一種基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，通過人臉檢測終端與移動設(shè)備相連的遠程信息傳輸技術(shù)、活體檢測技術(shù)等，不僅可以實現(xiàn)通過人臉識別進行車輛防盜的功能，而且可完成數(shù)據(jù)庫自動添加、遠程自動預(yù)警、盜賊照片取證等操作，防治照片欺騙行為，提升了車輛防盜技術(shù)的研發(fā)水平與人臉識別技術(shù)的應(yīng)用能力。
【專利說明】一種基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車作為人類重要的交通工具正在迅猛增加，然而現(xiàn)代科技的發(fā)展促使犯罪分子的作案手段不斷提高，汽車被盜事件也越來越多。最初的汽車防盜主要采用機械式防盜裝置，它主要是利用簡單的機械原理鎖住汽車上的某一機構(gòu)，使其不能有效發(fā)揮應(yīng)有的作用，以達到防盜的目的。此后，隨著電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，電子式防盜裝置逐漸發(fā)展起來，它通過鎖住汽車馬達、電路和油路達到防盜目的。但機械式和電子式防盜裝置均存在只要通過鑰匙便可啟動汽車的缺點，不能防范罪犯通過偷盜鑰匙而達到偷盜汽車的目的。
[0003]近年來，隨著人臉識別技術(shù)的突破性發(fā)展，將人臉識別與汽車防盜相結(jié)合正在成為一個重要的研究方向，因為人臉既是區(qū)別人與人之間差別的最重要的特征，利用人臉特征進行身份驗證又是最自然直接的手段，而且，相比其它人體生物特征，它是一種非侵犯式的主動識別，具有直接、友好、方便的特點，易為用戶所接受。利用人臉識別技術(shù)進行防盜，目前所研究的具體方法是安裝在車內(nèi)的人臉檢測識別系統(tǒng)在開車前對開車人進行面部識另O，當識別結(jié)果與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的人臉匹配時，車輛可以正常啟動，當識別結(jié)果無法與數(shù)據(jù)庫中的人臉匹配時，車輛斷電斷油，并開始報警。在名為“一種智能化人臉識別汽車防盜器”(專利公布號為CN103538563A)的專利中就對該技術(shù)進行了介紹，但是，這種方案并不完善，比如:人臉識別系統(tǒng)缺少二次確認與數(shù)據(jù)庫實時更新的過程，當開車人并非盜賊但人臉又不在數(shù)據(jù)庫中時，車輛將無法啟動，帶來諸多麻煩；在識別技術(shù)上，單純的靜態(tài)臉部識別也無法避免盜賊用照片進行欺騙式認證；在預(yù)警方式上，缺少與車主移動設(shè)備相連的遠程預(yù)警功能，當人車距離較遠時，車主無法及時知道車輛被盜情況；在盜竊取證上，系統(tǒng)也沒有涉及相關(guān)功能?？偟膩碚f，目前已有的人臉識別車輛防盜方案還存在許多局限，也沒有完全將該系統(tǒng)的應(yīng)有功能發(fā)揮到最大程度，因此，這一技術(shù)也沒有實現(xiàn)大規(guī)模的市場推廣與應(yīng)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對汽車防盜需求日益增加與傳統(tǒng)汽車防盜技術(shù)簡單、人臉識別防盜技術(shù)方案不完善的突出矛盾，本發(fā)明提出了一種基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，通過人臉檢測終端與移動設(shè)備相連的遠程信息傳輸技術(shù)、活體檢測技術(shù)等，不僅可以實現(xiàn)通過人臉識別進行車輛防盜的功能，而且可完成數(shù)據(jù)庫自動添加、遠程自動預(yù)警、盜賊照片取證等操作，防治照片欺騙行為。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括: 攝像頭及補光模塊，用于采集人臉信息，光線不足時補光；
圖像處理模塊，用于對采集的人臉圖像信息進行識別處理，并進行駕駛?cè)松矸菖袛啵? 點火控制模塊，用于控制車輛點火系統(tǒng)的開啟/關(guān)閉；
通訊模塊，用于終端設(shè)備與圖像處理模塊之間通訊；
預(yù)警模塊，用于聲音預(yù)警；
終端設(shè)備，用于接收傳輸?shù)膱D像信息和預(yù)警信息，發(fā)送指令。
[0006]進一步的，還包括數(shù)據(jù)庫模塊，用于儲存人臉圖像信息。
[0007]進一步的，所述駕駛?cè)松矸菖袛喟ㄈ缦虏襟E:
將采集到的人臉圖像與數(shù)據(jù)庫中已有的人臉圖像進行比對；
當人臉與數(shù)據(jù)庫中的人臉信息匹配時，向點火控制模塊發(fā)送允許啟動信號；
當無法匹配時，向通訊模塊發(fā)送照片傳輸指令。
[0008]進一步的，所述終端設(shè)備為手機。
[0009]進一步的，所述識別處理包括面部識別與活體檢測。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點是:
1.本系統(tǒng)抓住人與人之間最重要的差異特征，通過人臉識別的方式進行駕駛員身份認證，其防盜效果遠遠超過了簡單的機械式、電子式等傳統(tǒng)方式；
2.本系統(tǒng)在已有的人臉識別車輛防盜方案的基礎(chǔ)上，通過檢測終端與移動設(shè)備相連的遠程信息傳輸、活體檢測、數(shù)據(jù)庫自動添加等技術(shù)，可實現(xiàn)終端與手機雙重預(yù)警、防照片欺騙、數(shù)據(jù)庫自動更新、盜賊照片取證等功能，解決了已有方案存在的諸多缺陷，極大地提升了車輛防盜技術(shù)的研發(fā)水平與人臉識別技術(shù)的應(yīng)用能力。
[0011]3.系統(tǒng)原理清晰、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，有利于進行市場推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
圖1為本發(fā)明中基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架圖；
圖2為本發(fā)明中基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)的工作流程圖。

【具體實施方式】
[0013]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實施方式】并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
[0014]實施例:
下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的較佳實施例作進一步說明。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明一種基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，包括:
攝像頭及補光模塊，用于采集人臉信息，光線不足時補光；
圖像處理模塊，用于對采集的人臉圖像信息進行識別處理，并進行駕駛?cè)松矸菖袛?，識別處理包括面部識別與活體檢測(眨眼檢測)；將采集到的人臉圖像與數(shù)據(jù)庫中已有的人臉圖像進行比對，并進行駕駛員身份判斷，當人臉與數(shù)據(jù)庫中的人臉信息匹配時，向點火控制模塊發(fā)送允許啟動信號；當無法匹配時，向通訊模塊發(fā)送照片傳輸指令，并等待通訊模塊反饋; 點火控制模塊，用于控制車輛點火系統(tǒng)的開啟/關(guān)閉；
通訊模塊，用于終端設(shè)備與圖像處理模塊之間通訊；連接終端與手機通訊，當人臉匹配不成功時，將人臉照片發(fā)送至綁定手機，并將手機的確認/拒絕指令反饋至身份判斷模塊；預(yù)警模塊，用于在人臉識別失敗后發(fā)出車輛防盜警報；
手機終端:接收系統(tǒng)傳輸?shù)恼掌畔ⅲ⒋_認/拒絕指令發(fā)送至系統(tǒng)；接收人臉添加請求，發(fā)送確認/拒絕指令；接收預(yù)警提示信號。
[0016]數(shù)據(jù)庫模塊:儲存人臉信息，當新的人臉信息得到確認后，對其進行自動添加。
[0017]下面結(jié)合圖2給出本發(fā)明基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)的工作流程:
1.在駕駛?cè)诉M入車內(nèi)后，攝像頭開始采集駕駛?cè)嗣娌繄D像，在光線不足時，開啟紅外補光燈；
2.圖像采集完成后，由圖像處理模塊對采集到的人臉圖像與從數(shù)據(jù)庫中讀取到的人臉圖像進行對比匹配；
3.當人臉匹配成功時，系統(tǒng)認為駕駛員身份認證通過，向點火控制模塊發(fā)送開啟指令，駕駛?cè)丝梢哉ｑ{駛車輛；
4.當人臉匹配失敗時，圖像處理模塊通過3G/4G信息傳輸模塊將采集到的人臉照片發(fā)送到綁定的車主手機號；
5.手機客戶端接收到照片信息后，將提示車主進行查看，查看完成后，車主可以選擇人臉識別確認或拒絕；
6.當車主選擇確認鍵后，系統(tǒng)將確認指令發(fā)送到圖像處理模塊，圖像處理模塊向點火控制模塊發(fā)送開啟指令，駕駛?cè)丝梢哉ｑ{駛車輛，同時，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫將自動添加該人臉信息；
7.當車主選擇拒絕鍵后，系統(tǒng)將拒絕指令發(fā)送到圖像處理模塊，圖像處理模塊向車輛預(yù)警裝置發(fā)送預(yù)警信號，預(yù)警裝置以聲音警報方式進行預(yù)警，同時，通過信息傳輸模塊向手機客戶端發(fā)送語音預(yù)警信息。數(shù)據(jù)庫自動保存該人臉圖像，作為盜竊證據(jù)。
[0018]應(yīng)當理解的是，本發(fā)明的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本發(fā)明的原理，而不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。因此，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。此外，本發(fā)明所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【權(quán)利要求】
1.一種基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括: 攝像頭及補光模塊，用于采集人臉信息，光線不足時補光； 圖像處理模塊，用于對采集的人臉圖像信息進行識別處理，并進行駕駛?cè)松矸菖袛啵? 點火控制模塊，用于控制車輛點火系統(tǒng)的開啟/關(guān)閉； 通訊模塊，用于終端設(shè)備與圖像處理模塊之間通訊； 預(yù)警模塊，用于聲音預(yù)警； 終端設(shè)備，用于接收傳輸?shù)膱D像信息和預(yù)警信息，發(fā)送指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，還包括數(shù)據(jù)庫模塊，用于儲存人臉圖像信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述駕駛?cè)松矸菖袛喟ㄈ缦虏襟E: 將采集到的人臉圖像與數(shù)據(jù)庫中已有的人臉圖像進行比對； 當人臉與數(shù)據(jù)庫中的人臉信息匹配時，向點火控制模塊發(fā)送允許啟動信號； 當無法匹配時，向通訊模塊發(fā)送照片傳輸指令。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述終端設(shè)備為手機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉識別的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述識別處理包括面部識別與活體檢測。
【文檔編號】B60R25/25GK104494564SQ201410800655
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】張偉, 趙君蘭, 陳睞, 童小鳴 申請人:清華大學蘇州汽車研究院（吳江）