一種支腿外槽管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種支腿外槽管，其包括連接板和槽形管，所述槽形管的兩側(cè)板固定連接在所述連接板的板面上，所述槽形管的底板、兩所述側(cè)板及所述連接板之間形成用于安裝升降裝置和內(nèi)方管的中空腔，所述連接板上設(shè)置有第一軸孔，所述底板上設(shè)置有第二軸孔，所述第一軸孔與所述第二軸孔同軸，其內(nèi)部分別固定設(shè)有軸套；所述第一軸孔及所述第二軸孔均設(shè)有向所述外槽管外側(cè)延伸的翻邊，所述翻邊呈筒狀，且所述翻邊與所述外槽管為一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型的軸孔同軸度較高，支腿在升降工程中操作靈活，且結(jié)構(gòu)緊湊，工藝簡單，制造成本低。
【專利說明】一種支腿外槽管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及半掛車支腿【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種支腿外槽管。
【背景技術(shù)】
[0002]在半掛車前段左右邊梁的外側(cè)通常配設(shè)有活動支腿，以在裝卸貨物或停車檢修時協(xié)助支撐半掛車，并可根據(jù)各種牽引車座的實際高度來調(diào)節(jié)半掛車的高度。傳統(tǒng)的支腿一般是在中空的外槽管內(nèi)設(shè)置一個可上下移動的內(nèi)方管，該內(nèi)方管中的四方螺母與驅(qū)動裝置中的絲桿配合，升降裝置驅(qū)動絲桿正向或反向轉(zhuǎn)動，進而帶動內(nèi)方管在外槽管內(nèi)上升或下降，進而實現(xiàn)支腿高度的調(diào)節(jié)。
[0003]傳統(tǒng)的升降裝置一般為固定設(shè)置在外槽管上端的齒輪箱，該齒輪箱的輸入軸及輸出軸均通過軸套固定設(shè)置在外槽管的管壁上，進而實現(xiàn)齒輪箱的定位。如中國專利文獻CN101837769A公開了一種半掛車支腿，其支撐輸入軸及輸出軸的管壁處設(shè)置有一通孔，軸套設(shè)置在該通孔內(nèi)，由于該軸套內(nèi)還要設(shè)置軸承以固定輸入軸和輸出軸，為了保證軸套與管壁能夠配合穩(wěn)定，通常采用焊接方式將軸套焊接在管壁上，但焊接過程中很容易使軸套與管壁的焊接處因過熱而產(chǎn)生變形，進而導(dǎo)致相對應(yīng)的兩個軸套不同軸，進而致使輸入軸及輸出軸轉(zhuǎn)動困難，磨損嚴(yán)重；另外，由于要在外槽管的管壁上增添多個軸套以固定軸承，因此又增加了整個支腿的重量，且提高了制作成本。
實用新型內(nèi)容
[0004]為此，本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有半掛車支腿外槽管上的軸孔同軸度較差，自身重量較重，且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種支腿外槽管，其包括連接板和槽形管，所述槽形管的兩側(cè)板固定連接在所述連接板的板面上，所述槽形管的底板、兩所述側(cè)板及所述連接板之間形成用于安裝升降裝置和內(nèi)方管的中空腔，所述連接板上設(shè)置有第一軸孔，所述底板上設(shè)置有第二軸孔，所述第一軸孔與所述第二軸孔同軸，所述第一軸孔及所述第二軸孔內(nèi)分別固定設(shè)有軸套，所述第一軸孔及所述第二軸孔均設(shè)有向所述外槽管外側(cè)延伸的翻邊，所述翻邊呈筒狀，且所述翻邊與所述外槽管為一體式結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步的，所述軸套從所述中空腔的內(nèi)側(cè)沿所述第一軸孔、所述第二軸孔向外延伸出所述翻邊，所述軸套與所述第一軸孔、所述第二軸孔過盈配合。
[0008]進一步的，所述翻邊與所述軸套之間設(shè)有若干用于限制所述軸套相對所述翻邊周向及軸向運動的定位裝置。
[0009]進一步的，所述定位裝置為定位銷，所述定位銷從所述翻邊的外表面旋入至所述軸套的本體內(nèi)。
[0010]進一步的，所述外槽管的底部外側(cè)表面設(shè)置有加強箍，所述加強箍繞所述外槽管一周。[0011]進一步的，所述外槽管內(nèi)部設(shè)置有支承墊，所述支承墊至少與所述中空腔的兩個內(nèi)側(cè)壁面固定連接，所述支承墊的中心處設(shè)置有供絲桿穿過的通孔。
[0012]進一步的，所述連接板為長方形或梯形或階梯形。
[0013]進一步的，所述第一軸孔及所述第二軸孔上的所述翻邊均通過沖底孔和翻孔沖壓工藝制成。
[0014]進一步的,所述軸套為粉末冶金軸承套。
[0015]本實用新型的有益效果:
[0016]1、本實用新型支腿外槽管上的第一軸孔及第二軸孔均設(shè)有向外槽管外側(cè)延伸的翻邊，并使翻邊呈筒狀，且翻邊與所述外槽管為一體式結(jié)構(gòu)。軸套安裝到第一軸孔和第二軸孔內(nèi)后，其外壁與翻邊結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁之間緊密配合，增大了軸套與第一軸孔、第二軸孔之間的接觸面積，進而有利于將軸套緊緊固定在第一軸孔、第二軸孔內(nèi)，提高軸套的穩(wěn)定性；另夕卜，由于本實用新型的翻邊結(jié)構(gòu)采用的是沖壓成型，無需像傳統(tǒng)工藝那樣采用焊接的方式固定軸套，避免了焊接過程中因外槽管的管壁過熱變形影響第一軸孔與第二軸孔之間的同軸度，進而提高支腿在升降過程中的操作靈活性，且本實用新型支腿外槽管結(jié)構(gòu)緊湊，工藝簡單，制造成本較低。
[0017]2.本實用新型通過在翻邊與軸套之間設(shè)有若干用于限制軸套相對翻邊周向及軸向運動的定位裝置，進而可以進一步增強軸套與翻邊之間的緊密配合程度，防止長時間使用后軸套出現(xiàn)松動的情況。
[0018]3.本實用新型的外槽管的底部外側(cè)表面設(shè)置有加強箍，并使該加強箍繞外槽管一周，這種設(shè)計方式可進一步增強外槽管的耐受強度，提高支腿的機械性能及使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了使實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，其中:
[0020]圖1是本實用新型的支腿外槽管的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1右側(cè)視圖的局部剖視圖；
[0022]圖3是本實用新型的外槽管與升降裝置、內(nèi)方管、支撐底座配合時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是本實用新型的支腿外槽管將支撐底座調(diào)節(jié)至最高位置和最低位置時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是本實用新型支腿外槽管的另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0026]1-連接板；11_第一軸孔；2_槽形管；20_底板；21_側(cè)板；22_第二軸孔；3_中空腔；4-翻邊；40_定位銷；5-軸套；6_加強箍；7_支承墊；71_通孔；8-絲桿；9_輸入軸；10、10’ -支撐底座。
【具體實施方式】
[0027]實施例一
[0028]參見圖1-2，一種支腿外槽管，其包括連接板I和槽形管2，所述槽形管2的兩側(cè)板21固定連接在所述連接板I的板面上，所述槽形管2的底板20、兩所述側(cè)板21及所述連接板I之間形成用于安裝升降裝置和內(nèi)方管的中空腔3，所述連接板I上設(shè)置有第一軸孔11，所述底板20上設(shè)置有第二軸孔22，所述第一軸孔11與所述第二軸孔22同軸，所述第一軸孔11及所述第二軸孔22內(nèi)分別固定設(shè)有軸套5，所述第一軸孔11及所述第二軸孔22均設(shè)有向所述外槽管外側(cè)延伸的翻邊4，所述翻邊4呈筒狀，且所述翻邊4與所述外槽管為一體式結(jié)構(gòu)；所述軸套5從所述中空腔3的內(nèi)側(cè)沿所述第一軸孔11、所述第二軸孔22向外延伸出所述翻邊4，所述軸套5與所述第一軸孔11、所述第二軸孔22過盈配合。本實用新型通過在連接板I上設(shè)置帶有翻邊4的第一軸孔11，和在底板20上設(shè)置帶有翻邊4的第二軸孔22，該翻邊4結(jié)構(gòu)增大了與軸套5的外表面之間的接觸面積，進而增強了對軸套5的固定作用；同時還能提高所述第一軸孔11與所述第二軸孔22之間的同軸度，并將兩軸孔之間的同軸度由傳統(tǒng)的0.5提高到0.2，進而使輸入軸9轉(zhuǎn)動較為靈活，磨損較小，支撐底座10升降操作較為便利。
[0029]本實施例中，所述外槽管的底部外側(cè)表面設(shè)置有加強箍6，所述加強箍6繞所述外槽管一周，以增強外槽管底部的強度。
[0030]參見圖3，本實施例中的所述外槽管內(nèi)部設(shè)置有支承墊7，所述支承墊7與所述中空腔3的四個內(nèi)側(cè)壁面焊接連接，并使所述支承墊7基本水平，所述支承墊7的中心處設(shè)置有供絲桿8穿過的通孔71，所述絲桿8的上端設(shè)置有錐型齒輪，其下端與支撐底座10連接。所述支承墊7不僅對所述絲桿8具有限位作用，同時還能夠防止外槽管向內(nèi)腔3的內(nèi)側(cè)變形，進而增強整個支腿的強度。
[0031]參見圖4，本實施例中的所述連接板I為階梯型結(jié)構(gòu)，其上段為矩形結(jié)構(gòu)，下段為倒梯形結(jié)構(gòu)，所述連接板I的位于所述槽形板2兩側(cè)的部分設(shè)置有若干定位孔，使用螺栓與該定位孔的配合，可將支腿定位到半掛車車身上。
[0032]本實施例中的所述第一軸孔11及所述第二軸孔22上的所述翻邊4均通過沖底孔和翻孔沖壓工藝制成，以保證所述翻邊4具有較好的機械強度。
[0033]本實施例中的所述軸套5為粉末冶金軸承套，該軸承套具有適宜的孔隙率，便于儲油，進而延長使用壽命。
[0034]參見圖3-4，當(dāng)逆時針或順時針轉(zhuǎn)動輸入軸9時，設(shè)置在輸入軸9上的錐型齒輪會帶動絲桿8上端的錐型齒輪轉(zhuǎn)動，絲桿8隨之轉(zhuǎn)動，絲桿8轉(zhuǎn)動在過程中通過驅(qū)動內(nèi)方管上的四方螺母，進而驅(qū)使支撐底座10上升或者下降，圖4中的實線表示的支撐底座10位于最高位置，虛線表示的支撐底座10’位于最低位置。
[0035]實施例二
[0036]參見圖5,在上述實施例一的基礎(chǔ)上,通過在所述翻邊4與所述軸套5之間設(shè)有若干用于限制所述軸套5相對所述翻邊4周向及軸向運動的定位裝置，可進一步增強所述翻邊4與所述軸套5的配合關(guān)系。該定位裝置為定位銷40，所述定位銷40從所述翻邊4的外表面旋入至所述軸套5的本體內(nèi)。當(dāng)然，該定位裝置可以采用其它的方式實現(xiàn)，如膠接等。此處的定位裝置主要是為了保證支腿在工作過程中的穩(wěn)定性，防止軸套5相對翻邊4發(fā)生松動情況，進而影響輸入軸9的轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性。
[0037]上述【具體實施方式】只是對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細(xì)解釋，本實用新型并不只僅僅局限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，凡是依據(jù)上述原理及精神在本實用新型基礎(chǔ)上的改進、替代，都應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種支腿外槽管，其包括連接板(I)和槽形管(2)，所述槽形管(2)的兩側(cè)板(21)固定連接在所述連接板(I)的板面上，所述槽形管(2)的底板(20)、兩所述側(cè)板(21)及所述連接板(I)之間形成用于安裝升降裝置和內(nèi)方管的中空腔(3)，所述連接板(I)上設(shè)置有第一軸孔(11)，所述底板(20)上設(shè)置有第二軸孔(22)，所述第一軸孔(11)與所述第二軸孔(22)同軸，所述第一軸孔(11)及所述第二軸孔(22)內(nèi)分別固定設(shè)有軸套(5)，其特征在于:所述第一軸孔(11)及所述第二軸孔(22)均設(shè)有向所述外槽管外側(cè)延伸的翻邊(4)，所述翻邊(4)呈筒狀，且所述翻邊(4)與所述外槽管為一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支腿外槽管，其特征在于:所述軸套(5)從所述中空腔(3)的內(nèi)側(cè)沿所述第一軸孔(11)、所述第二軸孔(22)向外延伸出所述翻邊(4)，所述軸套(5)與所述第一軸孔(11)、所述第二軸孔(22)過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種支腿外槽管，其特征在于:所述翻邊(4)與所述軸套(5)之間設(shè)有若干用于限制所述軸套(5)相對所述翻邊(4)周向及軸向運動的定位裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種支腿外槽管，其特征在于:所述定位裝置為定位銷(40)，所述定位銷(40)從所述翻邊(4)的外表面旋入至所述軸套(5)的本體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種支腿外槽管,其特征在于:所述外槽管的底部外側(cè)表面設(shè)置有加強箍(6)，所述加強箍(6)繞所述外槽管一周。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種支腿外槽管，其特征在于:所述外槽管內(nèi)部設(shè)有支承墊 (7)，所述支承墊(7)至少與所述中空腔(3)的兩個內(nèi)側(cè)壁面固定連接，所述支承墊(7)的中心處設(shè)置有供絲桿穿過的通孔(71)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種支腿外槽管，其特征在于:所述連接板(I)為長方形或梯形或階梯形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種支腿外槽管，其特征在于:所述第一軸孔(11)及所述第二軸孔(22)上的所述翻邊(4)均通過沖底孔和翻孔沖壓工藝制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種支腿外槽管，其特征在于:所述軸套(5)為粉末冶金軸承套。
【文檔編號】B60S9/04GK203698238SQ201420096590
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】曹務(wù)軍 申請人:山東省梁山縣賽強機械制造有限公司