手扶拖拉機車輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手扶拖拉機車輪，其包括輪輞和輪轂，其特征在于，該輪輞和輪轂的中軸線處于同一直線上，該輪轂位于輪輞的外側，該輪輞與輪轂之間的軸線距離為3-20cm，于該輪輞與輪轂之間連接有若干輻板。本實用新型通過將輪轂設置在輪輞外側，輪轂與輪輞之間設有一定的距離，從而能夠在車輪上裝上較大直徑的橡膠防滑輪胎時不會卡在拖拉機的變速箱上，使得拖拉機不需要頻繁更換輪胎，耕作時較大直徑的橡膠防滑輪胎接地面積大，同時輪胎具有一定的浮力，在一些淤泥比較深的水田中同樣能使用；耕作時輪胎不會陷得太深，使得發(fā)動機負荷不至于太大，減少發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機壽命，省油，提高經濟效益。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及車輪，特別涉及一種手扶拖拉機車輪。 手扶拖拉機車輪

【背景技術】
[0002] 目前推行機械化農業(yè)生產，現(xiàn)有的小型耕作拖拉機，一般使用的是鐵防滑輪，導致 該小型耕作拖拉機在使用時有如下幾點不足：1、在過公路時如不更換橡膠輪胎，那么拖拉 機的過路速度很慢，而且會對公路造成嚴重破壞，但在下農田耕種時又必須換回鐵防滑輪， 因為小型耕作拖拉機本身的結構限制，在小型耕作拖拉機上使用比較大直徑的橡膠防滑輪 胎時，例如85cm直徑的橡膠防滑輪胎，輪子會卡住拖拉機的變速箱，所以傳統(tǒng)的小型耕作 拖拉機只能使用小直徑的橡膠防滑輪胎，而小直徑的橡膠防滑輪胎在農田中并不能起到較 好的防滑作用；2、由于鐵防滑輪的接地面積小，從而對地壓力大，在耕作時容易深陷到泥土 中，導致過度的深耕；3、在耕作時候如果輪子陷得太深，則在拖拉機前行時會產生較大的阻 力，導致拖拉機的發(fā)動機負荷過大，費油的同時,也使得發(fā)動機磨損也大增。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在于，提供一種手扶拖拉機車輪，其結構簡單巧妙，通過將輪轂 設置在輪輞外側，輪轂與輪輞之間設有一定的距離，從而能夠在車輪上裝上較大直徑的橡 膠防滑輪胎時不會卡在拖拉機的變速箱上，使得拖拉機在公路上行走和下農田工作時都使 用橡膠防滑輪胎，不需要頻繁更換輪胎。
[0004] 本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案為：
[0005] -種手扶拖拉機車輪，其包括輪輞和輪轂，該輪輞和輪轂的中軸線處于同一直線 上，該輪轂位于輪輞的外側，該輪輞與輪轂之間的軸線距離為3-2〇Cm，于該輪輞與輪轂之間 連接有若干輻板。這樣的設計，使得輪輞安裝上較大直徑的橡膠防滑輪胎時，輪轂還是處在 輪輞外側，輪輞與輪轂之間的軸線距離3-20cm，從而有效地避免了較大直徑的橡膠防滑輪 胎卡在拖拉機的變速箱上的問題發(fā)生，這樣拖拉機在公路上行走和下農田工作時都使用較 大直徑的橡膠防滑輪胎，不需要頻繁更換輪胎。
[0006] 該輪輞與輪轂之間的軸線距離為5-16cm。這個軸線距離是一個較優(yōu)的距離，既能 加大了車輪的負荷能力，又能避免了橡膠防滑輪胎卡在變速箱上。
[0007] 該輪輞與輪轂之間的軸線距離為8-14cm。這個軸線距離是一個最優(yōu)的距離，使車 輪有最大的負荷能力，又能避免了橡膠防滑輪胎卡在變速箱上。
[0008] 所述輻板為4個，該四個輻板的一端按距離均勻連接在輪轂底端的邊緣處，該四 個輻板的另一端按距離均勻連接在輪輞中心孔靠近該輪轂的一端端面上。
[0009] 該輪轂上設有軸孔，繞該軸孔均勻分布有若干固定孔。
[0010] 本實用新型的有益效果為：本實用新型其結構簡單巧妙，通過將輪轂設置在輪輞 外側，輪轂與輪輞之間設有一定的距離，從而能夠在車輪上裝上較大直徑的橡膠防滑輪胎 時不會卡在拖拉機的變速箱上，使得拖拉機在公路上行走和下農田工作時都使用橡膠防滑 輪胎，不需要頻繁更換輪胎，耕作時較大直徑的橡膠防滑輪胎接地面積大，同時輪胎具有一 定的浮力，在一些淤泥比較深的水田中同樣能使用；耕作時輪胎不會陷得太深，使得發(fā)動機 負荷不至于太大，減少發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機壽命，省油，提高經濟效益。
[0011] 下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實用新型的主視圖；
[0013] 圖2是本實用新型的右視圖；
[0014] 圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0015] 實施例：如圖1至圖3所示，本實用新型一種手扶拖拉機車輪，其包括輪輞1和輪 轂2,該輪輞1和輪轂2的中軸線處于同一直線上，該輪轂2位于輪輞1的外側，該輪輞1與 輪轂2之間的軸線距離為3-20cm，于該輪輞1與輪轂2之間連接有若干輻板3。這樣的設 計，使得輪輞1安裝上較大直徑的橡膠防滑輪胎時，輪轂2還是處在輪輞1外側，輪輞1與 輪轂2之間的軸線距離3-20cm，從而有效地避免了較大直徑的橡膠防滑輪胎4卡在拖拉機 的變速箱上的問題發(fā)生，這樣拖拉機在公路上行走和下農田工作時都使用較大直徑的橡膠 防滑輪胎4,不需要頻繁更換輪胎。
[0016] 該輪輞1與輪轂2之間的軸線距離為5-16cm。這個軸線距離是一個較優(yōu)的距離， 既能加大了車輪的負荷能力，又能避免了橡膠防滑輪胎4卡在變速箱上。
[0017] 該輪輞1與輪轂2之間的軸線距離為8-14cm。這個軸線距離是一個最優(yōu)的距離， 使車輪有最大的負荷能力，又能避免了橡膠防滑輪胎4卡在變速箱上。
[0018] 所述輻板3為4個，該四個輻板3的一端按距離均勻連接在輪轂2底端的邊緣處， 該四個輻板3的另一端按距離均勻連接在輪輞1中心孔靠近該輪轂2的一端端面上。
[0019] 該輪轂2上設有軸孔21，繞該軸孔21均勻分布有若干固定孔22。
[0020] 本實用新型其結構簡單巧妙，通過將輪轂2設置在輪輞1外側，輪轂2與輪輞1之 間設有一定的距離，從而能夠在車輪上裝上較大直徑的橡膠防滑輪胎4時不會卡在拖拉機 的變速箱上，使得拖拉機在公路上行走和下農田工作時都使用橡膠防滑輪胎4,不需要頻繁 更換輪胎，耕作時較大直徑的橡膠防滑輪胎4接地面積大，同時輪胎具有一定的浮力，在一 些淤泥比較深的水田中同樣能使用；耕作時輪胎不會陷得太深，使得發(fā)動機負荷不至于太 大，減少發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機壽命，省油，提高經濟效益。
[0021] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型權利要求范圍所做的均 等變化與修飾，皆應屬本實用新型權利要求的涵蓋范圍。
【權利要求】
1. 一種手扶拖拉機車輪，其包括輪輞和輪轂，其特征在于，該輪輞和輪轂的中軸線處于 同一直線上，該輪轂位于輪輞的外側，該輪輞與輪轂之間的軸線距離為3-20cm，于該輪輞與 輪轂之間連接有若干輻板。
2. 根據權利要求1所述手扶拖拉機車輪，其特征在于，該輪輞與輪轂之間的軸線距離 為 5_16cm。
3. 根據權利要求1所述手扶拖拉機車輪，其特征在于，該輪輞與輪轂之間的軸線距離 為 8_14cm。
4. 根據權利要求1所述手扶拖拉機車輪，其特征在于，所述輻板為四個，該四個輻板的 一端按距離均勻連接在輪轂底端的邊緣處，該四個輻板的另一端按距離均勻連接在輪輞中 心孔靠近該輪轂的一端端面上。
5. 根據權利要求1所述手扶拖拉機車輪，其特征在于，該輪轂上設有軸孔，繞該軸孔均 勻分布有若干固定孔。
【文檔編號】B60B27/00GK203876486SQ201420163044
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權日:2014年4月4日
【發(fā)明者】甘小勇 申請人:甘小勇