一種帶凹槽的汽車雨擋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種帶凹槽的汽車雨擋。汽車雨擋的雨擋主體（1）上設(shè)有雨擋凹槽（2），其特征在于：所述雨擋凹槽（2）位于雨擋主體（1）的下側(cè)，雨擋凹槽（2）的形狀與雨擋主體（1）相似，長度為雨擋主體（1）的1/3～1/2，寬度為雨擋主體（1）的2/5～1/2，深度為雨擋主體（1）厚度的1/2～4/5。所述雨擋凹槽（2）采用模壓工藝一體成型于雨擋主體（1）上。所述雨擋的材質(zhì)為塑料或合成樹脂或不銹鋼或鋁合金。雨擋設(shè)計凹槽能增加其韌度，在車速提升時不易折斷，起到很好的安全防護效果，讓整體車型更美觀感。此外由于凹槽的存在，可以節(jié)約原料，從而節(jié)約成本。
【專利說明】一種帶凹槽的汽車雨擋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種帶凹槽的汽車雨擋。
【背景技術(shù)】
[0002]雨擋是汽車的一個常見配件，國內(nèi)外對汽車雨擋進行了大量研究。
[0003]專利文獻I公開了一種提供在安裝于汽車的窗框上時不會有損于汽車的設(shè)計的汽車晴雨擋。側(cè)窗晴雨擋具有以沿著汽車的窗框的方式形成的不銹鋼制的凸緣部和以在安裝到凸緣部上時成為從凸緣部鼓出的狀態(tài)方式形成的丙烯樹脂制的罩部，在凸緣部的下端附近設(shè)有接合部，在罩部的上端附近的內(nèi)側(cè)，以向內(nèi)側(cè)突出的方式設(shè)有與接合部大致同一寬度的粘接部，通過用粘接膠帶將凸緣部的接合部和罩部的粘連部粘接在一起，從而將凸緣部和罩部接合在一起。
[0004]專利文獻2公開了一種改進的汽車晴雨擋，包括安裝在汽車窗框外側(cè)的長條狀具有一定寬度的連接片，該連接片下側(cè)一體成型有呈鼓出狀的罩部，所述連接片的外表面設(shè)有與其寬度相當(dāng)?shù)难b飾條。因此，該結(jié)構(gòu)使得晴雨擋與汽車窗框搭配得非常協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
[0005]專利文獻3公開了一種汽車晴雨擋，包括汽車晴雨擋片、固定托片、裝飾條、金屬鉚釘，所述的汽車晴雨擋片設(shè)在汽車左右門窗兩側(cè)的上端，所述的汽車晴雨擋片左右兩側(cè)上端反面設(shè)置兩個凹口槽，所述的裝飾條設(shè)置在晴雨擋片正方最上端凹口槽內(nèi)，所述的固定托片設(shè)置在所述的晴雨擋片左右兩側(cè)上端反面的凹口槽中，所述的金屬鉚釘貫穿于所述的固定托片與所述的晴雨擋片來連接，本實用新型具有外觀優(yōu)美、固定性強、安裝便捷等優(yōu)點。
[0006]專利文獻4公開了一種嵌入式晴雨擋，包括晴雨擋本體和位于晴雨擋本體邊緣的晴雨擋固定沿，所述的晴雨擋本體和向外側(cè)平行延伸的晴雨擋固定沿，通過與該晴雨擋本體和晴雨擋固定沿近似垂直的折彎部構(gòu)成臺階狀結(jié)構(gòu)，所述的晴雨擋固定沿卡入汽車車窗的窗框內(nèi)固定卡合，該嵌入式晴雨擋的材質(zhì)為金屬，如不銹鋼或鋁合金，實際的使用中，而本方案采用的金屬板地厚度可以為0.2?I毫米的滿足強度要求的薄金屬板，并不影響車窗的升降，而強度不低于現(xiàn)有市場上的厚度為3毫米的塑料產(chǎn)品，并且安裝也更加簡便，采用模壓工藝一次成型，線條簡單明暢，更便于與汽車融為一體，加強型線條設(shè)計，強度更高，安裝更簡便，不用擔(dān)心膠水變質(zhì)后脫落.塑料產(chǎn)品老化變脆。
[0007]專利文獻1:CN1930014A 2007.3.14 B60J3/00 (2006.01) I
[0008]專利文獻2: CN201208937Y 2009.3.18 B60R13/07 (2006.01)1
[0009]專利文獻3:CN 201833859 U 2011.05.18 B60J 9/00 (2006.01)
[0010]專利文獻4:CN 202163281 U 2012.03.14 B60J 1/20 (2006.01)
[0011]但是上述雨擋多是實心型的，韌度不夠，在車速提升時容易折斷，容易造成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0012]為了克服上述問題，本實用新型提供一種能增加其韌度，在車速提升時不易折斷，起到很好的安全防護效果，讓整體車型更美觀感的汽車雨擋。
[0013]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種帶凹槽的汽車雨擋。雨擋主體上設(shè)有雨擋凹槽，所述雨擋凹槽位于雨擋主體的下側(cè)，雨擋凹槽的形狀與雨擋主體相似，長度為雨擋主體的1/3?1/2，寬度為雨擋主體的2/5?1/2，深度為雨擋主體厚度的1/2?4/5。
[0014]本實用新型的帶凹槽的汽車雨擋中，所述雨擋凹槽采用模壓工藝一體成型于雨擋主體上。
[0015]本實用新型的帶凹槽的汽車雨擋中，所述雨擋主體的材質(zhì)為塑料。
[0016]本實用新型的帶凹槽的汽車雨擋中，所述雨擋主體的材質(zhì)為合成樹脂。
[0017]本實用新型的帶凹槽的汽車雨擋中，所述雨擋主體的材質(zhì)為不銹鋼。
[0018]本實用新型的帶凹槽的汽車雨擋中，所述雨擋主體的材質(zhì)為鋁合金。
[0019]本實用新型有益效果是:雨擋設(shè)計凹槽能增加其韌度，在車速提升時不易折斷，起到很好的安全防護效果，讓整體車型更美觀感。此外由于凹槽的存在，可以節(jié)約原料，從而節(jié)約成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型所述的汽車雨擋的主視圖；
[0021]圖2為本實用新型所述的汽車雨擋的右視圖；
[0022]圖中:1-雨擋主體，2-雨擋凹槽。
【具體實施方式】
[0023]如圖1、2所示，一種帶凹槽的汽車雨擋，雨擋主體I上設(shè)有雨擋凹槽2，雨擋凹槽2位于雨擋主體I的下側(cè)，雨擋凹槽2的形狀與雨擋主體I相似，長度為雨擋主體I的1/3?1/2，寬度為雨擋主體I的2/5?1/2，深度為雨擋主體I厚度的1/2?4/5。
[0024]本實用新型的帶凹槽的汽車雨擋中，雨擋凹槽2采用模壓工藝一體成型于雨擋主體I上。雨擋主體I的材質(zhì)為塑料或合成樹脂或不銹鋼或鋁合金。為了與車身顏色一致，鋁合金汽車雨擋會噴一層漆。
【權(quán)利要求】
1.一種帶凹槽的汽車雨擋，雨擋主體(I)上設(shè)有雨擋凹槽(2)，其特征在于:所述雨擋凹槽(2)位于雨擋主體(I)的下側(cè)，雨擋凹槽(2)的形狀與雨擋主體(I)相似，長度為雨擋主體(I)的1/3?1/2，寬度為雨擋主體(I)的2/5?1/2，深度為雨擋主體(I)厚度的1/2?4/5。
2.如權(quán)利要求1所述帶凹槽的汽車雨擋，其特征在于:所述雨擋凹槽(2)采用模壓工藝一體成型于雨擋主體(I)上。
3.如權(quán)利要求1所述帶凹槽的汽車雨擋，其特征在于:所述雨擋主體(I)的材質(zhì)為塑料。
4.如權(quán)利要求1所述帶凹槽的汽車雨擋，其特征在于:所述的雨擋主體(I)的材質(zhì)為合成樹脂。
5.如權(quán)利要求1所述帶凹槽的汽車雨擋，其特征在于:所述的雨擋主體(I)的材質(zhì)為不銹鋼。
6.如權(quán)利要求1所述帶凹槽的汽車雨擋，其特征在于:所述的雨擋主體(I)的材質(zhì)為鋁I=1-Wl O
【文檔編號】B60J9/00GK203713497SQ201320815791
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】張建平 申請人:廣州市安騏汽車用品有限公司