轉(zhuǎn)換器和充電機(jī)，當(dāng)充電裝置對電動(dòng)汽車充電時(shí)，儲(chǔ)存在高壓氫氣瓶中的氫氣經(jīng)減壓和儲(chǔ)存在高壓氧氣瓶中的氧氣經(jīng)減壓，一起進(jìn)入氫燃料電池產(chǎn)生直流電能，進(jìn)入dc/ac轉(zhuǎn)換器，經(jīng)逆變轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的380v三相電，然后經(jīng)充電機(jī)逆變轉(zhuǎn)換成為電動(dòng)汽車充電的直流電對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

本發(fā)明還提供了一種燃料電池大功率移動(dòng)充電車，所述充電車具有如上所述的充電裝置，所述充電車為車載式移動(dòng)充電車或撬裝式移動(dòng)充電車。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明大功率充電裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全節(jié)能環(huán)保，適用范圍廣，適用于任何地區(qū)安放和使用，特別適用于核心城區(qū)應(yīng)急充電和移動(dòng)補(bǔ)電，解決了電動(dòng)汽車在核心城區(qū)無法實(shí)時(shí)充電、補(bǔ)電的問題。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種燃料電池大功率移動(dòng)充電裝置，包括氣體儲(chǔ)存裝置、氫燃料電池、DC/AC轉(zhuǎn)換器和充電機(jī)，所述氣體儲(chǔ)存裝置的輸出端與所述氫燃料電池連接，所述氫燃料電池的輸出端與所述DC/AC轉(zhuǎn)換器連接，所述DC/AC轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述充電機(jī)連接。本發(fā)明大功率充電裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全節(jié)能環(huán)保，適用范圍廣，適用于任何地區(qū)安放和使用，特別適用于核心城區(qū)應(yīng)急充電和移動(dòng)補(bǔ)電，解決了電動(dòng)汽車在核心城區(qū)無法實(shí)時(shí)充電、補(bǔ)電的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：周江東;陳忠民;吳偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通百應(yīng)能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.09.19